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신필권,장용진,김재원,정상원,김철호 한국항공우주학회 2013 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.4
회전익 항공기의 동체 공력성능은 항공기 성능 및 안정성에 영향을 미친다. 본 연구에서는 최근 국내개발이 검토되고 있는 10,000lbs급의 소형무장헬기에 대해 모델로 제시된 해외 기종들 몇 군 요구도를 기반으로 자체 설계한 동체형상의 공력특성을 해석적 방법으로 검토했다. 비무장 형상의 항력과 무장장착에 따른 항력변화를 검토했으며 회전익에서의 무장분리 특성을 간략히 고찰했다. 공력해석에는 Cradle사에서 개발한 비정렬격자 기반의 SC/Tetra 및 ANSYS의 FLUENT를 사용했다. Performance and stability of the rotorcraft are affected by fuselage aerodynamic performance. In this study numerical analysis was carried out to examine aerodynamic characteristics of 10,000lbs class fuselages, which designed by KAI based on army requirements and suggested by foreign helicopter manufactures. Drag of unarmed fuselage and drag variation with armament types were studied and store separation characteristic for the rotorcraft was reviewed briefly. Cradle’s SC/Tetra, unstructured based CFD tool and ANSYS’s FLUENT were used for aerodynamic analysis.
신필권(Philkwon Shin),정혜진(Hyejin Jung),이동인(Tongin Lee),황유상(Yusang Hwang) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.11
테일쉐이크(Tail Shake) 현상은 주로터 허브와 엔진카울, 착륙장치 등 전방동체에서 발생하는 와류가 테일붐 끝단 구조물 주위로 흐르면서 기체 진동을 유발하는 현상으로 헬리콥터에서 나타나는 공력간섭 특성이다. 본 연구에서는 한국형기동헬기(KUH) 개발시 확립된 전산유체해석기법을 적용하여 현재 개발 중인 소형민수헬기(LCH)의 Tail Shake 특성을 분석했다. 고속 전진비행 조건에 대해 LCH의 기본헬기인 EC15B1과의 비교를 통해 LCH의 Tail shake 수준을 정량적으로 예측했다.