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신정상 ( J. S. Shin ),민병찬 ( B. C. Min ),정순철 ( S. C. Chung ),김상균 ( S. K. Kim ),민병운 ( B. W. Min ),오지영 ( J. Y. Oh ),김유나 ( Y. N. Kim ),김철중 ( C. J. Kim ) 한국감성과학회 1999 추계학술대회 Vol.1999 No.-
지금까지 감성측정은 심박 변화율, 피부저항, 피부온도 등의 생리 신호를 측정하고 그 신호를 이용하여 비교, 분석하여 왔다. 심박 변화율, 피부저항, 피부온도와 마찬가지로 자율신경계 반응의 하나로써 맥파 또한 인간의 감성을 평가하는 한 파라미터가 될 수 있음을 예상하고 본 연구를 수행하였다. 건강한 피험자 5명을 상대로 긍정과 부정 시각 자극을 각각 주어서 심박 변화율과 맥파의 생리신호를 측정한 후 그 동안 발표되었던 심박 변화율의 결과를 기준으로 맥파의 결과와 비교, 분석하였다. 그 결과 평균 R-R 간격의 변화율과 맥파의 최고점 평균 시간 간격의 변화율 그리고 맥파의 최대 기울기점 사이의 시간 간격의 변화율이 유사함을 알 수 있었다. 또한 맥파의 Baseline Deflection 과 Amplitude를 이용하여 감성 측정을 시도하였다. 긍정 시각 자극에 비해 부정 시각 자극 일 때 맥파의 최고점 및 최대 기울기점의 평균 시간 간격은 감소하였고, Baseline Deflection은 증가하였고, Amplitude 는 감소하였다. 이는 부정시각 자극이 교감신경계를 활성화시킴을 보여 주는 것이다. 본 연구를 통하여 맥파도 자율 신경계의 반응을 대면하는 생리신호로써 감성 측정에 유용한 도구임을 검증할 수 있었다.
레일 신축이음매의 종방향 거동에 대한 RLR 체결구의 영향
배현웅(Bae Hyun-Ung),신정상(Shin Jeong-Sang),최진유(Choi Jin-Yu),최상현(Choi Sang-Hyunb),임남형(Lim Nam-Hyoung) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월
The end zone of the rail expansion joint in the continuous welded rail track are typical vulnerable place due to the longitudinal movement of sleepers. This study investigated the controlling method of the longitudinal movement of sleepers without change of the characteristic of the expansion behavior such as the amount of rail expansion, the length of the breathing zone, etc. Especially, this paper presented effect of the RLR(Reduced Longitudinal Restraint) fastener that reduce the longitudinal resistance of fastener.
배현웅(Hyun-Ung Bae),최진유(Jin-Yu Choi),신정상(Jeong-Sang Shin),김종중(Jong-Jung Kim),임남형(Nam-Hyoung Lim) 한국철도학회 2011 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2011 No.5
The buckling characteristics of the continuous welded rail track(CWR) is uncertainly varied by many influence factors, such as rail temperature, operating conditions of a train and maintenance of the track etc. Therefore, applying the probabilistic approach method is essential to rationally consider uncertainty and randomness of the various parameters that affect the track buckling. In this study, the probabilistic approach analysis was carried out and the results were compared with the deterministic approach using the buckling probability evaluation system of CWR tracks developed by our research team. From the comparison, it was identified that a probabilistic approach can quantitatively assess the reliability of the CWR tracks based on failure probability and can be used as a tool for decision making in track design, maintenance and operating etc.