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        • KCI등재

          계층적 Mobile IPv6에서의 MAP 부하 분산 개선에 관한 분석

          송복섭(Bok-Sob Song),김정호(Jeong-Ho Kim) 한국콘텐츠학회 2009 한국콘텐츠학회논문지 Vol.9 No.2

          이동성 지원 네트워크에 대한 요구가 증가함에 따라 IP 기반의 이동성 지원 프로토콜들이 제안되었다. MAP을 이용해 마이크로 이동성을 관리하는 HMIPv6는 MAP이 관리하는 도메인 내에서의 단말 이동에 대해 효율적인 이동성 지원을 위한 방안들을 제시하고 있지만, MAP으로 트래픽이 집중되는 문제점을 가지고 있다. 본 논문에서는 계층적 Mobile IPv6에서 MAP에 집중되는 트래픽을 효율적으로 분산하는 기법을 제안한다. 제안 기법에서는 두개 이상의 MAP을 선정하고 Active MAP과 Passive MAP으로 구분한다. Active MAP과 Passive MAP간의 상태변경과 특정 MAP에서 트래픽으로 인한 부하가 일어날 경우 부하 분산을 위한 MAP간의 동작을 정의한다. 제안한 알고리즘의 검증을 위해 시뮬레이터를 이용해 계층적 Mobile IPv6와의 성능 비교를 하였으며, 노드의 패킷 처리량에 대한 비교에서는 본 논문의 제안방안이 약 12%의 성능 향상을 보였다. The growing need for the mobility supportable networks induces the IP-based mobility management protocols. Though HMIPv6 which manages the micro-mobility of mobile nodes using MAPs suggests an effective method for mobility-support for mobile nodes within the domain that is managed by MAP. There is a problem that traffic may be concentrated on MAPs. In this paper, therefore, we proposed a method that can effectively distribute the traffic which is concentrated on a MAP under phased Mobile IPv6. In our proposed method, two or more MAPs are required and classified as an ‘Active MAP’ or a ‘Passive MAP’. In addition, we defined the state of transition events between Active MAP and Passive MAP and the operations among MAPs for load distribution when an overload condition is occurred at some MAPs by traffic congestion. We compared the performance of our proposed method with its phased Mobile IPv6 to prove the propriety of our proposed method. As a result, we showed that our proposed method can provide an enhanced performance by about 12 percentages in view of packet throughput at the node.

        • RFID/USN 기반 안전한 출입통제 시스템 구현

          송복섭 ( Bok-sob Song ),최연식 ( Yeon-sik Choi ),김정호 ( Jeong-ho Kim ),김철수 ( Chul-su Kim ),류환규 ( Hwan-gyu Ryu ) 한국정보처리학회 2010 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.17 No.1

          USN 기술은 센서노드의 전류소모 감소를 위한 저전력 기술개발과 관련 기술력 확보를 위해 많은 연구가 지행되고 있다. 유비쿼터스 환경에서 보안의 취약성과 낮은 신뢰성 문제는 USN 기술의 상용화 성공을 위해 선행되어야할 요소이다. 본 연구에서는 보안 문제로 W-Key 알고리즘을 도입하여 키분배 관리, 인증관리, 환경관리로 구성하여 무선 Key기법과 다른 RFID/USN기반의 안전한 출입통제 시스템을 구현하였다.

        • KCI등재

          3GPP 정책기반에서 호 수락 제어(CAC) 알고리즘 적용에 따른 QoS 성능개선

          송복섭(Bok-Sob Song),문정수(Zheng-Zhu Wen),김정호(Jeong-Ho Kim) 한국콘텐츠학회 2012 한국콘텐츠학회논문지 Vol.12 No.4

          본 논문에서는 다양한 서비스의 QoS를 제공하기 위하여 호 수락 제어(Call Admission Control : CAC) 알고리즘에 트래픽 혼잡비를 적용했을 때 평균 데이터 전송율과 평균 패킷 지연시간을 비교 평가하였다. 우선권 기반의 트래픽 혼합비가 1:1:4:4일 때 호 수락 제어 알고리즘을 적용하지 않았을 경우 FTP 서비스는 0.4일 때, 웹 서비스는 0.6일 때, 스트리밍 서비스는 0.7일 때 패킷 지연 요구사항을 만족하지 못하는 것과는 달리 제안하는 호 수락 제어 알고리즘을 적용하였을 경우 성능 평가를 수행한 모든 도착률에 대해 모든 서비스의 패킷지연을 만족함을 보였다. 또한 WWW, FTP, Video, VoIP 서비스를 대상으로 호 수락 제어 알고리즘을 적용하여 트래픽 혼합비 환경에서 서비스의 QoS를 보장할 수 있음을 확인하였다. In this paper, to provide various services of QoS, and moreover applying traffic ratio to CAC(Call Admission Control) algorithm tested how long average data rate and the average packet delay time. When CAC algorithm is not applied, traffic mixture ratio is 1:1:4:4, the FTP Service 0.4, web services 0.6, streaming service 0.7, the packet delay requirements are not satisfied. On the other hand CAC Algorithm is applied, all the service of packet delay are satisfied with arrival rate. Therefore, we can make sure that applying of CAC of traffic control WWW, FTP, Video, VoIP can guarantee the various services of QoS.

        • 무인항공기시스템(UAS)의 운용주파수 및 통신기술 동향

          송복섭(Song, Bok-sob) 한국항공우주연구원 2014 항공우주산업기술동향 Vol.12 No.1

          무인항공기에 대한 지상 및 위성 제어용 주파수의 신규 분배 논의가 WRC에서 의제로 상정되어 결정이 진행중에 있다. 그 결과로 지난 WRC-12에서 지상에서 무인항공기를 조종할 수 있도록 하기 위한 주파수가 별도의 조정절차 없이 5030-5091MHz대역이 신규 분배 되었다. 또한 이슈가 되고 있는 유인항공기와 동일 공역에서 안전하게 운용될 수 있는 환경을 마련하기 위해 미국 및 유럽에서는 로드맵을 구성하고 있다. ICAO에서는 통신/IT기반의 새로운 차세대 공역체계에서 무인항공기까지 포함하는 방안을 적극 모색중이다. S-band, C-band 대역의 상업화 요구가 증가함에 따라 Ku-band 대역 이상의 초고주파(SHF) 데이터링크 개발이 추진 중이다. 또한 무인항공기 안전성 향상을 위한 통신(C2) 개발을 위해 상용 휴대폰, 고정 위성(FSS) 링크, 군사용 C4I링크와의 상호연결에 대한 연구가 활발히 진행하고 있다. 이를 통해 무인항공기 산업의 활성화 및 경쟁력 강화가 예상되어진다. 본 논문에서는 무인항공시스템의 운용주파수 및 통신기술 동향에 대해 기술하고자 한다. The frequency assignment for UAV control with ground and satellite communication had been issued and discussed in WRC. The bandwidth of 5030~5091 MHz was newly assigned for UAV control with the ground control system(GCS) as the frequency of WRC-12. The roadmaps for the integration of UAV in the National Airspace System(NAS) for the purpose of safe operational environment to cooperate with the manned aircraft were published from the government of US as well as EU. ICAO looks actively for the method to integrate the UAV and manned aircrafts into the next generation of NAS based on the communication and IT. The data link with the SHF over K-band for the UAV control have been developed according to the increasing demands for the commercialization on the S-band and C-band. The research on the integration of many different types of communication links among commercial Mobile phone link, FSS link, and military C4I link having been conducted for the development of C2 for the safety improvement of UAV. It is expected that those kinds of research could lead the enhancement of the international competitiveness and also activate the development of industries of UAV. In this paper, presents the trend of data link frequency as well as the communication technology of UAS control.

        • KCI등재

          스마트무인기용 UHF-Band 무지향성 안테나의 탑재위치 시뮬레이션

          송복섭(Bok-Sob Song),이현철(Hyeon-Cheol Lee),김승범(Seung-Bum Kim) 한국통신학회 2013 韓國通信學會論文誌 Vol.38 No.11(융합기술)

          스마트무인기(Smart UAV)의 UHF-Band 무지향성 안테나는 비행체 상부 및 하부에 각각 하나씩 장착되어 필요시 UHF-Band 통신링크를 구성하기 위해 사용된다. UHF-Band 무지향성 안테나의 통신링크는 안테나 장착위치에 따라 통신가시선(Line Of Sight)의 영향을 받게 되며, 통신 가시선 확보가 필수적이다. 본 논문에서는 스마트 무인기 비행체 형상 및 비행자세에 따른 UHF-Band 통신가시선의 영향을 분석하였다. 이를 위해 복잡한 객체의 주변(항공기, 차량, 무반사실 등) 안테나 배치에 대한 분석을 수행하였다. 안테나까지 영역 패턴을 결정하여 모델링을 할 수 있는 전자기 분석 도구 XGTD를 사용하여 시뮬레이션 하였으며, 통신이 가장 좋은 포지션에 안테나의 위치를 확정하여 선정한 후 실제로 스마트무인기에 적용하여 장착하였다. Omni-directional antennas of UHF-Band are located on the top and bottom side of the Smart UAV in order to connect a link always. Therefore one of each antennas should be connected to a ground antenna. Because the communication link of the omni-directional antennas is influenced by the objectives around aircraft, the clearance of LOS(Line of Sight) should be achieved in order to avoid a loss of link. In this paper, the analysis results on the influence of the complex objectives placed around the antenna on the communication link are presented according to the change of attitude angles. The best positions of antennas are selected based on the electromagnetic analysis using XGTD tool which supports the modeling of antenna pattern. The flight tests of the Smart UAV were successfully performed with the selected antenna position.

        • KCI등재

          PBNM과 DiffServ 적용한 3GPP 서비스의 QoS 해석

          송복섭(Bok-Sob Song),김정호(Jeong-Ho Kim) 한국콘텐츠학회 2011 한국콘텐츠학회논문지 Vol.11 No.12

          본 논문에서는 3GPP 서비스의 QoS에 정책 기반 망 관리 기법이 적용되지 않고 DiffServ 기술에 적용된 경우를 우선 해석하고, 다음으로 정책 기반 망 관리 기법(PBNM)과 DiffServ 기술이 연계된 경우를 적용하여 QoS 성능개선을 검증한다. PBNM과 DiffServ를 적용했을 때, 출력링크 용량에 75%의 최선형 트래픽이 발생해도 음성 트래픽의 양이 1 msec 정도 줄어들었다. 비디오 트래픽 역시 데이터 트래픽과 같은 취급을 받으므로 DiffServ 때에 비해 패킷 손실율이 줄어들어 0 에서 10<SUP>-4</SUP> 정도의 결과를 가져옴을 알 수 있었다. 적합한 정책 PBNM과 DiffServ을 적용하면 기존의 정해진 QoS 메커니즘의 영향을 받지 않고 적합한 정책을 사용하는 것만으로도 3GPP 서비스의 QoS 수준에 맞도록 망을 운영, 관리 할 수 있음을 알 수 있었다. 이에 따른 해석적 방법은 버클리 대학의 NS-2를 통하여 기존 시스템에 의무화된 DiffServ 기술과 차세대 망에서 의무화된 PBNM과 DiffServ 기술이 적용된 경우에 대해 성능평가 한다. In this paper, Policy-based QoS in 3GPP service network management techniques are not applied to the DiffServ technology is applied to the first interpretation. The next PBNM and DiffServ associated technologies by applying QoS performance improvement is verified. In this case that PBNM and DiffServ technology is applied, the amount of voice traffic reduced about 1 msec while best-effort traffic occurs 75 percent of the output link capacity. Also, video traffic which is the same as data traffic showed a decreased 0~10<SUP>-4</SUP> packet loss rate than the case that DiffServ technology is applied. We apply the appropriate policy PBNM and DiffServ QoS mechanisms of the existing set of policies is not affected, just by using the appropriate 3GPP Service QoS level to suit the network operation, management can do that was found. This analytical method based on the University of California at Berkeley through NS-2 DiffServ technology into existing systems and next-generation networks mandated PBNM and DiffServ technology is applied to performance evaluation for the case.

        • KCI등재

          인터넷방송 서비스를 위한 오버레이 멀티캐스트 기법의 평균 대기시간 비교

          조혜란(Hye-Ran Cho),송복섭(Bok-Sob Song),김정호(Jeong-Ho Kim) 한국콘텐츠학회 2008 한국콘텐츠학회논문지 Vol.8 No.7

          IP 멀티캐스트의 대안으로 제시되고 있는 오버레이 멀티캐스트는 네트워크계층의 구현 기법으로, 지연시간과 대역폭 사용에 있어서 표준화된 인터페이스가 정의되어 있지 않아 응용 서비스의 요구사항에 따라 해당 기법을 선택해서 사용해야 하는 비효율적인 면을 가지고 있다. 본 논문에서는 오버레이 멀티캐스트 기법 중 분산형 Tree-first 기반의 spanning tree 구조인 TBCP기법과 mOBCP기법을 상호 비교하여 세션 가입절차 및 탈퇴, 노드의 단절을 순차적인 대기방법인 tree 구조를 적용하였다. 이 두 기법을 동일시간대에 다수의 사용자 접속 시 최적의 부모노드를 빠르게 선택하도록 제안된 tree 구조 방식의 해석결과 mOBCP기법이 TBCP기법에 비해 평균 대기시간이 약 36% 감소하였다. The overlay multicast that has been recently presented as an alternative for the IP multicast has been getting much attention by the advancement of network techniques to enforce routing in application-levels. In this paper, we verified the efficiency of Internet broadcasting through comparing latency time of TBCP with mOBCP that have distributed Tree-first based spanning-tree structures in overlay multicast techniques. We also propose effective tree structures that minimize latency time and provide competent service by choosing optimum parent nodes early in the base of these two methods over the same time slot in multi-user connection. The results of our comparison showed that average latency time in mOBCP techniques declined by 36% from those of TBCP technique.

        • KCI등재

          실시간 트래픽 전송을 위한 RTP/RTCP의 TFRC 흐름제어 기법

          최현아(Hyun-Ah Choi),송복섭(Bok-Sob Song),김정호(Jeong-Ho Kim) 한국콘텐츠학회 2008 한국콘텐츠학회논문지 Vol.8 No.8

          지연시간으로 인한 부정확한 네트워크 상태정보로 발생되는 문제점을 해결하기 위해 단방향 지연시간을 이용하여 정확한 지연정보로 네트워크 상황을 판단하고 TFRC 흐름제어를 기반으로 네트워크 상태변화에 따라 실시간 멀티미디어 데이터의 전송율을 적절하게 조절할 수 있는 흐름제어 기법을 제안한다. 본 논문의 시뮬레이션 결과, 네트워크 상태 정보 측정을 위해 RTT와 OWD×2를 비교하여 평균적으로 약 12% 차이를 보였다. RTT를 사용하였을 경우 TFRC가 TCP보다 약 32%정도 더 많은 대역폭을 사용하였으며, OWD를 사용하였을 경우 3%정도의 오차를 보이고 링크의 공정한 대역폭을 사용할 수 있다. 네트워크 상황을 판단하고 TFRC 기반으로 네트워크 상태변화에 따라 TCP와 공정한 대역폭을 사용하면서 실시간 데이터 전송에 맞게 전송율을 적절하게 조절하여 사용자들에게 고품질의 서비스를 제공할 수 있다. In this paper, to resolve the problem caused by a network state information inaccuracy the slow delay time that conclusion of network state of one way delay time which accuracy delay time information, according to network state changes on the based TFRC flow control, and suggest that flow control mechanism to adjust transfer rate fit of real time multimedia data. In simulation, to measure of netowork state information that on the average about 12% difference of compared RTT and OWD×2. When used RTT, used fair bandwidth TFRC much better than TCP about 32%, when used OWD, difference about 3% used fair bandwidth. Thus, conclusion of accuracy network state that used fair bandwidth according to network state changes on the based TFRC, users can support service of high quality that flow control mechanism to adjust transfer rate fit of real time data.

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