인천시 지정체구간 선정에 관한 연구

손지언,이미영 한국ITS학회 2017 한국ITS학회 학술대회 Vol.2017 No.04

기후변화에 따른 교통불편익산정에 관한 연구

손지언,이승재,김주영,김창균 한국방재학회 2010 한국방재학회논문집 Vol.10 No.3

The relationship between climate changes and transportation could be separated by two approaches. One of methods was to find how climate changes affected transportation, and the other way was how transportation affected climate changes. In this study, we reported from the former standpoint, how climate changes affected transportation fields. When there is a very heavy snowfall in Seoul, it starts ripple effect through the travel patterns. They can be explained by travel time and operating cost. The travel costs were calculated in this paper for analysing the effect of disbenefit by climate changes. Snow Melting System was also studied for relieving negative influences under the unpredictable weather condition. As a result, for minimizing disbenefit by climate changes, this paper dealt with one of the solutions, snow melting system, by calculating the cost and benefit analysis. 기후변화와 교통의 관계는 크게 기후변화가 교통에 미치는 영향과 교통이 기후변화에 미치는 영향으로 나눌 수 있다. 본 연구에서는 전자의 관점에서 폭설이 도시교통에 미치는 영향을 파악하였으며, 통행자의 불편익에 대한 방안을 제시함으로 폭설에 대해 효과적으로 대처하고자 하였다. 예기치 못한 기후변화의 파급효과는 통행시간과 운행비용, 사고비용 등으로 분석되었으며, 이를 기반으로 해당구간의 융설시스템(Snow Melting System) 도입에 따른 사업의 효과성을 분석하였다. 본 연구의 결과는 기후변화로 인한 교통불편익을 최소화하는 방재시설물 설치를 위한 평가기준으로 적용될 수 있을 것이다.

한국의 공장의사 현황과 외국사례

손지언 대한직업환경의학회 2017 대한직업환경의학회 학술대회 논문집 Vol.2017 No.5

상지 단순반복작업 근로자의 수근관 증후군 유병률에 관한 조사

손지언,장태원,김윤규,홍영습,정갑열,김동일,이강진,하남진,김상범,김준연 대한산업의학회 2001 대한직업환경의학회지 Vol.13 No.3

목적 : 본 연구는 수근관 증후군의 발생위험이 높은 작업형태에 종사하는 상지 단순반복작업근로자로서 육류 및 어류 가공 사업장과 목재소 근로자에서 근전도검사를 이용하여 수근관 증후군의 유병률을 조사하고자 하였다. 방법 : 상지 단순반복작업근로자로서 육류 및 어류 가공 사업장 근로자 69명과 목재소 근로자 17명을 실험군으로, 관리직, 경리, 경비등 상지의 단순반복작업이 없는 근로자 28명을 대조군으로 선정하여, 작업적 및 병력조사, 이학적 검사와 근전도검사를 통해 수근관 증후군의 유병률을 조사하였다. 결과 : 수근관 증후군의 유병률은 육류 및 어류 가공 사업장과 목재소에서 각각 26.09 % (18명)와 29.41 %(5명)로 조사되었으며, 육류 및 어류가공사업장과 목재소 근로자를 '7년 이상과 미만의 작업기간'으로 층화하여 비교한 결과 '상지부위의 통증 호소 유무', 'Visual Analogue Scale(VAS: 총 10점) 4점 이상 여부', 'Tinel teat 양성 유무', 'Phalen test 양성 유무'는 모두 단기 작업근로자군에서 양성의 빈도가 증가되었고 '수근관 증후군 유무'는 장기작업근로자군에서 양성의 빈도가 증가되었다. 결론 : 육류 및 어류 가공 사업장과 목재소의 수근관 증후군 유병률은 각각 26.09 %와 29.41 %로 육류 및 어류 가공 사업장과 목재소는 1996년 OSHA가 지정한 바와 같이 위험한 작업요인이 있는 작업장으로 분류하여 관리되어야 할 것으로 생각된다. Objectives : This study was carried out to survey on the prevalence of Carpal Tunnel Syndrome(CTS) in high risk jobs(meat and fish processing plant and wood plant), by application of Nerve Conduction Study(NCS), a confirmatory diagnostic method. Methods : Experimental group was 69 workers sampled from meat and fish processing plants and 17 workers sampled from wood plants, who were simple, repetitive workers using upper extremities and control group was 28 workers sampled from managers, secretaries and keepers. All employees were examined through work history, physical examination and NCS. Results : 18 workers(26.09%) in meat and fish processing plants, and 5 workers(29.41%) in wood plants had compatible findings to NIOSH diagnostic criteria for CTS. The experimental group had more symptoms (complaint of upper extremities, Visual Analogue Scale ≥4(VAS: total 10 point)), signs(Tinel and Phalen test) and prevalence of CTS than control group(p<0.05). The prevalence of symptoms and signs were higher in short term workers(<7 years), but the prevalence of CTS was higher in long term workers(≥7 years). Conclusions : The prevalence of CTS in meat and fish processing plant and wood plant were 26.09% and 29.41% respectively. Authors propose that meat and fish processing and wood plants should be managed as a risk job category which were designated by OSHA in 1996

교통카드 자료를 활용한 대중교통환승체계 연구

손지언,김종형,강미혜 대한교통학회 2012 교통 기술과 정책 Vol.9 No.6

저탄소 녹색성장을 국가비전으로 선포함에 따라 교통분야에서도 지하철 건설, 환승센터 설치 등의 대중교통 중심의 정책들을 지속적으로 제안하고 있으며, 인천시도 준공영제, 수도권통합요금제와 같은 대중교통 정책에 투자하고 있다.

신규 철도개통에 따른 인천시 주요환승역 환승수요 변화

손지언,김종형,강미혜,Son, Ji-Eon,Kim, Jong-Hyeong,Gang, Mi-Hye 대한교통학회 2013 교통 기술과 정책 Vol.10 No.6

사업장의 산업의학적 보건서비스 실태조사

손지언 대한산업의학회 2008 대한직업환경의학회 학술대회 논문집 Vol.41 No.-

대중교통카드기반 수도권 도시철도 통행수요배정모형

손지언 대한토목학회 2016 대한토목학회논문집 Vol.36 No.1

With approximately 20 million transportation card data entries of the metropolitan districts being generated per day, application of the data to management and policy interventions is becoming an issue of interest. The research herein attempts a model of the possibility of dynamic demand change predictions and its purpose is thereby to construct a Dynamic Passengers Trip Assignment Model. The model and algorithm created are targeted at city rail lines operated by seven different transport facilities with the exclusion of travel by bus, as passenger movements by this mode can be minutely disaggregated through card tagging. The model created has been constructed in continuous time as is fitting to the big data characteristic of transport card data, while passenger path choice behavior is effectively represented using a perception parameter as a function of increasing number of transfers. Running the model on 800 pairs of metropolitan city rail data has proven its capability in determining dynamic demand at any moment in time, in line with the typical advantages expected of a continuous time-based model. Comparison against data measured by the eye of existing rail operating facilities to assess changes in congestion intensity shows that the model closely approximates the values and trends of the existing data with high levels of confidence. Future research efforts should be directed toward continued examination into construction of an integrated bus-city rail system model. 수도권에는 1일 약 2000만 건의 대중교통카드 전수자료가 생성되고 있으며, 이 자료를 이용하여 시설운영 및 정책방안을 개선하고 도출하려는시도가 다양해지고 있다. 본 연구는 교통카드에서 생성되는 동적인 수요변화의 예측 가능성을 모형화하는 시도로서 동적 통행수요배정모형을구축하는 것이 목적이다. 버스의 경우 승객 이동상황이 카드태그(tag)를 통해 비교적 정확하게 파악되므로, 본 연구에서는 버스를 제외한 수도권도시철도에 대해, 7개 운송기관이 운영하는 노선을 대상으로 적용되는 모형 및 알고리즘을 구축하였다. 구축된 모형은 교통카드자료의 Big Data 속성에 적합하게 연속 시간형 모형으로 구축되었으며, 승객의 경로선택행태를 효과적으로 나타내기 위하여 환승 횟수 증가에 따른 인지파라메타를 구성하였다. 수도권 도시철도 약 800만 쌍에 대하여 모델링한 결과, 연속형 시간기반 모형의 장점이 반영되어 어떤 시간 시점에서도동적 수요를 분석할 수 있는 특성을 파악하였다. 특히 기존 철도운영기관의 목측조사자료와 비교한 혼잡도 변화를 파악할 때, 모형에서 도출된혼잡도와 운영기관이 제시한 혼잡도 간에 유사한 추세를 보이고 있어 높은 신뢰도를 보여주고 있다. 본 연구는 철도기관에 한정한 모형으로 향후, 버스-도시철도와 통합된 모형체계 구축과 같은 연구가 필요할 것으로 파악된다.

대중교통중심개발(TOD) 개선효과 진단을 위한 변동부등식기반 보행네트워크 평가모형

손지언 대한토목학회 2016 대한토목학회논문집 Vol.36 No.2

The core strategy of transit oriented development (TOD) is to promote high density mixed land use around railway stations. Casestudies in advanced countries show that provision of policies for comprehensive maintenance of pedestrian facilities around railwaystation spheres is being pursued with efficacy. In spite of the importance placed on integrated pedestrian maintenance, domesticconstruction of integrated pedestrian infrastructure around railway station spheres lacks direction. Thus, there is a clear need for anevaluation standard that can provide the foundation for judgments on TOD improvement. This research proposes a network model thatconsolidates the interior of the station as well as its surrounding areas to determine the ease of pedestrian flow for effective TODevaluation. The model considers the railway station and surrounding areas as an assembled network of pedestrian flow. The pathchosen by the pedestrian is defined as the optimal degree of inconvenience, and expands on Wardrop’s User Equilibrium (1952). Toassess the various circumstances that arise on pedestrian facilities including congestion of the pedestrian pathway, constrained elevatorcapacity, and wait at the crosswalk, a variational inequality based pedestrian equilibrium distribution model is introduced. 대중교통중심개발(TOD)을 위한 핵심전략은 철도역을 중심으로 보행권내에서 고밀도의 복합토지이용을 유도하는 방안을 마련하는 것이다. 해외에서는 이미 역세권을 중심으로 보행시설의 통합정비를 위한 제도를 마련하고, TOD를 효과적으로 추진해왔다. 그러나 국내는 종합적인 보행정비의 중요성에도 불구하고, 역세권 중심의 통합보행인프라 구축에 대한 방향설정이 부족하다. 따라서 우선 역세권 주변의 보행시설의 통합정비에 대한 평가기준을 마련하여 TOD 개선에 대한 판단근거로 활용하는 것이 시급하다. 본 연구는 TOD의 효과 평가를 위해 역사 건물내부와 주변지역을 통합하여 보행의 원활한 정도를 평가하는 네트워크 모형을 제안한다. 모형은 철도 역사와 주변지역을 일체화된 보행 네트워크 상의 흐름으로 간주한다. 보행자가 선택한 경로는 최소시간 경로라고 정의하여 Wardrop의 이용자 균형(1952) 개념을 확대 적용하였다. 보행통로의 혼잡상황, 엘리베이터의 용량한계, 횡단보도의 대기와 같이 보행시설에서 나타나는 다양한 행태를 고려하기 위해서 변동부등식기반의 보행자 균형배정모형을 제안한다.

PX4 Autopilot 데이터 접근 제어 및 위변조 방지 방안

손지언(Jeon Sohn),조진성(Jinsung Cho) 한국정보과학회 2022 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.2022 No.12