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스마트폰을 활용한 정상파 실험 수업이 고등학생들의 정상파 개념 이해와 과학적 태도에 미치는 영향
성경진,김영민 한국물리학회 2017 새물리 Vol.67 No.11
The purpose of this study was to investigate high-school students' changes in conceptual achievement in physics concepts, science attitude, and recognition of a smart phone when a smart phone was used in a physics experiment. The experimental group of 44 high-school students used a smart phone for a stationary wave experiment, and the control group of another 44 high-school students used a traditional apparatus for the same experiment. The results show that the achievement of the experimental group in understanding the stationary wave concept was higher than that of the control group after instruction. Also, the experimental group's recognition of the smart phone's role was changed a little by the experience of using the phone for an experiment. Both groups of students, however, showed no change in science attitude after instruction. 본 연구의 목적은 고등학생들을 대상으로 현재 많이 보급되고 있는 스마트폰을 물리 수업에 활용했을 때, 이들의 물리 개념 성취도와 과학에 대한 태도, 그리고 스마트폰에 대한 인식 등을 조사하는 것이었다. 이를 위해 정상파 개념 형성을 위한 실험 수업에 실험집단은 스마트폰을 활용하였고, 비교집단은 전통적인 기주공명장치를 활용하였다. 그 결과는 스마트폰을 활용한 실험 수업이 전통적 실험 수업에 비해 정상파 개념 성취도에 있어 더 효과적인 것을 보여주었으며, 스마트폰을 물리 실험에 활용할 수 있다는 경험을 통해 실험 집단 학생들의 스마트폰에 대한 인식도 일부 변화된 것으로 나타났다. 그러나 과학 태도에 있어서는 두 집단이 차이를 보이지 않았다.
내압 및 수직하중 작용시 Radial Tire Sidewall부 변형의 시간에 따른 변화 연구
성경진,박인정,유현승,김두만 한국 항공대학교 항공산업기술연구소 2001 航空宇宙産業技術硏究所 硏究誌 Vol.11 No.-
본 연구에서는 타이어 sidewall부에 대한 내압 및 수직하중 그리고 시간에 따른 변형율 변화를 strain gage를 사용하여 측정하였다. 결과적으로 타이어에 최초 내압 작용 후 24시간이 지나면서 타이어의 strain 값이 안정되는 것을 확인하였으며 수직하중에 대한 실험 수행 시 1시간 이상 지난 후에 측정해야 하중작용 실험의 영향이 나타나지 않는 것을 확인하였다. 이로서 Strain gage를 이용한 실험 및 해석의 기반을 마련하였다. In this paper, variation of the strain on the radial tire sidewall with inflation pressure and vertical loading has been measured with respect to the time by experiment of method. As a result, the strain was stable after 24 hours, and vertical loading test must be done after I hour later from the prior loading test. The experiment was conducted to verify the deformation behavior experiment analyze method using strain gage. So the basis for the experiment and analysis of sidewall strain was established.
A study of the Strain on the Radial Tire Sidewall and Carcass as Time
성경진(Kyoung-jin Seong),황인희(In-hee Hwang),심재열(Jae-yeul Shim),김두만(Doo-man Kim),김종원(Chong-won Kim) 한국자동차공학회 2003 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.- No.-
n this paper, variation of the strain on the radial tire sidewall with inflation pressure and vertical load has been measured with respect to the time by experiment of method. As a result, the strain was stable after 24 hours, and vertical loading test must be done after I hour later from the prior load test. The experiment was conducted to verify the deformation behavior experiment analyze method using strain gage. So the basis for the experiment and analysis of sidewall strain was established.<br/>
성경진(Kyungjin Sung),김광순(Kwangsoon Kim),김효섭(Hyosub Kim),김윤규(Yungyu Kim) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
최근 세계적으로 보행자 보호를 위한 자동차의 안전 법규가 중요시되고 있다. 특히 유럽에서는 차량 충돌시보행자의 안전과 상해치 감소 위한 법규가 강화되었고, 이에 따라 유럽에 자동차를 수출하는 기업들은 법규를 만족하기 위한 노력을 기울이고 있는 상황이다. 당사에서는 핫스탬핑 공법을 응용, 강관을 이용한 열간성형기술을 개발하여 도어 임팩트 빔에 적용 및 양산화 하였으며, 자동차의 범퍼 하단에 장착되는 보강재 (Reinforcement Bumper Lower Stiffener) 또한 열간성형 공법을 이용하여 보행자 법규와 RCAR를 동시에 만족시키는 우수한 제품을 개발하였다. 이 제품은 기존 사출(Plastic Molding)이나 GMT 방식보다 고강도의 성능을 나타내며 제조단가 측면에서도 경쟁력이 있을 것으로 기대된다. 본 연구에서는 승용차에 적용되는 열간성형 공법을 이용한 초고강도 빔에 대하여 소개하고, 국내에서 신규로 개발된 Lower Stiffener가 자동차에 장착시 나타나는 효과와 성능에 관하여 논하고자 한다.
승용차와 보행자간의 사고에서 충돌위치에 따른 전도형태 분석
권선민,성경진 대한교통학회 2015 대한교통학회 학술대회지 Vol.73 No.-
승용차량의 앞부분 중앙에 보행자가 충돌이 되었을 경우 승용차의 속도에 따른 전도거리변화에 대해서는 많은 연구결과가 있으나, 중앙이 아닌 부분에 충돌이 되었을 경우의 변화에 대하여서는 알려진 실험결과가 없어 Madymo-시뮬레이션을 통하여 전도되는 거리와 방향의 변화를 알아 보았다. 차체중심에서 60cm 떨어진 전조등부분 보다 안쪽에 보행자가 충돌되었을 경우 종방향 전도거리는 거의 변화가 없었으며 횡방향으로의 전도거리는 약간씩 증가하는 경향을 보였으며, 60cm보다 바깥에 충돌되었을 경우에는 종방향 전도거리 와 횡방향 전도거리 모두 감소되는 경향을 보였다. 종방향 및 횡방향의 전도거리 변화는 충돌되는 부분의 위치에 관계없이 일차함수에 가까운 형태로 나타났다.