국어사전의 편찬 현황 : 초중고 학생을 위한 국어사전을 중심으로

서정미 ( Jeong Mi Seo ),박형익 ( Hyong Ik Park ) 한말연구학회 2008 한말연구 Vol.- No.22

회전익항공기 진동저감장치 장착부 구조 개선 연구

서정미(Jeong-Mi Seo),나성현(Seong-Hyeon Na),이광은(Gwang-Eun Lee) 한국산학기술학회 2023 한국산학기술학회논문지 Vol.24 No.8

운용 중인 회전익 항공기의 주기검사에서 중앙동체 좌/우측 Floor Shelf에서 균열 현상이 식별되었다. 유사결함 발생 여부 확인을 위해 일시검사를 수행한 결과, 진동저감장치 설계변경이 적용된 운용 항공기에서만 유사한 형태의 균열 현상이 발견되었다. 본 연구에서는 균열 발생 원인을 분석하고, 이를 개선 및 검증하기 위한 일련의 과정을 기술하였다. 균열의 원인을 분석하기 위해 파단면 분석, 응력해석, 계측비행시험을 수행하고, 이 과정을 통해 얻은 변형률 데이터를 이용하여 파단면의 응력을 구한 후 Floor Shelf의 수명평가를 수행하였다. 또한, 균열 재발 방지를 위해 Floor Shelf의 설계를 개선하는 방안을 제시하였고, 응력해석 및 계측비행시험을 통해 구조 건전성을 검증하였다. 목표수명을 만족하는 설계개선을 동일 항공기에 적용함으로써 항공기 가동률을 높였으며, 향후 유사한 원인으로 인한 균열 개선 연구에 참고자료로 활용할 수 있을 것으로 기대한다. Cracks have been detected on the left and right floor shelves of the center fuselage during periodic rotorcraft inspections, and temporary inspections have shown that they are only detected in rotorcraft equipped with an active vibration-damping device. In this study, we analyzed the causes of these cracks and devised a means of detecting and reducing their frequencies. Fracture surface analysis, stress analysis, and instrument flight tests were performed to determine the causes of these cracks. Fracture surface stresses were calculated using strain data to evaluate floor shelf life. In addition, we propose a means of improving the design of the floor shelf to prevent crack formation. Structural integrity of the modification was verified by stress analysis and performing instrumentation flight tests. Aircraft operation rates were increased by implementing the design improvement. Furthermore, we expect that the study could be used as a reference for future studies on cracks attributed to similar causes.

대학 교양 교육에서의 교양국어 교재 구성 -학습자 요구 분석을 중심으로-

서정미 ( Jeong Mi Seo ) 한말연구학회 2013 한말연구 Vol.- No.33

The purpose of this study is to provide the basic sources for developing a textbook of korean language as analysis of resent textbook of korean language and needs analysis for undergraduate students. For this study research studies concerning korean language as liberal arts in general education curriculums were reviewed and students` perceptions of the general education, who were taking the courses in Anyang University, were investigated. Findings showed first, there is a lack of studies on the curriculum of Universities for general education programs. Research studies have been conducted just focusing on the goals of a general education curriculum including developing a text book and the items of contents to learn; second, there is a short of empirical studies on how students perceive the general education. Implications were discussed in terms of a need for further research regarding korean language as liberal arts in order to provide students with what they need for a quality general education program.

북한 미사일의 명칭 연구

서정미 ( Seo Jeong Mi ) 국제어문학회 ( 구 국제어문학연구회 ) 2017 국제어문 Vol.0 No.74

본 연구의 목적은 북한이 보유한 다양한 미사일의 명칭을 살펴봄으로서 북한에서 명칭 부여가 가지는 의미를 이해하고 나아가 남북한 언어의 차이와 언어적 이질화를 극복하는데도 도움을 받고자 함이다. 북한은 명칭을 만드는 원칙으로 주체성과 현대성을 제시하고 있다. 또한 명칭 만들기의 요구 조건으로는 서로 잘 구별되고 사용에 편리하며 알기 쉽게 지어야 한다면서도 문화성 있게 지어야 함을 강조하고 있다. 북한에서 명칭은 다른 대상과 구별하고 가리키기 위한 지시적 단위이면서도 명명적 의미와 관련적 의미를 가지고 있다고 이야기하고 있다. 북한에서 미사일은 단순히 무기가 아니라 정권과 체제 생존의 대단히 중요한 수단이라는 점에서 군사를 넘어 정치, 사회적으로도 중요하다. 북한의 미사일 명칭 속에는 주체성의 원칙과 현대성의 원칙, 그리고 요구조건이 함축적으로 담겨져 있다. `화성`, `북극성`, `금성`, `번개`, `백두산`, `은하` 와 같은 북한 미사일 명칭은 군사기술적 진보와 위협을 극대화하면서도, 통치와 선전선동의 수단으로 `명명적 의미`와 `관련적 의미`를 가지고 있다. The purpose of this research is to understand the meaning of the North Korean language, which has the name of the North Korean missile, and to help overcome the differences between the South and North Korean language. North Korea presents its identity and modernity as a rule of naming itself. They also stressed that they need to emphasize that they need to be distinguished easily, be easier to use, and to be easily informed. In North Korea, the name refers to the symbolic meaning of distinguishing and pointing to other objects, and has a meaning associated with naming meanings. In North Korea, the missile is not just a weapon, but it is important for politics and social and social reasons, as it is crucial for the survival of regimes and systems. In the North`s missile name, the principle of identity principles, principles of modernity, and requirements are implied. North Korean missile names such as "Mars", "Polaris", "Venus", "lightning", "Baekdu Mountain" and "Galaxy" have related meanings as military technological advances and threats, a means of governing, Propagandas.

총인 처리를 위한 응집제 주입량 최적제어 시스템의 적용성 연구

서정미(Jeong Mi Seo),조영범(Young Beom Cho),최예묵(Ye Mook Choi),박철휘(Chul Hwi Park) 大韓環境工學會 2014 대한환경공학회지 Vol.36 No.7

본 연구에서는 강화된 TP 처리를 위해, 처리해야 할 인 농도에 대한 응집제 최적 주입 비율을 보다 손쉽게 결정하고 조절할 수 있는 실시간 자동제어가 가능한 응집제 주입량 최적제어 시스템(M-COS)을 구성하였으며, 실제 하수처리장 현장 실험을 통하여 유량과 수질 변동에 따른 현장 적용성을 검토하였다. 현장적용은 1월말(Period 1), 4월초(Period 2), 5월 중순 (Period 3)의 각 시기에 M-COS가 설치된 pilot plant에서 운전?평가되었다. 그 결과, 수질에 따른 능동적 대처가 가능한 MCOS에 비해 대조군의 경우 과량으로 주입된 경우가 많이 발생하여, M-COS에 의한 응집제 절감률은 각 기간 동안 10.4%, 15.3%, 9.0%로 평균 11.6%가 절감되는 것으로 평가되었다. 또한, 응집제 주입에 따른 구입비, 슬러지 발생량, 슬러지 처리비용, 처리용량 (1,000,000 m3/d)을 반영한 처리비용 증가액을 예측하였다. 예측된 M-COS 실험군의 처리비용 증가액은 대조군대비 각각 13.8%, 20.0%, 11.4%로 평균 15.0%의 비용절감 효과가 나타나, 현장적용이 가능함을 판단할 수 있었다. In this study, we developed an M-COS (molit coagulant-dosing optimization system), which enables to apply the optimum coagulant dose determined in real time, in order to satisfy the total phosphorus (TP) regulation (0.5 mg/L), and then tested its field applicability. Field tests were conducted at three different periods in 2014 in a pilot plant where the M-COS was installed. Coagulant reduction rate by the M-COS was 10.4%, 15.3%, and 9.0% for each period (average 11.6%), when comparing with a control where coagulants were applied at a constant rate. Total cost for the M-COS or control was estimated by summing up the coagulant cost and sludge treatment cost, and then the resulting cost increase was predicted. Cost reduction rate by the M-COS was 13.8%, 20.0%, and 11.4% for each period (average 15.0%). This study indicates that the M-COS can be an alternative to a conventional system for TP treatment, with a better cost efficiency.

항공기 와이퍼 피봇 균열 원인 분석 및 품질개선 연구

서정미(Jeong-Mi Seo),구정모(Jeong-Mo Koo) 한국산학기술학회 2022 한국산학기술학회논문지 Vol.23 No.11

항공기의 와이퍼시스템은 윈드실드 전면부에 장착되어, 호우조건에서 000 knot 까지의 비행속도에서 조종사의 시야를 확보할 수 있어야 한다. 국내에서 개발된 와이퍼시스템이 적용된 항공기에서 와이퍼 피봇 균열이 다수 확인되어, 호우환경에서 임무수행의 어려움이 발생하였다. 본 논문에서는 와이퍼 피봇의 허브 부위 균열 현상을 개선하기 위한 일련의 품질개선에 관한 연구를 수행하였다. 국산화 개발된 와이퍼시스템에서 발생한 결함에 대하여 생산, 설계, 운용 관점에서 결함요소를 식별 및 분류하고, 해당 요인을 제거하면서 결함원인을 도출하였다. 결함원인 분석을 위해 설계하중 및 체계 장착성을 검토하였고 파단면 분석을 수행하였다. 분석 결과에 따르면, 박리부식에 의한 손상이 취성파괴를 유발시켜 균열이 발생한 것으로 판단되며, 이를 방지하기 위해 내부식성이 우수한 재질로 변경하는 개선방안을 제시하였다. 개선된 재질을 적용한 와이퍼시스템을 00 FH 동안 모니터링한 결과, 현재까지 동일결함이 발생하지 않았다. 논문에서 기술된 품질개선 과정이 후속 항공기 부품국산화 개발 단계에서 유용한 참고자료로 활용되기를 기대한다. The aircraft wiper system mounted on the windshield must ensure the pilots line of sight in heavy rain at flight speeds of up to 000 knots. A number of cracks in the wiper pivot were found in aircraft during operation, causing problems when conducting missions in heavy rain. In this paper, a series of quality improvement studies was conducted to prevent cracks in the wiper pivot hub. The cause of the cracks was determined by identifying defective elements from the viewpoints of production, design, and operation, and by removing the related elements. For the cause analysis, design load and aircraft mountability were reviewed, and a fracture surface analysis was performed. According to the results, damage caused by exfoliation corrosion leads to brittle fractures that result in cracks. In addition, a plan to change to a material with excellent corrosion resistance was suggested to prevent crack recurrence.

국내 유통 자외선 차단 기능성화장품 중 살균보존제 및 자외선차단성분 사용실태조사

박정희 ( Jeong Hee Park ),김종필 ( Jong Pil Kim ),김진아 ( Jin A Kim ),서계원 ( Kye Won Seo ),김은선 ( Eun Sun Kim ),서정미 ( Jumg Mi Seo ) 대한화장품학회 2017 대한화장품학회지 Vol.43 No.4

본 연구에서는 국내 유통 중인 자외선 차단 기능성화장품 총 100건을 대상으로 살균보존제 16종과 자외선차단성분 18종의 사용실태를 조사하였다. 그 결과, 검출률이 가장 높은 살균보존제 성분 5가지는 페녹시에탄올(61건), 안식향산(19건), 메틸파라벤(11건), 벤질알콜(8건), 프로필파라벤(7건)순이었으며, 자외선차단성분의 경우는 티타늄디옥사이드(81건), 에칠헥실메톡시신나메이트(69건), 징크옥사이드(48건), 에칠헥실살리실레이트(48건), 비스-에칠헥실옥시페놀메톡시페닐트리아진(44건)순이었다. 검사한 100건의 화장품 모두 검출된 살균보존제와 자외선차단성분 함량이 식품의약품안전처에서 정한 사용한도 기준에 적합하였지만 일부 자외선 차단 화장품의 경우 포장·용기에 표시되어 있지 않은 살균보존제와 자외선차단성분이 검출되었다. 100건 중 31건의 화장품에서 표시되지 않은 살균보존제 성분(벤질 알콜 등 6종)이 검출되었고, 2건에서는 표시되지 않은 자외선차단성분(호모살레이트 등 2종)이 검출되었다. This study was conducted to determine 16 preservatives and 18 UV filter ingredients levels in 100 sunblock products. The order of detection rates of preservatives was phenoxyethanol (n=61), benzoic acid (n=19), methyl paraben (n=11), benzyl alcohol (n=8), propyl paraben (n=7). Also the order of detection rates of UV filter ingredients was titanium dioxide (n=81), ethylhexyl methoxycinnamate (n=69), zinc oxide (n=48), ethylhexyl salicylate (n=48), bis-ethylhexyloxyphenol methoxyphenyltriazine (n=44). The content of the detected preservatives and UV filter ingredients was within maximum allowed amount established by KFDA. In addition, preservatives and UV filter ingredients, which were not labeled in the products, were detected in 31 and 2 products respectively.

회전익 항공기 중앙동체 프레임 보강을 통한 기체구조 개선연구

구정모(Jeong-Mo Koo),서정미(Jeong-Mi Seo),최지영(Ji-Yeong Choi) 한국산학기술학회 2022 한국산학기술학회논문지 Vol.23 No.10

회전익 항공기의 중앙동체는 임무 수행을 위한 병력이 탑승하며 항전장비실, 사수부와 병력/화물부로 구성된다. 중앙동체에는 사수창과 승객실문, 계통 구성품 등이 포함된다. 항공기 각 계통의 구성품들은 양산, 운용 간 지속적으로 설계 변경을 하게 된다. 회전익 항공기는 블레이드의 회전력을 이용하여 양력을 발생시키며, 그에 따른 진동 발생은 자연스러운 현상이다. 이 항공기는 진동을 개선하기 위해 몇 가지 구성품을 추가하는 설계 변경을 수행하였다. 그 이후 예상하지 못한 위치인 중앙동체 하단 프레임에서 균열이 발생하였고, 이를 개선하기 위한 연구를 진행하였다. 본 연구의 목적은 프레임 보강을 통한 항공기의 피로파단 개선이다. 균열 발생 원인을 분석하고, 해당 부위의 응력 집중 해소를 위해 피팅(Fitting)과 스트랩(Strap)을 추가하는 방안을 채택하였다. 해당 항공기 중앙동체에 대한 유한요소모델을 만들어, 수직과 수평방향 하중을 부가하는 분석을 수행하였다. 기존 형상과, 좌우 보강재를 추가한 개선형상의 구조해석을 진행하였다. 그 결과 개선형상에서는 최대응력이 기존형상 대비 약 70% 감소함을 확인할 수 있었다. 본 연구를 통하여, 중앙동체 프레임의 응력 개선을 검증하였으며, 설계 변경에 따른 기술적 타당성을 분석하였다. 연구의 기대효과는 구조물 보강을 통한 결함 부위의 발생 응력 감소 효과이며, 응력 감소를 통해 항공기 지속 운용시 구조물 피로파단을 예방할 것으로 판단된다. The central fuselage of a rotary-wing aircraft carries troops for various missions and comprises a port station equipment room, a gunnery department, and a troop cargo department. The central fuselage houses the gunner, passenger compartment door, and system components. The components of each system of the aircraft are constantly subject to design changes between mass production and operation. The rotorcraft generates lift through the rotational force of the blades, which naturally causes vibration. The subject aircraft underwent design changes that added several components to reduce vibration. Subsequently, a crack occurred in the lower frame of the central fuselage, which was an unexpected location, and research was conducted to investigate this. The purpose of this study was to address fatigue fractures of rotary-wing aircraft through frame reinforcement. After analyzing the causes of the cracks, a method of adding fittings and straps was adopted to relieve stress concentration in the area experiencing cracks. A finite element model was created for the mid-fuselage of the aircraft, and analysis was performed to add vertical and horizontal loads. Structural analysis of the existing shape and the improved shape with the addition of left and right reinforcements was carried out. As a result, it was confirmed that the maximum stress in the improved shape was reduced by about 70% compared to the existing shape. This study verified the stress improvement in the central fuselage frame and its technical feasibility according to the suggested design change analyzed. The expected outcome of this study was the reduction of the stress generated at the defect site through the reinforcement of the structure. It is our opinion that this stress reduction will prevent the fatigue fracture of the structure during the continuous operation of the aircraft.

회전익 항공기 진동흡수용 판스프링 개선연구

구정모(Jeong-Mo Koo),이광은(Gwang-Eun Lee),서정미(Jeong-Mi Seo),원태훈(Tae-Hoon Won) 한국산학기술학회 2021 한국산학기술학회논문지 Vol.22 No.9

회전익 항공기는 블레이드 회전을 이용하여 양력을 발생시키기 때문에 진동의 영향에서 자유롭지 못하다. 이러한 진동을 줄이기 위하여, 승객실과 조종석 등에 진동흡수장치가 적용된다. 그 중 진동흡수용 판스프링은 조종석 하부에 장착되며, 조종사가 느끼는 진동을 줄여주는 역할을 한다. 본 연구에서는 회전익 항공기에서 발생한 판스프링 결함에 대한 원인을 분석하고 개선안을 제시하였다. 결함 원인 분석을 위하여, 구조해석과 파단면 분석을 진행하였으며, 결함원인은 피로수명 특성 저하로 나타났다. 기존 재질을 대체할 개선 재질 2가지의 적용사례 및 타당성을 분석하여 최종 개선안을 선정하였다. 최종 개선안은 GFRP(Glass Fiber Reinforced Plastics, 유리섬유 복합재)이며, 개선안 검증을 위한 시험을 수행하였다. 판스프링 구조물에 작용하는 공진을 모사하는 가진 시험기를 이용하여 피로시험을 진행하였다. 시험방법은 S-N 피로시험으로 진행되며, 평균 피로 수명 곡선(Mean Fatigue Curve)을 생성하여 수명을 비교하였다. 판스프링 내부 고체윤활제 재질 개선을 통하여 피로강도와 수명이 기존대비 1.5배 이상 증가함을 입증하였다. A rotorcraft is not free from the effects of vibration because it generates lift using the blade rotation which is a source of vibration. To reduce the vibrations in a rotorcraft, a vibration-absorbing device is used in the passenger compartment and cockpit. Among the various vibration-absorbing devices, the vibration-absorbing plate spring is widely used and installed in the lower part of the cockpit to reduce the vibration felt by the pilot. This study analyzed the causes of plate spring defects in rotorcraft and presented suggestions for improvement. To analyze the causes of the defects, structural and fracture surface analyses were performed, and the cause of the defect was found to be the deterioration of fatigue life characteristics of the spring material. The final improvement plan was obtained by analyzing various application cases and the feasibility of using two improved materials to replace the existing materials. The final improvement proposal is the use of GFRP (Glass Fiber Reinforced Plastics), and a test was performed to verify this proposal. A fatigue test was conducted using an excitation tester that simulates the resonance acting on the plate spring structure. This test method is an S-N fatigue test, and the lifespan was estimated and compared with that of the other materials by creating a Mean Fatigue Curve. It has been proven from this study that the fatigue strength and lifespan are increased by more than 1.5 times compared to the existing ones by the improvement of the solid lubricant material inside the plate spring.

광주지역 유통 채소류의 Bacillus cereus 오염실태 및 독소 특성

조선주,정소향,서유진,김태순,이향희,이민규,서정미,조배식,김중범,Cho, Sun-Ju,Jeong, So-Hyang,Seo, Yu-Jin,Kim, Tae-Sun,Lee, Hyang-Hee,Lee, Min-Gyou,Seo, Jung-Mi,Cho, Bae-Sik,Kim, Joung-Beom 한국식품영양학회 2020 韓國食品營養學會誌 Vol.33 No.2

The purpose of this study was to investigate the prevalence, toxin gene profiles, and enterotoxin producing ability of Bacillus cereus isolated from environment-friendly vegetables and good agricultural practices (GAP) vegetables. A total of 49 vegetables including 40 environment-friendly vegetables and 9 GAP vegetables were tested. The Vitek 2 system was used to identify B. cereus and the PCR was used to detect 6 toxin genes, respectively. B. cereus was detected in 34 (69.3%) of 49 vegetables and the prevalence of B. cereus in GAP vegetables (44.4%) was lower than in the environment-friendly vegetables (75.0%). The detection rates of entFM, nheA, hblC, and cytK enterotoxin genes, respectively, among all isolates were 100%, 97.0%, 88.2%, and 73.5%, respectively. All of the isolates had at least one or more enterotoxin gene and 20 isolates (58.8%) had hemolysin BL enterotoxin producing ability. The risk of food poisoning from the environment-friendly vegetables and the GAP vegetables has been shown as constant. Thus, it is necessary to expand the supply of GAP vegetables showing lower B. cereus contamination than the environment-friendly vegetables. The characteristics of the environment-friendly vegetables and the GAP vegetables that must be consumed after cleaning should be disseminated to consumers regarding food poisoning prevention.