워터제트 추진기

서성부 대한조선학회 1995 大韓造船學會誌 Vol.32 No.1

중형 공동수조에서의 프로펠러 단독특성에 대한 위벽효과 보정 연구

서성부,김기섭,Suh, Sung-Bu,Kim, Ki-Sup 한국마린엔지니어링학회 2010 한국마린엔지니어링학회지 Vol.34 No.5

공동수조와 예인수조에서의 프로펠러 단독특성 차이를 보정할 수 있는 위벽효과 연구를 수행하였다. 우선 공동수조의 실험에서 프로펠러의 상류가 아닌 작동 평면 위치에서 계측된 유속을 프로펠러 전진속도로 정의할 경우, 위벽효과의 수정 량 및 단독특성차이가 현저히 줄어드는 것을 확인하였다. 다음으로 양력판 이론에 의한 단독특성 계산을 통해, 프로펠러 평면에서의 위벽효과를 구하고 앞의 결과에 추가적인 보정을 수행하였다. 그 결과, 예인수조에서의 단독특성과 더욱 더 좋은 일치를 보여 주는 것을 확인하였다. This paper studies the differences due to the wall effect in propeller open water(POW) characteristics tested in a towing tank and in a medium size cavitation tunnel(CT). When the advanced velocity of the propeller is defined as the flow velocity measured in the plane of propeller, POW characteristics resulting from CT has a better relationship with them of towing tank. To obtain the wall effect in the propeller plane, numerical computation using the lifting panel theory is performed with and without the wall around a propeller. Then, POW results in CT are corrected based on the wall effect from numerical results. The POW results obtained from this procedure show a better agreement with the experimental results in the towing tank.

프로펠러 보호터널 형상이 추진성능에 미치는 영향에 대한 실험적 고찰

서성부,박충환,문일성 한국해양공학회 2007 韓國海洋工學會誌 Vol.21 No.3

This study was performed to investigate the effect of various propeller tunnel shapes on the propulsion performance of a fishing boat. The propeller tunnel reduces the problem resulting from the open propeller accidentally catching the waste net and cable on the sea, as well as increasing the cruising speed. For 3 different tunnel geometries, the model test is conducted in the circular water channel, and the potential based panel method was applied to analyze the hydrodynamic characteristics of propeller. Also, both results are compared with each other to represent the difference between results of the model scale test and the potential theory. It is expected that these results could be referenced in the design of the propeller tunnel in consideration of the hydrodynamic interaction between the propeller and the tunnel.본 연구에서의 프로펠러 보호터널이란 그물이나 부유물이 선박의 돌출부분에 걸리지 않도록 프로펠러를 선체 안쪽으로 배치하고 이를 터널 형태로 둘러싸고 있는 것을 말한다. Fig. 1 Body plan of the 4-ton class fishing boat프로펠러 보호터널을 부착할 대상선박은 Fig. 1의 정면선도에서 보이는 바와 같은 삼동형 G/T 4톤급 연안 어선이다. 선미형상은 기존의 박스 킬 형상에서 프로펠러 보호터널을 부착할 수 있는 터널형태로 수정하였으며, 선수형상은 고속에서의 조파저항 감소를 고려하여 삼동형 선형으로 설계되었다(심상목 등, 2003). Fig. 2와 Fig. 3은 대상선박의 저항시험에 사용한 모형선의 보호터널 부착 선미개략도와 프로펠러 보호터널 단면도이다. 회류수조에서의 프로펠러 단독특성(Propeller open water, POW) 시험에 사용된 모형의 기본제원은 Table 1과 같다. 한편 프로펠러 보호터널 형상은 3가지 종류의 단순한 덕트(Duct) 형태로서, 형상Ⅰ은 유동의 유입부와 유출부의 직경(Diameter, D)이 동일하고 형상Ⅱ는 유입부의 직경이 유출부보다 작은 유속

포텐셜 기저 패널법에 의한 프로펠러 보호터널의 형상변화에 관한 연구

서성부,Suh, Sung-Bu 한국마린엔지니어링학회 2007 한국마린엔지니어링학회지 Vol.31 No.5

The fishing boat propulsion system employing the modified stern shape and the tunnel to protect a propeller is developed to increase the cruise speed and reduce he problem resulting from the open propeller accidentally catching the waste net and able on the sea. Using 3 different tunnel types, the model test was performed in the circular water channel and the panel method based on the potential theory is applied to analyze the open water performance of the propeller. In the numerical analysis using he potential-based panel method, it calculates the hydrodynamic interaction between the propeller and the tunnel and evaluates the effect of the tunnel geometry. From the numerical and experimental results differing tunnel geometries, the propulsion efficiency is increased by the larger diameter of the inlet than the outlet of the tunnel and the smaller gap between the propeller tip and the tunnel internal surface. These results provide the information of the propeller system with the tunnel and the hydrodynamic interaction between the propeller and the tunnel.

평판 위 흐름 Defect Law 영역의 난류 특성 연구

서성부(Sung-Bu Suh),박일룡(Il-Ryong Park),정광효(Kwang-Hyo Jung),임정관(Jung-Gwan Lim),김광수(Kwang-Soo Kim),김진(Jin Kim) 한국해양공학회 2014 韓國海洋工學會誌 Vol.28 No.4

To investigate the turbulence characteristics within the boundary layer over a flat plate, an experimental study was performed using a PIV technique in a circular water channel. For two water velocities, 0.92 and 1.99 m/s, the water velocity profiles were taken and analyzed to determine turbulent characteristics such as the Reynolds stress, Taylor micro-length scale, and Kolmogorov length scale within the defect law region of the boundary layer. These analysis methods may be applied to research on the friction drag reduction technology using micro-bubbles or an air sheet over the surface of a ship’s hull, because the physical reason for the friction drag reduction could be found by understanding the variation of the turbulence characteristics and structures in the boundary layer.

와류격자법에 의한 프로펠러 성능추정 향상을 위한 제안

서성부(Sung-Bu Suh) 한국해양공학회 2011 韓國海洋工學會誌 Vol.25 No.4

Current trends in propeller design have led to the need for extremely complex blade shapes, Which place great demands on the accuracy of design and analysis methods. This paper presents a new proposal for improving the prediction of propeller performance with a vortex lattice method using the lifting surface theory. The paper presents a review of the theory and a description of the numerical methods employed. For 8 different propellers, the open water characteristics are calculated and compared with experimental data. The results are in good agreement in the region of a high advanced velocity, but there are differences in the other case. We have corrected the parameters for the trailing wake modeling in this paper, and repeated the calculation. The new calculation results are more in agreement with the experimental data.

지상 단말기와 공중 이동체간 무선링크 형성을 위한 통신 시나리오

서성부(Seongbu Seo),장지연(Jiyeon Jang),고재원(Jaewon Ko),서예준(Yejun Seo),권형욱(Hyungwook Kwon),강승택(Sungtek Kahng) 대한전기학회 2023 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2023 No.7

지상 단말기와 공중 이동체 무선링크용 통신탑재체 능동부품 기술

서성부(Seongbu Seo),류근관(Geungwan Ryu),고재원(Jaewon Ko),이예진(Yejin Lee),서예준(Yejun Seo),강승택(Sungtek Kahng) 대한전기학회 2023 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2023 No.7

중형 공동수조에서의 프로펠러 단독특성에 대한 위벽효과 보정 연구

서성부(Sung-Bu Suh),김기섭(Ki-Sup Kim) 한국마린엔지니어링학회 2010 한국마린엔지니어링학회지 Vol.34 No.4

공동수조와 예인수조에서의 프로펠러 단독특성 차이를 보정할 수 있는 위벽효과 연구를 수행하였다. 우선 공동수조의 실험에서 프로펠러의 상류가 아닌 작동 평면 위치에서 계측된 유속을 프로펠러 전진속도로 정의할 경우, 위벽효과의 수정 량 및 단독특성차이가 현저히 줄어드는 것을 확인하였다. 다음으로 양력판 이론에 의한 단독특성 계산을 통해, 프로펠러 평면에서의 위벽효과를 구하고 앞의 결과에 추가적인 보정을 수행하였다. 그 결과, 예인수조에서의 단독특성과 더욱 더 좋은 일치를 보여 주는 것을 확인하였다. This paper studies the differences due to the wall effect in propeller open water(POW) characteristics tested in a towing tank and in a medium size cavitation tunnel(CT). When the advanced velocity of the propeller is defined as the flow velocity measured in the plane of propeller, POW characteristics resulting from CT has a better relationship with them of towing tank. To obtain the wall effect in the propeller plane, numerical computation using the lifting panel theory is performed with and without the wall around a propeller. Then, POW results in CT are corrected based on the wall effect from numerical results. The POW results obtained from this procedure show a better agreement with the experimental results in the towing tank.

선박 추진시스템 설계를 위한 PDM 구현

서성부(Sung-Bu Suh) 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회지 Vol.35 No.6

본 연구는 선박 추진시스템 설계를 위한 제품정보관리(Product Data Management, PDM) 시스템의 구현 사례를 소개하였다. 객체 지향 모델링 언어(Unified Modeling Language, UML)를 이용하여 중소형 선박 추진성능 추정 시스템을 설계하였으며, 프로펠러의 3차원 디지털 모크업(Digital Mock-Up, DMU)을 중심으로 제품정보를 구축하였다. 또한 설계 과정에 필요한 모델링 및 시뮬레이션(Modeling & Simulation, M&S) 기술을 PDM 시스템과 통합하기 위한 방안을 제안하고, 추진기 및 축계 설계 검증 모델을 동시에 구현하였다. 시스템 개발에는 Open Scene Graph(OSG) 라이브러리 및 객체 지향 시스템 개발 도구를 사용하였다. 최종적으로는, 설계 검증용 M&S 소프트웨어와 PDM 시스템을 연동한 구현 사례를 보임으로써 추진성능 추진 시스템의 개발환경 구축 방안을 제시하였다. Present study introduces an implementation of product data management (PDM) that can be applied to the design of ship propulsion system. The PDM system is developed based on both object oriented software development environment and Open Scene Graph (OSG) library while the system architecture is modeled by the unified modeling language (UML). Suggested PDM system also integrates the modeling & simulation components required to estimate the performance of ship propulsion system as the product information is represented based on the 3-dimensional digital mock-up (DMU). Finally, functions of the implemented PDM system that is integrated with the M&S softwares are illustrated in order to suggest a practical guidance for the efficient design of ship propulsion system.