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6차 산업 발전방향에 관한 정책 탐색 - 서비스 유통 측면을 중심으로 -
서선애 ( Seon-ae Seo ),전영옥 ( Young-ok Chun ),순레이 ( Rei Sun ) 한국자치행정학회 2018 한국자치행정학보 Vol.32 No.2
국내 6차 산업의 발생배경은 농·수·축산업의 시장 확대라는 측면에서 시작되었으나, 외국형 6차 산업에 대한 일방적 모방과 1차 산업 의존형 발전전략으로 발전 한계에 이르고 있다. 이에 6차 산업이 발전하게 된 배경과 6차 산업에 대한 접근의 문제점을 파악하고 이를 바탕으로 하여 서비스 유통적 관점에서의 6차 산업의 발전에 관한 정책방안을 제시하는 것이 본 논문의 목적이다. 6차 산업의 정책적 한계로는 1차 산업 위주의 정책으로 인한 부가가치 감소, 농산품 위주의 산출물, 정부주도적 관점, 그리고 소비자와의 커뮤니케이션 부족 등으로 정리할 수 있다. 6차 산업은 1,2,3차 산업의 특성을 모두 함께 지니고 있으나 그 동안의 연구들이 6차 산업에 집중하여 1,2,3차 산업 각각의 특성을 간과한 것이다. 6차 산업 이전에 각각의 산업을 구성하는 요소들을 파악하고 접근해야 하는데, 이는 단순히 1차 산업 확대가 아닌 창출하고자 하는 서비스 전략에 맞는 1·2차 상품 개발 전략을 병행해야 할 것이다. 이에 본 연구에서는 6차 산업의 구성요소를 살펴보고, 선행연구 분석을 통해 제시된 전략들에 대한 점검을 토대로, 서비스 유통 관점에서 6차 산업정책의 발전방안을 제시하고자 한다. The background of the 6th industry in Korea started from the aspect of expanding the market of agriculture and fishery industry, but it is reaching the development limit by unilateral imitation of foreign 6th industry and development strategy of dependent on 1st industry. The purpose of this paper is to examine the background of the development of the 6th industry and the problems of access to the 6th industry and to examine the development of the 6th industry from the viewpoint of service distribution. The policy limitations of the 6th industry can be defined as primary industry oriented policies, agricultural oriented policies, government - led policies, and lack of communication with consumers. Although the 6th industry has all the characteristics of the 1st, 2nd and 3rd industries, the researches concentrated on the 6th industry and overlooked the characteristics of each of the 1st, 2nd and 3rd industries. Before the 6th industry, we must identify and approve the elements that make up each industry. Instead of simply expanding the primary industry, the first and second product strategies should be followed in accordance with the targeted service strategy. In this study, we examined the components of the 6th industry and examined the strategies presented through the analysis of previous research, and suggested the development strategy of the 6th industry in terms of service distribution.
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송재헌(Song, Chae-Hun),오가영(Oh, Ka-Young),서선애(Seo, Seon-Ae) 한국물류학회 2009 물류학회지 Vol.19 No.1
본 연구는 최근 새만금 개발과 더불어 그 중요성이 재조명되고 있는 군산항 활성화를 모색하기 위해서 항만 이용 장애요인으로 접근하였다. 그동안 군산항이 아닌 다른 항만에 관련된 연구는 항만선택요인과 항만품질 요인에 집중하여 연구되었으나 실질적으로 이용자들이 군산항을 이용하는데 어떠한 요인을 장애로 느끼는지에 대한 연구는 미비한 실정이다. 따라서 본 연구는 군산항과 지리적 접근성에도 불구하고 타항만을 이용하거나 혹은 군산항 이용이 저조한 기업을 대상으로 실증분석을 실시하였다. 다중회귀분석과 나아가 기존 항만과의 관계 밀접도에 따른 각 요인들의 영향력을 알아보기 위하여 더미조절회귀분석을 실시하였다. 그 결과 항만서비스의 부족이나 항만접근성요인은 부정적 영향은 있으나 그 값이 통계적 유의성을 가지지 못했다. 그러나 높은 비용과 화물처리의 미숙은 군산항 이용에 부정적인 영향을 미쳤다. 더미조절회귀분석에서도 기존 항만과 관계가 밀접할수록 이용자들은 비용과 화물처리에 더 부정적인 반응을 보이는 것으로 나타났다. 따라서 군산항의 이용을 증대시키기 위해서는 실질적인 인센티브 및 화물처리능력을 강화시키는 것이 필요하다는 것을 알 수 있다. This study explores and identifies the barriers in the decision to choose GunSan Port by exporters, importers and forwarders for the activation of GunSan Port which ir re-estimated by developing 'Saemanguem'. Previous research has only focused on port selection and port service quality but they failed to explore the barriers to port selection. Therefore, we studied empirical research of companies which don't use GunSan Port although their companies may be close to GunSan port. The barrier factors to the choice of GunSan port include the following four factors: service, proximity, expense and operation. The results suggested that the shortage of port service and proximity have a negative influence on the use of GunSan port but the value is not significant statistically. However, high expense and poor operation of the port have a negative influence on it statistically. In dummy moderate regression, the higher level the relationship of previous port, the more likely the factors have negative influence on use of GunSan port. These results could suggest meaningful thoughts for the sale of GunSan port. That is, for increasing the use of GunSan port it may be required to provide incentives or to strengthen the ports operational abilities.
KCI
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