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백송남,김양하 창원대학교 생활과학연구소 2000 생활과학연구 Vol.4 No.-
Animal experiments have shown a hypocholesterolemic effect of green tea extracts. This study examined the relation of chronic green tea consumption to serum lipids in 92 subjects. They were interviewed on green tea consumption, lifestyle characteristics as well as 2-days of 24 hr recall methods. Blood lipids profile and consumption of nutrients were compared by three levels of green tea intake period (0, 1-9 years, and ≥ 10 years). Green tea consumption was inversely associated with serum levels of low density cholesterol (LDL-C) and LDL-C/HDL-C ratio but not with either high density lipoprotein cholesterol (HDL-C) and triglycerides. There were no differences among groups in nutrients intake except energy and Vit B2. Intakes of energy and Vit B2 were highest in control group compared with 1-9 years green tea intake group, and ≥ 10 years green tea intake group. These results of association of green tea with blood cholesterol involve a possible causal relationship, which requires confirmation by further studies in humans using different methods.
차량간 안전 통신에서 짧은 지연시간을 보장하는 비콘 스케줄링 알고리즘
백송남,정재일,오현서,이주영,Baek, Song-Nam,Jung, Jae-Il,Oh, Hyun-Seo,Lee, Joo-Yong 한국시뮬레이션학회 2011 한국시뮬레이션학회 논문지 Vol.20 No.1
IEEE 802.11p 기반의 차량간 통신 기술을 이용한 안전주행 서비스는 주기적으로 안전관련 메시지를 주변 이웃 차량들에게 요구되는 지연 시간 내에 신뢰적으로 전달하여야 한다. 하지만 차량간 통신망은 차량의 고속 이동성, 네트워크 토폴로지의 빈번한 변화 및 한정된 통신 자원 등 특성으로 인해 고정된 비콘 스케줄링 방식은 비콘 메시지의 과도한 전송지연, 패킷 손실 및 네트워크 혼잡 문제들을 야기 시킨다. 본 논문에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해 공간적 상황정보를 이용하여 TDMA와 유사한 방식으로 비코닝 주기를 동적으로 스케줄링 하는 알고리즘을 제안한다. 제안한 공간인식 비콘 스케줄링 알고리즘은 신뢰적인 고속도로 교통 시나리오와 802.11p 통신 모델을 적용하여 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션 결과에서 보여 지듯이, 제안한 공간인식 비콘 스케줄링 알고리즘은 대역폭 사용률, 채널 액세스 지연, 채널 부하 등 성능 측면에서 고정된 비콘 스케줄링보다 훨씬 좋은 성능을 보여주고 있으며, 차량 안전 서비스에서 요구되는 통신 요구사항들을 만족시키는 것을 볼 수 있다. The safety applications based on the IEEE 802.11p, periodically transmit the safety-related information to all surrounding vehicles with high reliability and a strict timeline. However, due to the high vehicle mobility, dynamic network topology and limited network resource, the fixed beacon scheduling scheme excess delay and packet loss due to the channel contention and network congestion. With this motivation, we propose a novel beacon scheduling algorithm referred to as spatial-aware(SA) beacon scheduling based on the spatial context information, dynamically rescheduling the beaconing rate like a TDMA channel access scheme. The proposed SA beacon scheduling algorithm was evaluated using different highway traffic scenarios with both a realistic channel model and 802.11p model in our simulation. The simulation results showed that the performance of our proposed algorithm was better than the fixed scheduling in terms of throughput, channel access delay, and channel load. Also, our proposed algorithm is satisfy the requirements of vehicular safety application.
차량간 통신환경에서 비안전 서비스를 위한 멀티홉 유니캐스트 라우팅 프로토콜에 관한 연구
백송운(Songyun Bai),백송남(Songnan Bai),곽수진(Sujin Gwak),문희석(Huiseok Mun),정재일(Jaeil Jung) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
VANET routing protocols are designed to deliver data packets to their intended destinations using available vehicles as relays. Vehicular networks exhibit unique properties such as a possibly large number of vehicles, high dynamics, and fast-changing vehicle densities and partitions. Even if a large population of vehicles are present, constrained mobility, traffic lights, intersections and the liked lead to frequent network partitions and an uneven network density. The proposed GeoUnicast routing protocol use the realtime multi-hop forwarding for efficient and reliable transmission. GeoUnicast was evaluated in different highway traffic scenarios with both a realistic channel model and 802.11p model in our simulation.
VANET 환경에서 차량 안전 서비스를 위한 경쟁 기반 브로드캐스트 기법의 성능 분석
엄두진(Doojin Um),백송남(Songnan Bai),정재일(Jaeil Jung) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
In recent years, with the introduction of intelligent vehicle technology, the vehicle system for enhancing driver safety is rapidly evolving from the existing Passive Vehicle Safety System to Active Vehicle Safety system, e.g., Co-operative Collision Warning (CCW). Vehicular Ad-hoc NETworks (VANETs) are considered as the most suitable wireless communication system targeted to support vehicular safety applications. In VANET environment, contention-based schemes are suggested in order to mitigate broadcast storm problem. These schemes determine re-broadcasting nodes by contention among the nodes receiving safety message. In this paper, we perform the evaluation of the existing contention-based schemes by applying two types of highway scenarios. The simulation results show that the DDB1 and slotted 1-persistence are perform better than pure flooding and weighted p-persistence in terms of message delivery latency, message delivery ratio and message re-broadcasting ratio.
양정례(Jeong-Lye Yang),백송남(Song-Nam Back),진현화(Hyun-Hwa Jin),이현정(Hyun-Jung Lee),김양하(Yang-Ha Kim) 한국식품영양과학회 2002 한국식품영양과학회지 Vol.31 No.5
본 연구는 녹차의 섭취기간에 따른 질병 발현 정도를 조사하기 위하여 경상남도 하동군에 거주하는 주민 92명을 대상으로 설문조사를 통하여 이루어졌다. 조사대상자들의 녹차 섭취기간에 따라 녹차를 마시지 않는 대조군과 10년 미만 녹차섭취군 및 10년 이상 녹차 섭취군의 3분위로 나누어 녹차의 장기간 섭취가 건강관련 변인과 식습관에 미치는 영향을 분석하였다. 그 결과는 다음과 같다. 조사대상자의 일반적 특성은 전체 대상자 중 남자가 41명, 여자가 51명이었으며, 평균연령은 대조군이 62.0세, 2분위 60.1세, 3분위 57.2세로 나타났다. 건강관련 생활습관으로 음주여부는 1분위에서 45.5%, 2분위 36.1%, 3분위 37.5%가 음주를 하는 것으로 나타나, 녹차를 마시는 집단에서의 음주비율이 낮게 나타났다. 마시는 술의 종류로는 소주가 가장 많은 비중을 차지하였으며, 음주의 빈도는 1, 3분위에서 주 5~6회 마신다가 50%이상, 2분위는 주 1~2회가 53.8%로 가장 많이 차지하였다. 흡연여부는 80%정도가 거의 담배를 피우지 않는 것으로 조사되어 바람직한 흡연행동을 나타내었다. 신체활동정도는 모든 집단이 농사일에 직접 참여함으로써 왕성한 활동정도를 보였으며, 건강보조식품은 잘 섭취하지 않는 것으로 조사되었다. 질병유병률을 조사한 결과, 충치는 1분위 9%, 2분위 27%, 3분위 36%가 충치가 없다고 하여 녹차의 장기간 섭취가 충치 예방에 다소간의 영향을 미쳤음을 알 수 있었다. 감기는 각 분위에서 77%, 87%, 76%로 감기를 잘 앓지 않는 것으로 조사되었으나 유의성은 없었다. 골다공증에 관한 문진 결과 29%, 64%, 100%순으로 정상이라고 응답하였다. 그러나 골다공증 검사율이 저조하여 녹차의 효과를 비교하기는 힘들었다. 식습관 점수는 녹차를 장기간 섭취할수록 유의적으로 좋은 점수를 나타내었다. 본 연구의 대상자들은 녹차를 접할 기회가 많고 주로 질병의 예방 및 개선을 목적으로 마시고 있었기에 녹차의 기능성에 대해서 많은 관심과 기대를 보여주고 있었다. 게다가 본 조사의 결과, 녹차의 장기간 음용이 충치, 골다공증과 같은 질병의 예방 및 식습관 향상에 영향을 미침을 알 수 있었고 나아가 녹차의 섭취를 증가시키기 위해서는 차 이외의 다양한 음식과 생활용품으로의 개발이 필요함을 알 수 있었다. It has been reported in animal and human studies that green tea shows a health protective characteristics. In the present study, we investigated the disease prevalence according to chronic green tea consumption in 92 subjects (mean age: 59.5±8.9, men: 41, women: 51) living in green tea cultivation village. The consumption of green tea and other life-style characteristics were ascertained by a questionnaire. The subjects were divided into three groups according to the period of green tea consumption (0, < 10 year, and ≥ 10 year). For green tea consumption groups, most of the subjects have been drinking green tea in order to protect disease and recognized the effects of green tea as detoxification of alcohol and smoking, protection of cold or release from fatigue. There were no significant differences in drinking and smoking, physical activity, and a cold prevalence among the groups. Green tea consumption was associated with lower levels of prevalence of tooth decay as well as the osteoporosis. The score of dietary habits was higher by increasing green tea consumption period (p<0.05). Consequently, chronic green tea consumption can be considerably effective in health promotion.
차량간 통신 기반 안전 서비스 평가를 위한 통합 시뮬레이터 설계
오준호(Junho Oh),백송남(Songnan Bai),문희석(Huiseok Mun),곽수진(Sujin Gwak),정재일(Jaeil Jung) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
The cooperative communication systems in vehicular environment should be quite expected to make the driving more safety and convenience. Nevertheless, it is very hard to evaluate and measure on the effect of new safety application in the real situation. This paper presents a novel integrated simulator for design and verification of communication protocols and safety applications in reliable vehicular environments. The simulator supports the full function of IEEE802.11p and WAVE (Wireless Access in Vehicular Environment) protocol stack which are generally accepted for vehicular communication systems. Especially, the simulator provides the function of performance evaluations that engineers can measure the effect of new safety application in vehicular environment without testing it in real world.