고속도로 무인속도측정기 설치에 따른 교통사고 감소효과에 관한 연구

백상근(Baik, Sang-Keun),정헌영(Hun Young Jung),김성규 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.53 No.-

우리나라는 ’92년 전국 도로망체계 재정비계획을 수립하여 국토의 균형발전, 고속생활권 구축을 목표로 국가간선도로의 마스터플랜인 전국 간선도로망을 남북방향 7개축, 동서방향 9개축인 (일명‘세븐바이나인’) 총연장 6,160㎞에 달하는 격자형 도로망을 건설할 예정이다. 그 중 고속국도는 ‘05.12월 현재 24개 노선 3,050㎞에 이르고 있다. 고속국도 연장 증가와 아울러 2005년 12월 기준으로 1,540만대에 달하는 자동차 보급으로 인한 교통량 증가로 고속국도에서는 최근 10년간 42,387건의 교통사고가 발생하였고, 주된 사망사고의 원인중 하나인 과속에 의한 교통사고는 9,868건으로 전체 교통사고의 23.3%에 달하고 있다. 과속으로 인한 교통사고를 줄이기 위해서 현재 전국적으로 무인속도측정기(Automated Traffic Enforcement System)가 운영 중에 있고 속도위반차량 단속으로 사고건수가 현저하게 감소하고 있으며, 2005년 12월말 현재 전국 도로에 3,326대의 무인속도측정기(신호위반 포함)가 운영 중에 있다. 그 중 고속국도에서는 연간 일정구간에 대한 교통사고발생현황 및 도로환경을 고려하여 사고취약지점 및 구간을 선정하고, 선정된 구간 중 과속사고 발생건수가 많은 구간이나 과속이 우려되는 지점을 선정하여 무인속도측정기를 설치, 운영하고 있으며, 2005 년 12월 현재 고속국도에는 530대의 실물 및 모형 무인속도측정기가 설치되어 있다.

도로표지의 효율적 관리를 위한 도로표지 모바일 어플리케이션 개발

백상근 ( Sang-keun Baik ),홍창희 ( Chang-hee Hong ),김노민 ( No-min Kim ),박현근 ( Hyun-keun Park ) 한국정보처리학회 2013 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.20 No.1

국토해양부에서는 전국 도로표지의 효율적인 관리를 위해 국내 300여개 도로표지 관리기관에서 도로표지업무에 활용할 수 있도록 2001년 웹 기반의 도로표지전산관리시스템을 구축하였고, 2003년 도로표지종합관리센터를 설립하여 지속적으로 운영해오고 있다. 이는 네트워크 기반의 도로망도 상에서 전국 도로표지를 연계하여 관리할 수 있어 도로표지의 안내 연결성 확보 등 국내 도로표지 관리업무에 많은 부분 기여해 왔다. 최근 들어서는 모바일 환경이 구축되면서 인터넷이 연결된 사무공간 외에 현장에서도 시스템을 활용하고자 하는 요구가 증가하게 되었다. 따라서 도로표지종합관리센터에서는 도로표지전산관리시스템 이용자들의 편의를 증진하기 위하여 현장지원을 위한 도로표지 모바일 어플리케이션을 개발하였다. 모바일 어플리케이션은 스마트폰, 스마트패드 등 3G/4G/Wi-Fi 등 무선통신이 가능한 다양한 모바일 스마트 기기를 활용하여 도로표지전산관리시스템의 기능을 현장에서 활용할 수 있도록 하였으며, 현장이라는 공간 특성을 반영하여 쉽고 간단하게 기능을 구현하였다는 데 특징이 있다. 이를 통해 도로표지 담당자들은 언제 어디서든 도로표지 정보의 조회가 가능하고, 현장조사 시 표지 사진과 관련 정보를 수집하여 현장에서 즉시 도로표지전산관리시스템에 표지정보를 입력하거나 수정할 수 있다. 현재는 모바일 어플리케이션 버전 1.0이 개발된 상태이며, 향후 다양하고 반복적인 사용자 활용 패턴을 면밀히 분석하여 보다 사용하기 쉽게 도로표지전산관리시스템 기능을 사무공간에서와 같이 모바일 어플리케이션도 사용할 수 있도록 지속적으로 개선해 나가고자 한다.

도로표지판의 재료 개선에 관한 연구

백상근(Baik, Sangkeun),정규수(Chong, Kyusoo) 대한토목학회 2013 대한토목학회 학술대회 Vol.2013 No.10

노인복지시설 주변의 이동환경에 대한 고령자 의식 분석

백상근(Baik, Sang-Keun),정헌영(Hun Young Jung),신병철 대한교통학회 2009 대한교통학회 학술대회지 Vol.61 No.-

이중양분선택형 질문법을 이용한 CVM에 의한 지하철 역사 Barrier-free 시설의 가치분석

정헌영,백상근,백은상 대한교통학회 2008 大韓交通學會誌 Vol.26 No.5

향후 장애인과 고령인구의 지속적인 증가로 인해 교통약자의 통행수요는 확대될 것이며, 이에 따라 고령자, 장애자들이 안전하고 쾌적하게 생활할 수 있도록 지원하는 사회간접자본의 정비가 요구되고 있다. 무엇보다도 대중교통관련 시설의 Barrier-free화 (무장애화)는 시급한 사안이라 보아진다. 본 연구의 목적은 공공재의 가치추정에 있어 효율적인 방법론인 이중양분선택형 질문법에 의한 CVM(조건부가치측정법)을 이용하여 지하철 역사의 Barrier-free 시설의 가치를 추정하고, 생존분석을 통해 지하철 이용자들의 지불의사금액에 영향을 미치는 요인을 분석하고자 한다. 본 연구의 결과, 에스컬레이터와 엘리베이터에 대한 평균지불의사금액이 장애인개찰기나 단차해소시설의 평균지불의사금액에 비해 상대적으로 높게 나와 실제 Barrier-free 시설의 확충에 있어서 이용편의시설보다는 이동편의시설을 먼저 시급히 설치해 나가야 함을 시사하고 있다. 또한 각 Barrier-free 시설에 대한 교통약자의 평균지불의사금액이 일반인의 평균지불의사금액에 비해 훨씬 높아 일반인과 비교할 때 교통약자들이 Barrier-free 시설의 가치를 상대적으로 높게 평가하고 있었다. As the aged and physically disabled people are expected to increase in the next several years, traffic demand especially for the 'mobility handicapped people' will be stronger. According to this trend, our society needs the improvement of social overhead capital for the aged and the disabled. First of all, Barrier-free of public transport facilities is urgent case. The purpose of this study is to estimate value of the Barrier-free facilities at subway stations by using Contingent Valuation Method(CVM) with Double Bounded Dichotomous Choice Question and to analyze the factor which affects the WTP (Willingness To Pay) of subway users by using Survival Analysis. As a result of this study, 'Elevators' and 'Escalators' are higher than 'Handicapped Gate Machines' and 'Ramps for Wheelchair' in the aspect of the average willingness to pay. Therefore the government is recommended to install the Barrier-free facilities for going up and down such as 'Elevators' and 'Escalators', and then supply others for just using subway and passing such as 'Handicapped Gate Machines' and 'Ramps for Wheelchair'. Also, the average willingness to pay of 'mobility handicapped people' is higher than that of 'normal people'. It indicates that 'mobility handicapped people' value each Barrier-free facility high compared to 'normal people'.

Decolorization of Textile Dye by Spore Surface Displayed Small Laccase for the Enhanced Thermal Stability and Robust Repeated Reaction

김우일,정유라,백상근,김수환,김준형 한국생물공학회 2022 Biotechnology and Bioprocess Engineering Vol.27 No.6

In this study, we tried to decolorize synthetic dyes using small laccase (SLAC) from Streptomyces coelicolor, which is resistant to pH, temperature change, and traditional inhibitors for the actual industrial applications using spore surface display system. We inserted SLAC-His6 tag at the C-terminal of CotE anchoring motif. The proper surface expression of CotE-SLAC fusion protein on the surface of Bacillus subtilis spore was verified with flow cytometry using FITC labeled anti-His6 tag antibody. After 6 h of reaction, more than 90% of Indigo carmine was decomposed using recombinant SLAC displaying Bacillus spore, whereas less than 10% of Indigo carmine was decomposed with wild type spore. Over 70% of laccase activity was retained with recombinant SLAC displaying spore, which was heattreated for 3 h at 90oC. For eight rounds of repeated decomposition of Indigo carmine, no significant decrease of enzymatic activity was observed. This showed the robust characteristics of spore display format for repeated and harsh condition reactions.

음주운전 전력 집단별 행동특성에 따른 대책 연구: 계획된 행동이론(TPB) 모형을 기반으로

장석용,정헌영,백상근,박원범,류준범 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.68 No.-

Removal of Ni²⁺ and Cd²⁺ by Surface Display of Polyhistidine on Bacillus subtilis Spore using CotE Anchor Protein

김준형,김우일,백상근,조영기 한국공업화학회 2019 한국공업화학회 연구논문 초록집 Vol.2019 No.0

We studied removing heavy metal using Bacillus subtilis spore surface display system. We used cot E protein as an anchoring motif because of its high abundance in coat layer and inserted varying length of histidine tag at the C-terminal end of anchoring motif. We checked the surface expression of histidine tag using flow cytometry with FITC labelled anti-his6-antibody. Histogram of flow cytometry showed higher fluorescence intensity, possibly due to their outer location on Bacillus subtilis spore. We tried heavy metal adsorption with three kind of recombinant spore and DB104(wild type).

구조방정식을 활용한 이용자 중심의 경전철 서비스 개선에 관한 연구 - 부산~김해경전철과 부산도시철도 4호선(반송선)을 중심으로 -

장석용,정헌영,백상근,Jang, Seok Yong,Jung, Hun Young,Baik, Sang Keun 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.1

경량전철(LRT: Light Rail Transit)은 중량전철에 비해 많은 장점을 가진 효과적인 대중교통수단이다. 따라서 많은 지자체에서 도입을 추진하고 있고, 부산광역시에서는 이미 반송선과 부산김해경전철 등 2개 노선을 국내 최초로 무인운행방식으로 도입하여 운행중에 있다. 본 연구는 이렇게 도입된 경전철과 관련한 이용자 측면의 서비스 만족도를 분석하고, 부족한 부분을 보완하여 경전철의 서비스를 개선해 나가는 데 우선순위를 제시하였다. 본 연구에서는 실제 무인자동운전 경량전철(부산김해경전철과 반송선)의 이용자를 대상으로 설문조사를 실시하여 경량전철에 대한 안전성 의식과 서비스에 대한 이용만족도를 파악하고, 구조방정식 기법을 활용하여 두 개의 서비스 이용만족도 모형(반송선모형과 부산김해경전철모형)을 구축하여 비교 분석하였다. 분석 결과 이용자 중심의 경전철 서비스 개선대책과 우선순위를 도출하였다. LRT(Light Rail Transit), which has many merits compared with Heavy Rail Transit, is an effective public transport. Therefore, many local governments are pushing ahead with LRT. Busan had already adopted LRT(AGT)s like Busan Subway Line 4(Bansong Route) and Busan Gimhae Light Rail Transit(BGLRT) domestically for the first time. This study analyzes user satisfaction about the services of adopted LRTs and set right priorities of remeding their shortcomings from the user's perspective. In this paper, we surveyed safety consciousness and services satisfaction of LRT(BGLRT) users, and made two User Satisfaction Models of each LRT(BGLRT and Bansong Route) using Structural Equation Model. With established User Satisfaction Models(BGLRT Model and Bansong Route Model), we compared BGLRT and Bansong Route. Finally we found the measures and priorities for the improvements of LRT's services in the aspect of LRT users.

교통사고 영상기록장치(DVR : Driving Video Recorder)의 설치가 운전자의 운전태도 변화와 교통사고 저감에 미치는 효과 분석

장석용,정헌영,백상근,고상선 대한교통학회 2009 대한교통학회지 Vol.27 No.3

본 연구의 목적은 DVR(Driving Video Recorder)의 이용이 교통사고 저감과 교통사고 처리 비용의 절감에 얼마나 효과가 있는 지 살펴보고, DVR의 설치가 택시 운전자의 운전태도 변화에 미치는 영향을 분석하는 것이다. 본 연구를 위한 데이터는 부산 택시운전자를 통해 획득하였으며, 실증적인 분석을 위해 구조방정식 모형과 two-way ANOVA를 이용하였다. 본 연구의 개략적인 결과는 DVR 이용 후 부산 법인 택시 회사 4개소에서 교통사고가 평균적으로 32.7% 정도 감소하는 것을 보여준다. 뿐만 아니라 DVR의 이용은 택시 사고 처리 비용의 측면에서 택시 업체의 경제적 이익에 상당한 영향을 미칠 것으로 예상된다. 더구나 본 연구는 DVR 이용자 집단과 비 이용자 집단 간의 운전태도의 차이를 확인할 수 있었고, 운전자들의 운전태도에 미치는 긍정적인 영향과 부정적인 영향을 구분할 수 있었다. 본 연구는 ‘태도’, ‘주관적 규범’, ‘행동통제력 지각’ 요인이 ‘행동 의도’ 요인을 거쳐 간접적으로 DVR 장착이라는 계획된 ‘행동’에 미치는 영향력과 ‘행동통제력 지각’ 요인이 직접적으로 ‘행동’ 요인에 미치는 영향력을 정량적으로 도출하였다. 결론적으로, 본 연구는 교통안전법에 의거 사업용 자동차에 의무적으로 운행기록장치(차량용 블랙박스)를 설치할 때 영상기록장치의 영상기록기능을 추가하는 것을 제안한다. The aim of this study is to analyze the effects of DVR(Driving Video Recorder) operation on decreasing the number of traffic accidents, the cost of traffic accident claim, and the behavioral change in drivers' driving. The data for this research are obtained from taxi drivers in Busan. For this, Structural Equation Model and two-way ANOVA are employed for empirical analysis. Overall results of this study show that the number of traffic accidents of 4 taxi corporations in Busan has decreased by average 32.7 percent after using DVRs. In addition, as to the cost of taxi accident claims, it is expected that the DVR operation has a considerable effect on economic benefits of taxi corporations. Moreover, this study could make clear the difference in behaviors between DVR users and non-users, and discriminate the positive and negative impacts of the DVR operation on the drivers' driving behavior. The study quantitatively examined the indirect impact of ‘attitude’, ‘subject norm’ and ‘behavioral control’ factors on planned ‘behavior’, and the direct impact of ‘behavioral control’ factor on the planned ‘behavior’. This study suggests that they should add the video recoding function of DVRs when operation recorder(blackbox for the car) is obligatorily set up on cars for business by traffic security law.