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가공송전선로의 AAR 적용 시 Risk Tolerance 분석을 이용한 계절별 최대 허용전류 산정 및 적용에 관한 연구
이재걸,배영재,송지영,신정훈,김용학,김태균,윤용범,Lee, Jaegul,Bae, Youngjae,Song, Jiyoung,Shin, Jeonghoon,Kim, Yonghak,Kim, Taekyun,Yoon, Yongbeum 대한전기학회 2017 전기학회논문지 Vol.66 No.1
Ambient Adjusted line Rating(AAR) method for overhead transmission lines considering Risk Tolerance(RT) was proposed in this paper. AAR is suitable for system operators to plan their operation strategy and maintenance schedule because this can be designed as a seasonal line rating. Several candidate transmission lines are chosen to apply the proposed method in the paper. As a result, it is shown that system reliability was significantly enhanced through maximizing transfer capability, solving the system constraints.
가공송전선로의 AAR 적용 시 Risk Tolerance 분석을 이용한 계절별 최대 허용전류 산정 및 적용에 관한 연구
이재걸(Jaegul Lee),배영재(Youngjae Bae),송지영(Jiyoung Song),신정훈(Jeonghoon Shin),김용학(Yonghak Kim),김태균(Taekyun Kim),윤용범(Yongbeum Yoon) 대한전기학회 2017 전기학회논문지 Vol.66 No.2
Ambient Adjusted line Rating(AAR) method for overhead transmission lines considering Risk Tolerance(RT) was proposed in this paper. AAR is suitable for system operators to plan their operation strategy and maintenance schedule because this can be designed as a seasonal line rating. Several candidate transmission lines are chosen to apply the proposed method in the paper. As a result, it is shown that system reliability was significantly enhanced through maximizing transfer capability, solving the system constraints.
네트워크 레벨에서의 도로 시설물 유지관리 의사결정을 위한 중요도 결정 기술 개발
최양록(Yangrok Choi),배영재(Youngjae Bae),임장호(Jangho Lim),이지우(Jiwoo Lee),권경록(Kyungrok Kwon),공정식(Jung Sik Kong) 한국방재학회 2023 한국방재학회논문집 Vol.23 No.6
In South Korea, the aging of road infrastructures exceeding 30 years and susceptibility to natural disasters emphasize the imperative for improved maintenance. A novel method was developed to incorporate social factors, such as traffic flow, into maintenance strategies. This method evaluated the significance of road infrastructures within the network by considering changes in network performance resulting from changes in their condition. This method, anticipated to enhance maintenance efficiency, was envisaged for determining regular maintenance and recovery priorities of damaged infrastructures in the wake of natural disasters. 현재 우리나라의 경우 준공 후 30년 이상이 되는 노후 도로 시설물의 수가 증가하는 추세이며, 자연재해에 의한 다양한 도로 시설물의 피해사례가 발생하고 있으므로 도로 시설물 유지관리의 중요성이 커지고 있다. 그동안 손상된 시설물에 대해 개별적으로 유지관리를 수행해 왔지만, 유지관리를 위해 시설물을 통제하는 상황에서 교통흐름 변화와 같은 다양한 사회적 변동성이 발생하기 때문에 이를 고려하기 위한 기술을 개발하였다. 이를 위해 네트워크의 다양한 평가지표를 선정하여 네트워크 성능과 도로 시설물의 운영 상태를 정의하였고, 시설물 상태 변화에 따른 네트워크 성능 변화를 고려하여 네트워크 내 도로시설물의 중요도를 평가할 수 있는 기술을 개발하였다. 이는 정기적인 유지관리 우선순위 결정 및 자연재해 발생 시 손상된 시설물의 복구 우선순위를 결정하는 데 활용되어 시설물 유지관리에 대한 효율성을 증가시킬 것으로 판단된다.