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      • KCI등재

        방송용 다목적 홀에서 배너 가변에 따른 음향 환경 변화

        박호철,서로사,서춘기,전진용 한국음향학회 2019 韓國音響學會誌 Vol.38 No.5

        When used for broadcasting, multipurpose halls need to accommodate various types of programs such as speeches, Korean traditional music, musicals, pop music, and concerts. Therefore, multipurpose halls must meet a wide range of electric and architectural acoustic demands. However, there are few ways to alter acoustic environments for multipurpose halls, given these different demands. The current study investigates the effects of banners on acoustic environments in the presence of an acoustic shell or electric acoustic system. The results indicate that the installation of a 15% banner of wall area could vary the range of reverberation time (T30) by 0.12 s, EDT (Early Decay Time) by 0.15 s, clarity of music (C80) by 0.76 dB, and clarity of speech (D50) by 6.43 % under different measurement circumstances. A computer simulation that enlarges the banner size to 40 % of the wall area varies the reverberation time from 0.11 s to 0.55 s depending on the room environment. 스피치, 국악, 뮤지컬, 대중음악과 콘서트까지 다양한 장르의 공연이 이루어지는 방송용 다목적 홀의 경우 공연에 필요한 전기, 건축 음향적 요구 조건이 다양하다. 하지만 실제 음향 환경 가변을 위한 효율적인 운용 방법은 많지 않다. 본 연구는 무대 반사판의 설치 유ㆍ무와 전기 음향 사용 조건하에서 배너의 가변에 따른 홀의 음향 환경 변화를 살펴보았다. 그 결과 벽체 면적의 15 %에 해당하는 배너를 설치한 실제 측정에서 잔향 시간(Reverberation Time, T30) 은 최대 0.12 s, 초기감쇠시간(Early Decay Time, EDT)은 0.15 s, 음악 명료도(Clarity, C80)는 0.76 dB, 음성 명료도 (Definition, D50)는 6.43 % 변하였다. 배너의 면적을 확장시킨 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 전체 벽체 면적의 40 %에 해당하는 배너를 설치할 경우 잔향 시간은 0.11 s에서 최대 0.55 s까지 가변되는 것을 확인했다.

      • KCI등재

        신공여자의 신혈관 상태에 따른 수취자의 이식신 생존율 및 신기능의 변화에 관한 고찰

        박호철,주흥재,정호술,홍성화 대한혈관외과학회 1992 Vascular Specialist International Vol.8 No.1

        Factors that affect on the survival of transplanted kidney have been analyzed and the surgeons have been interested to the prediction of outcome for years. We compared graft survival rates and postoperative changes of renal function of grafts be- tween the group A with single renal artery(n=58), and group B with double renal arteries(N=9) of donors in transplanted kidneys. This study analized selected 67 cases which were treated by kidney transplantation at Department of Surgery, College of Medicine, Kyung Hee University, during 10years from January 1987 to December 1987. Mean age of recipients and donors was 36, 42years in group A, and 33, 44years in group B respectively. Right nephrectomy of donor was done in 5 cases, and left nephrectomy was done in 62 cases. And the serum creatinine level was used for guidance of postoperative status of renal function. Their graft survival rates of group A and B were 3 months 100%, 92%, 6 months l 00%, 87%, I year 100%, 80%, 2 years 89%, 72%, and 3 years 78%, 64%. Group A had better survival rate than group B, but there was no significant difference between the groups. And also there was no significant difference of postoperative serum creatinine level of recipients between the groups. So the result was as follows: There was no significant correlation between the graft survival rate, postoperative change of renal function of graft and the state of renal artery of donor.

      • KCI등재

        슬와동맥에 발생한 외막낭성질환 1예

        박호철,박지선,신영도,강재희,오주형,류경남 대한혈관외과학회 2001 Vascular Specialist International Vol.17 No.1

        Adventitial cystic disease of the popliteal artery is a rare disorder that causes localized stenosis or occlusion by compression of the vessel lumen. The disease produces lower extremity claudication, typically in young and middle-aged men. We report a case of the adventitial cystic disease of the popliteal artery in a 55-year-old man with symptom of left calf claudication. Diagnosis was done by ultrasound, angiography, and magnetic resonance imaging. The patient was treated with resection of the diseased popliteal artery followed by interposition of saphenous vein graft. Postoperatively, the symptom and sign resolved completely.

      • KCI등재

        Takaysu`s Arteritis에서 발생한 문합부 Pseudoaneurysm 1예

        박호철,김용호 대한혈관외과학회 1995 Vascular Specialist International Vol.11 No.2

        Pseudoaneurysm in Takayasus arteritis is not infrequent complication after bypass surgery. Reported incidences are 3∼24%. Structural defect of the arterires, hypertension, defect of graft materials, suture materials and wound infection are the important etiologic factors. Most prevalent site are femoral arteries. Over 2 cm size pseudoaneurysms are the candidate of surgical treatment. In case of emergent state such as bleeding, occlusion of blood flow and distal embolization, emergency surgery must be performed. A 28yr old Korean male was referred from Cardiology with angiographycally diagnosed psuedoaneurysm. He received left femoro-popliteal PTFE bypass in another hospital 5 years before. Emergent operation was performed, and a 3×3cm pseudoaneurysm was resected from left distal femoro-popliteal anastomotic site. A new PTFE graft was used for the reconstruction. The postoperative course was uncomplicated.

      • 동 수단 간과 타 수단 간 환승 저항감 차이에 관한 연구

        박호철,김용석,강승필,고승영 대한교통학회 2012 대한교통학회 학술대회지 Vol.66 No.-

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

        서울을 비롯한 대도시 내 대중교통의 이용에서 환승은 중요한 부분 중 하나이다. 수단 간 편리한 환승을 통해 대중교통의 연계성을 증대시키고 이용자들에게 편리함을 제공할 수 있다. 또한 잘 구축된 환승 시스템은 대중교통의 수단 분담률을 높이고 그에 따라 혼잡완화와 사회적 편익 증대라는 이점을 얻을 수 있다. 그러나 대부분 환승은 이용자들에게 효용을 감소시키는 저항의 요인으로 작용하며 환승의 횟수가 늘어나면 이용자들은 그 route를 이용하지 않을 것이며 환승을 한번하더라도 환승에 큰 불편함이 있다면 다른 route를 선택하게 된다. 따라서 환승 시스템을 구축하는데 있어서 환승저항을 최대한 줄이고 이용자의 효용을 극대화 시키는 것이 목표이다. 환승저항에 대한 기존의 연구에서는 수단에 따른 저항이 같다고 가정한다. 이용자가 환승 시 수단을 선정할 경우, 차내시간, 환승시간 등에 따라 또는 물리적 변수(거리, 계단의 수, 에스컬레이터의 유무)등 만을 고려하여 모든 환승 저항을 구할 수 있다는 것이다.

      • KCI등재
      • 영업소 창구 수 조절제어 시범운영

        박호철,김동규,이청원 대한교통학회 2015 대한교통학회 학술대회지 Vol.72 No.-

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      • KCI등재

        부산항 인센티브제의 환적경쟁력 강화 효과에 관한 실증연구

        박호철 한국항해항만학회 2021 한국항해항만학회지 Vol.45 No.3

        This study intends to verify the effectiveness of incentive schemes at Busan Port’ aimed at promoting transshipment cargo. The current incentive schemes of Busan port intended to increase the T/S cargo volume have been disputed constantly. It is imperative, therefore, to restructure the system in accordance with the planned strategy. In this study, in order to ensure objectivity of the incentive schemes, all the parties (carriers, terminal operators and Port Authority) with a direct interest are answered and analyzed using the AHP methodology. Effectiveness is the top priority in the analysis of beneficiary validity of incentive schemes, when incentives are provided to Global overseas carriers compared with Global national carriers, IntraAsia carriers and Terminal operators. In the analysis of incentive schemes, direct cash support corresponding to the quantity of the T/S cargo had the highest effectiveness compared with exemption of port dues, cost compensation, port infrastructure support and subsidy for the service opening. The study results, therefore, reference the Port Authority when restructuring the schemes. This study has been conducted only focusing on the Busan port; however, the findings may have significant implications for overseas Port Authorities intending to implement incentive systems to promote cargo volumes similar to those at Busan port. 부산항만공사는 환적물동량 증대를 통한 부산항의 동북아 환적중심항 추진전략의 일환으로 기항 선사를 대상으로 환적물동량에 대비한 현금지원과 기항선박에 대한 항만시설감면 인센티브제를 시행 중에 있다. 부산항의 경우 매년 지급하는 인센티브금액 수준이 부산항만공사 년 매출액의 약 5%∼10%에 달하여 매우 높은 수준이며 인센티브금액의 물동량증대 실효성에 대한 논란이 오랫동안 이어지고 있다. 논란의 핵심에는 인센티브가 과연 환적물동량 증대에 어느 정도의 효과가 있는지부터 인센티브를 누구에게 제공하는 것이 가장 효과적인지 나아가 물동량증대에 영향을 끼칠 수 있는 인센티브제도는 어떻게 구성하여야 하는지를 밝히기 위해 인센티브제와 직접 관련이 있는 선사, 터미널운영사와 나아가 인센티브제도 운영자인 부산항만공사를 대상으로 설문조사와 AHP기법을 활용하여 실효성을 검정코저 하였다. 분석결과에 따르면 글로벌 외국적선사가 인센티브에 따른 물동량 유인효과가 가장 크게 나타났고 다음이 글로벌 국적선사로 나타났다. 한편 효과적인 인센티브방안에 대해서는 물동량과 연계한 직접 현금지원과 항만시설 사용료의 감면을 인프라지원 등 간접지원보다 효과가 큰 것으로 인식하여 향후 부산항 인센티브제도를 재설계할 시 참고하여야 할 것으로 본다. 본 논문은 부산항을 대상으로 조사를 진행하였으나 인센티브제도를 통해 물동량 증대를 구상하고 있는 해외 항만당국자들에게 정책적 통찰력을 제공할 수 있다는 점에서도 의의가 있다고 본다. 보다 정확한 검증을 위해서는 선사의 경우 실제로 선대운용을 설계하는 자를 대상으로 한 실증분석이 필요하나 근무지가 해외인 관계로 이를 국내 지사근무자로 대체한 점은 분석 상 한계라 볼 수 있다.

      • Clean Port를 위한 글로벌항만 동향

        박호철 한국항해항만학회 2008 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2008 No.세미나

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