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박진경 한국지방행정연구원 2013 한국지방행정연구원 기본연구과제 Vol.2013 No.-
본 연구는 가장 기초적인 생활 인프라이자 일상적인 생활이 이루어지는 장소인 보행환경의 심각한 안전문제에 대응하여 보행자 사고의 지역별 실증분석에 기반한 중앙정부와 지방정부의 법·제도와 정책 및 시책을 통합적으로 분석함으로써 통합적 차원에서의 보행환경정책에 대한 정책방안을 수립하는 것을 연구의 목적으로 하고 있다. 국민의 행복추구가 본격화되고 있는 현 시점에서 인간이 중심이 되는 행복한 생활문화를 가진 도시공간이야말로 결국 작지만 일상 속 불편사항을 해소하고, 주민행복을 실현할 수 있게 해줄 것이기 때문이다. 먼저 제2장에서는 보행과 보행환경 관련 논의를 살펴, 보행권(步行勸)이란 ‘보행자가 쾌적한 보행환경에서 안전하고 편리하게 보행할 권리’로, 보행환경이란 ‘가로의 물리적인 환경뿐만 아니라 보행을 유발하는 목적시설의 유무와 질, 가로의 네트워크 환경 및 사회적 환경까지 모두 포함하는 통합적이고 총체적인 통행환경’으로 개념을 규정하였다. 국내외 보행권 논의와 변천 및 연구동향을 분석한 결과지방자치단체의 보행조례가 모법(母法)보다 먼저 제정되어 보행환경개선사업이 추진되고 있지만 가로의 물리적인 설계지침 마련 및 설치전략에 초점이 맞추어져 있었으며, 대부분의 연구가 다양한 지역특성을 간과한 채 대도시를 중심으로 편중되어 있었다. 제3장에서는 지역별 보행자 교통사고에 대한 실태 및 특성분석을 통해서 지역유형별 보행환경 수준을 실증적으로 분석하였다. 지역유형별 보행자 사고특성을 분석한 이유는 종합적이고 체계적인 보행환경정책을 추진하기 위해서는 공간의 지역적 특성을 함께 고려한 맞춤형 생활안전형 보행환경정책이 필요하다고 판단했기 때문이다. 지역유형별 사고특성은 지역특성변수와의 피어슨 상관계수 분석과 비모수통계학의 Kruskal-Wallis 검증법을 사용하였다. 지역유형별 보행자 교통사고 실태 및 특성분석 결과 인구 당 사상자수는 대도시형이 가장 많았고, 중소도시형, 농촌형으로 나타났지만 인구 당 사망자수는 반대로 나타나 농촌형의 보행자 치사율이 가장 높았다. 지역유형과 상관없이 횡단 중 사상자수 비율이 가장 높았으며, 9m 미만의 생활형 도로에서 사고가 50% 이상 발생했다. 지역유형별로 대도시형은 횡단 중 사상자 수 비율이, 중소도시형은 어린이 교통사고가, 농촌형은 길가장자리구역 사고 및 고령자 교통사고 비율이 높았다. 중앙정부와 지방자치단체의 전반적인 지원체계를 살펴보기 위해서 제4장에서는 보행관련 제도 및 시책 전반을 분석하였다. 보행과 관련된 법률은 안전행정부를 비롯한 국토교통부, 경찰청 등 중앙부처의 기능에 따라서 다양하게 제정되어 있었으며, 도로교통법을 비롯하여 교통안전법 등 보행과 관련된 기존의 법률들이 기본적으로 아직까지는 자동차를 특히 중시하고 있는 경향을 보이고 있었다. 또한 보행환경을 자동차가 다니는 길과 같이 취급하여 보행자가 걸을 수 있는 길을 면적인 ‘공간’개념으로 보지 않고, 도로의 위계를 구분하듯 분류하여 물리적으로 보도환경을 개선하려는 시도도 여전히 추진되고 있었다. 이상의 분석을 토대로 제5장에서는 생활안전형 보행환경정책의 필요성을 먼저 정리하고, 생활안전형 보행환경정책의 추진방향 및 추진전략을 제시하였다. 보행환경정책의 추진방향은 첫째, 종합적 보행환경정책 추진, 둘째, 차별적 보행환경정책 추진, 셋째, 참여적 보행환경정책 추진, 넷째, 협력적 보행환경정책 추진을, 추진전략으로는 4E+1 전략을 제안하였다. 4E+1 전략은 보행환경에 대한 공학적인 시설개선 전략(Engineering)과 관련 법·제도 강화전략(Enforcement), 보행자를 비롯한 운전자 및 기타 이용자들에 대한 행동변화를 유도하기 위한 교육 전략(Education) 및 보행이용을 장려하고 홍보하는 전략(Encouragement), 그리고 무엇보다도 커뮤니티를 기반으로 한 자발적인 참여 전략으로 구성된다. 다음으로 중앙정부와 지방자치단체로 구분하여 각 주체의 제도개선방안을 제시하였다. 중앙정부는 보행법을 비롯한 관련법률 및 관련조직을 정비하고, 지역유형별 맞춤형 전략을 추진하며, 보행환경 개선지구 시범사업을 개선하여 확산하는 전략을, 지방자치단체는 보행조례 및 조직을 정비하고, 주민참여형 보행친화도 조사를 시행하며, 교통안전형 지역 공동체 활성화 시책을 추진하는 개선방안을 제안하였다. The purpose of this study is to analyze on integrated walking environment which is the most basic living infrastructure and daily life of the pedestrian environment of the place, in response to a serious safety problem of pedestrian accidents by region, based on empirical analysis of central and local governments policies and laws. First, in chapter 2, ‘Walking Right’ and ‘Walking Environments’ are defined by the theory behind this and previous studies. local governments has improved pedestrian environments but the physical landscape design guidelines focused on the provision and installation strategies was off, most of the research has overlooked one variety of local characteristics had been concentrated around the cities. Chapter 3 describes the local situation and the characteristics of pedestrian traffic accident analysis, the level of pedestrian environment through the local type of empirical analysis. The types of pedestrian accident area needed to characterize in order to promote comprehensive pedestrian environment policy with consideration of regional characteristics of the space-safe pedestrian environment tailored life policy. Local variables and local characteristics of each type of accident characteristics of the Pearson correlation coefficient analysis and the Kruskal-Wallis non-parametric statistical method was used for validation. Central governments and local governments to take a look at the overall support system Chapter 4 System and policies throughout the gait analysis. The laws relating to pedestrian safety are basically still a particular emphasis vehicle trend was shown. In addition to the pedestrian environment around the way the car is handling as a way to walk on the pedestrian area of 'space' concept, without looking to identify a hierarchy of roads, as classified by attempting to improve the physical environment is still reported was being promoted. Chapter 5 promotes policy direction and implementation of the proposed strategy after looking into the need of policy of walking environment improvements. First, the promotion of walking environment improvements, overall pedestrian environment policy implementation, second, discriminatory environmental policies promoting walking, third, participatory environmental policy promoting walking, fourth, cooperative promotion of pedestrian environment policy, strategy, implementation strategies of the 4E +1 proposed. 4E +1 strategy in the pedestrian environment improvement strategies for engineering (Engineering) and related laws and systems strengthening strategy (Enforcement), the driver and other users, including pedestrians on teaching strategies for inducing behavior change (Education) and strategies to encourage and promote the use of walking (Encouragement), and, above all, a community-based strategy consists of voluntary participation. Then separated by the central governments and the local governments system of each subject was suggested improvements. Central governments organizations, including maintenance and related laws, and strategies to promote local custom type, and a pilot project to improve the pedestrian environment improves and expands the district strategy, local governments and organizations to repair the pedestrian ordinance, residents participation survey conducted a pedestrian-friendly, traffic-safe measure to enable local communities to promote the proposed improvements.
박진경 대한관광경영학회 2011 觀光硏究 Vol.26 No.4
본 연구는 계획된 행동이론과 합리적 행동이론을 바탕으로 이들 모형에서 제시된 변수 이외에 여가태도와 행동 간의 관계를 설명하는데 유용하게 기여할 것으로 추론되어지는 변수들을 모형에 추가하여 여가활동의 유형에 따라 적합한 대안모형을 찾기 위한 목적에서 진행되었다. 선행연구를 바탕으로 비일상적 여가활동인 골프는 계획된 행동이론을 적용하고, 일상적 여가활동인 TV시청은 합리적 행동이론을 적용하여 모형의 타당성을 살펴보았다. 또한 각각의 모형에서 제시된 변수 이외에 모형의 설명력을 높일 수 있다고 추정되는 변수를 추가하여 대안모형의 모형 타당성을 검증하였다. 본 연구에서 비일상적 여가활동에는 계획된 행동이론 모형에 과거경험 변수를 추가한 모형을 대안모형으로 제시하였고, 일상적 여가활동에는 합리적 행동이론 모형에 습관 변수를 추가한 모형을 대안모형으로 제시하여 모형의 타당성을 검증하였다. 분석결과 골프를 대상으로 계획된 행동이론에 과거경험을 추가한 대안모형은 계획된 행동이론을 적용한 모형보다 다소 우월한 모형적합지수를 보여 과거경험 변수가 여가행동을 예측하는데 있어서 고려될 필요가 있다는 점이 실증적으로 검증되었다. TV시청은 합리적 행동모형에 습관 변수를 추가한 대안모형이 더 좋을 것이라고 가정하였으나 습관을 추가한 대안모형의 적합도는 합리적 행동모형보다 좋지 않은 것으로 나타났다. 그러나 습관변수는 여가행동의사와 여가행동에 직접적으로 유의한 영향을 미치는 것으로 나타나 향후 연구에서도 습관변수가 고려되어질 필요가 있음이 밝혀졌다. The aims of the study are to application of the model of theory of planned behavior and the model of theory reasoned action, and to search for improved models to describe leisure participation. This study suggests 2 types of leisure : non-routine leisure(golf) and routine leisure(watching tv). For this study, survey was performed in 5 golf driving ranges located in Gyeonggi-do and Seoul. The first survey had been conducted from December 14th to December 20th, 2009. After the first survey, 5 additional surveys had been carried out to investigate the frequency of behavior every 2 weeks. Through the process of survey, 311 valid data were finally obtained. To analyze these data, factor analysis, correlation analysis and path analysis are performed. According to the theory of planned behavior, human social behavior is reasonable. But this view has been challenged by theorists who argue that human behavior can be automatic or habitual. So recent extensions of the theory of planned behavior have also included past behavior or habit. In this study, the past behavior is found to slightly improve the prediction of later behavior. But habit is found not to improve the prediction of later behavior in case of watching TV.
박진경,송주희,박동아,이재승,이상도,오연목 대한의학회 2013 Journal of Korean medical science Vol.28 No.8
Some patients with chronic obstructive pulmonary disease (COPD) have pulmonary hypertension (PH) that adversely affects survival. We performed a systematic review and meta-analysis to assess whether PH-specific therapies have an effect for stable COPD. Data sources were Medline, EMBASE, Cochrane Central Register of Controlled Trials, Korea med and references from relevant publications. Randomized prospective trials that compared PH specific therapy in COPD for more than 6 weeks with placebo were included. The outcomes were the exercise capacity and adverse events. Four randomized controlled trials involving 109 subjects were included in the analysis. Two trials involved bosentan, one sildenafil and one beraprost. The studies varied in duration of treatment from 3 to 18months. In a pooled analysis of four trials, exercise-capacity was not significantly improved with PH-specific treatment for COPD (risk ratio, -5.1; 95% CI, -13.0 to 2.8). COPD with overt PH significantly improved the exercise capacity (mean difference, 111.6; 95% CI,63.3 to 159.9) but COPD with PH unknown did not (mean difference, 26.6; 95% CI, -24.3to 77.5). There was no significant difference in hypoxemia (mean difference, 2.6; 95% CI,-3.7 to 8.8). PH specific treatments have a significant effect in improving exercise capacity in COPD with overt PH.
동계스포츠 국제경쟁력 강화를 위한 스포츠거버넌스 구축방안
박진경 한국체육정책학회 2011 한국체육정책학회지 Vol.9 No.1
The purpose of this study, with a brief understanding of sports governance and bench marking the cases of winter sports governance from United States and Canada,was to suggest the sports governance establishment plans for enhancing competitiveness of winter sports. The construction plans for sports governance from this study are as follows. 1. Form a horizontal governance to host a successful 2018 Pyeoungchang Winter Olympics 2. Establish a governance to enhance the athletic performance of winter sports 3. Build a winter sports diplomatic network 4. Spread winter sports through development and expansion of Dream Program
박진경 한국스포츠사회학회 2007 한국스포츠사회학회지 Vol.20 No.1
본 연구는 스포츠 스타의 영웅적 특성과 스포츠 팬십의 관계를 실증적으로 조사하기 위하여 성인 남녀를 대상으로 그들이 인지하고 있는 스포츠스타의 영웅적 특성을 요소별로 분석한 다음, 이를 기초로 스포츠 스타의 영웅적 특성 요인과 행동적, 인지적, 정의적 차원의 팬십의 관계를 규명하고자 하였다. 본 연구결과 얻어진 결론은 다음과 같다. 첫째 종목별 스포츠 스타의 영웅적 특성은 농구의 경우 성적매력이 가장 높고, 축구는 운동기능의 수월성이 가장 높으며, 야구는 윤리성과 성적매력을 가장 높게 평가하고 있다. 또한 축구 관중이 야구나 농구 관중에 비하여 운동경기의 수월성을 중요한 스포츠 영웅적 특성으로 평가하고 있다. 둘째, 스포츠 영웅적 특성 중 운동기능의 수월성과 사회적 책임은 행동적 팬십에 영향을 미치고, 윤리성은 인지적 팬십에 영향을 미치며, 정의적 팬십은 모든 스포츠 영웅적 특성이 영향을 미친다.