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        • KCI등재

          리버스 프록시 기반 IoT 서비스 도메인 설계

          박지예,강남희,Park, Jiye,Kang, Namhi 한국인터넷방송통신학회 2014 한국인터넷방송통신학회 논문지 Vol.14 No.6

          최근 사물인터넷, IoT(Internet of Things)는 초연결 사회 실현을 위한 핵심 기술로 주목받고 있다. 이에 ICT 산업과 다수의 표준화 기구에서는 IoT 현실화를 위해 많은 노력을 기울이고 있다. 그 중 IETF CoRE 워킹그룹에서는 IoT 장치를 위한 프로토콜로 CoAP을 표준화 하였으며, CoAP 옵션의 일부분으로 포워드 프록시 사용을 제공하고 있다. 포워드 프록시는 CoAP을 지원하지 않는 레거시 장치를 위한 프로토콜 번역을 수행, 메시지 릴레이를 위한 목적으로 사용된다. 하지만 인터넷 환경의 클라이언트와 자원이 제한적인 IoT 환경 내 CoAP 서버 간 통신 시스템 구조가 실제 서비스 도메인에 적용되는 경우, 배터리 절약을 위한 Sleep mode 서버에서의 응답문제, URI 할당 및 접근 문제, DoS 문제 등이 발생한다. 이를 해결하기 위해 본 논문에서는 리버스 프록시 기반 IoT 시스템을 제안한다. 본 제안 시스템에서는 정적인 IoT 환경과 동적인 IoT 환경을 모두 고려하였다. 상기 문제를 해결한 제안 시스템 구조는 실제 IoT 서비스를 효율적으로 제공 할 수 있을 것으로 예상된다. The IoT (Internet of Things) is considered as a core technology to realize interconnected world. At this, companies composing ICT industry and standard organizations make efforts to accelerate it. IETF CoRE(Constrained RESTful Environment) working group standardized CoAP (Constrained Application Protocol) for the constrained device. CoAP has RESTful architecture and CoAP option is provided to use forward-proxy. The forward-proxy is used to translate protocol and perform requests on behalf of the client. However, communication between Internet based client and LLN(Low-power and Lossy Network) based CoAP server architecture has limitations to deploy real IoT service. In this architecture, problems like response delay, URI assignment and DoS attack can be occurred. To solve these problems, we propose the reverse-proxy based system. We consider both of static IoT and mobility IoT environments. Finally, our proposed system is expected to provide efficient IoT service.

        • KCI등재

          안전한 WEB of Things 응용을 위한 개체 인증 기술

          박지예(Jiye Park),강남희(Namhi Kang) 한국통신학회 2013 韓國通信學會論文誌 Vol.38 No.5B

          WoT(Web of Things)는 웹 표준화 기술을 이용하여 사물간 지능화 통신을 실체화하기 위해 제안된 기술이다. WoT 환경은 LLN(Low-power, Lossy Network)과 자원이 제한적인 센서 장치 등을 포함하고 있으므로 기존 인터넷 환경에 적용했던 보안 기술들을 그대로 적용하기는 어렵다. 최근 IETF 표준화 그룹에서는 WoT 환경에서 보안서비스를 제공하기 위해 DTLS 프로토콜을 이용한 방안이 제시되었다. 하지만 DTLS 프로토콜은 사전 설정(핸드 쉐이킹) 과정의 복잡성과 전송되는 메시지양이 많아 WoT 환경에서 종단간 보안 서비스를 제공하기에는 무리가 있다. 본 논문에서는 이를 개선하기 위해 WoT 환경을 DTLS 적용 가능 구간과 경량화 보안 기술이 적용될 구간으로 나누고, 경량화 구간을 위한 상호 인증 및 세션키 분배 시스템을 제안한다. 제안하는 시스템은 사용자의 관리가 용이한 스마트기기를 모바일 게이트웨이 및 WoT 프락시로 사용한다. 제안기술은 ISO 9798 표준화 기술을 수정하여 메시지 전송량을 줄이고 암호 프리미티브 계산량을 감소시키도록 했다. 또한 제안 기술은 재전송 공격, 스푸핑 공격, 선택 평문/암호문 공격, 및 DoS 공격 등에 대응 할 수 있다. WoT (Web of Things) was proposed to realize intelligent thing to thing communications using WEB standard technology. It is difficult to adapt security protocols suited for existing Internet communications into WoT directly because WoT includes LLN(Low-power, Lossy Network) and resource constrained sensor devices. Recently, IETF standard group propose to use DTLS protocol for supporting security services in WoT environments. However, DTLS protocol is not an efficient solution for supporting end to end security in WoT since it introduces complex handshaking procedures and high communication overheads. We, therefore, divide WoT environment into two areas- one is DTLS enabled area and the other is an area using lightweight security scheme in order to improve them. Then we propose a mutual authentication scheme and a session key distribution scheme for the second area. The proposed system utilizes a smart device as a mobile gateway and WoT proxy. In the proposed authentication scheme, we modify the ISO 9798 standard to reduce both communication overhead and computing time of cryptographic primitives. In addition, our scheme is able to defend against replay attacks, spoofing attacks, select plaintext/ciphertext attacks, and DoS attacks, etc.

        • KCI등재

          사물 인터넷 환경에서 경량화 장치 간 상호 인증 및 세션키 합의 기술

          박지예(Jiye Park),신새미(Saemi Shin),강남희(Namhi Kang) 한국통신학회 2013 韓國通信學會論文誌 Vol.38 No.9(네트워크)

          사물인터넷(IoT) 기술은 M2M 통신의 확장 기술로 구성 장치(사물)들을 인터넷에 연결시켜 사물지능통신을 실체화하기 위해 제안되었다. IoT를 구성하는 다양한 사물들은 일반적으로 자원이 제한적이고, 이기종 장치들은 저용량 네트워크로 상호 연결된다. 이러한 IoT 환경에서 보안 서비스를 제공하기 위해서는 기밀성, 상호인증, 메시지 송신 인증 등이 제공되어야 한다. 그러나 자원이 제한적인 환경 특성상 기존 인터넷 환경에 적용했던 보안 기술들을 그대로 적용하기에는 무리가 있다. IETF 표준화 그룹에서는 안전한 IoT 서비스를 위해 경량화된 DTLS(Datagram TLS) 프로토콜의 적용을 제안하고 있지만 초경량 장치까지 모든 장치를 수용할 수는 없다. 이를 해결하기 위해 본 논문에서는 자원 제약의 이유로 해쉬 함수 혹은 암호 함수와 같은 단일 보안 모듈만을 탑재할 수 있는 경량화 장치들이 상호 인증하고 세션키를 합의할 수 있는 방안을 제안한다. 제안 기술은 세션키 생성 시사전 계산 방식을 통해 성능을 향상시킬 수 있고 다양한 보안 공격에 대응 할 수 있다. IoT, which can be regarded as an enhanced version of M2M communication technology, was proposed to realize intelligent thing to thing communications by utilizing Internet connectivity. Things in IoT are generally heterogeneous and resource constrained. Also such things are connected with each other over LLN(low power and lossy Network). Confidentiality, mutual authentication and message origin authentication are required to make a secure service in IoT. Security protocols used in traditional IP Networks cannot be directly adopted to resource constrained devices in IoT. Under the respect, a IETF standard group proposes to use lightweight version of DTLS protocol for supporting security services in IoT environments. However, the protocol can not cover up all of very constrained devices. To solve the problem, we propose a scheme which tends to support mutual authentication and session key agreement between devices that contain only a single crypto primitive module such as hash function or cipher function because of resource constrained property. The proposed scheme enhances performance by pre-computing a session key and is able to defend various attacks.

        • 유압식 하이브리드 파워트레인 시뮬레이터 및 제어 로직개발을 통한 연비 성능 분석

          이화영(HWAYOUNG LEE),김예림(YERIM KIM),박지예(JIYE PARK),민현지(HYEONJI MIN),홍유진(HONGYOU JIN),최희성(HEESUNG CHOI),황성호(SUNG-HO HWANG),신외경(WAE GYEONG SHIN) 대한기계학회 2015 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2015 No.11

          Hydraulic Hybrid Vehicle(HHV) is a hybrid vehicle using hydraulic motor/pump and accumulators to save regenerative energy instead of electric motors and Li-ion batteries. This system is known that it has up to 35% fuel saving effect and 90% increased driving distance, but has not been commercialized because of cost uncertainty issue compared to Hybrid electric vehicles(HEVs). Therefore, a HHV powertrain simulation model was developed using a software platform for hydraulic system analysis in this paper, and it used for comparing the fuel saving effect according to driving strategies. And down-scaled bench test model of a HHV powertrain was built up to be run by driving strategies and powersplit control for verifying the fuel saving effect.

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