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        • 도시생태관광 자원으로서 길동 생태공원의 특성 분석 및 활성화 방안 연구

          박준홍(Park, Jun Hong) 경인교육대학교 기전문화연구소 2018 기전문화연구 Vol.39 No.1

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          본 연구에서는 생태공원을 활용한 도시생태관광 개발의 가능성을 제시하기 위해 서울 길동 생태공원을 사례로 하여 환경적, 지역적, 교육적, 사회적 측면에서 그 특성을 살펴보았다. 길동 생태공원의 이용과 인식을 파악하기 위한 블로그 분석 결과, 길동 생태공원은 지역주민과 이용자들에게 도시 속에서 자연환경 및 동 · 식물을 관찰할 수 있는 장소로 인식되고 있었다. 다음으로 문헌고찰 및 인터뷰, 답사 내용을 토대로 환경적, 지역적, 교육적, 사회적 측면의 특성을 살펴본 결과, 길동 생태공원은 생물 관찰 · 체험 공간 및 생물 서식처 제공, 자연 · 생태, 전통 · 문화에 대한 교육 프로그램 운영, 지역 공동체 형성, 도시 내 휴식처 제공 등의 효과를 나타내고 있었다. 길동 생태공원을 도시생태관광 자원으로 발전시키기 위해서는 첫째, 지역주민의 참여를 기반으로 한 이벤트 개최, 둘째, 방문객 연령대별 다양한 교육 프로그램 개발, 셋째, 주변 지역 연계 관광루트 개발 등이 필요하다. The purpose of this study is to present the possibility of urban ecotourism development using urban eco-parks. The characteristics of Gil-dong Eco-park in Seoul were examined in terms of environmental, regional, educational, and social aspects. The content analysis of the blogs to examine the utilization and perception of Gil-dong Eco-Park shows that it is recognized as a place where local residents and users can observe natural environment and plants in the city. The characteristics of environmental, regional, educational, and social aspects based on literature reviews, interviews, and field research imply that the park provides users with opportunities to observe ecosystem, with education programs on local ecology, tradition and culture. In addition, the park offers residents places to rest in the city. To develop Gil-dong Eco-Park as an urban ecotourism resource, it is necessary to hold events based on the participation of local residents, to make diversified educational programs for users of various ages, and to develop tourism routes linked to surrounding areas.

        • KCI등재SCOPUS
        • KCI등재

          뉴스 이해 교육을 위한 교육과정 비교 연구-한국, 호주, 캐나다 교육과정을 중심으로-

          박준홍(Park Jun Hong) 학습자중심교과교육학회 2019 학습자중심교과교육연구 Vol.19 No.5

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          본 연구의 목적은 뉴스 이해에 관한 교육 내용의 현황을 검토하고 개선 방안을 제시하는 데 있다. 이를 위해 매체 교육과정이 우수하다고 평가되고 있는 호주와 캐나다의 교육과정을 우리나라의 교육과정과 비교․분석하였다. 분석 결과, 뉴스 이해에 관한 우리나라의 교육과정은 호주와 캐나다의 교육과정과 상당 부분 내용 요소를 공유하고 있었다. 그러나 공통적 내용 요소를 다루더라도 그 수준과 범위에서는 차이가 있었다. 우리나라에는 포함되어 있지 않았으나, 다른 두 나라의 교육과정에서 다루고 있는 변별적 내용 요소도 확인할 수 있었으며, 그러한 교육 내용에 대해서는 그 의의에 대해 논하였다. 마지막으로는 이상의 분석 결과를 토대로 뉴스 이해 교육 내용을 개선하기 위해 ‘뉴스 제작 관여 요인의 고려', ‘뉴스 장르 지식의 강조', ‘윤리적 측면에서의 뉴스 이해 교육 내용 마련'이라는 세 가지 방안을 제시하였다. The purpose of this article is to propose ways of improving education contents for understanding of news. In order to propose those, this article analysed curriculums of Korea, Australia and Canada related to news comprehension. On the basis of the analysis, it was identified that Korea's curriculum for news comprehension has several same education contents with Australia and Canada in spite of the difference of the level and range. In addition, it was identified there were education contents for news comprehension in Australia and Canada which were not in Korea's curriculum. The value of such education contents for news comprehension was evaluated. Based on the result of analysis, I suggested to consider factors involved in news production, to emphasize news genre and to prepare education contents for news comprehension in aspect of ethics.

        • KCI등재

          차량실내 공간에 대한 사용자 경험과 인식 연구 : 익스트림 유저 인터뷰를 중심으로

          박준홍(Park, Jun Hong) 한국디자인리서치학회 2020 한국디자인리서치 Vol.5 No.4

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          본 논문은 차량 실내에 대한 사용자들의 인식과 잠재요구를 분석하고 그 의미를 도출하여 차후 개발될 새로운 모델의 자동차를 위한 실내 공간디자인의 개발에 초석이 될 수 있는 자료를 도출하는 것에 목적을 두고 있다. 이를 위해 최근 자동차 산업의 국내외 현황을 확인 하였으며, 최근 5년 사이의 선행연구를 수집하여 연구내용을 분석하였다. 또한 20대에서 50대 사이 남녀 22명을 익스트림 유저와 제너럴 유저로 분류하고 심층인터뷰를 진행하여 인식과 행동, 의미를 도출하였다. 이를 통해 4가지 종류의 차량에 대한 의미를 세대별로 구분하고 세대가 인식하는 각각의 가치를 도출 하였다. 공간의 개념과 수단의 개념 그리고 복합영역으로 나누어지는 구분을 통해 3가지로 나누어지는 사용자 인식 개선의 필요를 확인 하였다. 정성연구를 중심으로 내용을 한정하여 분석한 것은 본 연구의 한계로 볼 수 있다. 후속연구를 통해 디자인의 개발이 구현되기를 희망하며 연구의 결과가 다음 세대 자동차의 디자인 연구에 기초가 될 수 있기를 기대한다. The purpose of this thesis is to analyze users perceptions and unmet needs of the interior of the vehicle, and to derive the meaning, to derive data that can serve as a cornerstone for the development of the interior space design and new model of vehicles. To this end, 22 men and women in their 20s to 50s were classified into extreme users and general users, and in-depth interviews were conducted to derive perceptions, actions, and meanings. Through this, the meaning of the four types of vehicles was classified by generation and the values recognized by the generation were derived. Through the concept of space, the concept of means, and the division into complex areas, the need for improvement of user perception divided into three was confirmed. The limited analysis of the content centered on qualitative research can be seen as a limitation of this study. We hope that the results of the research can be the basis for the design research of next generation vehicles.

        • KCI등재

          원저 : 약물 중독 환자에게 아트로핀 사용 후 나타나는 정신증에 대한 분석

          박준홍 ( Jun Hong Park ), 박용진 ( Yong Jin Park ), 김선표 ( Sun Pyo Kim ), 조수형 ( Soo Hyung Cho ), 김성중 ( Seong Jung Kim ), 조남수 ( Nam Soo Cho ) 대한응급의학회 2006 大韓應急醫學會誌 Vol.17 No.4

          Purpose: This study investigated the clinical characteristics and contributing factors of atropine induced psychosis for substance abuse patients who required atropine administration. Methods: This study retrospectively reviewed the medical records of substance abuse patients after required atropine administration at Chosun University Hospital emergency center from January 2001 through December 2004. The studied compared vital signs, arterial blood gas analysis(ABGA), amount and type of ingestions, underlying disease, transfer, and also the administered amount and velocity of atropine after administration. Additional comparisons were made of the revealed symptom time, duration of recovery and the administered amount and velocity of atropine. Results: Twenty-seven of fifty-one patients experienced atropine induced psychosis. Twenty-two subjects had abused organophosphate insecticides, two abused carbamate and the remaining three abused miscellaneous other chemicals. Of these patients, the average psychosis symptom was 53.3 hours and the average amount of administered atropine was 292.4 ㎎. because the amount and duration of atropine administration was reduced in these patients. Potential influencing factors of atropine induced psychoses included systolic BP(p=0.008) and gender(p=0.034). Conclusions: Atropine induced psychosis has a high morbidity in substance abuse patients. The influencing factors of atropine induced psychosis include systolic BP and gender. These results suggest that consideration of influencing factors may be helpful to avoid atropine induced psychosis in patients with substance abuse.

        • KCI등재

          프레젠테이션 교육 내용 비교 연구-한국, 미국, 캐나다, 호주 교육과정을 중심으로-

          박준홍 ( Jun Hong Park ) 한국화법학회 2014 화법연구 Vol.0 No.24

          사회적으로 프레젠테이션의 필요성이 높아지고 있는 데에 비해 프레젠테이션에 대한 연구는 그동안 많이 부족했었다. 특히 다른 나라의 프레젠테이션 교육과정을 우리의 그것과 비교하여 이를 토대로 개선방향을 제시한 연구는 찾아볼 수 없었다. 이에 이 논문에서는 우리나라 프레젠테이션 교육 내용을 미국, 캐나다, 호주의 그것과 비교하여 현 실태를 분석하고, 분석 결과를 바탕으로 개선방향을 제안하였다. 분석 결과 우리나라의 프레젠테이션 교육과정은 크게 세 가지의 문제점을 노정하고 있었다. 첫째, 프레젠테이션이 특정 담화 유형의 교육 내용에 국한되어 제시되고 있어서 다양한 상황 맥락 하에서 프레젠테이션에 관한 폭넓은 교육 내용을 다룰 수 없었고, 프레젠테이션에 주로 관련되는 내용 범주도 설정되어 있지 않아 교육 내용이 풍부하게 다루어지기도, 계속성이 확보되기도 어려웠다. 둘째, 프레젠테이션 교육 내용의 도입 시기가 매우 늦었고, 그로 인해 활용하는 매체의 도입 역시 순차적으로 이루어지지 못하였다. 셋째, 프레젠테이션에서 매체 활용의 제한점이 다루어지지 않아 매체 활용에 필요한 비판적 관점을 견지할 수 없었다. 이에 대한 해결책으로 ‘담화 유형별 프레젠테이션 내용 마련'을 통한 프레젠테이션 교육 내용의 폭넓은 제시, ‘프레젠테이션 교육 내용의 계열성 확보'를 통한 교육 내용의 체계화, ‘매체 활용의 메타 인지강조'를 통한 매체 활용에 관한 비판적 관점 견지를 각각 제시하였다. Although the need of presentation is increasing, the studies of presentation has been insufficient. Particularly, comparative study on presentation education contents has not been researched. Therefore this article analysed presentation education contents of Korea with those of the US, Canada, Australia and suggested revisions to the Korean National Curriculum. On the basis of the analysis, Korean presentation education contents have three problems. First, The variety of Korean presentation education contents is deficient since the contents is incorporated into a certain genre. In addition it is difficult to retain sequences of presentation education since category of educational contents which is specialized to presentation is not established. Second, media is not introduced gradually since the period of media introduction is late compared to the curriculums of the other three nations. Third, critical perspectives of using media is not established since restriction of using media is not considered. As solution of these problems, I suggest arrangement of presentation education contents related to various discourse genre, adjustment of the period of media introduction and emphasis on metacognition of using media in a range of perspectives.

        • KCI등재

          논문 : WLTP 주행모드에서의 경유차 입자상물질 개수 배출 특성

          박준홍 ( Jun Hong Park ), 이종태 ( Jong Tae Lee ), 김정수 ( Jeong Soo Kim ), 김선문 ( Sun Moon Kim ), 안근환 ( Keun Hwan Ahn ) 한국액체미립화학회 2013 한국액체미립화학회지 Vol.18 No.3

          Worldwide harmonized light-duty vehicle test procedure(WLTP) for emission certification has been developed in WP.29 forum in UN ECE since 2007. The test procedure is expected to be applied to Korean light-duty diesel vehicles at the same time of adoption in Europe. The air pollutant emissions from light-duty vehicles have been regulated with weight per distance travelled which means the driving cycles can affect the results. The six Euro-5 light-duty diesel vehicles including sedan, SUV and truck have been tested with WLTP, NEDC which is used for emission certification for light-duty diesel vehicles, and CVS-75 to estimate how much particle number emission can be affected by different driving cycles. The averaged particle number emissions have not shown statistically meaningful difference. The maximum particle number emission have been found in Low speed phase of WLTP which is mainly caused by cooled engine conditions. The amount of particle number emission in cooled engine condition is much different as test vehicles. It means different technical solution is required in this aspect to cope with WLTP driving cycle.

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