Glass Ionomer 수복재의 초기 법랑질 우식증에 대한 효과

박영수,김종수,권순원,Park, Young-Soo,Kim, Jong-Soo,Kwon, Soon-Won 대한소아치과학회 2002 大韓小兒齒科學會誌 Vol.29 No.4

There is no adverse opinion on the anticariogenic effect of fluoride, so glass ionomer restoration which release the fluoride is recommended fer child patient. To study the anticariogenic effect of initial carious lesion of fluoride released from adjacent glass ionomer restoration, the in situ model was constructed. A microhardness test, polarized scope investigation and electron probe microanalysis was done for analyzing the distribution of fluoride which was precipitated from glass ionomer restoration to the enamel caries lesion. Fuji IX, the conventional glass ionomer, was used for experimental group and Z-100, composite resin that fluoride was not contained, was used for control group. On the microhardness test, the remineralization was accelerated by fluoride. And on the polarized investigation, the size of caries lesion was reduced in the oral cavity and that phenomenon was accelerated by fluoride, too. Electron probe microanalysis shows that the remineralization was accelerated by fluoride and the fluoride concentration on subsurface area was increased. It maybe that the subsurface area was critical to anticariogenic effect. In summary of these result, initial caries lesion can be remineralized in the oral cavity and that phenomenon can be accelerated by fluoride. The subsurface area of caries lesion was a major part of defense to cariogenic invasion and to conserve the subsurface area, the surface of lesion body have to conserved. 불소의 항우식 작용에 대해서는 논란의 여지가 없으며, 소아치과 임상에서 다량의 불소를 함유하고 있는 글라스 아이오노머는 이러한 이유로 선호되고 있다. 유리된 불소가 인접 법랑질의 항우식 효과에 미치는 영향을 평가하기 위하여 in situ 모형을 제작하고, 불소의 침투 경로와 범위 그리고 재광화 정도를 평가하기 위하여 미세 경도 측정법, 편광 현미경 관찰 및 전자 탐침 미소 분석 (EPMA, Electron Probe Micro-Analysis)을 시행하였다. 전통적인 글라스 아이오노머인 Fuji $IX^{(R)}$과 불소를 포함하지 않은 복합 레진인 $Z-100^{(R)}$을 선정하여 미세 경도치의 변화를 분석한 결과, 복합레진에 비해 글라스 아이오노머에 의한 재광화가 가속화됨을 알 수 있었다. 편광 현미경 소견의 변화를 관찰한 결과 구강내 환경에서도 초기 법랑질 우식증이 재광화될 수 있음을 확인하였고, 이러한 과정은 불소에 의해 촉진될 수 있음을 재삼 확인하였다. 전자 탐침 미소 분석 (EPMA) 관찰 결과, 구강내 환경에서 병소 본체 크기 감소를 관찰할 수 있었으며 불소에 의해 가속화됨을 확인하였다. 불소 분포 관찰 결과 농도가 기저부에서 증가하였으며 이는 기저부가 항우식 작용에 중요한 역할을 하는 것으로 생각되었다. 이상의 결과를 종합해 볼 때, 초기 법랑질 우식증은 구강내 환경에서 타액에 의해 재광화될 수 있으며, 이러한 과정은 인접치아에 충전된 글라스 아이오노머로부터 유리된 불소에 의해 더욱 가속화될 수 있음을 알 수 있었다. 글라스 아이오노머로부터 유리된 불소는 병소 본체 기저부에 침착되어 항우식 작용에 중요한 역할을 한다고 판단되며 이를 위해서는 건전 표층의 존재가 매우 중요한 것으로 사료된다.

방위산업 기술개발 현안과제에 부쳐

박영수,Park, Yeong-Su 한국방위산업진흥회 1992 國防과 技術 Vol.- No.163

방위산업의 기술개발을 위해서는 먼저 업체 스스로 해결하겠다는 의지와 꾸준한 노력이 필요하며, 방산기술 육성을 위한 정부정책의 일관성있는 추진이 요구된다. 또한 업체로 하여금 국산개발이 가장 유리하다는 생각을 갖도록 유도해야하며, 일단 국산개발이 완료된 장비는 빨리 채택할수 있는 용기가 필요하다. 이와함께 국산개발을 위한 선별화작업이 요구되고 있다.

해양·수상 스포츠 진흥을 위한 경정 수익금 환원에 관한 연구

박영수,이상일,Park, Young-Soo,Lee, Sang-Il 해양환경안전학회 2013 해양환경안전학회지 Vol.19 No.1

해양 수상 스포츠를 즐기는 국민은 1인당 국민소득 증대, 주 5일제 근무 등의 여가시간의 증대로 인하여 지속적으로 증가할 것으로 예상되지만, 이에 대한 안전 의식 및 장비의 발전 등은 걸음마 단계이다. 우리나라 해양 수상스포츠가 발전하고 선진스포츠로서 자리 매김하기 위해서는 정착화된 시스템으로 재원을 마련해야 한다. 이 재원을 이용하여 해양 수상스포츠의 안전을 확보하고, 국내 장비의 기술 개발에 투자한다면, 해양 수상스포츠는 보다 안전하고 즐거운 스포츠로서 국민들에게 다가갈 수 있을 것이다. 위와 같은 재원을 확보하기 위하여 해양 수상 스포츠 중 유일한 수익금이 발생하는 경정을 대상으로 조사 분석하였으며, 우리보다 60년 앞선 일본의 경정 수익금 환원방안 및 법적 구조를 비교 분석하여, 선박 등 진흥을 위한 전문기관 설립 및 재원확보를 위한 경륜경정법 분리 등과 같은 법적 개선 방안에 대하여 정책 제안을 하고자 한다. It is expected to continue to increase the number of people who enjoy marine and water sports due to the increase of leisure time because of income increase, the five-day workweek, etc. However, in the safety awareness, the development of equipment is just in the early stage. Established system for fundraising is required for Korean marine and water sports to be developed first. Should the fund be spent on the safety and development of domestic equipment for marine and water sports, it would make for a safer and more enjoyable sports for the people. The profit return measures of motor boat race, among marine and water sports, are surveyed and analyzed to suggest the measures stated above. Japanese legal structure and the profit return measures on motor boat race, which are about 60 years ahead than Korean systems, were analyzed and led to suggest the establishment of professional institutions which promote motor boat, etc. and the legal improvement for funding.

환경농자재를 활용한 하우스 이용의 속성발효 퇴비제조

박영수,Park, Yeong-Su 전국농업기술자협회 2007 농업기술회보 Vol.44 No.2

기판 온도가 다이아몬드 박막의 Morphology에 미치는 영향

박영수,김상훈,김동호,이조원,Park, Yeong-Su,Kim, Sang-Hun,Kim, Dong-Ho,Lee, Jo-Won 한국재료학회 1994 한국재료학회지 Vol.4 No.4

Microwave플라즈마 화학 증착법으로 다이아몬드 박막을 증착하여 morphology변화를 관찰하였다. 기판 온도가 $550^{\circ}C$에서 $750^{\circ}C$로 증가함에 따라 다이아몬드 박막의 표면 morpholoty는 {111}에서 {100}, cauliflower형태로 변화하는 것과 함께, 증착층내의 nondiamond성분이 증가하는 것을 발견하였다. 증착 층 내에 존재하는 nondiamond성분은 다이아몬드 입자의 입계에 분포하고 있음을 마이크로 Raman분석으로부터 추측할 수 있었다. 증착층의 texture orientation 을 X-선 회절 분석기로 확인한 결과, $550^{\circ}C$에서는 증착층의 texture orientation이 관찰되지 않았지만 온도가 증가함에 따라 <100>에서 <110>으로 변화하는 것을 관찰할 수 있었다. The morphology variat~on of diamond thin films, grown by microwave plasma chem~cal vapor deposition, was investigated. With increasing substrate temperature from $550^{\circ}C$ to $750^{\circ}C$, the film morphology was changed from {111} to {100}, and then to cauliflower. The nondiamond components in the film increased with increasing temperature. Micro Raman spectrum suggested that the nondiamond components might exist along the boundaries of d~amond particles. The texture of diamond films, analyzed by X-ray diffraction, was varied from random orientation to <100> , and finally to <110> with increasing substrate temperature.

Developing a Program to Pre-process AIS Data and applying to Vung Tau Waterway in Vietnam - Based on the IWRAP Mk2 program -

박영수,박진수,정재용,Nguyen, Xuan Thanh,Park, Young-Soo,Park, Jin-Soo,Jeong, Jae-Yong 해양환경안전학회 2013 해양환경안전학회지 Vol.19 No.4

IWRAP 프로그램은 수로에서의 위험성을 평가하는데 유용한 프로그램이다. 그러나 이 프로그램의 기본 버전의 경우 AIS 데이터를 수집하는 기능이 포함되지 않아서, 더구나 베트남과 같은 개발도상국에서는 해상교통량 통계 데이터가 없는 실정이다. 사용자들은 수동으로 준비하여 입력하여야 한다. 이 연구는 IWRAP Mk2 프로그램 기본 버전을 사용하는데 있어 AIS 데이터를 전처리(pre-process) 할 수 있는 프로그램을 개발하고자 하였으며, 선박 형태, 선박 크기, 통과 시간 등으로 분류한 통항로에서의 선박 통항 척수 및 항로 배치와 같이 해역 내 해상교통에 관한 정보들을 사용자에게 제공하도록 고안되었다. 이렇게 개발된 통합 AIS 프로그램(Total AIS, TOAIS)은 베트남 Vung Tau 해역의 AIS 수집 데이터를 전처리할 수 있는지에 대하여 검증하였다. 그 결과, 통합 AIS 프로그램에서 전처리한 데이터를 이용한 IWRAP 프로그램은 베트남 해역의 위험성을 효율적으로 평가할 수 있었다. The IWRAP program (Inland Waterway Risk Assessment Program) is a useful program for risk assessment of a waterway. However, in the basic version, the function which is used to import AIS data is not included. So users have to prepare the data and input to the program manually. And not all waterways have enough statistical data about passing vessels especially in developing countries as Vietnam. This paper studies the development of a program to pre-process AIS data for using the IWRAP Mk2 program basic version. In addition, it provides users basic information about marine traffic in a waterway such as routes layout, number of passages at a gate classified by type, size and time. The developed program, named TOAIS (Total AIS), was successfully used to pre-process AIS data collected in the Vung Tau waterway-Vietnam. As a result, the IWRAP Mk2 program basic version using data pre-processed from TOAIS could effectively assess the risk of collision in this waterway.

남해안 주요항만 접근해역의 위험도 분석에 관한 연구

박영수,김경태,Park, Young-Soo,Kim, Kyung-Tae 해양환경안전학회 2008 해양환경안전학회지 Vol.14 No.1

남해안은 우리나라 전체 항만의 입항척수의 58.1%출 차지하며, 위험화물 운반선의 척수를 기준으로 할 경우 68.9%를 차지하여 통항위험에 노출되어 있다. 따가서 남해안 주요항만에 입출항하는 선박의 교통량과 흐름을 조사하여 교통환경스트레스 모델을 적용하여 해역별 위험도를 평가하고, 위험도와 해양사고 및 입출항 척수와의 관계 분석을 통해 주요항만의 문제점과 해결책을 마련할 기초자료를 제시하고자 한다. The main ports of Korean south sea are exposed to intensive danger as 58.1% of total vessel in Korea waters and 62.9% of total dangerous cargo ships. Therefore, it is required to establish fundamental database to solve numerous issues at the main ports cf the south sea as studying amount of the vessel traffic and their flows into the main ports, and evaluating degree of danger by traffics environmental stress model as analyzing relationships among degree of danger, maritime accident, and number of vessel arriving or departing in the main ports.

뇌졸중 환자에서 사암침의 혈압강하에 대한 고찰

박영수,김은미,김영일,홍권의,이현,Park, Young-soo,Kim, Eun-mi,Kim, Young-il,Hong, Kwon-eui,Lee, Hyun 대한침구의학회 2004 대한침구의학회지 Vol.21 No.4

Objective: The aim of this research was to investigate the depressive effect of Sa-am Acupuncture(膀胱正格) in stroke patients. Methods: We measured the blood pressure of the patients who were admitted in the Oriental Medical hospital of Dae-Jeon University from June. 2003. to September. 2003. If systolic blood pressure was over 160mmHg or diastolic blood pressure was over 100 mmHg, 40 patients were treated by Sa-am Acupuncture(膀胱正格) and the other 20 patients were taken a rest in bed. Then 30 minutes and 60 minutes later, systolic, diastolic blood pressure were measured. Results: After 30 minute treatment, Sa-am Acupuncture(膀胱正格) significantly depressed the systolic and diastolic blood pressure, but bedrest can't do it. After 60 minute treatment, both Sa-am Acupuncture(膀胱正格) and bedrest significantly depressed the systolic and diastolic bood pressure. Conclusion: These results suggest that Sa-am Acupuncture(膀胱正格) is effective in depressing the systolic and diastolic blood pressure.

Acrobeads Test를 이용한 정자수정능의 평가

박영수,박남철,Park, Young-Soo,Park, Nam-Cheol 대한생식의학회 1996 Clinical and Experimental Reproductive Medicine Vol.23 No.1

The assessment of acrosomal status is important in evaluating the ability of sperm to fertilize the egg. The acrosomal status of sperm from 47 normal volunteers with proven fertility and 167 subfertile men with not to achieve pregnancy for at least 1 year were evaluated with Acrobeads test(FUSO Pharmaceutical Industries, Ltd, Japan) using immunobeads coated with MH61 monoclonal antibody, which is specific for acrosome-reacted sperm. The mean${\pm}$SD of acrobeads score in 47 volunteer group was $2.8{\pm}0.7$, of which 46(97.9%)cases were ${\geq}$ 2. The mean${\pm}$SD of acrobeads score in 167 subfertile group was $1.7{\pm}0.8$, of which 73(79.3%)cases were ${\leq}$ 1. The aerobe ads score in subfertile group were significantly lower(r=0.294, p<0.05) than those in volunteer group. In subfertile group, acrobeads score were well correlated with the sperm density and motility(r=0.275, r=0.281, p<0.01), but not with semen volume(r=0.16) and serum hormone level(FSH r=0.084, LH r=0.036, testosterone r=0.058, prolactin r=0.006 and estradiol r=0.060)(p>0.05). Of 63 subfertile cases with normozoospermia, 22(34.9%)cases showed 0 or 1 of acrobeads score, which means to accompany with a functional defect in spite of normal morphology. As a results, Acrobeads test is not only a technically simple sensitive procedure with good reproducibility in evaluating the sperm fertilizing capacity but also an useful in the evaluation of effectiveness in the treatment of infertility and the separation of acrosome-reacted sperm in the assisted reproductive technique.

선박 점용영역 분석을 통한 해상교통혼잡도 고찰

박영수,정재용,Park, Young-Soo,Jeong, Jae-Yong 해양환경안전학회 2014 海洋環境安全學會誌 Vol.20 No.5

본 연구에서는 해상교통혼잡도에 영향을 미치는 요소인 선박점용영역크기, 선박의 속력, 항로폭에 대한 민감도 분석을 실시하였으며, 가장 민감한 요소로 선박점용영역을 도출하였다. 선박점용영역에 대해 일본, 덴마크 해협, 중국 상하이항에서의 점용영역에 대한 기존 연구사례를 조사하고, 우리나라 진해만 피항시의 해상교통관측조사를 통한 선박점용영역을 도출하여 비교 분석하였다. 민감도 분석결과, 선박속력 1노트 변화시 10 %, 항로폭 100미터 변화시 18 %, 점용영역 장직경 1L 변화시 34 %~43 %의 영향이 미치는 것으로 분석되었다. 그 결과, 현행 진단제도에서 사용하는 $8L{\times}3.2L$, $6L{\times}1.6L$은 일본의 $3.5L{\times}1.5L$, 중국 상하이항 $5.9L{\times}2.2L$, 덴마크 해협 $4L{\times}5B$ 및 진해만 피항시의 선박점용영역 $3L{\times}2L$과 큰 차이가 있음을 확인하였다. This research concluded that the area is most sensitively affected by the maritime traffic congestion rather than other factors including the ship's speed and fairway width. We performed a literature review for the area used in Japan, Denmark, and Shanghai ports, and analyzed by comparing with the area in Jinhae, Korea through the observation survey of marine traffic. The result of sensitivity analysis concluded that the congestion is affected by amount of 10% by changing 1 knot of the ship's speed, 18% of 100m of the fairway width, and 34%~43% of 1L of ship's length. By applying the result into the current audit system using $8L{\times}3.2L$, $6L{\times}1.6L$, we found that there is big difference with $3.5L{\times}1.5L$ in Japan, $5.9L{\times}2.2L$ in Shanghai, $4L{\times}5B$ in Denmark, and $3L{\times}2L$ in Jinhae, Korea. For this reason, further studies should be carried out in near future to the area mostly affected by congestion.