항만의 정보화 수준 제고를 위한 통합평가지수 개발에 관한 탐색적 연구

류형근,이철영,이홍걸,Ryu, Hyung-Geun,Lee, Cheol-Yeong,Lee, Hong-Girl 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회지 Vol.31 No.6

최근 정보화는 사회전반에 걸쳐 핵심 전략수단이 되었으며, 항만에 있어서도 정보화 및 정보기술의 중요성은 예외 없이 강조되고 있다. 그러나, 이러한 항만 정보화의 중요성에도 불구하고 이에 대한 기반연구가 부족하고, 게다가 항만의 정보화 수준을 제대로 측정할 수 있는 기준과 그 수준을 분석한 연구는 거의 없는 실정이다. 본 논문에서는 이러한 점에 주목하여 항만의 정보화 수준을 파악하기 위한 기준을 수립하고, 정보화 수준 평가지수를 개발하는 것을 연구의 목적으로 한다. 그리고, 수립된 지수모델을 바탕으로 그 적용가능성을 가늠해보고자 한다. Recently ITs(Information Technologies} have been as essential methods for port operation. However, despite of the importance of ITs, there has not been any research that evaluate and analyze current level of ITs performance and their utilizations. Thus, objective of this study is to develop integrated indicators to evaluate current level of ITs performance and their utilizations in container terminal. To confirm the effectiveness of the suggested indicators, current level of ITs performance in a container terminal was measured, and then some implications based on findings were presented.

부산 항만물류산업의 실태에 관한 연구

류형근(Hyung Geun Ryu),김봉수(Bong Su Kim),이홍걸(Hong Girl Lee),양원(Won Yang),이철영(Chul Yong Lee) 한국항해항만학회 2004 한국항해항만학회지 Vol.28 No.5

본 연구는 부산시의 항만물류산업의 실태분석에 목적을 두고 있다. 항만물류의 개념 및 기능에 기반을 두고 항만물류산업을 체계적으로 분류하고, 실태분석을 한 결과, 부산시 항만물류산업은 업종별 편중이 극심한 문제점을 가지고 있고, 게다가 항만물류산업의 전형적인 산업인 하역과 보관업이 다른 업종에 비해 영세성을 면치 못하고 있는 실정임을 알 수 있었다. 또한, 항만물류산업이 부산시의 지역경제에 상당한 비중을 차지하나 외부로의 유출에 대한 조사가 좀 더 정확히 조사된다면 일반적이 예상과 달리 그다지 크다고 볼 수 없을 것으로 사료된다. 따라서, 본 연구의 분석결과로부터, 항만물류산업이 지역경제에 보다 긍정적인 역할을 하기 위해서는 항만물류에 반드시 필요한 산업이나 영세성을 면치 못하는 다수의 업종에 대한 다양한 지원과 종합적인 육성책을 마련해서 물류산업전체의 균형적인 활성화 대책의 수립이 무엇보다 중요한 것으로 사료된다. 다음으로, 부산시의 항만물류산업은 관련업종에 따라 서로 다른 여건과 실적이 매우 다르므로 종래의 포괄적 차원의 지원책보다 차별화된 지원책의 수립이 효과적으로 것으로 사료된다. The aim of this research is to analyze actual condition of port logistics industries in Busan. For this, this research identified port logistics, based on the concept and definition of port and logistics, and then, divided them into six categories, transportation, cargo candling, storage, service, packing, and information. The results of the paper are, first, it was found that there are much differences among industries, in revenue scale, and number of employee and firm. Secondly, it indicated that actual occupation rate of these industries in was necessary to build different policies according to competitiveness level of firms, and strategies to promote many firms with low occupation rate.

인터모달 자동화물운송시스템 기술개발에 관한 고찰

류형근(Hyung Geun Ryu),안영모(Young Mo An),이재원(Jae Won Lee),노홍승(Hong Seung Roh) 한국항해항만학회 2017 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.추계

현재 국내 대도시권은 도시의 외연적 확장과 도로 중심의 교통물류체계 및 통행패턴으로 인하여 도로운송 시스템은 이미 포화상태에 도달하여 교통 혼잡으로 인한 물류비용의 증가, 도로 시설 유지보수 비용 증가 등 사회 경제적 비용 부담이 가중되고 있다. 화물운송시스템도 도로운송에 의존하고 있어 이산화탄소의 배출량이 많아 대기오염의 주된 요인으로 작용하며, 야간 운송에 따른 소음 유발, 교통사고 발생, 도로파손 등 사회문제를 야기하고 ‥‥(중략)‥‥.

항만물류산업의 실태분석에 관한 연구 : 부산지역중심으로

류형근(Hyung Geun Ryu),김봉수(Bong Su Kim),이홍걸(Hong Girl Lee),양원(Won Yang),이철영(Chul Yong Lee) 한국항해항만학회 2003 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.3 No.-

본 연구는 부산시의 항만물류산업의 실태분석에 목적을 두고 있다. 항만물류의 개념 및 기능에 기반을 두고 항만물류산업을 체계적으로 분류하고, 실태분석을 한 결과, 부산시 항만물류산업은 업종별 편중이 극심한 문제점을 가지고 있고, 게다가 항만물류산업의 진형적인 산업인 하역과 보관업이 다른 업종에 비해 영세성을 면치 못하고 있는 실정임을 알 수 있었다. 또한, 항만물류산업이 부산시의 지역경제에 상당한 비중을 차지하나 외부로의 유출에 대한 조사가 좀 더 정확히 조사된다면 일반적인 예상과 달리 그다지 크다고 볼 수 없을 것으로 사료된다. 따라서, 본 연구의 분석결과로부터, 항만물류산업이 지역경제에 보다 긍정적인 역할을 하기 위해서는 항만물류에 반드시 필요한 산업이나 영세성을 면치 못하는 다수의 업종에 대한 다양한 지원과 종합적인 육성책을 마련해서 물류산업전체의 균형적인 활성화 대책의 수립이 무엇보다 중요한 것으로 사료된다. 다음으로, 부산시의 항만물류산업은 관련업종에 따라 서로 다른 여건과 실적이 매우 다르므로 종래의 포괄적 차원의 지원책보다 차별화된 지원책의 수립이 효과적인 것으로 사료된다. The aim af this research is to analyze actual status of port logistics industries in Busan. For this, this research identified port logistics, based on the concept and definition of part and logistics, and then, divided them into six parties, transportation, cargo handling, storage, service, packing, and information. From the results of analysis, it was found that there are much differences among industries, in revenue scale, and number of employee and firm. And it was indicated that actual occupation rate of these industries in regional economy was not high, except for transportation related industries. Finally, from these findings, this research suggested that it is necessary to build different policies according to competitiveness level of firms, and strategies to promote many firms with low occupation rate.

항만의 정보화 수준 제고를 위한 통합평가지수 개발에 관한 탐색적 연구

류형근(Hyung-Geun Ryu),이홍걸(Hong-Gril Lee),이철영(Cheol-Yeong Lee) 한국항해항만학회 2007 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.1 No.춘계

최근 정보화는 사회전반에 걸쳐 핵심 전략수단으로 부각되고 있으며, 항만에 있어서도 정보화 및 정보기술의 중요성은 예외없이 강조되고 있다. 그러나, 이러한 항만 정보화의 중요성에도 불구하고 이에 대한 기반연구가 부족하고, 게다가 항만의 정보화 수준을 제대로 측정할 수 있는 기준과 그 수준을 분석한 연구는 전무한 실정이다. 본 연구는 이러한 점에 주목하여 항만의 정보화 수준을 파악하기 위한 기준을 수립하고, 정보화 수준 평가지수 개발하는 것을 연구의 목적으로 한다. 그리고, 수립된 지수모델을 바탕으로 그 적용가능성을 가늠해 보고자 한다. In recent, ITs(Information Technologies) have been as essential methods for port operation. However, despite of the importance of ITs, there has not been any research that evaluate and analyze current level of ITs performance and their utilizations. Thus, objective of this study is to develop integrated indicators to evaluate current level of ITs performance and their utilization in container terminal. To confirm the effectiveness of the suggested indicators, current level of ITs performance in a container terminal was measured, and then some implications based on findings were presented.

다수 의사결정 그룹 문제의 가중치 조정에 관한 연구

여기태(Ki-Tae Yeo),류형근(Hyung-Geun Ryu),이홍걸(Hong-Girl Lee) 한국항해항만학회 2005 한국항해항만학회지 Vol.29 No.1

다수의사결정그룹(MDMG : Multiple Decision-Making Group)문제는 서로 의견이 상충하는 단위의사결정그룹(UDMG: Unit Decision-Making Group) 문제로 구성되어 있다. 특히, 항만경쟁력 평가문제의 경우, 다계층ㆍ복합ㆍ다속성의 복잡한 평가특성을 가지며, 평가에 있어 선사, 포워더, 물류기업, 연구자 등 다수의 의사결정자들이 참여하는 대표적인 다수의사결정그룹문제가 된다. 이러한 복잡한 문제의 평가는 각 그룹간의 이질적인 선호도를 합리적으로 융합하는 가중치 보완과정이 필요하게 된다. 즉, 가중치 보완과정은 평가결과의 신뢰성과 타당성을 확보할 수 있는 매우 중요한 절차로써, 이를 위한 합리적인 방안에 대한 연구가 필요하다. 본 연구는 여기에 주목하여 평가 문제에서 빈번히 발생하는 이질적인 선호도를 합리적으로 융합하는 방안을 제시하는 것을 연구의 목적으로 한다. 수립된 방안을 토대로 실제 다수 평가 그룹이 참여하는 항만경쟁력 평가항목의 가중치 조정문제에 적용한 결과, 이질적인 선호도가 융합된 통합 가중치를 도출할 수 있었다. MDMG(Multiple Decision-Making Group) problems comprise those of UDMG(Unit Decision-Making Group) which contradict each other. For the evaluation problem of port competitiveness, it has the complicated evaluation characteristics of multi-strata-complex and multi-attributes. Especially, it becomes typical MDMG problems in the evaluation which a great number of decision makers such as shipping companies, freight forwarders, logistics companies and researchers participate in. This evaluation of complex problems needs the compensated process of weight which rationally unites heterogeneous preferences of each of groups. In this respect, the purpose of this study is to remove the uncertainty of the UDMG using the theory of DS (Dempster-Shafer) and present the integrated weight through the level process.

인터모달 화물운송시스템의 대차주행제어기술에 대한 고찰

김태영(Tae Young Kim),안영모(Youn Mo An),이재원(Jae Won Lee),류형근(Hyung Geun Ryu) 한국항해항만학회 2017 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.추계

인터모달 자동화물운송시스템 기술개발에 있어서 대차의 안정적인 운행이 가능하도록 전자적 신호를 통하여 차량의 구동을 제어하고 원격제어가 가능하도록 통신설비를 구축을 위한 대차주행제어시스템 기술에 대한 전반적인 기술검토를 추진하였다.

공간시장화에 따른 새로운 비즈니스 분류 프레임워크의 제안과 적용

이홍걸(Hong-Girl Lee),이재원(Jae-Won Lee),류형근(Hyung-Geun Ryu) 한국항해항만학회 2003 한국항해항만학회지 Vol.27 No.4

본 연구는 산업계 구조변화와 그에 따른 새로운 비즈니스 형태를 체계적으로 분류하고 해석하기 위한 이론과 개념을 수립하고 그것을 토대로 e-business를 포함한 새로운 비즈니스의 분류 프레임워크를 제안하는 것을 목적으로 한다. 제안한 모델은 비즈니스의 계층성에 주목한 비즈니스 계층(BL)의 개념, 업계를 연계하는 가치사슬(VC)의 개념, 그리고 실세계(혹은 실 주체)와 가상공간 세계(혹은 가상주체)의 개념을 상징 하는 F/V(Real/Virtual)의 개념을 프레임으로 하여 구성되었으며, 이러한 BL-VC-R/V의 조합을 통해 이론상 해당업계에서 존재할 수 있는 모든 비즈니스의 분류가 가능하다는 점을 보였다. 한편, 본 연구에서는 제안된 프레임워크의 개념을 토대로 e-business의 새로운 정의를 제시하였고, 산업에 본 모델을 적용하여 공간시장화에 따른 구조변화와 그에 따른 비즈니스 분류를 행하였다. 그리고, 비즈니스차원의 관점에서 최근에 거론되고 있는 e-Logistics를 새롭게 정의하였다. The aim of this research is to propose new framework for taxonomy of various business and its concept, due to the changes in market space. This framework is three-dimension cubic model based on three concepts, business layer(BL), value chain(VC), and Real/Virtual(R/V) that symbolizes real environment and virtual(or cyber) spaced. We showed that this framework is able to describe all expected(or exited) business types in certain industry by the combinations of BL-VC-R/V on three dimension. In addition, we suggested new definition of e-business and e-Logistics from view of BL-VC-R/V. In order to test availability of framework, this framework was applied for logistics related business, and we classified typical business types existed (or expected) in logistics area.

MDMG-HFP법과 퍼지역평가법을 이용한 상해 및 북중국과 우리 나라 컨테이너항만의 경쟁력분석에 관한 연구

여기태(Ki-tae Yeo),박창호(Chang-Ho Park),전일수(Il-Soo Cheon),이홍걸(Hong-Girl Lee),류형근(Hyung-Geun Ryu) 한국무역학회 2004 國際學術大會 論文集 Vol.2004 No.4

The competitive environment of Northeast Asia's intra-shipping ports is expected to change greatly due to the remarkable economic growth of China in which rapidly appeared as a production base of the world. The inter-port competition to preoccupy the hub port within the area is also expected to be much more severe. In this aspect, this study is to survey and analyze the development and status of North China's ports including Shanghai where direct calling is taking place, to consider the spreading effects on Korea's ports, and to draw up a plan for improving Korea's port competitiveness. The research scope is to cover the subjective ports of Korea and China's 7 major ports (Busan, Gwangyang, Sanghai, Qingdao, Tienjin, Dalian and Kaoshuing). The substance of this study contains the extraction of port competitiveness components through the previous existing studies and the pilot test and factor analysis which reflect the opinions of working-level personnel and researchers related to the subjective ports. The evaluation structure of port competitiveness is established by utilizing the results of factor analysis. Then, we extract the relevant port competitiveness using MDMG-HFP(Multi Decision Multi Group-Hierarchical Fuzzy Process) to execute the competitiveness evaluation of the subjective ports on the basis of the established evaluation structure. Finally, we draw the factors that increase the competitiveness of major ports by applying the IRFE(Inverse Relation of Fuzzy Evaluation), and present Korea's strategic planning and implications through the scenario analysis of the extracted components.

MDMG-HFP법과 퍼지역평가법을 이용한 상해 및 북중국과 우리 나라 컨테이너항만의 경쟁력분석에 관한 연구

여기태(Ki-tae Yeo),박창호(Chang-Ho Park),전일수(Il-Soo Cheon),이홍걸(Hong-Girl Lee),류형근(Hyung-Geun Ryu) 한국무역학회 2004 한국무역학회 국제학술대회 Vol.2004 No.4

The competitive environment of Northeast Asia's intra-shipping ports is expected to change greatly due to the remarkable economic growth of China in which rapidly appeared as a production base of the world. The inter-port competition to preoccupy the hub port within the area is also expected to be much more severe. In this aspect, this study is to survey and analyze the development and status of North China's ports including Shanghai where direct calling is taking place, to consider the spreading effects on Korea's ports, and to draw up a plan for improving Korea's port competitiveness. The research scope is to cover the subjective ports of Korea and China's 7 major ports (Busan, Gwangyang, Sanghai, Qingdao, Tienjin, Dalian and Kaoshuing). The substance of this study contains the extraction of port competitiveness components through the previous existing studies and the pilot test and factor analysis which reflect the opinions of working-level personnel and researchers related to the subjective ports. The evaluation structure of port competitiveness is established by utilizing the results of factor analysis. Then, we extract the relevant port competitiveness using MDMG-HFP(Multi Decision Multi Group-Hierarchical Fuzzy Process) to execute the competitiveness evaluation of the subjective ports on the basis of the established evaluation structure. Finally, we draw the factors that increase the competitiveness of major ports by applying the IRFE(Inverse Relation of Fuzzy Evaluation), and present Korea's strategic planning and implications through the scenario analysis of the extracted components.