수직판을 가진 평판 주위의 아음속 점성 유동해석

노현우 서울대학교 대학원 1994 국내석사

PWM 방식에 따른 IPMSM 드라이버의 특성 분석

노현우 한양대학교 대학원 2016 국내석사

본 논문은 교류 전동기 구동 시스템 및 각종 교류 전력 변환 장치에 필수적인 3상 인버터에서 전압 변조 방식(Pulse Width Modulation)에 따른 인버터의 특성을 비교 분석하는 것을 다루었다. 전력 전자 소자와 제어용 마이크로 프로세서의 발달과 함께 THPWM, 60DPWM 등과 같은 다양한 전압 변조 방식이 연구개발 되었지만 산업분야에서 주로 사용하는 전동기 구동 전압 변조 방식은 일반적으로 정현파 전압 변조 방식과 공간 벡터 전압 변조 방식이다. 저가형 시스템에 120(OFF)DPWM이 적용되는 경우가 있긴 하지만 일반적으로는 연속 전압 변조 방식을 주로 사용하고 있다. 불연속 전압 변조 방식은 스위칭 손실 면에서 유리한 점을 가짐에도 불구하고 연속 전압 변조 방식에 비해 사용빈도는 상대적으로 낮다. 이론적으로 확인할 수 있는 전류의 고조파 영향, 구현의 어려움 등의 문제가 언급이 되고 있지만 실제 하나의 모터를 대상으로 전압 변조 방식만을 변경하며 연구한 경우는 없었다. 따라서 본 논문은 고효율, 고출력 특성을 충족시키는 매입형 영구자석 동기전동기를 시험 모터를 선정하고 옵셋 전압으로 구현한 다양한 전압 변조 방식의 특성을 비교 분석한 후 전류, 속도구간에 따른 적절한 전압 변조 방식을 제안하였다.

젊은 성인 여성의 휴대 가방 위치가 보행 중 목과 허리 근육의 근활성도에 미치는 영향

노현우 백석대학교 보건복지대학원 2017 국내석사

본 연구에서는 보행을 하는 동안 휴대 가방 위치에 따른 목폄근, 위등세모근, 척추세움근의 근활성도를 비교해 보고자 하였다. 본 연구는 18명의 성인 여성들을 대상자로 선정하여 가방을 오른쪽으로 휴대한 상태에서 10m 보행을 5회 수행하는 동안 근전도 장비를 이용하여 근활성도를 측정하였다. 첫 번째 조건에서는 가방을 양쪽 어깨에 휴대하였고, 두 번째 조건에서는 가방을 한쪽 어깨에 휴대하였으며, 세 번째 조건에서는 가방을 한쪽 아래팔에 휴대하였다. 수집된 자료의 처리는 유의성 검정을 위해 대응표본 T검정 및 반복측정 일원배치분산분석을 실시하였다. 본 연구결과 가방을 양쪽 어깨에 휴대하는 방식보다 가방을 한쪽 어깨나 아래팔에 휴대하는 방식에서 가방을 휴대한 동측 목폄근과 위등세모근 그리고 반대 측 척추세움근의 근활성도가 유의하게 증가되는 것으로 나타났다(p<.05). 또한 가방을 한쪽 어깨에 휴대하는 방식보다 가방을 한쪽 아래팔에 휴대하는 방식에서 가방을 휴대한 동측 목폄근과 위등세모근의 근 활성도가 더욱 증가되는 것으로 나타났다(p<.05). 반대 측 척추세움근의 근활성도는 소폭 증가되는 것으로 나타났으나 유의한 차이가 존재하지 않았다. 본 연구 결과를 바탕으로 가방을 한쪽 아래팔에 휴대하는 방식은 다른 가방 휴대 방식에 비해서 좌우 측 목폄근, 위등세모근, 척추세움근의 근활성도 불균형을 더욱 증가시키게 되므로 현대 여성들이 지양해야 할 가방 휴대 방식이라고 제언 하는 바이다.

스쿼트 시 단축발 운동 적용이 대퇴사두근 근 활성도 및 근 수축 개시시간에 미치는 영향

노현우 삼육대학교 대학원 2018 국내석사

하지의 정렬에 기여하는 발 내재근들을 강화시키는 운동으로 제시되는 단축발 운동은 발의 내재근 강화 및 내측 종아치를 높이는 운동으로 많이 사용되고 있다. 본 연구는 건강한 일반인을 대상으로 스쿼트시 단축발 운동 적용이 대퇴사두근의 근 활성도 및 근 수축 개시시간에 미치는 영향에 대해 알아보고자 실험을 실시하였고, 기존에 실시되었던 일반적인 스쿼트와 비교 분석하여 좀 더 올바른 운동방법을 제시하고자 하였다. 본 연구는 단면적 조사연구로 설계되었고 선정기준에 적합한 성인 20명을(남자=10, 여자=10) 대상으로 표면 근전도를 이용하여 일반적 스쿼트와 단축발 운동 스쿼트 두 가지 조건에서 실시하여 대퇴사두근의 근 활성도 및 근 수축 개시시간을 비교 하였다. 남자와 여자를 각각 분석한 결과 단축발 운동 스쿼트가 일반적인 스쿼트에 비해 남녀 모두 대퇴직근, 내측광근의 근 활성도에 모두 유의한 차이가 있었으며(p<0.05) 근 수축 개시시간 역시 외측광근에 유의한 차이가 있었다(p<0.05). 근 활성도의 경우 남자는 단축발 운동 스쿼트가 일반적인 스쿼트에 비해 대퇴직근과 내측광근의 근 활성도에 차이가 있었으며(p<0.05), 외측광근의 경우 근 활성도는 감소하였으나 통계학적으로 유의하지 않았다. 여자의 경우 단축발 운동 스쿼트가 일반적인 스쿼트에 비해 대퇴직근과 내측광근의 근 활성도에 차이가 있었으며(p<0.05), 외측광근의 경우 근 활성도는 감소하였으나 통계학적으로 유의하지 않았다. 근 수축 개시시간의 경우 남자는 내측광근과 외측광근의 근 수축 개시시간이 증가되었으나 통계학적으로 유의하지 않았다. 여자의 경우 외측광근의 근 수축 개시시간이 통계학적으로 유의하게 지연 되었고(p<0.05) 내측광근의 개시시간이 감소되었으나 통계학적으로 유의하지 않았다. 결론적으로 스쿼트 시 단축발 운동 적용이 대퇴직근 및 내측광근의 선택적인 근 활성도를 유도할 수 있었고 내측광근과 외측광근의 근 수축 개시시간에 영향으로 주는 것으로 보여주었다.

Photonic crystal fabrication and photonic bandgap control with PS nanosphere

노현우 부산대학교 2011 국내석사

광결정은 빛의 파장수준으로 반복된 결정물질을 말하며 결정의 주기와 유전율에 따라 특정파장영역의 빛을 완전히 반사시킬 수 있다. 광결정을 조하는 방법에는 lithography공정을 이용한 방법과 콜로이드 나노입자 의 self-assembly공정을 통한 방법이 있다. lithography공정은 시간과 용적인 측면에서 효율이 떨어진다는 단점을 지니고 있고, 3차원 구조 제조에 어려움이 있다. 이에 반해 콜로이드 입자의 self-assembly공정을 이용하면 3차원 광결정 구조를 쉽게 제조할 수 있지만, 결정의 crack, void, stacking faulse 와 같은 결함을 지니고 있다는 단점이 있 다.본 연구에서는 emulsifier free emulsion polymerization을 이용하여 PS나노입자를 합성하고, colloid 용액의 용매증발에 의한 self assembly 공정을 통하여 광결정을 제조하였다. 또한 광밴드갭을 제어하기 위해 광 분산관계에 관한 이해와 입자의 유전율 및 사이즈에 따른 Maxwell 방정식의 해를 구하여 광자와 매질간의 상호작용에 관한 연구를 수행하였다. Part Ⅰ에서는 PS나노입자의 합성조건을 달리하여 입자사이즈 및 입자사이즈 분포에 따른 결정화 과정에 관한 연구를 수행하였다. Self assembly공정 중 나타나는 RGB 및 hue index를 분석하여 결정화 과정에서 나타나는 현상을 분석하였다. Part Ⅱ Ⅲ에서는 광결정의 두께를 제어하기 위해 colloid용액의 농도및 결정화 각도의 변화에 따라 제조된 광결정의 두께 및 결정화 과정에 관한 연구를 수행하였다. 또한 균일한 두께의 광결정을 제조하기 위해 포집기판에 piranha 처리를 한 후 두께 및 결정화 과정에 관한 연구를 수행하였다.

다중검출기 CT 혈관조영술을 이용한 상장간동맥과 좌신정맥의 해부학적 관계

노현우 아주대학교 2006 국내석사

최근 다중검출기 CT 혈관조영술과 영상 재구성 프로그램의 발전은 복부혈관들의 해부학적 관계를 정확하게 평가할 수 있게 하였다. 상장간동맥의 분지각은 넛크래커증후군의 주된 원인으로 여겨지고 있으나 정상군의 수치는 아직 보고된 바가 없다. 따라서 다중검출기 CT 혈관조영술을 이용하여 정상군의 상장간동맥의 분지각 및 상장간동맥과 좌신정맥의 해부학적 관계를 알아보고자 하였다. 15세에서 25세사이의 비뇨기과적 자각증상이 없고, 뇨검사 및 일반혈액검사에서 이상소견이 없는 남자 33명을 대상으로 다중검출기 CT 혈관조영술을 시행하였다. 기초 자료로부터 관상면, 축상면 및 시상면의 최대강도투사영상을 재구성하여 상장간동맥의 위치, 직경, 분지각, 분지형태 및 상장간동맥과 복부대동맥사이의 거리와, 좌신정맥의 직경, 각도, 길이 및 높이를 분석하였다. PACS system 및 혈관진단 소프트웨어를 이용하여, 각각 한 명의 영상의학과 전문의와 전공의가 측정하였다. 상장간동맥의 위치는 요추 1번 높이가 가장 높은 빈도를 보였고, 상장간동맥의 직경은 평균 7.43±1.20mm였다. 상장간동맥의 분지각은 평균 50.7±18.4°이었으며, 분지형태는 아치형 16예, 직선형 11예, 혼합형 6예였다. 상장간동맥과 대동맥사이의 거리는 평균 9.53±4.35mm였다. 좌신정맥의 상장간동맥-복부대동맥사이와 좌신문부에서의 평균 직경은 각각 4.97±1.69mm, 8.78±1.44mm였으며, 좌신정맥직경비는 1.99±0.83였다. 축상면과 관상면에서 측정한 좌신정맥 각도는 각각 56.5±5.8°, 67.9±12.2°였고, 좌신정맥의 길이는 평균 5.93±0.65cm, 높이는 평균 3.97±3.79mm였다. 좌신정맥의 각도와 좌신정맥의 길이는 유의한 상관관계가 없었고, 좌신정맥의 위치와 상장간동맥-복부대동맥사이에서의 좌신정맥직경은 유의한 역 상관관계를 보였으나(r=-0.457, p=0.008), 좌신정맥직경비와는 유의한 상관관계가 없었다. 상장간동맥의 분지각은 상장간동맥-복부대동맥사이에서의 좌신정맥직경과 좌신정맥직경비 모두에서 유의한 상관관계가 있었다(r=0.568, p=0.001, r=-0.541, p=0.001). 상장간동맥의 분지형태가 아치형일 경우 직선형일 경우와 비교하여, 상장간동맥의 분지각, 상장간동맥과 복부대동맥사이의 거리, 상장간동맥-복부대동맥사이에서의 좌신정맥직경 및 좌신정맥직경비에서 모두 유의한 차이를 보였다(p<0.01). 결론적으로 다중검출기 CT 혈관조영술을 이용하여 상장간동맥과 좌신정맥의 해부학적 관계를 정확하게 평가할 수 있었으며, 상장간동맥의 분지각과 분지형태가 상장간동맥과 좌신정맥의 해부학적관계와 연관이 있음을 알 수 있었다. 본 연구에서 측정된 정상군의 상장간동맥의 분지각과 분지형태를 다중검출기 CT 혈관조영술을 이용한 넛크래커증후군의 진단 기준으로 유용하게 사용할 수 있을 것으로 생각된다.

A study of the pricing of bond with warrant issued by Kia Motors : Focusing on option pricing models

노현우 서울대학교 대학원 2009 국내석사

Development of dental hygiene chew for dogs considering their anatomical features of dentition

노현우 서울대학교 대학원 2015 국내석사

The purpose of this study was to develop effective dental hygiene chews for dogs considering the anatomical features of each small breed’s dentition and the pattern of chewing motion. Small breed dogs were volunteered for dental impressions with yellow stone and alginate under intravenous anesthesia with tiletamine-zolazepam, tramadol and, medetomidine. Twenty-five dogs (9 Maltese, 8 Miniature poodles, and 8 Shih-Tzus) were recruited. Twenty-two criteria were checked to compare dental impressions. For the chewing motion study, two beagle dogs’ chewing motion was reviewed with an image analyzing program. Statistically, Shih-Tzus had smaller teeth and shorter interdental spaces than those of Maltese and Miniature poodles (P < 0.017). Grossly, the horizontal gap between upper and lower teeth was wider in Shih-Tzus. Certain chewing patterns such as an oval shape were recognized in the chewing motion study. Dental hygiene chews were designed with a wider gaping space (4.5 mm) for Maltese and Miniature poodles, and shorter (3.5 mm) for Shih-Tzus, respectively. The width, height of teeth and interdental spaces of each teeth were considered primarily. Dental hygiene chews customized for each breed considering the different anatomical features of their teeth might be effective for oral care.

고속변형률 속도에서의 콘크리트의 일축 응력-변형률 응답

노현우 세종대학교 대학원 2025 국내박사

콘크리트는 현대의 사회기반시설물을 구축함에 있어 가장 일반적인 건설재료 중 하나이다. 콘크리트는 충격 및 폭발 등과 같은 극한 하중 하에서 재료의 역학적 거동이 정적 하중 하에서의 역학적 거동과 다른 변형률 속도()에 민감한 거동을 나타낸다. 변형률 속도는 시간에 따른 변형률의 변화율을 나타낸 것으로 압축, 인장 하중 조건 하에서 변형률 속도의 증가는 재료의 강도를 증진시키는 효과가 있는 것으로 보고되고 있다. 이러한 정적 및 고속변형률 속도에서 콘크리트의 일축 응력-변형률 선도에 대한 정확한 조사는 구조 엔지니어 및 설계자에게 매우 중요하며, 사회기반시설물의 극한 하중을 고려한 설계 시 중요한 정보를 제공한다. 하지만, 현재까지 압축 및 인장 조건의 고속변형률 속도 하에서 콘크리트의 일축 응력-변형률 응답을 얻기 위한 시험 방법에는 측정 방법, 실험 셋업 등에서 한계점이 존재한다. 따라서, 본 연구에서는 압축 및 인장 하중 조건에서의 고속변형률 속도에서 콘크리트의 일축 응력-변형률 응답을 보다 정확하게 평가하기 위한 시험 방법을 제안하는데 주요 목적이 있으며, 연구의 목적을 달성하기 위해 세 가지의 세부 목표를 수립하였다. (1) 현재까지 조사된 압축, 인장, 그리고 전단 하중 하에서의 정적 및 고속변형률 속도에서 콘크리트의 역학적 특성에 대한 변형률 속도 민감성을 나타내는 수치인 동적증가계수(dynamic increase factor, DIF)에 대해 조사하고, 변형률 속도 민감성에 대한 원인을 조사하는 문헌 고찰 연구를 수행하였다. 이를 통해, 정적 및 고속변형률 속도에서 콘크리트의 압축, 인장, 그리고 전단강도에 대한 DIF에 영향을 미치는 인자들에 대해 조사하고, 새로운 섬유보강 시멘트 복합재료(fiber-reinforced cement composite, FRCC)의 충격 저항성에 대한 DIF 예측 모델을 제안하였다. (2) 새롭게 개발된 고속 유압식 만능재료시험기(high-rate hydraulic universal testing machine, HR-UTM)를 이용하여 기존 고속변형률 속도에서 콘크리트의 일축 압축응력-변형률 응답을 평가하기 위한 시험 방법의 한계점을 개선시킨 시험 방법 및 절차를 제안하였다. 이를 위해, 시편의 형상비가 콘크리트의 동적 압축응력-변형률 응답에 미치는 영향을 조사하고, 윤활제가 시편과 하중 플레이트 사이에 발생하는 단부 마찰효과에 미치는 영향을 조사하였다. 결과적으로 고속변형률 속도에서 콘크리트의 일축 압축 응력-변형률 응답을 평가하기 위한 새로운 시험 방법 및 절차를 제안하고, 단부 마찰효과를 최소화시킬 수 있는 윤활 방법을 제안하였다. 3) 인장 하중 조건의 고속변형률 속도에서 초고성능 섬유보강 콘크리트(ultra-high-performance fiber-reinforced concrete, UHPFRC)의 일축 인장 응력-변형률 응답을 보다 정확하게 평가하기 위해 새롭게 개발된 HR-UTM 기반의 시험 방법 및 절차를 제안하였다. 이를 위해, 시편의 형상이 UHPFRC의 직접 인장응력-변형률 응답에 미치는 영향을 조사하고, 변형률의 측정 방법이 직접 인장응력-변형률 응답에 미치는 영향을 논의하였다. 결과적으로 고속변형률 속도에서 UHPFRC의 직접 인장응력-변형률 응답을 조사하기 위한 시험 방법 및 절차를 제안하였다.

회복탄력적 운항 행동지침 설계를 위한 통합안전관리체계 기반 사례 분석 연구

노현우 국립금오공과대학교 대학원 2025 국내석사

본 연구는 항공 산업이 지속적인 기술 발전과 안전관리체계의 개선을 통해 매우 낮은 사고율을 유지하고 있음에도 불구하고, 일상 운항에서 여전히 발생하는 실패사례들에 대한 문제의식에서 출발했다. 특히 현재의 Safety-I 기반 접근법이 실패사례의 표면적 원인과 절차준수, 현장근무자 역량강화 등에만 집중하는 한계를 인식하고, 체계적 방법론을 통한 실패사례 분석과 관리, 현장근무자의 의사결정과 회복탄력성 강화, 그리고 일상의 성공적 작업을 중심으로 하는 Safety-II의 적용을 목표로 하였다. 연구는 크게 세 단계로 진행되었다. 먼저 Safety-I 방법론을 통한 실패사례 분석에서는 HEAR 프레임워크를 중심으로 근본원인을 체계적으로 식별하고, 실패사례 안전관리의 미비점과 안전관리자 역량 강화, 양질의 교육/훈련 필요성을 도출하였다. 다음으로 Safety-II 방법론에 기반하여 '운항승무원 회복탄력적 행동'을 "높은 수준의 효과적인 학습을 통해 불리한 사건에 대한 예측 및 계획 능력을 갖추고, 항공기 시스템을 효과적으로 활용하여 불리한 사건을 성공적으로 관리할 수 있는 운항승무원의 반복적인 행동(능력)"으로 새롭게 정의하였다. 이를 토대로 실패사례를 회복탄력적 성공사례로 전환하기 위해 FSF LAO의 PAM(Pressure, Adaptations, Manifestations) 프레임워크와 AA LIT의 LPAC(Learn, Plan, Adapt, Coordinate) 모델을 통합 적용한 구체적인 방안을 제시하였다. 마지막으로 Safety-I과 Safety-II 방법론을 통합한 안전관리 방안을 제시하여, 실패 및 성공사례 모두에서 학습할 수 있는 통합적 방법론을 도출하였다. 본 연구의 주요한 기여점은 항공 안전관리 방식을 '실패방지'에서 '성공확대'로 전환시키는 데 있다. 이는 개인 중심에서 시스템 중심으로, 사후 대응적 접근에서 선제적이고 적응적인 접근으로의 변화를 의미한다. 다만 연구의 확장성과 실용성 향상을 위해 항공 산업 전반으로의 확장성 검증, 다학제적 전문가 참여를 통한 유효성 평가, 그리고 현장 적용 및 실효성 검증 등의 후속 연구가 필요할 것으로 판단된다. This study originated from the recognition that despite the continuous improvement of safety management systems in the aviation industry maintaining very low accident rates, failure cases still occur in everyday operations. Particularly, recognizing the limitations of the current Safety-I based approach, which focuses only on superficial causes of failures, procedure compliance, and field worker competency enhancement, this study aimed to apply Safety-II, which focuses on systematic analysis and management of failure cases, strengthening field workers' decision-making and resilience, and successful daily operations. The research was conducted in three major stages. First, through Safety-I methodology, using the HEAR framework as the central tool, we systematically identified root causes of failure cases and derived the need for improved safety case management, enhanced safety manager competency, and quality education/training. Next, based on Safety-II methodology, we newly defined 'Flight Crew Resilient Behavior' as "the repetitive behavior (capability) of flight crews to predict and plan for adverse events through high-level effective learning, and successfully manage adverse events by effectively utilizing aircraft systems." Based on this, we proposed specific measures for converting failure cases into resilient success cases by integrating FSF LAO's PAM (Pressure, Adaptations, Manifestations) framework and AA LIT's LPAC (Learn, Plan, Adapt, Coordinate) model. Finally, we presented an integrated safety management approach combining Safety-I and Safety-II methodologies, developing an integrated methodology for learning from both failure and success cases. The main contribution of this research lies in transforming aviation safety management from 'failure prevention' to 'success expansion.' This represents a shift from individual-centered to system-centered approaches, and from reactive to proactive and adaptive approaches. However, for improving the research's extensibility and practicality, further studies are needed, including verification of extensibility across the aviation industry, validity assessment through multidisciplinary expert participation, and verification of field application and effectiveness.