[뉴스 부문 제118회 이달의 방송기자상] 6백만 명이 먹는 고혈압 약, 전부 안전할까?

노유진 (사)방송기자연합회 2018 방송기자 Vol.44 No.-

기후변화에 따른 태풍의 강도 변화 연구

노유진,박주은,백민정,임서라,정성주,조인애,현혜진 한국환경교육학회 2010 한국환경교육학회 학술대회 자료집 Vol.2010 No.12

[뉴스 부문_취재후기] 6백만 명이 먹는 고혈압 약, 전부 안전할까?

노유진 (사)방송기자연합회 2019 방송기자상 수상집 Vol.- No.-

지형공간정보시스템을 이용한 실시간 도로교통지도 제작

노유진,이준석,강인준 대한토목학회 1997 대한토목학회 학술발표회 논문집 Vol.1997 No.3

서브퀼(SERVQUAL) 모형의 관점에서 학술연구지원사업의 만족도 영향요인 분석

노유진,임채홍 한국정책분석평가학회 2009 政策分析評價學會報 Vol.19 No.3

본 연구는 SERVQUAL 모형을 적용해서 학술연구지원사업의 고객만족도와 재신청의사에 영향을 미치는 요인이 무엇인지를 실증적으로 분석하여 밝혀내는데 목적이 있다. 분석결과 첫째, 고객만족도에 긍정적인 영향을 미치는 주요 변수는 신뢰성, 대응성, 보증성으로 나타났다. 둘째, 재신청의사에 긍정적인 영향을 미치는 변수는 대응성으로 나타났다. 셋째, 학술연구지원 서비스에 연구자가 만족할수록 평균적으로 재신청하려는 의지가 높음을 알 수 있었다. 결과적으로 서비스 질은 고객만족도에 직접적으로 영향을 주고, 재신청의사에는 간접적인 영향을 미치며, 고객만족도는 재신청의사에 직접적으로 영향을 준다는 사실을 확인할 수 있었다. 이러한 연구결과는 ① 상대적으로 취약한 서비스의 질적 측면에 대한 제고 노력의 필요성과 ② 서비스의 질과 고객만족도, 재신청의사간의 관계를 고려한 차별화된 서비스 질 개선의 노력이 필요함을 시사해 준다.

인도네시아의 배수된 열대 이탄지에 대한 재습지화 전략

노유진,김성준,한승현,이종열,손요환 한국환경생물학회 2018 환경생물 : 환경생물학회지 Vol.36 No.1

The tropical peatlands have been deforested and converted to agricultural and plantation areas in Indonesia. To manage water levels and increase the overall productivity of crops, canals have been constructed in tropical peatlands. The canals destructed the structure of the tropical peatlands, and increased the subsidence and fire hazard risks in the region. The Indonesian government enacted regulations and a moratorium on tropical peatlands, in order to reduce degradation. A practical method under the regulations of rewetting tropical peatlands was to permit a canal blocking. In this study, four canal blocking projects were investigated regarding their planning, construction priority, design, building material, construction, monitoring, time and costs associated with the canal blockings. In the protected areas, regulations restricted the development of the tropical peatlands areas that were noted as deeper than 3 m, and the administration stopped issuing new concessions for future work projects for this noted criteria of land use. A noted purpose of canal blockings in these areas was to effectuate the restoration of the lands in the region. The main considerations of the restoration efforts were to maintain a durability of the blockings, and to encourage the participation of the area stakeholders. In the case of a concession area, regulations were set into place to restrict clear-cutting and shifting cultivation, and to maintain groundwater level in the tropical peatland. The most significant priorities identified in the canal blocking project were the efficiency and cost-effectiveness of the project. Nevertheless, the drainage of tropical peatlands has been continued. On the basis of a literature review on regulations and rewetting methods in tropical peatlands of Indonesia, we discussed the improvements of the regulations, and adequate canal blockings to serve the function to rewet the tropical peatlands in Indonesia. Our results would help establishing an adequate direction and recommended guideline on viable rewetting methods for the restoration of drained tropical peatlands in Southeast Asia. 인도네시아의 열대 이탄지는 황폐화되고 농경지 및 조림지로 전용되어왔다. 수로는 열대 이탄지의 지하수위를 관리하고 작물의 생산성을 높이기 위해 설치되었으나, 열대 이탄지의 구조를 파괴하고 침하 및 산불 발생 위험을 증가시켰다. 이에 따라, 인도네시아 정부는 수로로 인한 문제를 막기 위한 정책과 모라토리엄을 마련하였다. 그리고 해당 정책들에 따라 이탄지 재습지화에 관한 시범사업들이 일부 수행되었다. 우리나라가 열대 이탄지를 재습지화 한다면 추후 탄소배출권을 확보할 수 있는 가능성이 있으므로, 적절한 재습지화에 관한 자료가 필요하다. 이에 따라, 본 연구에서는 열대 이탄지에 적용되는 정책의 흐름을 조사하고 이 시범사업들의 설치 계획, 고려사항, 댐 설계, 재료, 설치 방법, 모니터링 방법, 그리고 소요 시간 및 비용 등에 대해 분석하였다. 이탄층의 깊이가 3 m 이상인 지역은 개발이 제한되고 개발 허가 발급이 중단되었으며, 복원을 위한 수로차단이 설치되었다. 이 지역에서는 댐의 지속성과 지역 이해당사자들의 참여를 독려하는 것이 우선순위로 여겨졌다. 개발 허가지역의 경우에는 개벌과 화전이 금지되었으며, 지하수위를 유지하기 위한 수로차단에 목적을 두었고, 수로차단을 설치할 때에는 작업 및 비용의 효율성이 우선적으로 고려되었다. 조사 결과를 바탕으로 본 연구에서는 인도네시아 열대 이탄지의 규제 적용 및 수로차단 설치 시 적용할 수 있는 방안들을 제시하였다. 이러한 결과는 동남아시아 지역의 배수된 열대 이탄지에 적합한 수로차단을 계획하는 데 기여할 수 있을 것으로 사료된다.

LSTM을 이용한 교통사고 발생 패턴 예측

노유진,배상훈,Roh, You Jin,Bae, Sang Hoon 한국ITS학회 2021 한국ITS학회논문지 Vol.20 No.3

교통사고로 인한 많은 인명피해가 발생하고 있으나, 첨단 기술의 발전에도 불구하고 교통사고 발생은 줄어들지 않고 있다. 교통사고를 사전에 예방하기 위해서는 향후 사고가 어떻게 변화하여 갈 것인지를 정확하게 예측할 필요가 있다. 지금까지 교통사고 발생 빈도 예측은 주요 연구 분야가 아니었으며 주로 과거 일정 기간의 통계를 기반으로 전통적인 방법으로 미시적으로 분석되어 왔다. 최근 AI 기술이 교통사고 분야에 도입 되었음에도 불구하고 주로 교통 흐름 예측에 초점을 맞추고 있어, 본 연구에서는 2014년부터 2019년까지 국내에서 발생한 1,339,587건의 교통사고 기록을 시계열 데이터로 변환하고 AI 알고리즘 LSTM을 이용하여 연령별, 시간별 교통사고 발생 빈도를 예측하였다. 또한 코로나-19로 인한 교통 환경의 변화에 맞추어 예측값과 실제값을 비교 검증하였다. 향후 이러한 연구결과가 교통사고 예방의 정책개선으로 이어지고 사고 예방에 활용 될 것으로 기대된다. There are many lives lost due traffic accidents, and which have not decreased despite advances in technology. In order to prevent traffic accidents, it is necessary to accurately forecast how they will change in the future. Until now, traffic accident-frequency forecasting has not been a major research field, but has been analyzed microscopically by traditional methods, mainly based on statistics over a previous period of time. Despite the recent introduction of AI to the traffic accident field, the focus is mainly on forecasting traffic flow. This study converts into time series data the records from 1,339,587 traffic accidents that occurred in Korea from 2014 to 2019, and uses the AI algorithm to forecast the frequency of traffic accidents based on driver's age and time of day. In addition, the forecast values and the actual values were compared and verified based on changes in the traffic environment due to COVID-19. In the future, these research results are expected to lead to improvements in policies that prevent traffic accidents.

우리나라 정부부처에 있어서 정책평가결과의 저활용요인에 관한 연구

노유진 서울대학교 한국행정연구소 2005 行政論叢 Vol.43 No.4

정책평가결과의 활용은 정책평가 커뮤니티에서 가장 중요한 이슈의 하나이다. 정책평가결과 활용의 이슈는 과학과 실천간의 접촉면에서 일어나고, 아는 것과 실행하는 것의 접촉면에서 일어난다. 이는 인간의 합리성과 정책결정, 좀 더 나은 세상을 만들고자 하는 지식을 적용하는 것에 대한 근본적인 의문에서 제기된다. 바꾸어 말하자면, 정책평가결과의 활용은 효과적인 정책결정과 정책집행을 통하여 좀 더 나은 세상을 만들고자 하는 것과 관련된 중요한 이슈의 하나라고 할 수 있다. 그럼에도 불구하고 아직까지 우리나라에서는 정책평가결과의 활용에 영향을 미치는 요인들에 관해 체계적으로 분석한 연구는 매우 드문 실정이다. 본 연구는 정책평가결과의 활용에 관한 선행연구들의 검토를 통하여 중요한 영향요인들을 식별한 다음 정부의 정책평가과제를 하나의 프로그램으로 보고, 프로그램 논리모형의 틀 속에 식별된 영향요인들을 배열하여 영향요인들간의 인과적 연계의 틀을 발전시켰다. 본 연구에서는 주요정책과제의 평가자들과 피평가자들에 대한 면담을 동시에 실시하여 양자의 시각에서 정책평가결과의 활용에 영향을 미치는 요인들에 관한 자료들을 수집하여 분석할 수 있었으며, 이를 토대로 정책평가결과 활용에 영향을 미치는 요인들의 실태와 중요한 활용의 저해요인들을 밝혀내고 우리나라 정부의 정책평가 정책개선을 위한 유용한 시사점들을 제시하였다. Policy evaluation utilization is a critical and social issue. The issue of evaluation utilization has emerged at the interface between science and action, between knowing and doing. It raises fundamental questions about human rationality, decision-making and knowledge applied to creation of a better world. Even though policy evaluation utilization is a critical issue related with creation of a better world through the effective policy making and implementation, there has been no attempt to systematically explore the factors influencing policy evaluation utilization in the Korean government. This study explores the factors influencing policy evaluation utilization of policy evaluation information resulted from the institutional evaluation carried out by the policy evaluation committee of Korean government and tried to find out the critical impediment factors to policy evaluation information utilization. This study assumed government evaluation activities as a program and developed program logic model as an analyzing framework to study the characteristics of the influencing processes among the important factors identified as the critical factors of policy utilization founded through the survey of the evaluation utilization literatures. In order to collect research data this study interviewed professionals and high ranking government officials who participated in government policy evaluations and high ranking government officials who are supposed to use policy evaluation results. Based on these findings, the study points out the actual condition of the factors influencing impediment to policy evaluation utilization. Finally, these study proposes useful directions for which government institutional evaluation activities and institution should be improved.

도심부 도로 기능별 위계 재편에 관한 연구 : 부산광역시 서면 도심을 중심으로

노유진,고상선,배상훈 한국도로학회 2017 한국도로학회논문집 Vol.19 No.6

PURPOSES: Owing to the growth of income and socio-economic levels, demands from road users have diversified. Accordingly, new road policies are being actively sought. The metropolitan city government of Busan has been focused on constructing and expanding roads to accommodate the increasing traffic demand. Given the increase in functional characteristics, we need to re-evaluate the hierarchy and function of roads, and specifically remodel the road planning and operations that fit into their functions.METHODS : First, this study focuses on introducing the minimum condition required to redefine the hierarchy of the roads. Second, the authors propose a new model that identifies the impact level of road hierarchy adopting discriminated analysis technique.RESULTS: Authors suggest that we redefine the hierarchy of roads in the central business distinct in Busan, and specifically the arterial roads in Busan, namely, Joonang-daero and Gaya-ro. These roads need to be reequipped with cross walks, a lower speed limit, and exclusive bus lanes to improve their accessibility.CONCLUSIONS: The authors found that the sub-arterial and collector roads have been subjected to excessive loads, owing to inappropriate functions being assigned to the main arterial road. Moreover, given that through traffic is concentrated on the sub-arterial and collector roads, over-speeding and other safety issues are consequently created.

[방송4사 보도국 성평등 현황과 분석] 반쪽 세상만 보여주는 ‘방송뉴스’

노유진 (사)방송기자연합회 2018 방송기자 Vol.43 No.-