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Heutzutage brachte die schwere Umwelteinwirkung und -zerst?rung nicht nur die St?rung des ?kosystems, sondern auch die Besinnung mit sich, dass dadurch die ganze Menschheit verfallen k?nnte. Die Bedeutung von Umweltschutz wurde nun weltweit in Kenntnis genommen und viele Staaten bem?hen sich gemeinsam, um die Umweltprobleme zu l?sen, indem sie die interntionalen Konventionen unterzeichnen, die Technik f?r den Umweltschutz zu entwickeln und die rechtlichen Maβnahmen gegen die Umwelteinwirkung ergreifen oder versch?rfen. Die Hilfsmaβnahmen gegen die Umwelteinwirkung wurden zuerst im Rahmen des Privatrechts getroffen, w?hrend die Kontrolle im ?ffentlichen Bereich erst nach dem Zweiten Weltkrieg zustande kam. Die einmal zerst?rte Umwelt ist nur schwer rekonstruierbar. Daher kann das ?ffentliche Recht mehr Effekte gew?hrleisten als das Privatrecht, wenn jenes Vorbeugung und Vorbehalt behandelt. Trotz der versch?rften Regelung durch das ?ffentliche Recht verbreitet sich die Umwelteinwirkung immer weiter und wird immer sch?dlicher, so dass man auf die Hilfsmaβnahmen auf die privatrechtlichen Ebene nicht verzichten darf, wenn sie noch im groβen Maβe der Vorbeugung der Umwelteinwirkung dienen. Als die privatrechtlichen Hilfsmaβnahmen gegen die Umwelteinwirkung sind Schadenersatzanspruch und negatorischer Anspruch zu nennen. Aber mit solchen Maβnahmen war die rationelle Hilfeleistung nicht ganz zu erwarten, weil es nicht einfach ist, auf Grund des herk?mmlichen B?rgerrechts, das der Schadenersatz den Beweis f?r die Fahrl?ssigkeit voraussetzt, den Verursacher festzustellen, den Kausal-zusammenhang zwischen der Sch?digung und dem Schadenfall zu beweisen oder die Verantwortlichkeit des Verursachers sowie die Rechtswidrichkeit des Sch?digungsaktes nachzuweisen. Aus diesem Grund interessieren sich die Diskussionen ?ber die privatrechtlichen Hilfsmaβnamen vor allem daf?r, wie man die grundlegende Regelung im Bereich der zivilrechtlichen Angelegenheiten bez?glich des Schadensersatzanspruchs und des negtorischen Anspruchs im Umweltwesen konkretisieren kann oder woraus die maβgebende Norm bestehen soli, die auf das Umwelteinwirkungswesen anzuwenden ist. In den herk?mmlichen Gesetzen bez?glich der Umwelteinwirkung setzt sich der negatorische Anspruch aus dem Eigentumsrecht oder der Nachbarschaft auf der sachenrechtlichen Ebene zusammen, w?hrend sich der Schadenersatzanspruch auf das Delikt bezieht. Diesem Grundsatz liegt zugrunde, dass die beiden Anspr?che unterschiedliche Bedingungen voraussetzen. Er nahm Beispiel von dem deutschen und dem britisch-amerikanischen Rechtsgrundsatz, der jeweils von der Immision sowie der Nuesance ausgeht. Aber dieser Grundsatz zieht bei der Umwelteinwirkung allein den Sch?dlichkeitsgrad der Immision in Betracht und die Bedeutung der Umwelt fehlt dabei. In der Dualit?t des herk?mmlichen Rechtsgrundsatzes befanden sich daher viele L?cken im Bereich der Betroffenenhilfe, geschweige denn des Umweltschutzes. Vor allem richtete sich die wissenschaftliche Forschung in Korea nur auf den japanischen oder deutschen Rechtsgrundsatz, und die Ergebnisse standen mit den b?rgerrechtlichen Ordnungen oft nicht im Einklang, weil sich die Grundregelung der privatrechtlichen Unterst?tzung Koreas von derjenigen der beiden genannten Staaten unterschied. Im Fall von der Umwelteinwirkung stieβ die Unterst?tzung durch das Privatrecht an die Grenze. Um sie aufzuheben wurde der Begriff "Recht auf Umweltschutz" eingef?hrt. Wenn das Recht auf Umweltschutz in den geltenden Institutionen Koreas festen Fuβ fasst, ist es m?glich, Schadenersatzanspruch oder negatorischer Anspruch allein aufgrund der Umwelteinwirkung unmittelbar anzuerkennen, ohne das b?rgerrechtliche Delikt oder die sachenrechtliche Ordnung anzurufen. So ist ein Umwelteinwirkungsfall gleich als gesetzwidrig zu erkl?ren und die Nachl?ssigung des Betroffenenschutzes wie Dulden- und Durchhaltensgrad in G?ter- und Interessenabw?gung ist dadurch zu vermeiden. Der Betroffene braucht nur die allgemeine Umwelteinwirkung zu beweisen und darf das Beweisen der konkreten Schaden sowie der Absicht und Fahrl?ssigkeit des Verursachers unter den Tisch fallen lassen. Dadurch ist auch die Vorbeugung der Umwelteinwirkung zu erwarten. Wenn der negatorische Anspruch schon in der Umwelteinwirkungsphase m?glich ist, wo das Individuum noch auβerhalb des unmittelbaren Auswirkungsbereichs bleibt, ist die weitere Sch?digung vermeidbar und dem Betroffenen kann schneller geholfen werden. Auβerdem wird man so bei der Beurteilung der F?lle den Schwerpunkt auf den Menschen- und Umweltschutz legen und unter diesem Gesichtspunkt k?nnen auch die Fragen aus den Urnweltklagen wie z. B. Gruppen- und B?rgeranklage sowie Anklagenunterstiitzung behandelt werden, geschweige denn die Theorie der absoluten Haftung f?r den Schadenersatz und die Wahrscheinlichkeitstheorie ?ber den Kausalzusammenhang. Das oberste Gericht erkl?rt, das Recht auf Umweltschutz sei nicht als ein konkretes Privatrecht anzuerkennen, weil es unm?glich sei, allein mit dem Grundgesetz den Gegenstand und Umfang des Schutzes, den Inhalt des Rechts sowie den Rechtshaber genau zu definieren. Aber das Recht auf Umweltschutz gewinnt heutzutage immer an Bedeutung, so dass die Institutionalisierung des Rechts unentwehrlich ist, und bis dahin soll das Gericht im n?tigen Falle das Recht auf Umweltschutz aktiv bef?rworten. Auβerdem ist die Einf?hrung der Gruppenanklage ins Umweltwesen erforderlich und f?r die Konfliktf?lle bez?glich des Umweltschutzes soll das Recht der B?rger auf das Gericht durch die nennenswerte Anklageunterst?tzung genau und authentisch gew?hrleistet werden, indem das geltende Anklageunterst?tzungsgesetz verbessert und erg?nzt wird. Das Gerichtsverfahren und geltende Vers?hnungssystem bez?glich des Umweltkonflikts reichen nicht, um f?r die inl?ndischen und internationalen Konfliktsf?lle vorzubereiten. Um die L?cke zu schlieβen ist die Erstellung verschiedener Alternativen Streitbeilegungen(ADR) vonn?ten. F?r die Erstellung des neulich umstrittenen unabh?ngigen Haftpflcihtgesetzes und f?r die Sicherheitsgarantie vor dem Risiko durch die Umwelteinwirkung, ist die Einf?hrung der Haftpflichtversicherung f?r die Wiedergutmachung der Umweltverschmutzung zu erw?gen. Stichw?rter: Urnwelt, das Recht auf Umweltschutz, Umwelteinwirkung, Umweltkonflikt, Pr?zedens im Umweltwesen, Gruppenanklage, B?rgeranklage, Alternative Streitbeilegung(ADR), Umweltkonfliktvers?hnung.
개선된 RAPTOR를 이용한 대중교통 승객 경로 선택 유형 분류 모델
대중교통 시스템을 운영하는 과정에서 잠재된 승객의 수요와 현재의 공급 수준을 정확히 파악하는 것은 매우 중요하다. 최근에는 스마트카드 시스템의 발달로 지역별 승차 인원, O/D 별 통행량 등의 정량적인 수요 분석이 가능해졌다. 다만, 스마트카드 자료에는 승객이 선택한 경로 정보만 담겨있을 뿐, 왜 이동을 하려고 하는지, 왜 대중교통을 이용하였는지, 대중교통을 이용한다면 왜 해당 수단을 선택하였는지 등 통행 목적과 통행 수단 및 경로 선택 이유 등에 대한 정보는 포함되어 있지 않다. 특히, 경로 선택 이유를 알 수 있으면, 몇 명이 대중교통으로 어디에서 어디로 이동하였는지에서 더 나아가 지하철 이용 경로를 선호하는 사람은 몇 명인지, 환승이 적은 경로를 선호하는 사람은 몇 명인지 등을 세밀하게 분석할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 스마트카드 자료에 기록된 대중교통 이용 승객들의 경로 정보를 분석하여 이용 가능한 여러 대안 경로 중 왜 해당 경로를 선택하였는지 분석하고자 한다. 본 연구의 목적은 각 승객의 경로 선택 기준을 파악하고, 이를 고려한 경로 선택 유형 분류 방법론을 제시하는 것이다. 승객의 경로 선택 기준으로는 이동 시간, 이동 수단별 환승 상황, 도보 이동 상황, 수단별 선호도 등을 선정하였으며, 각 기준을 혼합하여 여러 가지 경로 선택 유형을 결정하였다. 예를 들어, 유형1은 환승 선호/도보 선호/지하철 선호, 유형2는 환승 비선호/도보 선호/버스 선호 등이다. 전체 연구 과정은 크게 네 가지로 나뉜다. 경로탐색 알고리즘 개발, 경로 선택 조건 및 유형 결정, 경로별 선호 유형 계산, 분류 수행 및 통행 배정을 통한 검증 분석이다. 첫째, RAPTOR 알고리즘에 조건별 다중 경로탐색 기능을 추가한 개선된 RAPTOR 알고리즘을 개발하였다. 승객이 어떤 조건에 의해 해당 경로를 선택했는지 파악하기 위해서는 같은 출발지, 도착지에 대한 여러 대안 경로들을 탐색하고 이들의 비교를 통해 경로 선택 조건을 분석해야 한다. 따라서 이를 위한 대중교통 경로탐색기를 구현하였다. 둘째, 승객의 경로 선택 조건과 경로 선택 유형을 결정하였다. 승객이 어떤 조건에 의해 이용할 경로를 선택하는지에 대한 분석을 수행하였고 이에 따른 경로 선택 세부 유형을 15가지로 분류하였다. 셋째, 개선된 RAPTOR로 승객들이 이용할 가능성이 있는 모든 경로를 계산하고, 경로별로 경로 선택 유형을 추정하였다. 개선된 RAPTOR를 통해 탐색한 모든 경로에 대해 15가지 유형 중 한 가지 유형을 배정하는 방법론을 제시하였다. 넷째, 개선된 RAPTOR로 계산해놓은 경로와 실제 승객이 이용한 경로를 비교하여 계산해 놓은 경로에 지정해놓은 유형을 승객에게 할당하여 분류를 수행하였다. 서울시에서 대중교통을 이용한 전체 승객 중 94.5%의 승객은 유형 분류가 가능하였다. 또한, 통행 배정 실험을 통해 유형 분류의 검증을 수행하였다. 분류를 적용한 통행 배정과 적용하지 않은 통행 배정의 결과를 비교하였으며, 이를 통해 유형 분류에 따른 배정이 유형 분류 없이 배정하는 방법보다 우수한 결과를 도출하는 것을 확인하였다. 본 연구에서는 스마트카드 자료에서 얻어낸 승객의 수요를 세밀하게 분석할 수 있는 방법론을 제시하였으며, 향후에는 정교한 통행 배정 이론과 결합하여 노선의 신설, 변경, 폐쇄 등의 조정이 일어났을 때의 수요 변화에 대한 상세한 분석이 가능할 것으로 판단된다. It is important to understand the levels of demand of potential passengers and supply of the public transportation system. Recent development of smartcard system has enabled quantitative demand analysis using data such as the number of passengers by regions and traffic by O/Ds. However, only the route information selected by the passengers is included in the smartcard data, and such reasons as the reasons for the travel, the selection of the public transportation and the choice of the means are not stored. In this study, the route information of passengers using public transport recorded in the smartcard data is analyzed and, thus, the reason for the choice of the route among the available alternative routes is analyzed. With the knowledge of the reason for the route selection, we are able to acquire the further information regarding the number of people traveling by public transport, to-and-from locations, and the preferences of modes including metro or less tranfers of modes. The purpose of this study is to identify route selection criteria of each passenger and to suggest a method for route selection type classification considering this. The route selection criteria of the passengers in the study include the travel time, the transfers of the means of transportation, the walking, and the preference of each means, and various route selection types are determined by mixing the criteria. For example, type 1 is the preference for transfers, walking and subway, and type 2 is the preference for non transfers, walking and bus. The detailed processes for classifying the types are divided into four major stages; (1) the development of path search algorithm, (2) the determination of path selection condition and categories, (3) the calculation of preference type by paths, and (4) classification analysis and validation through traffic assignment experiment. Firstly, an improved RAPTOR algorithm is developed, which is a conditional multipath search algorithm. In order to understand the condition under which the passenger has selected a certain route, all the alternative routes of the same origin and destination must be compared. For this purpose, a public transit route explorer is implemented using the proposed algorithm. Secondly, the category for classifying passengers’ route selection conditions and types are decided. Also, the 15 preference types are derived. Thirdly, all the possible routes for passengers are computed using the improved RAPTOR(I-RAPTOR) and the route selection type for each route is estimated. A methodology for assigning one of 15 types to each path traversed through the improved RAPTOR is presented. Finally, if the route used by the actual passenger belongs to the route calculated by the improved RAPTOR, the preference type used in the route calculation is assigned to the passenger. Of the total passengers using public transportation in Seoul, 94.5% of passengers are classified by the types in this manner. In addition, the proposed type classification method is verified through a traffic assignment experiment. The traffic allocation results with and without the proposed classification are compared. In this study, a methodology for analyzing the demand of passengers in fine scale obtained from the smartcard data is proposed. With the combination with the advanced theories of traffic allocation and refinement, it is expected for the proposed method to be used in analysing in fine scale the changes in demand according to the changes of the routes.
A web browser serves as a viewer for rendering HTML web documents as a main function. In the era of Web 3.0, the scope of web browser applications has been expanding to artificial intelligence, block-chain, AR, and VR applications. For these applications, the need for high-performance computing in web browsers increases, and web browsers have recently accepted various web standard technologies such as asm.js, WebCL, WebGL, WebAssembly, and WebGPU. The WebCL standard proposed for high-performance computing on web browsers is a GPU-based heterogeneous computing technology, that has currently not been supported anymore. Instead of the WebCL, a WebGPU standard has been proposed, but uses low-performance Javascript as the main programming language. This study proposes a web acceleration technology, called a High-Performance Web Application (HiWA) framework, which supports CPU-GPU heterogeneous environments in web applications and applies WebAssembly replaced with Javascript to improve the performance. The proposed HiWA framework consists of an API for interworking with web browser applications, a loader module for loading web acceleration codes, and a task assembly module that manages job execution. To evaluate the HiWA framework, performance was measured using a matrix multiplication algorithm and a web-based image filter algorithm. As a result of the performance measurement of the matrix multiplication algorithm, HiWA-based code is up to 39 times faster than JavaScript and up to 18 times faster than WASM. Compared to WebGPU, the execution speed is about 1.2 to 1.8 times faster depending on the matrix size. For the experiment using a web-based image filter algorithm, the size of the test image was a monitor resolution size (1920x1280) and a high-resolution camera image size (2610x4540). The results showed that the HiWA code was about 2 to 11 times faster than JavaScript and about 1.2 to 4.7 times faster than WASM. And it was confirmed that it was about 3 to 8% faster than WebGPU. Through the above experiment results, the overall execution speed improvement in heterogeneous environments was verified. In addition, different web standard technologies were simplified into a unified API and framework technology that can be directly applied in general-purpose web browsers was provided. Lastly, source code security could be improved through binary file-based packaging instead of existing text-based web application source code. Future research will study an optimized task allocation algorithm based on static information of execution code or runtime information of execution environment. And we will study how to unify kernel codes currently written in different source code languages into one programming language. Finally, we plan to conduct research that applies this study not only to web browser environments but also to edge computing. CPU-GPU 이종 환경 기반 웹 애플리케이션 가속화 웹 브라우저는 HTML 웹 문서를 랜더링 하기 위한 뷰어의 역할을 주기능 으로 수행한다. 이러한 웹 브라우저가 웹 3.0 시대를 맞아 인공지능, 블록체 인, AR, VR과 같은 웹 애플리케이션으로 응용 범위가 확장되고 있다. 이를 위해 웹 브라우저에서 고성능 연산의 필요성이 증대되고 있으며, 웹 브라우 저는 asm,js, WebCL, WebGL, WebAssembly 및 WebGPU와 같은 다양한 웹 표준 기술들을 수용하고 있다. 웹 브라우저의 고성능 연산을 위하여 제안된 WebCL 표준은 GPU기반 이 종 컴퓨팅 기술로 현재 지원이 종료된 상태이다. 이를 대신하여 WebGPU 표준이 제안되었으나, 주 프로그램 언어로 성능이 낮은 Javascript를 사용하 고 있다. 본 연구는 웹 애플리케이션에서 CPU-GPU 이종 환경을 지원하며 Javascript 대신 좀 더 성능이 좋은 WebAssembly를 적용한 웹 가속화 기술 인 HiWA(High performance Web Application) 프레임워크를 제안한다. 제안 된 HiWA 프레임워크는 웹 애플리케이션과 연동하기 위한 API, 웹 가속화 코드들을 적재하기 위한 Loader 모듈, 그리고 작업 실행을 관리하는 Task Assignment 모듈로 구성되어 있다. HiWA 프레임워크를 평가하기 위하여 행렬곱셈 알고리즘과 웹 기반 이미 지 필터 알고리즘을 이용하여 성능을 측정하였다. 행렬 곱셈 알고리즘의 성 능 측정 결과 HiWA 기반 코드는 Javascript 대비 최대 39배, WASM 대비 최 대 18배 빨라졌다. 그리고 WebGPU와 비교해보면 연산 크기에 따라 약 1.2~1.8배 정도 실행 속도가 빨라졌다. 웹 기반 이미지 필터 알고리즘을 이 용한 평가의 경우 테스트 이미지의 크기가 모니터 해상도 크기 (1920x1280)와 고해상도 카메라 이미지 크기(2610x4540)에 대하여 실험을 하였으며, HiWA 코드가 Javascript 대비 약 2배~11배, WASM과 비교할 경 우 약 1.2배~4.7배 정도 빨라졌다. 그리고 WebGPU와 비교했을 경우 약 3~8% 정도 빨라지는 것을 확인하였다. 실험 결과를 통해 이종 환경에서의 전체적인 실행 속도 향상을 확인하였다. 또한 상이한 웹 표준 기술들을 단일화된 API로 간소화하였고, 범용 웹 브라우저에서 바로 적용 가능한 프레임워크 기술을 제공하였다. 마지막으로 기존 텍스트 기반 웹 애플리 케이션 소스코드 대신 바이너리 파일 기반 패키징을 통해 소스코드 보안 성을 향상시킬 수 있었다. 향후 연구로는 실행 코드의 정적 정보나 실행 환경의 런타임 정보들을 기 반으로 최적화된 작업 할당 알고리즘을 연구하고자 한다. 그리고 현재 서로 다른 소스 코드 언어들로 작성되는 커널 코드를 하나의 프로그래밍 언어로 단일화하는 방안을 연구하고자 한다. 마지막으로 본 연구를 웹 브라우저 환 경뿐만 아니라 엣지 컴퓨팅 분야에 적용하는 연구를 진행할 계획이다.
그린수소에 대한 관심 증가로 광촉매를 이용하며 물로부터 수소를 생산하는 광촉매 물분해 수소생산 방법은 주목받고 있습니다. 특히 그린수소 상업화를 목표로, 최근 광촉매 물분해 수소생산 분야는 우수한 수소생산효율을 보이는 광촉매 개발과 함께 해수를 직접 이용하여 수소생산단가를 낮추는 연구를 주목하고 있습니다. 하지만 보고된 대부분의 광촉매는 해수에 존재하는 다수의 이온에 의한 수소이온 환원효율저하 및 광촉매 침전현상 등으로 해수 친화적 시스템 구현 자체의 어려움이 있으며, 이에 따라 수소생산 효율을 높이기 위해 많이 사용되던 여러 전략이 해수 시스템에서는 거의 활용되지 않았습니다. 따라서 해수친화적 광촉매 개발과 함께 담수분해 시스템에서 유용하게 활용되었던 염료감응 전략을 적절히 활용하는 것은 수소에너지 상업화의 새로운 돌파구가 될 것입니다. 여기에서, 기존 자가조립 광촉매 시스템 중 해수에서 우수한 수소생산 효율을 보이는 양이온성 광촉매와 음이온성 상용염료를 활용하여 최초의 유기 초분자 염료감응 해수분해 시스템을 구현했습니다. 염료감응 전략을 활용함으로써 수소생산 효율이 증가 (1103 µmol → 1302 µmol ; for 24h in simulated seawater with Pt co-catalyst and sacrificial donor, 38.38 mmol/g∙h) 했고, 따라서 염료감응 유기 초분자 해수분해 수소생산 시스템의 가능성을 확인했습니다. 이를 바탕으로 담수 대비 해수에서 더 높은 수소생산 효율을 보이는 해수 친화적 신규 초분자 유기광촉매를 개발했으며 정전기적 상호작용 기반의 염료감응 전략을 활용함으로써 준수한 성능 (681 µmol ; for 24h in simulated seawater with Pt co-catalyst and sacrificial donor, 20.8 mmol/g∙h) 의 염료감응 초분자 해수분해 수소생산 시스템을 구현했습니다. In chapter 2, 초분자 유기광촉매 중 가장 높은 효율을 보인 M2분자를 이용하여 염료감응 해수분해 시스템의 가능성을 확인했습니다. 양이온성 구조체를 이루는 M2와 음이온성 상용염료인 Rose bengal간 강한 정전기적 상호작용을 통해 안정적인 rose-sensitized M2 구조체를 형성했으며 염료에 의해 해수에서 더 장파장의 포톤 에너지 (absorption edge : 559 nm → 612 nm, △+ 53 nm) 까지 이용할 수 있는 것을 확인했습니다. 결과적으로 수소생산 효율이 약 200 µmol (1103 µmol → 1302 µmol ; for 24h in simulated seawater with Pt co-catalyst and sacrificial donor, 38.38 mmol/g∙h) 증가했으며 이를 통해 양이온성 유기 초분자 광촉매와 음이온성 염료 간 정전기적 상호작용 기반의 염료감응 유기 초분자 광촉매 해수분해 수소생산 시스템의 가능성을 확인했습니다. In chapter 3, 새로운 Trilateral Cationic Cyanostilbene – based amphiphilic organic photocatalyst를 합성했습니다. 이 분자는 hydrophilic pyridinium groups were connected to the central triazine moiety via cyanovinylene bridges으로 담수에서 양이온성 초분자 구조체를 형성합니다. 해수에서 초분자 구조체의 사이즈 증가 및 이온에 의한 영향으로 담수조건보다 향상된 수소생산효율 (73,5 µmol → 196 µmol ; for 24h in simulated seawater with Pt co-catalyst and sacrificial donor, 10.3 mmol/g∙h) 을 기록했습니다. 또한, 음이온성 상용 염료인 Erythrosin B를 첨가하여 낮은 가시광 activity를 보완하였고 결과적으로 담수대비 약 9.3배 향상된 수소생산 효율 (73.5 µmol → 681 µmol for 24h in simulated seawater with Pt co-catalyst and sacrificial donor, 20.8 mmol/g∙h) 을 기록하며 준수한 성능의 신규 염료 감응 유기 초분자 광촉매 해수분해 시스템을 구현했습니다.
건강한 성 인식 개선을 위한 이마고(imago) 부부치료의 활용 : 주안장로교회 부부학교 남성을 중심으로
과거 우리 민족은 전쟁을 경험한 민족이지만, 현재 한국은 세계 속에서 어깨를 나란히 하는 경제부국이 되었다. 이렇게 외형적으로는 더 나아졌지만, 이런 긍정적인 모습 뒤에는, 가족을 위해 참고 희생하며 아파해야 했던 우리들의 어머니들과 여성들의 어두운 단면도 있었다. 그 단면에는 아직까지도 우리 사회와 가정안에 남성 우월주의의 모습으로 고통스러워하는 많은 여성들이 있다는 것이 현실이다. 현재 여성들에게 사회진출은 당연한 이야기처럼 되어가고 있다. 경제적 지원을 위한 맞벌이 부부가 많아 졌다. 그러나 여전히 가사와 일과 자녀양육에 대한 책임은 남성들보다는 여성들에게 책임을 묻는 것이 당연한 것처럼 인식되고 있다. 이러한 모습, 즉 가정 내 성 역할의 불균형은 현재 우리 사회에 저 출산률 문제로, 그리고 가족의 해체, ‘기러기 아빠’라는 새로운 형태의 가족의 모습도 탄생시켰다. 이런 아픔에 대하여 우리 사회는 “교회가 이 문제를 어떻게 도와 줄 수 있는가?”라는 시대적인 질문과 요청을 우리들에게 던지고 있다. 그래서 필자는 “이 사회가 아파하는 가정 내 성 역할의 갈등을 어떻게 교회가 도와줄 수 있을까?”라는 질문에서 본 연구를 시작하였다. 이러한 요청 앞에 이제는 우리가 속한 사회에 교회가 손을 먼저 내밀고 그들의 문제를 안고 한 걸음씩 헤쳐 나갈 수 있도록 지금의 교회 프로그램을 제 정비하거나 소개하여, 이 사회의 아픔을 하나님의 마음으로 품는 모습들이 새롭게 생겨났으면 하는 바람이다. 그러나 현실은 현재 한국교회에 소개되고 있는 가족치료 프로그램으로 부부학교가 대표적인데, 이마져도 지금까지 진행되어온 부부 프로그램은 가정 내 남녀에 대한 건강한 성 인식 개선을 위한 프로그램에 대한 관심이 전혀 없었다. 그래서 필자는 본 연구를 통해, 이마고 부부치료 이론을 활용하여 갈등하고 있는 가정 내 남편과 아내의 성 역할의 불균형을 해소하고, 이것이 결국 부부관계 활성화를 지향하도록 목표를 삼았다. 32기까지 진행되어온 기존의 주안장로교회 부부학교 프로그램을 새롭게 구성하여 ‘행복한 부부학교 이마고 플러스’를 기획하고 지역사회의 가정을 치료하는 프로그램으로 새롭게 적용하고자 한다. 필자의 논문은 이렇게 지역사회와 주안교회 부부커플들 15쌍을 대상으로 새롭게 개발 된 프로그램을 통하여 부부의 건강한 성 인식을 개선을 통한 부부관계의 활성화를 실천해 보고자 하였다. 그래서 이마고 부부 이론을 기초로 건강한 성 인식 개선에 대한 교육을 5주차 동안 5회기를 진행하였고, 기존의 강의중심에서 벗어나 이마고 보조 상담사 15명과 함께 부부 15커플을 직접 상담하도록 하였다. 그리고 예식도 부부 애찬식, 부부 마음알기, 여보 미안해, 세족식과 앙콜 웨딩과 같은 기존의 예식에 건강한 부부의 성 인식을 포함한 내용을 추가하고 교육하였고, 과제도 부부투게더미션(안마,청소,설거지,요리,이벤트)와 부부투게더서약문을 작성하도록 하였다. 결론적으로 ‘행복한 부부학교 이마고 플러스’를 교육받은 후 ‘성 평등 인식 설문’에 ‘가정 내 역할’과 ‘의사결정’과 ‘경제권’에 남녀의 양성평등에 긍정적인 변화를 보였고, 아울러 여성에게 진행한 ‘부부관계’설문도 ‘행복도’와 ‘소통’ 그리고 ‘갈등해결능력’이 향상되는 변화를 보였다. 이처럼 설문을 통해 본 ‘행복한 부부학교 이마고 플러스’를 교육한 후에 남성 우월주의적인 성 인식이 긍정적인 방향으로 개선되었고, 아울러 이러한 치료가 가정 내 부부행복 지수도 증가시켰다. 이렇듯 필자는 본 연구를 진행하면서 가정 내 배우자의 건강한 성 인식 개선을 위해 진행한 ‘행복한 부부학교 이마고 플러스’가 결국 건강한 가정을 만들어 낼 수 있다는 것을 확신할 수 있었다. 또한 본 논문을 마치며 몇 가지 제언을 하게 되었다. 우선, 이제 교회 프로그램이 지역사회와 연계하여 함께 치료하는 방향으로 진행되어야 한다는 점이다. 다음은 이번에 실시한 프로그램이 함께 참석한 비 기독교인들을 배려하기 위하여 앞으로는 5일의 일정을 2일로 축소하고 대신 전 일정으로 진행하며, 예식 또한 비기독교 인들도 거부감이 적도록 눈높이를 맞추어 효과적으로 진행하였으면 하는 바이다.
가상화 계층은 커널 보다 높은 권한 계층에서 수행되어 운영체제가 사용하고 있는 자원 정보를 모니터링 하는데 적합하다. 하지만 기존 가상화 기반 모니터링 시스템은 CPU나 메모리 사용률과 같은 기초적인 정보만을 제공 하였다. 이와 같은 기초적인 모니터링 정보만으로는 가상머신의 이상 징후나 공격여부를 판단하기에 충분하지 않았다. 본 논문에서 제안하는 전가상화 방식의 모니터링 시스템은 IDS(Intrusion Detection Syustem)와 같은 보안 응용 시스템에 적용 가능할 것이다. 구체적으로 제안하는 모니터링 시스템은 가상머신의 메모리, 레지스터, GDT, IDT, 시스템 콜 테이블과 같은 동적인 커널 객체에 접근하여 가상 머신을 세밀하게 모니터링 할 수 있다. 모니터링 시스템을 검증하기 위해 커널의 수정 없이 바로 리눅스 커널에 적용된 전가상화 방식의 KVM(Kernel-based Virtual Machine)을 기반으로 시스템을 구현 하였다. 시스템은 KVM 내부 객체에 접근을 위한 KvmAccess 모듈, 그리고 가상머신 모니터링 결과를 외부 모듈에서도 사용할 수 있는 API를 제공한다. 최종적으로 모니터링 API를 이용하여 커널 객체의 무결성을 모니터링 하는 프로그램과 가상화를 위한 프로세스 리스트 뷰어를 제작 하였다. 무결성 모니터링 시스템의 성능을 측정한 결과 5초 주기로 모니터링 하였을 경우 CPU 사용률은 1.4% 정도 증가하였다. 결론적으로 본 논문에서 제안한 모니터링 시스템은 적은 성능 부하를 보이며 효율적으로 모니터링 작업이 가능하였다. The virtualization layer is executed in higher authority layer than kernel layter and suitable for monitoring operating systems. However, existing virtualization monitoring systems provide simple information about the usage rate of CPU or memory. Therefore, it is difficult to detect with virtual machine's error sign or attack attempt. In this paper, the monitoring system using full virtualization technique is proposed, which is applicable for security systems like IDS(Intrusion Detection System). The proposed monitoring system can monitor virtual machine's dynamic kernel object as memory, register, GDT, IDT and system call table. To verify the monitoring system, the proposed system was implemeted based on KVM(Kernel-based Virtual Machine) with full virtualization that directly apply to linux kernel without any modification. The poposed system consists of KvmAccess module to access KVM's internal object and API to provide other external modules with monitoring result. Eventually, kernel object monitoring program and process list viewer for virtualization environment can be implemented with Kvm Access moduing and monitoring APIs. In the experiments, the performance of the proposed monitoring system was increased 1.4% CPU usage rate at 5 seconds interval. In conclusion, the proposed monitoring system can efficiently monitor virtual machines with a few overhead.
현행 세무조사 제도의 문제점과 합리적 개선방안에 대한 연구 : 대상자 선정, 기간연장, 입증책임의 문제를 중심으로
과세관청의 세무조사는 납세자의 영업의 자유나 재산권에 중대한 제한을 가하게 된다. 때문에 과세관청에게는 조사대상의 선정뿐만 아니라 조사과정상 일련의 절차에 대해서 엄격한 합법성의 잣대가 요구되고, 납세자에게는 알권리와 예측가능성이 보장되어야 하는 것은 당연하다. 그러나 현행 「국세기본법」상 규정은 이러한 중요성에도 불구하고 충분히 완성도 있는 규율과는 거리가 있어 보인다. 이에 본 연구는 현행 세무조사 관련규정 및 조사과정상의 문제점을 해결하고 납세자의 예측가능성을 보완하기 위해 다음과 같은 개선방안을 제시하였다. 첫째, 현행 세무조사 대상자 선정의 과정은 어떠한 과정을 거쳐 세무조사 대상자로 선정되는지 알 수 없어 그 과정상의 공정성을 보장하지 못하는 문제가 있는 바, 성실도분석의 결과 및 조사대상자 선정과정의 메커니즘을 납세자에게 공개하고 세무조사의 본질적인 기능을 훼손하지 않는 범위 내에서 최소한의 불확실성만을 남겨두는 것이 타당하다. 그 구체적인 방법으로 조사대상자를 그룹별로 분류하여 그 그룹 내에서 차등적으로 조사 대상자를 선정할 필요가 있다. 둘째, 현행 세무조사 기간연장의 규정이 지나치게 완화되어 있어 무분별한 조사기간 연장의 관행이 나타나는 바, 조사기간 연장 시에는 당초 조사기간의 연장사유에 해당하는 혐의점 있는 부분만을 조사범위로 제한되어야하고, 조사기간 연장을 심사하는 과세관청 내 부서의 조직구조 및 인적구성을 독립부서화 하여야 한다. 셋째, 세무조사 단계에서 납세의무자가 입증책임을 부담하는 부분에 대해서 의도적으로 자료제출을 이행하지 아니하고, 과세처분 이후 조세불복의 단계에서 제출할 경우에도 별다른 불이익을 받지 않는 문제점이 있다. 납세의무자가 세무조사 이후 조세불복의 단계에서 새로이 자료를 제출하는 경우에는 당초 세무조사 단계에서 자료제출을 이행하지 못하였던 불가피한이유 또는 정당한 사유가 있는 경우에만 그 증거능력을 인정할 필요가 있다. 넷째, 세무조사 관련규정이 「국세기본법」제7장의2 ‘납세자의 권리’장에 함께 분류되는 것은 그 내용 및 규정의 대상을 고려하였을 때 적절하지 않으므로 따로 떼어내어 독립된 장으로 구성하는 것이 타당하다. 또한 현행 세무조사 관련 협조의무 위반 시 과태료 규정의 실효성 담보를 위하여 그 적용요건을 시행령에서 보다 구체적으로 마련되어야 할 것이다. The tax investigation by the tax office places a significant limit on the freedom of business or property rights of taxpayers. Therefore, the taxation authorities should not only select the investigation target but also require strict legal standards for a series of procedures in the course of the investigation, and the taxpayers should be guaranteed the right to know and predictability. However, the current rules under ‘the Basic Act for National Taxes’ seem far from complete discipline despite its importance. In response, the study proposed the following improvement measures to address current tax investigation related regulations and problems in the investigation process and to supplement the predictability of taxpayers. First, the current process of selecting those subject to the tax investigation does not guarantee fairness in the process because it does not know through what process it takes to select those subject to the tax investigation, and it is necessary to disclose to taxpayers the results of the sincerity analysis and the mechanism of the selection process of the investigated persons to the extent that it does not impair the essential functions of the tax investigation, and to classify the subject into groups in a specific way and select those groups. Second, as the current provisions for extension of the period of the tax investigation have been eased too much, the practice of extending the period of recklessly, the investigation period should be limited to the scope of the investigation when extending the period of investigation, and the organizational structure and personnel composition of the departments in the tax office that assesses the extension of the period of the investigation should be independently subdivided. Third, there is a problem that the taxpayer intentionally fails to submit data to the part of the tax investigation for which taxpayer bears the burden of proof, and that taxpayer does not suffer any disadvantage even if taxpayer files the data at the stage of tax objection after tax investigation. Only if there is an unavoidable reason or a justifiable reason why taxpayer was unable to submit the data at the stage of tax investigation, it is necessary to recognize taxpayer capacity to prove it at the time of submitting the data after tax investigation. Fourth, it is appropriate to classify the tax investigation-related regulations in separate chapters because they are not effective when considering the contents and regulations in Chapter 7 of ‘the Basic Act for National Taxes’. In addition, to ensure the effectiveness of the punishment rule in violation of the current tax investigation-related cooperative obligations, the application requirements should be more specific in the enforcement ordinance.