初等學敎에서 設定한 學校敎育目標와 그 實踐間의 連繫性 硏究

김태식 한국교원대학교 1998 국내석사

Mechanical Design of Exoskeleton Robot Simulating Human Behavior

김태식 漢陽大學校 大學院 2008 국내석사

This paper describes the mechanism design of a 4-DOF exoskeleton robot. Therefore, we propose a specialized exoskeleton mechanism that consists of a 5-link bar for a 3-DOF shoulder motion. To design the exoskeleton robot, we considered the upper extremity of a human anatomically. Therefore, we analyzed the human upper extremity from an anatomical standpoint and the ROM (Range of Motion) of each joint. After the experiment to verify analysis data, the results were applied to the design of exoskeleton. Through the conceptual design of Prototypes 1, 2, and 3, we applied the design factors to the design of a prototype and solved many mechanical problems. After that, we proceeded with a detailed design. To verify the detailed design, FEM analysis and dynamic analysis were executed. Finally, the trial product was manufactured by using the results. This manufactured trial product can be used as an intelligent service robot that can reduce the difficulty in ADL (Activities of Daily Living) by assisting muscle strength. Furthermore, it can be used as a haptic device, which can perform the same motion with the user or a rehabilitation robot for the patient

貨幣政策이 生産에 미치는 短·中·長期效果의 分析 : 換率과 物價上昇率에 對한 期待가 存在할때

김태식 서울大學校 大學院 1984 국내석사

블루투스 V1.2의 2.4GHz 대역에서의 간섭특성 저감에 관한 연구

김태식 弘益大學校 一般大學院 2004 국내석사

블루투스란 2.4GHz ISM(Industrial Scientific Medical) 대역 내에서 무선기술을 제공하는 기대되는 기술이며 근거리(Short Range), 저전력(Low Power), 저가(Low Cost)에 중점을 둔 무선 솔루션으로써 디지털 기기의 인터페이스의 무선화 및 이를 바탕으로 한 다양한 어플리케이션의 연구가 활발하게 진행되고 있다. 그러나 802.11 무선랜, 마이크로웨이브 오븐 등 간섭을 일으킬 수 있는 잡음원들이 ISM 대역에 분포하고 있고 특히 무선랜의 경우 블루투스 장치와 서로간에 간섭을 일으켜 성능저하의 요인이 되고있다. 특히 무선랜 기술은 상용 범위가 넓고 AP(Access Point)의 출력이 Bluetooth의 100배나 강하기 때문에 통신에 심각한 영향을 준다. 본 논문에서는 블루투스에서 제안된 여러 가지 간섭 회피 기술중 bluetooth V1.2에서 제안된 AFH(Adaptive Frequency Hopping) 방식에 대해 분석해보고 간섭저감에 관한 방법에 대해서 연구한다. 간섭주파수가 존재하는 블루투스 통신 상태에서의 V1.1과 V1.2를 비교 측정하여 V1.2에서 제안된 AFH 방식의 간섭경감에 대한 특성을 확인한다. 블루투스 스펙에서는 DUT(Device Under Test) 수신레벨 -70dBm에서 BER 0.1% 를 규정하고 있고 간섭주파수가 존재하는 통신링크에서도 23개의 채널만 보장된다면 통신의 005(Quality Of Service)를 보장해줄수 있기에 AFH 방식으로 오차범위를 만족해 줄 수 있는지를 연구한다. Bluetooth is expected technology to provide wireless technique in 2.4GHz ISM(Industrial Scientific Medical) and as, wireless solution put an importance in Short Range, Low Power, Low Cost as become a wireless about interface of digital device and with active research are processing that various application ground of this. But 802.11 WLAN, Microwave oven ,etc. factor of noise distributed in ISM band that can be created interference, Particularly case of wireless LAM create interference each other and cause capacity decrease. Specially WLAN technique are given seriously influence about communication because widely commercially extend and AP power is 100 times of Bluetooth. This paper will be research to offered various interference avoid technology which offered Bluetooth V1.2 about AFH(Adaptive Frequency Hopping) effect and interference decrease method. Compare measurement V1.1 and V1.2 in Bluetooth communication state with interference existing and then offered AFH method at V1.2 interference decrease character confirm. analysis AFH communication method and research for can be guarantee QOS in interference. In the Bluetooth spec is regulation BER 0.1% at DUT(Device Under Test) RX Level -704Bm and if guaranteed 23 channels at existing interference frequency at communication link then research for can be satisfaction error range because AFH method guarantee QOS of communication.

시각장애학교 졸업생의 성인기 자립생활 경험에서 나타난 어려움과 해결과정

김태식 공주대학교 특수교육대학원 2021 국내석사

연구목적: 이 연구는 시각장애학교 졸업생의 성인기 자립생활에서 겪는 어려움과 해결과정에 대해 알아봄으로써 학교교육 이후 자립생활을 해야 하는 전맹 시각장애학생의 교육적 개선 방안을 제시하는 데 목적이 있었다. 연구방법: 연구의 목적을 달성하기 위하여 사례연구 방법을 활용하였고 연구 참여자는 목적 표집을 통해 시각장애학교를 졸업한 후 자립생활을 하고 있는 성인 전맹 시각장애인 5명을 선정하였다. 2020년 3월부터 6월까지 4개월 동안 5차례의 심층 면담을 통해 자료를 수집하였으며 귀납적 절차에 따라 자료를 분석하였다. 연구결과: 연구 참여자들은 자립생활 경험에서 ‘내면적 갈등’, ‘환경적 한계’, ‘냉정한 사회현실’과 같은 어려움을 겪고 있었다. 내면적 갈등에는 학령기 때는 물론, 평생교육의 차원에서도 배우지 못한 자기관리 방법, 자립생활에서 겪게 된 다양한 실패로 인한 자존감 하락, 시각장애에 대한 부끄러움과 피해의식 등으로 인한 위축된 자존감, 평범한 일상에서도 시각장애로 인해 갖게 되는 긴장과 스트레스, 보이지 않기에 자신이 선택하고 결정한 것에 대한 불안감 등과 같이 자신의 내면 사이에서 다양한 어려움을 겪고 있었다. 환경적 한계에는 자립생활에 필요한 교육이 이루어지지 않았던 시각장애학교, 보편적 설계를 고려하지 않은 전자기기로 인한 접근성의 부재, 편의시설의 미설치로 인한 이동성의 부재 등과 같이 환경적 한계로 인하여 자립생활에서 어려움을 겪고 있었다. 냉정한 사회현실에는 정안인의 편협한 생각으로 인한 잘못된 도움, 사회에 만연한 시각장애인에 대한 잘못된 인식으로 인한 차별, 시각장애인의 경제적인 어려움과 잘못된 사회적 태도로 인한 연애와 결혼에 대한 어려움 등과 같이 냉정한 사회현실로 인하여 어려움을 겪고 있었다. 연구 참여자들은 ‘장애에 대한 긍정적 수용’, ‘도전으로 얻은 성취감’, ‘협력을 통한 문제해결’ 등으로 자립생활에서 겪는 어려움을 해결하고 있었다. 장애에 대한 긍정적 수용에는 정안인과의 다름을 인정하는 수용적 태도, 시각장애로 인해 주눅 들지 않는 장애 정체감, 시각장애로 인한 잘못된 관점에 대한 자기 성찰 등과 같이 자신의 장애를 긍정적인 자세로 바라보며 어려움을 극복하고 있었다. 도전으로 얻은 성취감에는 올바른 자기결정력으로 문제에 대한 원인 파악 및 해결, 시각장애를 극복해 주는 스마트폰의 다양한 기능 습득과 활용 등과 같이 스스로 문제들을 해결하고 있었다. 협력을 통한 문제해결은 자신의 노력과 사회적 지지, 부모의 양육과 가정교육의 중요성 등과 같이 자립생활의 어려움들을 협력을 통해 해결하고 있는 것을 알 수 있었다. 제언: 시각장애학교 졸업생의 성인기 자립생활 경험에서 나타난 어려움과 해결방법에 관한 연구는 시각장애 학생 거점특수교육지원센터의 역할, 교육기관의 시각장애인 자립생활에 대한 전문가 양성과 배치, 시각장애 자녀를 둔 부모교육을 위한 방안을 마련하는데 기초자료로 제공될 수 있을 것이다. Purpose: This study examined the difficulties that graduates of schools for the visually impaired experience during independent living and problem solving in adulthood. It was aimed at suggesting improvement plans for the education of completely blind students who have to lead independent lives after schooling. Methods: To achieve the research purpose, a case study was carried out, and purposive sampling was conducted to recruit five totally blind adults living independently after graduating from schools for the visually impaired. Data were collected through five sessions of in-depth interviews held over a period of four months (March to June 2020). The data were then analyzed using an inductive procedure. Results: The participants encounter difficulties related to internal conflicts, environmental limitations, and a cold-hearted society as they live independently. The internal conflicts that they experience include diverse internally originating issues, such as the failure to learn self-management not only on campuses but also during lifelong education, diminished self-esteem following a variety of failures experienced during independent living and due to a sense of shame about visual impairment and the victim mentality, tension and stress in daily routines because of blindness, and anxiety over choices and decisions prompted by blindness. The environmental limitations with which they grapple cover the reality that schools for the visually impaired do not provide the education necessary for independent living, inaccessibility due to electronic devices that lack a universal design, and the lack of mobility owing to missing amenities. The difficulties associated with a cold-hearted society are erroneous assistance driven by the narrow-mindedness of individuals without disabilities, prevailing discrimination arising from wrong perceptions of visually impaired people, and challenges surrounding relationships and marriage due to financial difficulties and incorrect social attitudes. The participants solve these difficulties through a positive acceptance of their disability, by recognizing the sense of accomplishment emerging from overcoming challenges, and by solving problems through collaboration. For example, the subjects espouse a receptive attitude that acknowledges their differences from individuals without disabilities, form a disability identity that shuns timidity from visual impairment, and conduct a self-examination of their own mistaken perspectives caused by visual impairment. They acquire a sense of accomplishment from solving problems of their own accord, understanding the causes of problems, rectifying problems under self-determination and learning, and using diverse functions of smart phones that help them overcome visual impairment. The collaborative problem-solving strategies that the subjects implement include combining their own efforts with the social support, parental rearing, and domestic education that they have received. Conclusion: The findings are expected to provide fundamental data on establishing the role of regional hub centers that support visually impaired students through special education, cultivating and assigning experts in independent living to educational institutions for visually impaired populations, and preparing parent education programs for those who have children with visual impairment.

도시지역 완충녹지의 생태적 건강성 평가 연구 : 시흥시 시화공단 완충녹지를 중심으로

김태식 한양대학교 공학대학원 2012 국내석사

도시지역 내에 설치하는 완충녹지는 대부분 산업단지, 고속도로, 철도, 택지 등 대규모 개발사업을 시행할 때에 주로 도시의 쾌적한 주거환경 유지와 자연재해 등의 방지를 목적으로 조성하고 있다. 그러나 사업시행자는 완충녹지를 설치할 때에 관련 법률에서 정한 녹지설치기준의 충족에만 중점을 두고 최소한으로 설치하는 경향이 있다. 따라서 완충녹지에 대한 생태적 배려가 미흡한 실정이므로 야생동식물의 종다양성을 높이고 생태적 연결성 등을 확보하기 위한 대책 마련이 필요하다. 본 연구는 시화공단 완충녹지를 대상으로 생태적 건강성을 평가함으로써 향후 공업단지 완충녹지 조성 시 생태적 건강성을 제고하고 관리하기 위한 기초자료를 제시할 목적으로 수행하였다. 본 연구의 평가틀인 생태적 건강성 평가지표와 평가방법은 이론적 고찰을 통해 도출하였으며, 생태적 건강성 평가지표는 크게 녹지체계와 수체계로 구분하여 제시하였다. 먼저, 녹지체계의 생태적 건강성 평가지표로는 녹지면적, 녹피율, 녹지용적계수, 층위구조, 종다양성(식물), 종다양성(동물), 자연성, 녹지연계성 등 8개의 지표를 설정하였다. 다음으로 수체계의 생태적 건강성 평가지표로는 습지면적, 식물 군집의 수, 개방수면의 비율, 다른 습지까지의 거리 등 4개의 지표를 설정하였다. 연구대상지인 시화공단의 생태적 건강성 평가지표별 등급은 선행연구 결과를 토대로 일정한 규모나 유형에 따라 설정하고, 생태적 건강성 평가 등급은 평가점수에 따라 5개 등급으로 구분하여 제시하였다. 또한, 시화공단 완충녹지의 생태적 건강성을 종합적으로 평가하고 그 결과를 토대로 완충녹지 조성 및 관리방향과 건강성 확보 방안을 제시하였다. 본 연구를 통해서 도출된 중요한 결과는 다음과 같다. 시화지구 완충녹지의 생태적 건강성 평가 점수는 2.53점이며 Ⅲ등급으로 나타났다. 녹지체계의 분야에서는 시흥공단 완충녹지가 워낙 대규모로 조성되었고, 1km 이내에 4개의 녹지가 존재하여 녹지연계성이 높은 것으로 판단되었다. 그러나 식물종의 다양성이 부족하고 층위구조가 단층 위주로 조성되어 녹피율과 녹지용적계수가 낮았다. 수체계의 분야에서는 습지의 규모가 작고 습지에 물공급이 원활하지 않아 개방습지의 비율이 매우 낮았다. 본 연구를 바탕으로 완충녹지의 생태적 조성방향을 고찰한 결과, 먼저 대상지 주변에 대한 생태기반환경과 생태환경 조사결과를 토대로 적합한 생물 목표종을 수립하여 목표종에 대한 서식환경을 조성하는 방안이 필요하다. 목표종의 효과적인 서식환경 조성을 위해서는 생물권보전지역(UNESCO MAB) 모형에 따라 핵심, 완충, 전지지역 등 3개의 공간으로 구분할 필요가 있다. 조류, 포유류, 양서류, 곤충류 등 목표 동물종에 맞는 서식환경을 고려하여 서식처를 조성해야 한다. 식물종은 완충녹지가 가지고 있는 대기오염 및 소음 완화 기능을 저해하지 않는 범위 내에서 그 지역에 생육하는 자생종의 사용을 원칙으로 하고 목표 동물종의 서식에 필요한 종을 도입․식재해야 한다. 또한 완충녹지를 통해 야생동물의 서식 및 이동을 유도하기 위하여 녹지의 폭을 최대한 확보하고 생태통로를 설치하는 방안이 필요하다. 특히, 완충녹지의 관리 및 건강성 확보를 위하여 핵심지역은 인간의 접근을 제한하는 방안을 수립하고, 지속적인 모니터링을 통해 귀화식물과 생태계 교란종을 제거하도록 하여야 한다. 습지의 경우 습지 내부의 물순환을 유도해야 하며 지속적인 수질 및 개방수면에 대한 관리가 필요한 것으로 논의 되었다.

積石木槨墳 시대의 新羅 神仙道敎사상에 관한 고찰

김태식 선문대학교 대학원 2009 국내석사

考古學的인 측면에서 4~6세기 신라는 거대한 封土와 풍부한 副葬品으로 대표되는 積石木槨墳시대라 일컬을 만하다. 나아가 그 시대는 思想史적인 측면에서는 유교나 불교와 같은 외래사상에 물들기 전, 혹은 그 초기단계라 해서 소위 고유신앙 시대라 일컬어지기도 한다. 하지만 이 시대에 축조된 적석목곽분과 주변 출토유물들을 볼 때 신선도교가 막강한 영향력을 발휘했다는 증거가 속속 포착된다. 이는 이 시대를 원시신앙 시대로 규정하고자 하는 사람들을 당혹케 한다. 그것은 다른 무엇보다 이들 무덤 다수에서 출토하는 雲母와 朱砂를 볼 때 명백하다. 이들 광물은 신선도교에서는 仙藥 중에서도 최상등으로 취급되었다. 이런 광물이 무덤에서 발견되는 까닭은 당시 신라인들이 永生을 꿈꾸었기 때문이다. 죽어서도 죽지 않았다는 이 논리를 뒷받침한 가장 중요한 사상적 기반은 도교신학이었다. 적석목곽분은 풍부한 부장품으로 유명하다. 이 중에는 金과 銀과 銅과 玉과 같은 소위 귀금속이 많다. 지금까지 이들은 단순히 귀금속이라는 측면에서만 부각되었으나 이들 광물 또한 도교신학에서는 운모나 주사에 못지 않은 上藥이었다. 신라인들에게 무덤은 죽은 자가 영원히 사는 곳이었다. 죽어서도 죽지 않은 인간, 그것이 鬼神이라 불리기도 하지만, 도교신학에서 그것은 바로 神仙이었다. 이는 곧 道敎요, 더욱 범위를 좁힌다면 神仙道敎가 당시 신라사회의 國敎와 같은 지위를 차지했음을 웅변할 수 있다.

용답동 공중 목욕탕 계획안 : 공동체 내의 익명적 관계 분석을 통한 건축적 제안

김태식 건국대학교 건축대학원 1999 국내석사

현대사회와 도시환경에서 우리들의 일상생활에 만연된 소외감, 괴리감 그리고 익명적 현상으로 인한 인간가치의 상실과 대인 및 이웃간의 익명성을 띤 관계의 개선으로 공동체의식회복은 꼭 필요하다. 도시를 형성하는 단위인 동네에서부터 주민들간의 친밀한 유대감이 형성되어야하고 감정의 소통이 이루어져야 '우리'라는 공동체의식은 회복될 것이며 공동체의식운동의 시작점이 되어야한다. 본 연구는 공동체 내의 익명성과 도시 속의 일상성을 주제로 삼았다. 현대인들은 익명성으로 인해 피상적인 자기과시의 경향과 접촉방식의 문제점들이 나타나고 있으며 도시를 형성하는 단위인 동네에서도 나타나는 이러한 익명적 현상의 개선으로 공중목욕탕을 제시하였다. 공중목욕탕의 공간성은 익명적 현상의 해결과 주민들간의 대화, 만남, 개인의 여가활동의 공간으로 계획되었다. 본 연구의 진행결과로 제시한 계획안에서 익명적 현상을 개선하기 위한 건축적 이론은 디자인요소로 적용되었던 벽, 계단, 동선에 대한 사고의 전환이 필요하였으며 그 대안으로 다음과 같이 제안하였다. - 공간의 구획 및 경계의 요소로써 벽은 구조적, 기능적이기 보다 벽의 높이에 따라 공간의 다양성을 제시하여 공간의 시각적 차단이 아닌 공간의 전개에 따라 변화되는 공간의 연결 및 시각적 암시를 주었다. 또한 시선유도를 위한 적극적 의미의 벽은 공간의 전개에 따라 변화되는 점층적 암와 기대감을 주었다. - 공간의 레벨차로 인한 분할된 공간을 연결하는 방법으로 적용된 계단은 위치에 따라 공간의 변화와 공간을 觀者가 접할 수 있게 함으로써 수직공간의 연결의 다양함이 가능하였다. - 건물의 공간이나 옥내, 옥외공간을 연결하는 동선은 길의 성격을 부여하여 동선에 따라 움직이는 觀者의 다양한 공간체험 및 공간의 변화와 연결이 가능하도록 하였다. 지역주민 및 프로그램간의 유기적인 관계형성과 교류의 공간으로 공용마당을 제시 하였다. 공동주거내의 공용계단, 외부복도, 2가구를 위한 마당은 개인성과 공공성의 분리 및 연결이 가능하도록 하였다. 본 연구의 제안은 현대사회의 문제점으로 나타나는 공동체 내의 익명적 관계분석을 통한 해결방안을 건축적으로 제시하여 도시와 건축, 인간과 건축 그리고 일상과 건축의 관계에 있어 건축의 의미를 재해석하고 건축의 올바른 방향을 제시하고자 하였다.

道路 安全性 要因과 로드킬 防止施設의 價値評價에 관한 硏究

김태식 圓光大學校 2009 국내박사

In an era of 16 million cars, an automobiles is considered as a necessity factor for people to live a comfortable life; however, the significant social loss caused by traffic accidents became a major social problem. Moreover, a rather unfriendly term in past years, a road-kill accident, of which the victim of an automobile accidents is an animal, has emerged as one of the social issues. A road-kill accidents not only hurts the animal but also accompanies a dangerous vehicle accident. This study includes an analysis of the usual driving habits of the drivers, the road-kill experiences and the effects of current traffic safety facilities on street safety, and determines the important factors which should be considered in securing street safety. In addition, the purpose of the study includes the expected effects and application validity of ‘Road Guard System’ developed to decrease the road-kills and improve street safety considering the individual traits of the killed animals due to the road-kill accidents. At first, the survey was conducted to a group of drivers under the assumption that the most important factor in preserving street safety is an agreement between the requirement factors of the street designers and the street users. Based on the survey data, an analysis was carried out to study the usual driving habits, the road-kill experiences, the effects of current traffic safety facilities on street safety and the important factors in securing street safety. Also, a model of willing payment was established according to the expected effects and application validity of 'Road Guard System' considering various factors including the individual traits of the killed animals from road-kill accidents. According to the AHP analysis, the addressed factors to be considered in securing street safety were street situations, driver characteristics and traffic safety facilities in an order of importance. ‘Structure of Intersection’ in street situations, ‘Guard Rail of Street Sides’ in traffic safety facilities and ‘Driving Habits(Behaviors)’ in driver characteristics were determined as the significant influencing factors. Furthermore, the study indirectly proved that, to build a safe road, not only the engineering factors but also the cognitive factors of potential users should be fully taken into account. In addition, the comparative analysis of the ‘Road Guard System’, which combined a guard rail and an animal inducement fence, indirectly indicated validity of the system application since many drivers believed that the system will have significant effects on preventing the road-kill accidents, securing comfortable driver view through weed prevention, securing safety through driving direction inducement and decreasing driver fatigue through surrounding environment harmonization. The willing payment model for the ‘Road Guard System’ indirectly indicated high plausibility of the introduction of the system, since the average willing payment of 5,018 won far exceeds the average quotation amount of 3,883 won. Based on the study results, to build a safe road, many researches from various kinds of viewpoints should be performed to confirm the users can fully recognized the street is safe. In addition, the application of the ‘Road Guard System’ should be favorably considered as it is proved to have diverse expected effects including road-kill prevention. 자동차 1,600만대 시대를 살고 있는 우리들에게 자동차는 편리한 생활을 영위하는 필수적인 요소임에는 틀림이 없으나 교통사고로 발생되는 엄청난 사회적 손실은 커다란 사회문제로 대두되고 있는 실정이다. 또한, 몇 년 전까지만 해도 관심을 가지지 않았던 야생동물에 의한 교통사고인 “로드킬(Road-Kill)”이 사회적 문제점으로 대두되고 있는 실정으로 이는 야생동물 피해 뿐만 아니라 이로 인한 교통사고가 발생되기 때문이다. 이에 본 연구에서는 도로 이용자들의 평상시 운전습관, 로드킬 경험과 현재 설치 운영 중인 교통안전시설물들이 도로 안전에 미치는 영향정도 등을 파악하고 실제 도로 안전성 확보를 위해 중요하게 고려되어야 할 요소가 무엇인지를 파악한다. 그리고 로드킬을 저감시키고 도로 안전성을 개선할 수 있도록 로드킬로 인해 죽은 야생동물들의 개체 특성 등을 고려하여 개발한 로드가드시스템(Road Guard System)의 기대 효과 및 도입 타당성을 파악하는데 목적이 있다. 먼저 도로 안전성 확보시 가장 중요한 것이 도로 설계자와 도로 이용자들의 요구 조건이 일치되어야 한다는 가정 하에 운전자들을 대상으로 설문 조사를 실시하였다. 조사된 데이터를 바탕으로 도로 이용자들의 평상시 운전습관 및 로드킬 경험과 현재 설치 운영 중인 교통안전시설물들이 도로 안전에 미치는 영향 정도와 실제 도로 안전성 확보를 위해 중요하게 고려되어야 할 요인을 파악한다. 그리고 로드킬로 인해 죽은 야생동물들의 개체 특성 등을 고려하여 개발한 로드가드시스템(Road Guard System)의 기대 효과 및 도입에 따른 지불의지액 모형을 구축하였다. 먼저, AHP 분석 결과, 도로 안전성 확보를 위해 고려해야 할 요인으로는 도로상태, 운전자 특성, 교통안전시설 순으로 중요하게 생각하고 있었고 도로상태에서는 “교차지점의 형태”, 교통안전시설에서는 “도로변의 가드레일”, 운전자 특성에서는 “운전습관(행태)”이 큰 영향 요인임을 알 수 있었다. 또한, 안전한 도로를 건설하기 위해서는 공학적인 요인 뿐만 아니라 이용자 인지특성 등을 고려해야 함을 간접적으로 확인할 수 있었다. 그리고 가드레일과 야생동물 유도 휀스의 기능을 결합한 로드가드시스템의 기대효과를 비교 검증한 결과, 로드킬 교통사고 예방, 잡초 방지를 통한 쾌적한 주행시거 확보, 운전자의 주행방향 유도를 통한 안전성 확보, 주변 경관과의 조화로 운전자 피로도 저하 측면에서 상당한 효과가 있을 것으로 생각하고 있어 로드가드시스템 도입이 타당함을 간접적으로 확인할 수 있었다. 또한, 로드가드시스템 도입 비용에 대한 지불의지액 추정 모형을 구축하여 지불의지금액을 추정한 결과, 평균 지불의지금액이 5,018원으로 평균 제시금액 3,883원보다 높은 것으로 나타나 도입 타당성이 있음을 간접적으로 확인할 수 있었다. 이상의 결과를 바탕으로 볼 때 안전한 도로를 건설하기 위해서는 도로 이용자 측면에서 안전한 도로라고 인지할 수 있도록 다양한 측면에서 연구가 이루어져야 함을 확인할 수 있었다. 그리고 로드가드시스템을 도입할 경우에 로드킬 교통사고 예방 뿐만 아니라 다양한 기대 효과가 있다고 판단되므로 현재 건설되어 운영 중인 도로 주변에 로드가드시스템 도입을 적극 검토해야 할 것으로 생각된다.

공동주택의 규모를 결정하는 가구특성에 관한 연구 : 가구 원수를 기준으로

김태식 한양대학교 공학대학원 2009 국내석사

In Korea, as the economy and incomes grow with increasing consumption, the housing markets undergo great changes. The most conspicuous characteristic is a shift of housing policy goals from suppliers' markets to buyers' markets in response to diversified demands and needs for high-level housing welfare. Namely, the housing policies begin to focus on quality of the housing environment rather than its quantity. In order to analyze such characteristics of the housing markets, it is deemed necessary to correctly understand consumers' needs for houses, and to do so, it is judged necessary to micro-analyze the behaviors of housing consumption determined by the characteristics of individual families. Thus, this study was aimed at classifying the housing types according to the number of family numbers and analyzing the effects of such characteristics on the sizes of the houses selected by the housing consumers. As a result, it was found that the housing price was the most important factor across all types of houses, followed by the housing price per ㎡. The housing price per ㎡ was found related negatively to the housing sizes preferred in both sample regions. In Seoul region, the number of the households has increased only to affect the characteristics of the families determining the housing sizes, while the number of the variables affecting the economic characteristics of the households has increased. In particular, when the family members were 3 or more, the number of the variables increased remarkably. In addition, in Seoul region, most of the economic characteristics of the families were related with the housing prices, while in other regions, the housing prices tended to be related to income, consumption, traffic and other diverse economic variables. Next, as a result of analyzing the effects of family member characteristics and household economic variables, it was found the latter variables had been more effective than the former characteristics in overall terms. In case of Seoul, the number of family members tended to begin to increase from three, while in other regions, it tended to begin to increase from two but decrease from three and then, increase from four or more. In view of the economic variables of the household, more variables were taken into consideration in other regions than Seoul. In case of Seoul, the economic variables tended to keep the same level when the number of the family members was 3 but tended to increase when it was 4 or more. But in other regions, such tendency was not clear, being unstable. Based on the above findings, it is deemed necessary to take into consideration the family structures of each region rather than supply uniform housing sizes when new towns and new cities are planned or the existing towns are redeveloped. Furthermore, it is also necessary to examine what characteristics of the families should be reflected in the housing supply policies and thereby, plan the housing supplies flexibly to meet consumers' needs for their housing life and improve their life quality. 우리나라는 경제성장과 소득의 증가, 소비수준이 향상됨에 따라 최근 주택시장은 많은 변화를 보이고 있다. 가장 두드러진 특징은 주택정책의 목표를 공급 위주에서 수요자 중심으로 재편하여 다양한 수요에 대응하고 수준 높은 주거복지를 실현하는데 있다. 즉 주택의 양적 부족문제 보다는 주거환경의 질적 개선에 초점을 맞추어 지고 있다는 것이다. 이러한 특성의 주택시장을 분석하기 위해서는 소비자들의 주택수요에 대한 요구를 올바르게 파악할 필요가 있으며, 이를 분석하는 데는 개별가구의 특성에 의한 주택소비 형태를 분석하는 미시적인 분석이 필요하다고 판단하였다. 따라서 본 연구에서는 주택 중 아파트를 중심으로 가구원의 수에 따라 주택유형을 분류하고 각 유형별 가구특성이 주택소비면적인 주택규모 결정에 어떠한 영향을 미치는지를 분석해 보았다. 그 결과 요약하여 보면, 전체적으로 모든 유형에서 주택 가격이 가장 중요하게 고려됨을 알 수 있었으며 그 다음으로 ㎡당 주택 가격이 중요하게 고려되는데, ㎡당 주택 가격은 두 지역 모두 증가할수록 주택의 규모는 줄어드는 것으로 나타났다. 서울 지역은 전체적으로 가구원의 수가 증가하면서 주택규모를 결정하는 가구 구성원 특성 변수의 수도 증가하였으며, 가구의 경제적 특성을 나타내는 변수의 수도 증가 하는 경향이 있음을 알 수 있었다. 특히 가구 구성원 특성은 가구원이 3인 이상이 되면서 상대적으로 크게 증가하는 것으로 분석되었다. 서울 외 지역의 주택규모 결정요인은 서울지역에 비하여 전체적으로 고려되는 요인의 수가 많음을 알 수 있다. 또한 가구의 경제적인 특성에 있어서 서울 지역의 경우 대부분이 주택가격과 관련된 변수들인데 비하여 서울 외 지역은 주택 가격 관련 변수 외에 소득, 소비, 교통관련 변수 등 다양한 경제적 변수들이 고려됨을 알 수 있다. 다음으로 가구의 구성원 특성 및 가구 경제적 특성 변수들이 어느 정도 고려되는 지를 살펴본 결과, 전체적으로는 가구의 경제적 특성이 구성원 특성에 비하여 많이 고려되고 있음을 알 수 있었다. 가구 구성원 특성을 살펴보면 서울 지역의 경우는 3인 가구부터 증가 추세를 보인 반면, 서울 외 지역의 경우는 2인 가구에서 증가하였으나, 3인 가구에서는 감소하였으며, 4인 이상 가구에서는 다시 증가하는 불안정한 경향을 보였다. 가구의 경제적 특성 변수 또한 서울 지역에 비하여 서울 외 지역이 상대적으로 많은 변수들이 고려되었으며, 서울 지역은 3인 이상의 경우 동일한 수준을 유지하다가 4인 이상의 경우 증가하는 경향을 보였으나, 서울 외 지역의 경우는 뚜렷한 경향 없이 불안정한 상태로 분석되었다. 따라서 이러한 결과를 바탕으로 할 때 향후 뉴타운, 신도시 및 재개발 재건축 등을 통한 주택 공급에 있어서 현재의 일률적인 공급비율 체계에 의한 규모결정보다는 각 지역의 가구구조를 고려하고, 지역의 가구특성에 따라 주택 공급 시 어떠한 사항들을 고려하는 것이 주택을 소비하는 사람들의 요구에 부합하는지와 가구특성에 따른 주택의 공급 계획을 수립할 수 있는 유연한 정책을 마련함으로써 지역의 주택을 통해 주민들의 삶의 질을 높일 수 있는 중요한 방안이라고 생각한다.