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이윤기 ( Lee Yun Gi ),임동진 ( Im Dong Jin ),윤희석 ( Yun Hui Seog ),김민호 ( Kim Min Ho ),김춘휴 ( Kim Chun Hyu ) 한국복합재료학회 2003 Composites research Vol.16 No.4
타이어 벨트층의 층간거동을 모사하기 위하여 2층 복합적층판을 고려하였다. 벨트층내의 층간전단응력 및 변형률을 결정하기위하여 3차원 유한요소해석을 수행하였다. 폭방향 전단변형률은 핀 이용법을 활용하여 측정되었다. 이들 실험 측정값은 적층판의 중앙부에서는 고전적층판이론과 그리고, 양가장자리부에서는 Kassapoglou 및 Kelsey의 이론과 비교하였다. 고무는 선형탄성체로 가정하였으며, 고무/코드 복합적층판은 직교이방성재질로 단순화 하였다. 해석결과로부터, 층간박리의 원인인 층간전단응력은 고무내부의 양가장자리부에서 가장 큰 값을 보였다. 결과값은 중앙영역에서 고전적 층판이론과 매우 잘 일치하였으며, 양가장자리부에서는 이론값들과는 다소 차이를 보였다. 2 ply laminated composite is regarded to simulate the interply behavior of the belt layer of the tire. It was done with 3 dimensional FE(Finite Element) analysis to determine interply shear stress and strain. Widthwise, the shear strain was measured by the pin method. These results are compared with those of CLT(c1assical lamination theory) in center region and those of Kassapoglou`s and Kelsey`s theory in edge region. In the FE analysis, rubber is assumed as linear elastic material, and rubbericord laminate as the orthotropic material composed of cord and rubber. In the FE result, interlaminar shear stress causing the interlaminar delamination has the largest value in the edge region of the inner rubber layer. Numerical results obtained coincides with CLT well in the center region. and agrees with other theoretical result little in the edge region.
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