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- 저자 : 김차식(Chasik Kim) (검색결과 13 건)
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전자제어식 공기현가장치 고압 솔레노이드 밸브 블록 개발
김차식(Chasik Kim),박건영(Gunyoung Park),조태영(Taeyoung Cho),김교림(Kyolim Kim),김장보(Jangbo Kim) 한국자동차공학회 2006 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The Electronically Controlled Air Suspension, unlike current air suspension consists of the Compressor, which supplies air to suspension, the Solenoid Valve that regulates the air circulation, the Reservoir Tank, containing air, Electronic control unit, Sensors and Damping control parts. This system adapted the Solenoid Valve Block which has superb performance and reliability in high pressure and prompt response time. Also, to satisfy complicated air system regulations and performance, the optimal Solenoid Valve Block was developed based on, in design stage, the Limited Element Numeric Solution was performed and was proved from the thorough test.
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고압 솔레노이드 밸브 블록 플라스틱 사출 성형에 관한 연구
김차식(Chasik Kim),조태영(Taeyoung Cho) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The Electronically Controlled Air Suspension, unlike current air suspension consists of the Compressor, which supplies air to suspension, the Solenoid Valve that regulates the air circulation, the Reservoir Tank, containing air, Electronic control unit, Sensors and Damping control parts. This system adapted the Solenoid Valve Block. Since this valve block made by plastic injection molding. To optimize the plastic injection molding, we used CAE software to analysis it's characteristics. The CAE software have been used in development process by automotive parts suppliers for improving the quality and performance of automotive parts in various filed such as structure, crash, safety ane etc. Recently, the automotive industry has become more competitive. By employing CAE analysis, it can reduce the development cost and time for the survival strategy. Due to this fact, growing number of companies in automotive industry using CAE analysis. This report shows how to optimized part design and connect systematically for through out the processes from part and mold design to manufacturing for the efficient usage of injection molding analysis in development process.
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조태영(Taeyoung Cho),김차식(Chasik Kim),김장보(Jangbo Kim),최재용(JaeYong Choi),김정훈(Jeong-Hoon Kim) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
The performance of this Idle vibration reduction Active Engine Mount system. depends on the Control Logic which collects various vehicle information to activate the engine mount system in optimum performance and the Mechanism that can be actuate according to control logic. Most important part of the Actuator is to develop the Valve mechanism that with stands the 20-30㎐ from the Engine vibration and can control the air pressure into the vibrating plate from the vacuum pump in Diesel Engine system. The paper contains the development process utilizing the Electro Magnetic wave Analysis by Ansys Workbench, Structural Analysis of Plate Spring. Solenoid Valve development for Active Engine Mount by Mold Flow Analysis and Validation of Characteristic lest.
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공압식 능동형 엔진마운트용 최적화 솔레노이드 밸브 개발
최남선(Namsun Choi),김차식(Chasik Kim),조태영(Taeyoung Cho) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
본 논문은 공압식 능동형 엔진마운트의 구동 기능을 수행하는 공압 솔레노이드 밸브의 최적화 개발에 대하여 연구 개발한 사항 및 결과를 논하고자 한다. 차량 IDLE시 엔진에서 발생되는 진동 및 소음을 차량의 진동 조건에 따라 능동적으로 균등하게 저감시키기 위한 공압식 능동형 엔진마운트의 능동적인 구동을 함에 있어 공압 솔레노이드 밸브 작동 성능이 매우 큰 영향을 끼치기 때문에 밸브 구조 및 부품 형상 변경에 대한 여러 가지 다양한 연구가 전개되고 있다. 이에 따른 솔레노이드 밸브 내부 구조 변경에 따라 공압식 능동형 엔진마운트의 성능이 기존 구조 방식에 비해 크게 최적화 되어 성능을 확대시켰음을 게선 설계 및 시작품 개발, 시험 성능 평가를 통해 검증하고 또한, 공압 솔레노이드 밸브의 작동 성능 검증 결과를 통한 실차 장착 시험 평가를 통해 최적화 밸브 성능이 개선되었음을 증명하고자 한다.
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능동형 엔진마운트용 공압식 솔레노이드 밸브 성능개선에 관한 연구
최남선(Namsun Choi),김차식(Chasik Kim),조태영(Taeyoung Cho),최재용,김정훈 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
This paper studies plate model optimization of solenoid valve resulting in vibration reduction of engine mounting system. Therefore, in this paper, in order to verify the relationship between plate model shape and the vibration of engine mounting system and the response time of solenoid valve, differential simulation plate model of solenoid valve was made and analyzed by simulation software. Finally, through several simulations and reliability test of prototype solenoid valve, it is proved that the optimal plate model of solenoid valve can be improved with reduction of engine mounting system.
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공압 솔레노이드 밸브의 플레이트 스프링 진동및 하모닉 해석을 통한 능동형 엔진마운팅 성능 향상을 위한 연구
최남선(Namsun Choi),김차식(Chasik Kim),조태영(Taeyoung Cho) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
This paper studies plate model optimization of solenoid valve resulting in vibration reduction of engine mounting system. Therefore, in this paper, in order to verify the relationship between plate model shape and the vibration of engine mounting system and the response time of solenoid valve, differential simulation plate model of solenoid valve was made and analyzed by simulation software. Finally, through several simulations and reliability test of prototype solenoid valve, it is proved that the optimal plate model of solenoid valve can be improved with reduction of vibration of engine mounting system.
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공압식 능동형 엔진마운트용 솔레노이드 밸브 성능 영향 분석
최남선(Namsun Choi),김차식(Chasik Kim),조태영(Taeyoung Cho) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
본 논문은 차량의 에어 펌프로부터 전개된 공기압을 이용하여 공압식 능동형 엔진마운트 내부에 부압을 형성시키고 공기압의 출입을 제어하는 구동기의 기능을 수반하는 솔레노이드 밸브 특성을 이해하고 능동형 엔진마운트의 제어가 최적 성능으로 이루어지게끔 하는 솔레노이드 밸브의 조건들을 파악하여 밸브 성능에 미치는 영향 요소들에 대한 분석을 통해 공압식 능동형 엔진마운트 시스템에 적합한 공압 솔레노이드 밸브의 최적 조건을 도출하고자 한다. 여기서 전개되는 공압식 능동형 엔진마운트 시스템은 차량 IDLE시 엔진에서 발생되는 진동 및 소음을 차량의 진동 조건에 따라 능동적으로 균등하게 저감시키기 위한 능동형 엔진마운트의 능동적인 구동을 함에 있어 공압 솔레노이드 밸브 작동 성능 조건이 커다란 영향을 미치기 때문에 솔밸브 구조 개선에 대한 다양한 연구가 전개되어 왔다. 이에 본 연구에서는 공압식 능동형 엔진마운트의 성능을 좌우하는 공압 솔레노이드 밸브의 최적화 구조를 기존의 솔레 노이드밸브 구조와의 비교 검증 작업을 통해 새로운 구조로 형성하고 이 구조를 적용한 시제품을 설계, 제작하여 시제품에 대한 성능 평가를 수행하여 도출된 결과를 토대로 공압 솔레노이드 밸브의 성능에 미치는 영향 요소들에 대해 분석하고자 한다.
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박종호(Jongho Park),조태영(Taeyeong Jo),김차식(Chasik Kim),문덕수(Deoksu Mun),이재천(Jaecheon LEE) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
This study evaluated features of existing circuits through the simulation experiment of the ARS (Active Roll Stabilizer) oil pressure circuit and suggested a possibility to replace it with a new circuit. Because the exisitng anti-roll method which adopted a stabilizer bar and an active susppension system of the pressed oil type provides poor comfortness on riding and causes excessive energy loss, ARS system is becoming more frequently applied. We did a modelling for the ARS oil pressure circuit of the currently generalized HYDAC model using the AMESim program, and proceed vehicle dynamic modelling with the Matlab. When we simulated this constructed ARS oil pressure circuit system and performed a practical car test, we could achieve a similar result. In addition, we also suggested a replace circuit in which a proportional reduction valve was used in order to enhance the loalization of the HYDAC model. The simulation results proved that the newly proposed system was sufficiently comparable to the existing products.
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