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Characteristics of Zeta Potential Distribution in Silica Particles
김진근,Desmond F. Lawler 대한화학회 2005 Bulletin of the Korean Chemical Society Vol.26 No.7
Most experimental studies available in the literature on filtration are based on observed average zeta potential of particles (usually 10 measurements). However, analyses of data using the average zeta potential alone can lead to misleading and erroneous conclusions about the attachment behavior because of the variation of particle zeta potentials and the heterogeneous distribution of the collector surface charge. To study characteristics of zeta potential, zeta potential distributions (ZPDs) of silica particles under 9 different chemical conditions were investigated. Contrary to many researchers’ assumptions, most of the ZPDs of silica particles were broad. The solids concentration removal was better near the isoelectric point (IEP) as many researchers have noticed, thus proper destabilization of particles is very important to achieve better particle removal in particle separation processes. While, the mean zeta potential of silica particles at a given coagulant dose was a function of particle concentration; the amount of needed coagulant for particle destabilization was proportional to the total surface charge area of particles in the suspension.
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김진근 경남발전연구원 2011 경남정책 Brief Vol.- No.-
○ 2011년 자동차산업은 생산의 경우 전년대비 4.8% 증가한 440만대로 사상최고치에 이를 전망이며, 수출은 전년대비 4.7% 증가한 290만대, 내수는 전년대비 2.4% 증가한 150만대, 수입은 내수경기 활성화, 신차모델 출시 등으로 수입증가세가 전망됨 ○ 국내 자동차부품 산업은 전체 제조업 생산의 4.5%, 부가가치의 5.4%, 고용의 5.5%, 수출의 4.1%를 차지하는 주요 산업이며, 2010년 기준으로 무역수지는 140억불 흑자(수출 190억불, 수입 50억불)로 전체 417억불 무역수지 흑자 달성에 크게 기여함 ○ 경남의 자동차 부품업체는 481개사로 전국의 17.0% 비중을 차지하고 있으며 경기에 이어 두 번째로 많으나, 종사자·생산액·부가가치는 상대적으로 영세하고 경쟁력이 취약함 ○ 한편, 최근 자동차부품 수출 증가속에 FTA확대, 자동차산업 경기회복 등 자동차부품 수출환경이 급속히 변화되고 있으며, 경제위기 이후 ‘원가경쟁력’, 토요타 리콜사태 이후 ‘품질경쟁력’을 동시에 중시하는 경향은 새로운 기회이자 도전으로 등장하고 있음 ○ 이에 정부는 자동차부품업체의 독자수출역량 미흡, 기술역량 부족, FTA 활용기반 미흡, 인프라 취약을 중요한 과제로 인식하고 글로벌 경쟁력 제고대책을 발표함 ○ 정부의 목표는 자동차부품 글로벌 공급확대를 통한 공급구조 선진화이며, 추진전략은 글로벌 부품공급 인프라 구축, 지역별 부품공급 역량 강화, 글로벌 수요 연계형 기술개발, 글로벌 경쟁력 확대 기반 조성을 밝히고 있음 ○ 이를 위한 세부 추진과제로는 ①Auto-Parts Park 구축·운영, ②한중일 글로벌 순회집하(MILK-RUN) 체제 구축, ③국내진출 완성차사 부품 글로벌공급 지원센터 운영, ④對美 동반진출, 對EU 국제협력 강화, ⑤ 신흥시장 개척활동 강화, ⑥해외수요 연계형 R&D 강화, ⑦유망 글로벌 경쟁품목 기술개발, ⑧부품 신뢰성 테스트 지원 강화, ⑨FTA 원산지증명 지원체계 도입, ⑩글로벌 부품공급 지원체계 구축임 ○ 따라서 경남은 첫째, 자동차부품 산업을 중점 정책지원 산업으로 포함시키고, 부품업체들이 애로를 겪는 각 분야에 대한 실효성 높은 지원시책을 발굴해 낼 필요가 있음 ○ 둘째, 정부 프로그램의 시행 스케쥴에 맞추어 지역 업체들이 적극 참여할 수 있도록 유도하고, 지자체 차원의 유인책 혹은 지원 프로그램도 발굴하여 시행할 수 있도록 함 ○ 셋째, 경남에서도 지역 부품업체들이 그린카 육성 사업에 참여함으로써 획기적인 수요증가가 예견되는 고부가가치 친환경 자동차 부품기술 및 생산 경쟁력을 확보할 필요가 있음
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김진근 한국공자학회 2014 공자학 Vol.27 No.-
我在這篇文章上考察了東亞先秦儒家哲學裏面的人間的尊嚴性問題. 現在韓國的國家政策都集中在創出財貨上面. 就韓國社會來說, 財貨的價値陷沒了所有其他的價値, 吃掉了國家的別的重要性. 但是有的人强調了在人們存在着財貨以外更高貴的價値. 他們一聲尖叫的呼喊着這樣的. 在這個觀點上, 在這篇論文探討了人間的尊嚴性問題. 爲了究明這個問題, 首先, 我考察了孟子的‘舍生而取義’論. 對人間來說, 孟子以爲義比生具備着根本上的重要性. 我以爲在人們義就是人間的尊嚴性. 在這篇論文上我還考察了孔子的人間尊重思想和先秦聖賢的德槪念. 第二, 我考察了人間尊嚴的理由和根據. 在這裏我究明了決定人間的性內在在人間的心裏. 這個性具備着四德的根源. 但是人間實現這四德之後, 才說他是眞正的人間. 人間的尊嚴性的根據就在這裏. 不是這樣的話, 他不能確保了人間的尊嚴性. 第三, 探討了修己的重要性. 這就是確保與維持人間的尊嚴性的最好的반法. 可以說是根本性的方法. 在這裏我提出了孔子的‘克己復’禮就是儒家修己論的濫觴的觀點. 爲了維持人們共同體與確保個人的生存地平, 我們非得‘克己復禮’不可. 所以我以爲在於經營人們共同體‘克己復禮’是永遠必需的. 爲了我强調這一點, 我擧例了朝鮮士林的一個例話.
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