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김지완 한국음향학회 2023 韓國音響學會誌 Vol.42 No.4
This study compared 431 acoustic terminology of South Korean industrial standards and North Korean national standards based on IEC 60050-801:1994 international standards. In addition, this study attempted to integrate acoustic terminology between the two Koreas. There were 139 (32.3 %) AA types with exactly the same form of terminology, 35 (8.1 %) Aa types with different spellings due to differences in linguistic norms, and 257 (59.6 %) AB types with completely different forms. Morphologically, there were more than twice as many different types of terminology as the same type. In the integration of acoustic terminology with different forms, 178 (61 %) North Korean terminology and 76 (26 %) South Korean terminology were adopted. we would like to overcome the limitations of this study through the following suggestions. First, the government should support academic exchanges between the two Koreas and encourage the establishment of common standards for acoustic terminology. Second, efforts should be made to share acoustic terminology data between the two Koreas and publish an integrated acoustic terminology dictionary. Third, South and North Korea should jointly launch a terminology committee to make efforts to revise international standards together. 본 연구는 IEC 60050-801:1994 국제 표준을 기준으로 남한 산업표준과 북한 국가규격의 음향학 전문용어431개를 비교 분석하고 통합 알고리즘을 사용하여 남북한 음향학 용어 통합안을 제시하였다. 용어가 완전히 같은 형태인 AA형은 139개(32.3 %), 어문규범의 차이로 인해 표기 형태가 다른 Aa형은 35개(8.1 %), 형태가 완전히 다른 AB유형은 257개(59.6 %)로 확인되었다. 형태적으로 같은 유형의 용어보다 다른 유형의 용어가 2배 이상 많았으나 내용 면에서 대부분 용어는 충분히 이해하고 유추할 수 있는 범위 안에 있었다. 형태가 다른 음향학 전문용어 통합에서는 북한전문용어가 178개(61 %), 남한 전문용어가 76개(26 %)로 채택되었다. 이와 같은 결과는 북한 전문용어가 고유성이압도적으로 높았고, 남한 전문용어는 경제성이 상대적으로 높았기 때문이다. 용어 순화를 통한 고유성과 최신 기술 용어의 대중 활용을 높일 수 있는 경제성 기준을 충족하는 음향학 전문용어 통합 체계 구축이 필요하다. 본 연구는 남북한음향학 전문용어를 최초로 비교하고 통합안 제시에 의의가 있으며 다음과 같은 제언으로 연구 한계를 극복하고자 한다. 첫째, 정부는 남북한 학술 교류 및 표준화 공통 안을 마련할 수 있도록 지원 및 법적인 장치를 마련하고 북한 관련연구 데이터에 쉽게 접근할 수 있는 연구 환경을 조성해야 한다. 둘째, 음향학 용어 데이터를 남북한이 공유하고 통합음향학 용어사전을 발간하도록 노력해야 한다. 셋째, 추후 남북이 전문용어 위원회를 함께 발족하여 표준 개정이 동시에 이루어지도록 노력해야 한다.
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유전자교정작물(GEO)에 대한 유전자변형생물체(LMO)법 적용 관련 법적 쟁점과 개선방안
김지완,이성엽 고려대학교 법학연구원 2023 고려법학 Vol.- No.108
It has been announced that it will have to produce twice its current demand by 2050 to avoid facing serious food problems in the future due to global population growth, water shortages, and changes in production due to accelerating global warming. However, the annual production growth rate of corn, rice, wheat and soybeans, the four major crops of the world's food supply and demand, is only 1.6%, 1.0%, and 0.9%, respectively. In this situation, GEO using CRISPR/Cas9 are emerging as a solution to future food shortages. Furthermore, like the movie “Martian”, it is expected that the solution to space food will be a gene-corrected crop. However, national legal regulations are different in this regard. In the United States, Japan, Canada, Australia, the United Kingdom, Brazil, and Argentina, even if they do not join the “Cartagena Protocol”, an international protocol of the LMO law, or even if they do, they avoid applying the LMO law by revising or establishing laws. In other words, these countries treat GEO the same as general seeds, judging that they are no different from traditional breeding. Even the European Union, which has strictly regulated genetically modified crops as GMOs, has recently begun the process of revising the law with a positive move. In line with this international trend, the Korean government is also attempting to ease GEO regulations such as exemption from risk assessment. However, after the revision of the law, genetically modified crops are considered “new genetically modified creatures” in Korea. Industry sources predict that if GEO is classified as LMO, there will be no farmers who farm GEO crops and no consumers who consume them. There are concerns that strict legal regulations on GEO could not only lose domestic seed competitiveness but also destroy the seed industry itself. In order to develop the domestic GEO industry and increase its competitiveness, related regulations should be eased like other countries. Like Japan and Brazil, it is necessary to distinguish GEO from LMO by interpreting LMO laws or preparing separate bills. In the long run, a GEO evaluation system should be established based on the final product regardless of whether biotechnology is used or not.
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김지완,Kim, Ji-Wan 한국자동판매기공업협회 2012 벤딩인더스트리 Vol.11 No.2
최근 자판기 시판 시장은 그저 명맥만 유지하고 있는 듯하다. 너무 시장이 얼어붙어 있어 제조업체의 고충이 이만저만이 아니다. 렌탈 영업이라도 해 제 살길 찾기 바쁜 유통업체들에게 이제 자판기 판매란 오는 수요에 일부 대응을 하는 수동적인 선을 넘지 못한다. 적극적으로 자판기 고객을 찾아 나서는 방문판매는 거의 자취를 감추고 있다. 이러한 현실에서 여전히 방판에 대한 희망을 버리지 않는 사람이 있다. 국내 자판기 방문판매 시장의 대부라 할 수 있는 (주)자판판매의 김정구 사장은 여전히 '자판기의 살길은 방판에 있다'고 주장한다. 다름대로의 방판시장 경쟁력을 구축하고 지금도 녹녹치 않는 판매실적을 보이고 있다. 국내 방판시장이 하루 빨리 활성화되는데 모든 걸 걸겠다는 그의 열정은 식을 줄을 모른다. 답답한 시장 상황. 희망을 찾아 떠난 길의 중심에는 그가 우뚝 서 있었다.
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프리인터뷰: - "3년 안에 1000대 자판기 운영하겠다!"
김지완,Kim, Ji-Wan 한국자동판매기공업협회 2011 벤딩인더스트리 Vol.10 No.2
지난 6월 지방으로부터 범상치 않은 소식이 들려 왔다. 한 유통업체가 사무실을 크게 확장하고 공격적인 영업에 나섰다는 것. 요즘같이 자판기 운영업 경기가 위축된 마당에 이례적인 소식이다. "과연 어떤 자신감에서 그랬을까". 이런 궁금중이 끝내 경남 창원으로 향하는 기차에 몸을 실케 만들었다. 자판기 유통업을 하기에는 축복받은 땅이라는 창원. 이곳을 기반으로 고속성장을 해온 로벤전문점 (주)국보자판기서비스의 박래진 사장을 만나 확장경영을 가속화하는 이유를 들어봤다.
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차량 그림자 누적을 통한 검지 영역 자동 설정 및 교통량 측정 방법
김지완,이재성,Kim, Jee-Wan,Lee, Jaesung 한국정보통신학회 2014 한국정보통신학회논문지 Vol.18 No.8
기존 영상 검지기 분야에는 다양한 고성능 알고리즘들이 존재하지만 실시간 연산 요구량이 너무 많아 시스템 장비가 고가, 고전력을 소모하는 단점이 있었다. 이에 본 논문에서는 저가, 저전력 영상 검지 시스템 구현을 위해 안드로이드 플랫폼의 성능 사양에 적합한 저연산량의 영상 검지 알고리즘을 제안한다. 본 방법은 차량 하부에만 생성되는 sub-shadow 를 분리하여 이를 누적함으로써 차선 및 검지 영역을 정밀하게 설정하고 이 검지 영역을 통과하는 차량 자체와 차량 sub-shadow 의 통과패턴을 판단하여 차선별 교통량 뿐만 아니라 상행 및 하행 교통량까지 자동으로 분류할 수 있다. 실험 결과 제안하는 알고리즘은 하행 차량의 경우 평균 97.1%, 상행 차량의 경우 평균 94.1%의 검지율을 보였다. 이 결과는 상용 루프검지기의 성능 95% 에 버금가는 수준으로 만족스러운 성능을 보였다. There are various high-performance algorithms in the area of the existing VDSs (vehicle detection systems). However, they requires a large amount of computational time-complexity and their systems generally are very expensive and consumes high-power. This paper proposes real-time traffic information detection algorithm that can be applied to low-cost, low-power, and open development platform such as Android. This algorithm uses a vehicle's sub-shadow to set ROI(region of interest) and to count vehicles using a location of the sub-shadow and the vehicle. The proposed algorithm is able to count the vehicles per each roads and each directions separately. The experiment result show that the detection rate for going-up vehicles is 94.1% and that for going-down vehicles is 97.1%. These results are close to or surpasses 95%, the detection rate of commercial loop detectors.
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