에레미아 신앙의 낙관주의 연구

김영세 침례신학대학 1985 국내석사

도심지 내 경사지 Terrace house의 적용을 통한 새로운 주상복합 모델에 관한 연구 : 강남구 역삼동 712번지 일대를 중심으로

김영세 경기대학교 건축대학원 2011 국내석사

본 논문은 강남구 역삼동 712번지 일대의 아파트 재건축 예정단지를 Site로 선정하고 도시주거로써 국내 주상복합의 문제점을 파악하고 그에 대한 대안으로 도심 내에 경사지형 Terrace house의 형태적 특성을 주상복합이라는 용도에 적용하여 도시주거로써 주상복합의 새로운 Typology를 제안하는 것 을 목표로 한다. 1960년대 이후 급격한 경제 성장과 도시로의 인구집중현상은 주거문제를 야기 하였고, 주거난의 해소를 위한 주거목적의 부도심 및 신시가지, 신도시의 개발과 함께 서울권에 ‘용도지역지구제’를 통한 도시 구성이 이루어지게 되었다. 신도시 및 신시가지까지 주상복합 건물이 들어섰지만 도심에서 일하고 신도시에서 거주하는 생활패턴이 일상화 되었으며 그에 따른 출.퇴근 시간 때의 교통체증과 도심지의 상업.업무 용도의 과밀화로 인한 야간의 도심공동화 현상을 야기 하고 있다. 주상복합건물은 도심의 고밀도 개발을 통해 부족한 녹지 및 공개공지를 확보하여 도시 환경의 질을 높이고, 직주근접으로 교통체증 완화와 도심의 공동화 현상을 방지하며, 상업.업무용도의 도심 과밀화를 완화하려는 목적을 가지고 있다. 하지만 현재 국내주상복합은 도시주거로서 주상복합이 대두 되었던 근본취지와는 거리가 멀어져 있으며 초고층화, 고급화, 대형화로 인해 고급주거로 인식되고 있으며, 주변 환경과 조화를 이루지 못하고 있다. 현재 주상복합의 문제점은 다음과 같다. 첫째, 도시주거로서 개발, 공급되는 현재의 주상복합의 유형은 대가족에서 핵가족으로 변화하는 사회현상에 능동적으로 반응하지 못하고 있으며 개발주체의 사업성을 이유로 대형화, 고급화 되어지는 양상을 보이고 있다. 이에 따라, 현재 서울시의 가구특성을 반영하는 1~2인을 포함한 소형 도시주거유형의 계획과 공급이 필요한 때라고 생각된다. 둘째, 주상복합건축물의 형태적인 측면에서 발생하는 문제이다. 초고층 탑상형의 주상복합 건축물은 단지 내에서 수직적으로 용도의 적층을 이루거나 다발형으로 용도를 분리하여 계획 되면서 주거와 상가.업무공간의 연결측면에서 인터렉티브(Interactive) 하지 못한 양상을 보이고 있다. 셋째, 초고층 탑상형은 자연환기가 쉽지 않고 일조측면에서도 북향의 집이 생기게 된다. 그리고 기계적인 설비를 통하여 환기, 냉.난방을 해야 하기 때문에 에너지 효율의 측면에서 단점으로 지적되고 있다. 넷째, 공개공지의 사유화로 인한 보행동선의 방해와 가로환경의 연속성 파괴, 그로인한 주상복합 건축물의 ‘아일랜드화’ 현상이다. 국내 주상복합 건물의 문제점은 초고층 탑상형의 형태적 측면과 개발주체의 사업 수익성만을 고려한 고급화, 대형화에서 기인한다고 보여 진다. 그에 대한 대안으로 현재 서울에서 보여 지는 1가구 평균 구성원수의 감소와 ‘1인 가구’의 증가를 반영한 소형평형의 계획과 경사지형 Terrace house의 형태적 특성을 주상복합에 적용함으로써 주거의 관점에서는 집합주거의 특징을 지니고 있으면서도 단독주택에서의 이점을 살릴 수도 있다. 마당이나 정원을 집집마다 가질 수 있으며, 양호한 일조환경으로 인한 쾌적한 거주환경의 획득이 가능하다. 그리고 건물 스케일의 측면에서 경사면을 ‘1인 가구’를 위한 소형평형 위주의 주거용도로 이용하고 경사면 하부공간을 상업.업무 용도로 이용하게 됨으로써 기존 주상복합 건물에서 보여 졌던 주거와 타 용도간의 관계성에도 변화를 줄 수 있다. 도시적인 관점에서 볼 때 기존의 아파트 형태에 의한 획일적이고 식상한 도시의 경관에 변화를 주며, 도시 스카이라인 형성에도 긍정적으로 활용할 수 있다. 또한 최근 생태계 파괴로 직결되는 기존의 건축이 가지는 문제점을 해결하기 위해 새롭게 대두되고 있는 친환경 건축의 관점에서도 Terrace house의 Green Terrace는 긍정적인 측면을 가지고 있다. 현재 국내 주상복합 건물에서 보여 지는 문제점의 대안으로 경사지형 Terrace house의 형태적 특성을 주상복합에 적용하여 도심지 내 새로운 주상복합의 Typology를 제안하고, 도시주거로서 주상복합이 등장하게 된 배경과 주상복합 건축이 보완하고자 했던 것, 그리고 현재 서울에서 보여 지는 1가구 평균 구성원수의 감소와 ‘1인 가구’의 증가를 반영한 계획안이 제시 될 것이다. This paper purports to propose a new type of residential-commercial buildings by understanding the problems with local residential-commercial buildings as urban housing and applying the typological characteristics of a lope-type terrace house to the use of residence-commerce in downtown as an alternative to residential-commercial buildings. Residential-commercial buildings intend to acquire green fields and open space through high-density development for downtown, increase the quality of urban environment through it, ease heavy traffic caused by job-housing mismatch, prevent downtown from becoming hollow, and ease overpopulation of downtown used for commerce and business. However, the development of a secondary central business district, a new section of a city, and a new city for a housing purpose has made it into a daily life pattern to work in downtown and live in a new city, and it has caused downtown to become hollow at night due to heavy traffic during rush hours and overpopulation of downtown for commercial and business purposes. Current local residential-commercial buildings are far from their fundamental intention when they rose as urban housing, and because they are getting high-storied, luxurious, and large, they are recognized as luxurious housing and they are not in harmony with their surroundings. The problems with local residential-commercial buildings seem to have resulted from the typological aspect of their high-storied tower shape and from a tendency they are getting luxurious and large in consideration of developers’ business profits only. Applying the typological characteristics of a slope-type terrace house to residential-commercial buildings can become an alternative. That is, from the viewpoint of architecture scale, the incline can be used for housing and its lower space for commercial and business purposes. Through the horizontal arrangement of housing and commercial/business purposes, some changes can be made to the relationship between the housing purpose and other ones found in the existing residential-commercial buildings. From the urban viewpoint, the uniform and common urban view, which is made by the shape of the existing apartments, can be changed too, which will positively work for the formation of an urban skyline. In addition, from the viewpoint of environment-friendly architecture newly rising as a solution to the problems with the existing architecture directly led to the recent destruction of the ecosystem, terrace greening of a terrace house has some positive aspects.

초등수학 수업에서 공학적 도구 활용실태 및 교사 인식 조사

김영세 서울교육대학교 교육전문대학원 2021 국내석사

현대사회가 정보화되어 가고, 4차 산업혁명으로 사회가 빠르게 변화함에 따라 수학과 교육과정에서도 정보처리역량의 중요성을 언급하며 공학적 도구의 이용에 대해 강조하고 있다. 그러나 선행연구들에 따르면, 공학적 도구에 대한 교사들의 관심은 상당히 부족한 것으로 나타났다. 이에 본 연구에서는 초등 수학 수업에서 공학적 도구를 얼마나 사용하고 있는지, 공학적 도구에 대해 초등학교 교사들은 어떻게 생각하고 있는지 알아보고자 한다. 본 연구를 위하여 다음과 같은 연구 문제를 설정하였다. 가. 초등 수학 수업에서 공학적 도구의 활용실태는 어떠한가? 나. 초등 수학 수업에서 공학적 도구의 활용에 대한 교사들의 인식은 어떠한가? 본 연구는 초등 수학 수업에서 공학적 도구의 활용실태 및 초등교사들의 인식을 알아보기 위해 메신저나 초등교사 커뮤니티에 게재하여 설문작성을 진행하였고, 76명의 교사가 설문에 응답하였다. 회수된 설문지는 각 문항의 답지별로 빈도분석을 실시하였으며, 서술형 문항의 경우 응답 결과를 범주화하여 빈도분석을 실시하였다. 이후 설문조사 결과를 보충하고자 설문조사에 참여했던 교사 중 일부를 선정하여 심층면담을 실시하였다. 심층면담 결과는 공학적 도구의 사용 계기, 공학적 도구에 대한 부정적 인식의 이유 등 6가지 측면에서 분석하였다. 본 연구 결과를 통하여 내린 결론은 다음과 같다. 첫째, 많은 교사들이 수학 수업에서 공학적 도구를 활용하고 있지만, 사용되는 공학적 도구의 종류 및 그것을 사용하는 내용 영역에 있어서 매우 제한적이다. 기존 연구 결과와는 다르게, 대부분의 교사들이 공학적 도구를 사용해본 적이 있다고 응답하였지만, 사용하는 도구가 대부분 스마트폰, 컴퓨터, 계산기에 국한되어 있었다.이러한 결과가 나온 이유로는 교과서에 제시된 활동들이 대부분 스마트폰, 컴퓨터, 계산기를 활용한 활동들이기 때문으로 보인다. 둘째, 평가 영역에서 공학적 도구를 활용하는 것에 긍정적인 효과를 인정함에도 불구하고, 대부분의 교사들이 공학적 도구를 활용하고 있지 않다. 많은 교사들이 평가에서도 공학적 도구를 활용하는 것의 효과에 대해 인정하였으나, 30%가 채 안되는 교사들만이 수학 평가에 공학적 도구를 활용하는 것으로 나타났다. 셋째, 초등교사들은 공학적 도구를 활용한 수학 수업에 대해 대체로 긍정적 인식을 가지고 있는 것으로 나타났다. 공학적 도구의 효과에 대해 긍정적으로 인식하고 있으며, 지도서에 제시된 공학적 도구를 활용한 활동 등에 대해 많은 교사들이 긍정적으로 생각한다고 응답하였다. 넷째, 초등교사들은 일부 교과서 활동 및 시설적인 측면에 대해서 부정적인 인식을 가지고 있는 것으로 나타났다. 일부 교과서에 제시된 공학적 도구를 활용한 활동이 부적절하다며 개선을 요구하고 있으며, 공학적 도구와 관련하여 많은 초등교사들이 기자재 및 시설적인 부족을 호소하고 있었다. 이러한 연구 결과를 바탕으로 다음과 같은 시사점을 얻을 수 있다. 첫째, 다양한 공학적 도구 및 활용사례에 대한 교육학적 안내가 필요하다. 둘째, 교과서 및 지도서에 공학적 도구를 활용한 수학 활동을 제시해주어야 한다. 셋째, 평가 문항 및 평가기준을 명확하게 제시해주어야 한다. 넷째, 공학적 도구를 활용한 수학 수업을 위해서 공학적 도구 및 시설적인 측면에서의 지원이 필요하다. 주요어 : 공학적 도구, 활용실태, 교사 인식, 초등수학 수업 * 본 논문은 2021년 6월 서울교육대학교 교육전문대학원 위원회에 제출된 교육학 석사학위 논문임. As modern society is becoming informative and society is rapidly changing due to the Fourth Industrial Revolution, it is emphasizing the use of technologies, mentioning the importance of information processing capabilities in mathematics and curriculum. However, prior studies have shown that teachers' interest in technologies is significantly lacking. In this study, we want to find out how much technologies are used in elementary mathematics classes and what elementary school teachers think about technologies. For this study, the following research problems are established: A. How is the use of technologies in elementary mathematics classes? B. What are teachers' perceptions of the use of technologies in elementary mathematics classes? This study was conducted by posting a survey on messengers or elementary teacher communities to find out the use of technologies in elementary math classes and the perception of elementary teachers, and 76 teachers responded to the questionnaire. Frequency analysis was conducted for each questionnaire recovered, and frequency analysis was conducted for descriptive questions by categorizing the response results. Subsequently, some of the teachers who participated in the survey were selected to supplement the results of the survey and conducted in-depth interviews. The results of the deep interview were analyzed in six aspects: the instrument of use of technologies and the reason for the negative perception of technologies. The conclusions from the results of this study were as follows: First, many teachers use technologies in math classes, but they are very limited in the types of technologies used and in the area of content that uses them. Unlike previous studies, most teachers responded that they had used technologies, but most of the tools they used were limited to smartphones, computers, and calculators.The reason for these results seems to be that most of the activities presented in textbooks are those using smartphones, computers, and calculators. Second, despite acknowledging the positive effectiveness of utilizing technologies in the evaluation area, most teachers are not utilizing technologies. Many teachers acknowledged the effectiveness of using technologies in the evaluation, but less than 30% of teachers were found to use technologies in math evaluation of mathematics. Third, elementary school teachers generally have a positive perception of math classes using technologies. They responded that they are positively aware of the effects of technologies, and that many teachers think positively about activities using technologies presented in the guidance. Fourth, elementary school teachers have a negative perception of some textbook activities and facilities. Some textbooks are calling for improvement, saying that activities using technologies presented are inappropriate, and many elementary school teachers have complained of lack of equipment and facilities in relation to technologies. Based on these findings, the following implications can be obtained. First, pedagogical guidance is needed on various technologies and use cases. Second, mathematical activities using technologies should be presented in textbooks and guidance books. Third, assessment questions and criteria should be clearly presented. Fourth, support is needed in terms of technologies and facilities for mathematics classes using technologies. Key Words: Technology, Utilization, Teachers’ Recognition, Elementary Mathematics Classes. * A thesis submitted in partial fulfillment of the requirements for the degree of Master of Education.

비물질회화로서 바라본 Jackson Pollock의 드리핑 : 절차와 과정으로서의 회화

김영세 충북대학교 교육대학원 1999 국내석사

脊椎側彎症 모아레 檢診結果 및 身體計測値間 關係

김영세 建陽大學校 保健福祉大學院 2007 국내석사

This study is a report on the result of physical scoliosis checkups of the fifth graders in elementary schools in South Chungcheong provinces from 2003 to 2005. Planned Population Federation of Korea's branch office in Daejeon City, South Chungcheong province conducted the checkups. The office conducted the checkups by visiting the students. First, the office conducted a general survey to determine the students' places of residence gender, age, height and weight. Then, the office conducted the Moire checkup to measure the contour map of the shoulders, the angle of the shoulders, height of the shoulders, the length of the armpit, the length of the waist, the length of the pelvis, the ratio between the thoracic vertebrae and the pelvis and the difference between the thoracic vertebrae and the pelvis. Then the checkup judged the difference between the left and right of the shoulder contour map, the difference between left and right shoulders, the difference between the height of the left and right shoulders, the difference between the lengths of the armpits, the difference between the lengths of the pelvis, the ratio between the thoracic vertebrae and the pelvis, the difference between the thoracic vertebrae and the pelvis and the degree of slant in the side body curve. As a result of the checkups, the students were divided into three categories normal, normal B and a group that needed a second checkup. This study found 2,140out of a total of 50,944 students (4.2%) had scoliosis. This means that one student out of a class has symptoms of scoliosis. When discovered early, scoliosis can be stopped from developing into a serious problem and the possibility of healing is great. However, when the patient is left untreated, the patient will suffer fatigue more frequently, leading to a reduction in labor capacity. On top of this, the patient will start suffer back pain at about 20 years of age. When you have an extreme back pain, you have difficulty in every day life. Especially, a severe back pain at a young age would be a big problem in a married life. The patient then will end up living as a disabled person, unable to who cannot live without medical appliances and with physical and psychological difficulties. Although it is very important to find the symptoms of scoliosis early and to treat it, scoliosis is often found later in life because it does not bring abut pain. Additionally, there is lack of understanding and teenagers do not want to show their bodies to their parents. When a patient goes to the hospital after finding the symptoms on the outside of their bodies, scoliosis is already quite advanced. In such cases, it takes a long time to heal and the body is often unable to heal. This is why group checkups are needed early in life. There is also a need to find those who need treatment early, to give them a chance to heal and continue to monitor the shape of their bodies. Those treated for scoliosis should also have regular checkups. Additionally, it is important to have prevention programs. In order to reduce the high rate of scoliosis, correct posture is needed. Students should also have regular exercise to prevent scoliosis. Education and publicity programs are additionally needed to publicize the treat of scoliosis.

공항 일반지역에서의 테러 위협에 대한 법적 대응방안

김영세 한국항공대학교 일반대학원 2025 국내석사

This study examines measures to improve the limitations observed in Korea’s counter-terrorism laws and response systems, with a focus on the landside areas of airports, which function as major multi-use facilities, amid the diverse terrorist threats emerging in the era of the Fourth Industrial Revolution. As science and technology rapidly advance and society undergoes accelerated transformation, the forms of terrorism have likewise evolved. New types of attacks―such as lone-wolf assaults and self-radicalized terrorism targeting unspecified masses―are increasingly prevalent. Accordingly, the primary objective of this study is to identify legal and institutional responses within Korea that address terrorist threats targeting the landside areas of airports―spaces recognized as particularly vulnerable among multi-use facilities. Chapter 1 sets the foundation for the study by detailing its background,research objectives, scope, and the methods employed. Chapter 2 explores the functions and characteristics of airports as multi-use facilities, the legal definitions and classifications of airport facilities, and the concept of landside areas within airports. Unlike restricted zones that are subject to security screening, landside areas allow free movement of individuals and vehicles without such procedures, making them particularly vulnerable to security threats. Special attention is drawn to the significant increase in airport users following the COVID-19 pandemic, as they could become direct targets of terrorist acts, thus highlighting the importance of appropriate countermeasures. This study emphasizes the need to recognize not only the landside areas but also the surrounding and peripheral zones of airports as potential points of terrorist exposure and to respond accordingly across the entire airport facility. Chapter 3 aims to examine the changing patterns of terrorism in detail. In particular, the terms “terror” and “terrorism” are used interchangeably without a clear distinction in South Korea, and the concept and etymological relationship are introduced. Representative examples and characteristics, from traditional forms of terrorism to new terrorism and even changes in terrorist patterns in the era of the Fourth Industrial Revolution, are presented to identify the limitations on the definition of terrorism. In Chapter 4, the focus is on identifying various tools that terrorists may use in the landside areas of airports. Among those analyzed are improvised explosive devices (IEDs); chemical, biological, radiological, and nuclear (CBRN) materials; man-portable air-defense systems (MANPADS); unauthorized drones; and vehicle-ramming attacks. The complex nature of terrorist threats faced by these vulnerable zones is highlighted in this chapter through an analysis of real-world incidents that have occurred in the landside areas of airports. Chapter 5 examines international efforts to counter terrorist threats in the landside areas of airports. It reviews the development of major international agreements to prevent terrorist activities in airport facilities, spanning from the Montreal Convention of 1971 to the Beijing Convention of 2010. In addition, it examines global aviation security standards and operational guidelines, including UN Security Council Resolution 2309, Annex 17 of the Convention on International Civil Aviation, and the Global Aviation Security Plan (GASeP). The chapter also analyzes security reinforcement policies for multi-use facilities implemented in countries such as the United States and Japan, and discusses their applicability to the Korean context. In Chapter 6, the discussion centers on South Korea’s counter-terrorism laws and security system, with particular attention to the landside areas of airports. This chapter addresses the Counter-Terrorism Act, the Aviation Security Act, and relevant domestic regulations and guidelines, including the National Civil Aviation Security Program, the Guidelines for Terrorism Prevention Activities at Multi-Use Facilities, and the Guidelines for the Prevention and Response to Vehicle-Based Attacks. Proposals aimed at resolving the legal and institutional challenges identified in managing terrorist threats in landside areas of airports are presented in Chapter 7. First, it recommends refining the definition of terrorism to better suit Korea’s domestic conditions and to eliminate potential legal ambiguities in its interpretation and enforcement. Second, it suggests expanding and redefining the scope of aviation terrorism to more accurately reflect current realities. Third, the chapter advocates for the unification of legal authority for the Counter-Terrorism Response Headquarters under the Counter-Terrorism Act to prevent conflicts over jurisdiction and command during initial responses. Fourth, it proposes amendments to the Aviation Security Act to ensure that bomb disposal units and aviation security officers are fully authorized to perform their duties in all airport areas, including landside zones, by revising the legal requirements for passenger cooperation. In seeking institutional improvements to strengthen security in the landside areas of airports, this study emphasizes three key actions. These include tightening screening and security procedures for vehicles and individuals entering the landside zones during periods of heightened terror alerts, establishing response plans tailored to specific threat types identified in these areas, and formulating a comprehensive counter-terrorism strategy that encourages preventive efforts by airport operators while reinforcing collaboration with relevant agencies. As terrorist methods advance rapidly and the international threat environment becomes increasingly complex in the era of the Fourth Industrial Revolution, it remains necessary to revise legal frameworks and strengthen institutional strategies to maintain the safety of landside areas in airports. Keywords Terror, Terrorist Threats, Landside Areas of Airports 이 논문은 4차 산업혁명 시대의 다양한 테러 위협에 대하여 다중 이용시설로서 기능하는 공항 일반지역을 중심으로 국내 대테러 관련 법과 대응체계에서 나타나는 한계점을 개선하기 위한 방안을 다 루고자 하였다. 과학기술의 발전과 사회의 급속한 성장에 따라 테러 유형은 점점 진화하고 있으며, 외로운 늑대, 자생테러 등의 불특정 다수에게 공격을 감행하는 테러 양상 또한 변화하였다. 이에 따라 공항에서 테러리스트의 공격에 취약한 곳으로 평가되는 대표적인 다중이용시설인 공항 일반지역에 대한 테러 위협으로부터 국내 법적, 제도적 대응방안을 도출하는 것이 이 연구의 주된 목적이 된다. 제1장은 서론 부분으로 본 연구의 배경과 목적, 그리고 범위와 방 법에 관해 설명하였다. 제2장은 다중이용시설로서의 공항의 기능과 특성, 공항시설의 법적 정의와 구분, 공항 일반지역의 개념에 관하여 살펴보았다. 공항의 보호구역과 달리 일반지역은 보안 검색 절차를 받지 않은 상태로 인원과 차량의 자유로운 이동이 가능하다는 점 때문에 보안 취약점이 노출된 장소로 평가된다. 특히, 코로나 19 (COVID-19) 이후 급증하는 공항이용객은 테러의 직접적인 대상이 될 수 있으므로 이에 따른 대책 마련의 중요성이 강조됨을 주목하였으며, 공항 일반지역을 대상으로 한 테러 위협에 대해 공항 외곽 지역을 포함한 공항시설 전반에 대해 테러 노출 지점으로써 인식 및 대응해야 할 것을 강조하고자 하였다. 제3장에서는 변화하는 테러 양상에 대해 구체적으로 살펴보고자 하였다. 특히, 국내에서는 테러와 테러리즘 용어에 관해 특별한 구분 없이 혼용하여 사용하고 있는 실정인데, 그 개념과 어원적 관계를 소개하고 전통적 테러리즘의 형태로부터 뉴테러리즘, 나아가 4차 산업혁명 시대의 테러 양상의 변 화에 이르기까지 대표적인 사례 및 특징을 다루어 테러 정의에 관한 한계점을 도출하고자 하였다. 제4장에서는 다양한 테러 위협수단 중 공항 일반지역에서 활용 가능한 급조폭발물(IED), 화생방(CBRN)물 질, 휴대용 지대공미사일(MANPADS), 불법 드론(Unauthorized Drone), 차량(Vehicle)돌진테러의 개념과 특징을 알아보고, 공항 일반지역에서 발생한 실제 테러사례들을 통해 공항 일반지역이 직면한 복합적 테 러 위협의 실체를 알아보고자 하였다. 제5장에서는 공항 일반지역에 서의 테러 대응을 위한 국제적인 움직임을 살펴보고자, 1971년 몬트 리올 협약부터 2010년 북경협약에 이르기까지 공항의 테러 예방을 위해 체결된 국제협약과 유엔 안보리 결의 제2309호, 국제민간항공협 약 부속서 17, 글로벌 항공보안 계획과 같은 항공보안 기준 및 실행 지침 등의 동향을 검토하였다. 또한, 미국과 일본의 다중이용시설 보안 강화정책을 살펴보고 국내에 적용할 수 있는 부분에 대해 살펴보았다. 제6장에서는 국내 테러 대응 법령과 보안체계와 관련하여 테러방지법과 항공보안법, 국내규정 및 지침은 국가항공보안계획, 다중이용시설 테러 예방 활동 가이드라인, 차량 테러 예방 및 대응을 위한 가이드라인에 대해 공항 일반지역을 중심으로 살펴본 뒤, 이를 종합하여 제7장에서는 공항 일반지역에서의 테러 대응과정에서 발 생하는 현재의 법적·제도적 문제점을 개선하기 위한 대응방안을 다 음과 같이 제안하였다. 첫째, 테러에 관한 정의를 법 적용 및 해석에 불필요한 문제점이 발생하지 않도록 국내 실정 및 상황에 맞도록 구체적으로 개정, 둘째, 항공테러에 대한 정의를 보다 구체적이고 현 실에 부합하도록 범주를 확장하고 개념을 재정립, 셋째, 테러방지법 상 테러사건대책본부의 초동 조치 관할권 및 지휘권의 충돌방지를 위한 법적 일원화, 넷째, 항공보안법상 공항 일반지역을 포함한 공항 전 지역에서 폭발물처리요원, 항공경비요원의 테러 대응업무를 보장 할 수 있도록 승객의 협조 의무 조항을 개정하는 법적 대응방안을 제시하고, 공항 일반지역의 보안 강화를 위한 방안으로 첫째, 공항 에서 테러경보등급 상향 시 공항에 진입하는 차량 및 일반지역의 인원에 대한 검색 및 경비 조치 강화, 둘째, 앞서 살펴본 공항 일반지역을 대상으로 한 테러 위협수단별 대응방안 마련, 셋째, 공항운영자의 테러 예방 활동, 그리고 관계기관과의 협조체계를 강화하는 항공보안 강화대책을 수립하는 제도적 개선방안을 제안하였다. 4차 산업혁명 시대의 다양한 테러 위협수단의 발전과 다변하는 국제테러 정세 속에서 공항 일반지역에서의 테러 위협으로부터 안전 한 공항을 만들어나가도록 관련 법 개정과 함께 제도적 대응방안을 마련하도록 노력해야 할 것이다. 주제어 : 테러, 테러 위협, 공항 일반지역

RADIUS 프로토콜의 개선된 해시 방식과 larger packets 전송 방안

김영세 건국대학교 2017 국내석사

Remote Authentication Dial-In User Service (RADIUS) is a popular protocol for authenticating users. The RADIUS protocol supports a variety of authentication methods and generally uses a Password Authentication Protocol (PAP) and the Challenge Handshake Authentication Protocol (CHAP) authentication. Two authentication methods are Point to Point Protocol (PPP). PAP sends the plain text ID of the client and the password without processing. There are only two steps of authentication request and authentication response. CHAP is three-way hand shaking method receiving a response after the authentication server sends a challenge message. When a client requests authentication, the process of user authentication and authorization of the RADIUS protocol is executed at the same time by the RADIUS authentication server. Then, after the user's network access is granted, accounting is performed through an update of the periodic state(interim update) for the use of resources in the middle of the start / end time. If the size of the request packet sent by a client is larger than a specific size, the current RADIUS protocol silently discards the request. However, request packets that use an XML scheme, which contain security-related attributes, are also available. These packets are classified as larger packets, which we define as being larger than 4096 bytes. Accordingly, a packet may result in an authentication failure on account of the large packet size. As the attribute information included in a transmission packet has increased, the data size has accordingly increased. Therefore, instead of limiting the existing packet size, it is more rational to compress and hash a particular attribute / field value after validating it. In this paper, the TCP protocol is used as a transport method for the RADIUS protocol. We propose a hash and transmission method to reduce the problem of the authentication failure when the packet exceeds 4096 bytes. Through an experimental evaluation, we prove that attaching a nonce value to the user-password field with an SHA-1, and sending this information to the server guarantees more security than the conventional RADIUS protocol. 사용자들을 인증하기 위한 대표적인 프로토콜 중에 Remote Authentication Dial-In User Service (RADIUS)가 있다. RADIUS 프로토콜은 다양한 인증 방식을 지원하며, 일반적으로 Password Authentication Protocol(PAP)와 Challenge Handshake Authentication Protocol(CHAP) 인증 방식을 사용한다. 두 인증방식은 모두 Point to Point Protocol(PPP) 인증용 프로토콜이다. PAP는 클라이언트의 평문 ID, 암호를 그대로 전송하고, 인증요청 및 인증응답 2개의 절차만 있다. 그리고 CHAP는 인증서버가 Challenge 메시지를 보낸 후, 응답을 수신하는 Three-way Hand Shaking방식이다. RADIUS 프로토콜의 사용자 인증과 권한부여과정은 최초 클라이언트가 인증요청을 할 때, RADIUS 서버에 의해서 동시에 수행된다. 그리고 자원체크는 사용자의 네트워크 접근이 허용된 이후에 자원사용 시작/종료시점 중간에 주기적인 상태 업데이트를 통해서 이뤄진다. 기존 RADIUS 서버는 클라이언트가 전송하는 request packet의 크기가 일정크기 이상이면, silently discard하는 프로세스를 수행한다. 하지만, 보안관련 속성이 계속해서 추가될 수 있는 XML방식의 request packet은 Larger packet으로 분류가 되면서 자칫, 패킷 크기로 인해서 인증실패가 될 수 있는 문제가 있다. 사용자의 재인증이 빈번하게 발생하고, Data의 Size가 증가하기 때문에, 클라이언트/서버간의 송/수신되는 패킷에 포함되는 속성의 정보 역시 증가될 수밖에 없다. 따라서 기존의 패킷크기를 제한하는 방식보다는 특정 속성/필드 값을 검증해서 전송여부를 판단한 후, 압축 및 암호화 과정을 수행하는 것이 조금 더 합리적일 수 있다. 본 논문에서는 RADIUS 프로토콜이 전송방식으로 TCP 프로토콜을 사용한다는 가정 아래, 4096 바이트이상의 패킷(Larger Packets)을 처리하기 위한 방안을 제시하고자 한다. user-password 필드에 nonce를 추가한 후, SHA-1방식으로 해시과정을 수행하는 시뮬레이션을 통해서 제안한 방식이 기존방식보다 보안성을 향상시킬 수 있음을 증명했다.

고속 철도 환경에서 센싱데이터 분석 및 이상신호 검출에 관한 연구

김영세 서강대학교 대학원 2014 국내석사

In order to secure stability of railway trains, automatic sensing of important systems and transmission of measured data in a wireless mode are required. As the weight of power consumption which is used in wireless communication among the power consumption of sensor node, data volume should be minimized before the sensed data is being transmitted. However, as it is required to detect accurate abnormal signal, trade off occurs to minimize data volume and improve detection performance. To detect the abnormal signal of the sensor, sufficient data should be transmitted and for the low power wireless transmission of sensor data, the transmission speed should be reduced by maximum. Therefore, the optimal parameter considering trade-off between the amount of data and the transmission speed needs to be extracted. The sensing system using the existing wire communication uses 8 bit quantization level. However, if the proposing Kernel estimation method is used in the sensing system which uses low power wireless communication to be developed, the quantization level can be lowered to 2 bit due to improvement of maximum frequency detection performance. 철도 차량의 안정성 확보를 위해 중요장치의 상태를 자동으로 센싱하고 측정된 데이터를 무선방식으로 전송하는 것이 필요하다. 센서 노드의 전력 소비량 중 센서간 무선통신에 사용되는 전력소비 비중이 높기 때문에 센싱된 데이터를 송신하기 전에 데이터량을 최소화 하여야 한다. 하지만 정확한 이상 신호 검출을 요구하기 때문에 데이터량을 최소화하고 검출 성능을 높이기 위해서는 트레이드 오프가 발생하게 된다. 이에 실제 고속 철도 차량에서 측정된 센싱 데이터를 기반으로 표본화와 양자화를 통해 트레이트 오프에서 발생되는 요소와 데이터의 검출 성능 향상을 위해 수신부에 커널 추정 기법을 적용 하였고, 각 요소의 파라미터 추출 및 저전력 센서 네트워크에서 이상신호 검출 성능을 비교하였다. 기존의 유선통신을 사용한 센싱시스템은 8 bit 양자화 레벨을 사용하지만 앞으로 개발될 저전력 무선통신을 사용한 센싱시스템에서는 제안한 커널 추정 기법을 사용하면 최대 주파수 검출 성능의 향상으로 양자화 레벨을 2 bit까지 낮출 수 있다.

개인기대행태가 필립스곡선에 미치는 영향

김영세 연세대학교 1986 국내석사

기존 채널형 복공판과 새로운 복공판 모델에 관한 비교분석 연구

김영세 서울産業大學校 産業大學院 2004 국내석사

전반적으로 사용하고 있는 노면복공판은 ㄷ형강을 나란히 배열한 Channel형 복공판으로, 구성하고 있는 여러 형강에 대하여 부분용접으로 용접하여 조립한다. 기존 Channel형 복공판에 대하여 정적재하시험을 실시한 결과, 과하중이 작용하였을 경우 외측부 ㄷ형강과 용접에 의하여 일체화 되어있는 L형강의 용접부위에 응력이 집중되어 급속하게 파괴되는 것을 알 수 있었다. 본 연구에서는 기존 Channel형 복공판의 문제점이 복공판의 형상에 있다고 생각하고 기존 Channel형 복공판과 단면 형상은 다르지만 단면적과 단면계수가 비슷한 6개의 새로운 복공판 모델을 제시하였다. 이 모델들에 대하여 유한요소로 상세 모델링하고 정적재하시험과 동일한 하중분포를 가지는 하중을 부가하여 기존 Channel형 복공판과 비교분석하였다. 그 결과, 복공판 모델들의 단면 형상에 따라 처짐값과 응력값의 차이를 보였다. 새로운 복공판 모델들은 기존 Channel형 복공판에 비해 처짐과 응력에서 작은 값을 보였고, 각 모델들에 대하여 부재 두께를 50%씩 증가하여 유한요소해석 한 결과, 상부플랜지에서 받는 하중을 하부플랜지로 전달하는 Web의 역할이 큰 것을 알 수 있었다. 기존 Channel형 복공판에 대하여 Web 부분에 해당하는 부재의 보강이 필요한 것을 알 수 있었다. The channel-type lining board that partial welded on many partition frames is used to normal servicing lining board type. On the study of this paper is to investigate the existing channel-type lining board's capacity by using the static loading test. As the result, specimens that angle frame were continuously welded on exterior channel frame which on stress concentration were quickly fractured by over loading condition. From this study, to develop the new-type lining board which reflect well cross section area and sectional modulus of existing channel-type lining board. Six types FEM model are adopted. The accumulated test results of stress condition and deflection by section shapes will be used to analyzed the relation between the capacity and section shape. As the result, in case of new-type lining board, its results are smaller than existing channel-type's And the analytical results with the modified FEM model which was increased thickness of member were founded important part of web which transferred loading to upper from bottom flange. With the comparing the results of static loading test and FEM, it is investigated that existing channel-type lining board is require reinforcement of web.