骨折 및 性홀몬이 骨組織內 Ca[45] 沈着에 미치는 影響

김영민 서울大學校大學院 1968 국내박사

미래주의 철학을 중심으로 한 전기자동차의 사운드 디자인 연구

김영민 국민대학교 종합예술대학원 2023 국내석사

전 세계적으로 내연기관 자동차 대신 전기자동차 판매가 증가함에 따라, 저소음 자동차에 음향 발생 장치를 의무화하고 있다. 전기자동차는 소음이 거의 없어 보행 자의 안전과 차량 접근 시 인지 능력 향상을 위해 외부 경고음을 발생시켜야 한다. 또한, 브랜드 이미지를 결정하는 요소로서 실내 주행 사운드 개발도 활발히 이루어 지고 있다. 내연기관 자동차 운전자들은 엔진 소음의 부재로 주행 중 어색함을 느 낄 수 있으며, 이는 운전 인지 능력 저하로 이어질 수 있다. 이에 자동차 제조사들 은 전기자동차의 배기 사운드를 제작하여 새로운 경험을 제공하고 있다. 현재 전기자동차 가상 배기음 시장은 글로벌 및 국내 자동차 제조사들이 진출하여 다양한 서비스를 제공하고 있다. 그러나 대부분의 전기자동차 가상 배기음은 해당 제조사의 전기차를 구매해야만 들을 수 있는 특권으로 제공된다. 본 연구는 이러한 한계를 극복하고 개인이 디자인한 소리를 차량에서 경험할 수 있는 환경을 제공하 며, 추후 전기자동차에 적용될 사운드의 방향성을 제시한다. 본 연구는 기존의 가상 배기음 틀을 벗어나 미래주의적 관점에서 소프트웨어 신디 사이저를 활용하여 다양한 미래지향적 전기자동차 사운드를 디자인한다. 전기자동 차는 친환경적이며, 전기 모터를 사용한 에너지 효율성 및 관련 기술 연구 개발 촉 진 등 미래적인 모빌리티 시스템의 핵심 요소를 보유하고 있다. 이 연구를 통해 운 전자는 독특하게 표현된 사운드를 새롭게 인지하게 되며, 기존의 사운드 기준을 부 정하는 아방가르드한 사운드를 경험하게 된다. 소프트웨어 신디사이저를 통해 기존 의 소리를 분석하고 합성하여 새로운 소리를 디자인하며, 전기자동차의 장점을 미 래주의적 논리로 해석하여 기술적으로 표현한다. 이 연구는 소프트웨어 신디사이저 프로그램인 Cycling'74의 Max를 활용하여 전 기자동차의 사운드를 설계함으로써 가상 배기음 기술의 접근성을 높이고 사용자 경 험을 극대화하는 데 기여하고자 한다. 전기자동차의 주행 사운드를 기존의 내연기 관 소리와는 완전히 다른 새로운 형태로 변형하고, 속도와 역동성, 미래주의 미학을 반영하여 운전자가 주행 중 미래지향적 경험을 느낄 수 있도록 하는 것을 목표로 한다. 다양한 소리를 융합하고 변형하여 독창적인 청각적 경험을 제공하는 것이다. As the global sales of electric vehicles (EVs) increase, the need for acoustic warning systems in low-noise vehicles has become mandatory. Due to the near-silent operation of EVs, they must emit external warning sounds to ensure pedestrian safety and enhance vehicle approach recognition. Additionally, the development of interior driving sounds, which play a crucial role in defining brand image, is actively progressing. Drivers accustomed to internal combustion engine (ICE) vehicles may feel uncomfortable due to the absence of engine noise, which can lead to decreased driving cognition. To address this, automakers are creating exhaust sounds for EVs to offer a novel driving experience. Currently, the market for virtual exhaust sounds in EVs includes various services from both global and domestic automakers. However, most virtual exhaust sounds are exclusive to the respective manufacturer's EVs, serving as a unique privilege for their customers. This study aims to overcome these limitations by providing an environment where individuals can experience their own designed sounds in vehicles, suggesting the future direction of sounds to be applied in EVs. This research departs from the conventional framework of virtual exhaust sounds by designing diverse, futuristic EV sounds from a futurism perspective using software synthesizers. EVs are environmentally friendly, leveraging electric motors for energy efficiency and promoting related technological research and development, embodying the core elements of future mobility systems. Through this study, drivers will newly perceive uniquely expressed sounds, experiencing avant-garde sounds that challenge traditional sound standards. By analyzing and synthesizing existing sounds through software synthesizers, new sounds are designed and technically expressed by interpreting the advantages of EVs through the lens of futurism. This study aims to enhance the accessibility of virtual exhaust sound technology and maximize user experience by designing EV sounds using the software synthesizer program Cycling'74 Max. The objective is to transform the driving sounds of EVs into entirely new forms distinct from traditional ICE sounds, reflecting speed, dynamism, and futurist aesthetics, allowing drivers to experience a futuristic sensation while driving. By blending and transforming various sounds, it seeks to provide a unique auditory experience.

Functional Characterization of MoNOT3 in the Rice Blast Fungus Magnaporthe oryzae

김영민 순천대학교 대학원 2021 국내석사

Rice blast caused by Magnaporthe oryzae is one of the most destructive disease of cultivated rice worldwide M. oryzae has been studied as a model for understanding fungal disease. CCR4-NOT (Carbon Catabolite Repression—Negative On TATA-less) complex has been shown to be essential for gene expression at all steps in eukaryotes. However, the CCR4-NOT complex has not been studied functionally in M. oryzae. In this study, we have identified and characterized MoNOT3, a gene subunit of CCR4-NOT complex in M. oryzae. We found that MoNOT3 deletion mutants are defective in vegetative growth, conidiation, septation, conidial germination, appressorium formation, pathogenicity. Mutants were also sensitive to thermal stress condition and cell wall stress condition. This work demonstrates MoNOT3 is important roles of fungal development and plant infection in M. oryzae.

회화적 표상의 텍스트성과 담론의 문제 : 신학철 <한국 근대사>의 결속구조분석을 중심으로

김영민 홍익대학교 1999 국내석사

호텔 인공지능 서비스 로봇의 서비스 품질이 고객만족과 행동의도에 미치는 영향

김영민 경희대학교 관광대학원 2025 국내석사

호텔 인공지능 서비스 로봇의 서비스 품질이 고객만족과 행동의도에 미치는 영향 김영민 경희대학교 관광대학원 관광학과 본 연구는 호텔 인공지능 서비스 로봇의 서비스 품질이 고객 만족과 행동 의도에 미치는 영향 관계를 분석하는 데 목적이 있다. 이를 위해 5성급 호텔 인공지능 서 비스 로봇 이용 경험이 있는 이용자를 대상으로 온라인 설문 조사를 실시하여 유효 표본 304부를 수거하였다. 분석 결과 첫째, 호텔 AI 서비스 로봇의 서비스 품질이 고객 만족에 미치는 영향 을 검증한 결과, 신뢰성(β=.602, t=11.045, p<.001)과 확신성(β=.237, t=4.541, p<.001) 은 고객만족에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타나 가설 H1-2와 H1-3이 채택되었다. 반면, 유형성, 공감성, 대응성, 유희성은 고객만족에 유의한 영향을 미 치지 않아 가설 H1-1, H1-4, H1-5, H1-6은 기각되었다. 이는 고객이 AI 로봇의 서 비스 품질을 평가할 때 약속된 서비스를 정확하게 제공하는 신뢰성과 직원의 지식 및 예의에서 오는 확신성을 중요하게 고려한다는 것을 의미한다. 둘째, 호텔 AI 서비스 로봇의 서비스 품질이 행동 의도에 미치는 영향을 검증한 결과, 신뢰성(β=.570, t=6.494, p<.001)만이 행동 의도에 유의한 정(+)의 영향을 미치 는 것으로 나타나 가설 H2-2가 채택되었다. 유형성, 확신성, 공감성, 대응성, 유희성 은 행동의도에 유의한 영향을 미치지 않아 가설 H2-1, H2-3, H2-4, H2-5, H2-6은 기각되었다. 즉, 고객은 AI 로봇에 대한 신뢰를 바탕으로 해당 서비스를 재이용하거 나 추천할 의향을 갖는 것으로 해석할 수 있다. 셋째, 고객만족이 행동의도에 미치는 영향을 검증한 결과, 고객만족은 행동의도에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타나(β=.538, t=11.096, p<.001) 가설 H3은 채택되었다. 이는 호텔 AI 서비스 로봇을 통한 고객만족이 높아질수록 고객의 긍정 적인 행동의도(재이용, 추천 등)가 증가함을 시사한다. 종합적으로, 호텔 AI 서비스 로봇의 성공적인 도입과 활용을 위해서는 고객에게 신 뢰를 주는 일관된 서비스 제공과, 고객이 서비스에 대해 확신할 수 있는 수준의 품 질 유지가 핵심이라는 점이 본 연구를 통해 확인되었다. 핵심용어(Keywords): 호텔, 인공지능 서비스 로봇, 서비스 품질, 고객 만족, 행 동 의도

장애정체성과 경계넘기: 패싱과 가장 전략의 사용에 관한 연구

김영민 대구대학교 대학원 2025 국내박사

본 연구는 장애인의 장애정체성 형성과 패싱·가장 전략의 사용 경험을 다층적 맥락에서 심층적으로 분석하고자 하였다. 특히 장애정체성이 드러나거나 드러내어지는 다양한 사회적 상황 속에서 개인의 내면적 요인, 사회적 규범, 제도적 환경, 사회적 인식 등이 어떻게 교차하며 전략을 형성하고 작동시키는지를 탐색하였다. 나아가 이러한 전략이 사용되는 목적과 경험의 의미를 정밀하게 이해하는 데에 궁극적인 목적을 두었다. 아울러, 장애인의 주체적 경험과 목소리를 사회적으로 가시화하고, 장애인의 삶을 보다 입체적이고 총체적인 시각에서 이해하는 데 기여하고자 한다. 이를 위해 질적 연구의 비교분석 방법을 적용하여, 참여자 6명의 생애사 중심으로 심층 면담을 실시하였다. 본 연구의 주요 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 장애정체성 형성 과정과 장애정체성을 분석한 결과 심리적·사회적·문화적 세 가지 차원으로 나타났다. 심리적 차원에서는 몸에 대한 인식에서 출발하여 각기 다른 경험을 보였고, 사회적 차원에서는 다른 장애인 혹은 동일 집단과의 동일시 과정을 통해 장애정체성을 형성하였다. 문화적 차원에서는 참여자들이 자신들만의 문화적 경험을 통해 장애정체성에 영향을 받는 양상을 보였다. 이러한 삶의 경험을 바탕으로 형성된 연구 참여자들의 장애정체성은 ‘자율적인 장애정체성’, ‘변화 주도적인 장애정체성’, ‘경계인의 애매한 장애정체성’, ‘상호작용적인 장애정체성’의 네 가지 유형으로 나타났다. 둘째, 개인의 장애 패싱과 가장 전략 사용 경험 측면에서 보면 장애인은 사회적 낙인과 편견으로부터 자신을 옹호하거나 공정한 기회 확보, 소속감 향상을 위해 패싱과 가장 전략을 교차 사용하였으며, 당사자로서 권리 주장을 강화하고 공동체 내 소속감을 확인하기 위해 가장 전략을 적극적으로 활용하였다. 셋째, 전략사용의 목적을 분석한 결과, 사회·문화적 차원에서 상황에 따라 유연하게 전략을 선택하는 양상을 보였다. 먼저, 사회적 차원에서는 장애 패싱과 가장을 교차 사용하는 전략을 구사하는 모습이 나타났다. 구체적으로, ‘안정적인 관계 유지를 위해’, ‘적절한 사회적 지원획득을 위해’, ‘평등하고 공정한 경쟁력 확보를 위해’, ‘동일 집단 내 소속감 향상을 위해’, ‘온라인 공간에서는 자기 옹호와 낙인 관리’를 위해 전략의 교차사용 경향이 나타났다. 문화적 차원에서는 주로 가장 전략을 통해 장애 문화의 확산과 사회 전반의 인식 변화를 추구하는 모습이 관찰되었다. ‘청각장애인의 문화 형성과 인권 주체화를 위해’, ‘지역사회 기여를 통한 간장애인 문화 형성을 위해’, ‘정신장애인의 문화적 자기표현과 사회적 인식 전환을 위해’ 가장 전략을 사용하는 양상으로 나타났다. 이러한 경험이 지닌 의미로는 ‘내적 성장과 장애정체성 강화’, ‘변혁적 힘의 발견’, ‘경계의 해제와 소속감의 재구성’, ‘새로운 주체자로서 장애 운동문화 형성에 기여’라는 네 가지 핵심 주제가 도출되었다. 이는 장애인이 단지 수동적인 정체성의 수용자가 아닌, 자신의 삶을 능동적으로 조직하고 사회구조에 개입하는 주체적 존재임을 보여 준다. 본 연구는 장애인의 장애정체성 형성과 장애 패싱과 가장 전략 사용을 단순한 개인적 차원이 아니라, 사회적·문화적 구조와 긴밀히 얽혀 있는 다차원적 과정으로 분석함으로써, 장애학의 이론적 확장과 실천적 정책의 기반을 마련하고자 하였다. 특히 장애인의 패싱과 가장 전략을 새로운 사회적 개입의 형태로 해석함으로써, 장애를 둘러싼 사회적 고정관념과 차별적 인식에 도전하고, 보다 포괄적이고 다원적인 장애 이해를 확산시킬 필요성을 제기한다. This study aims to deeply analyze the formation of disability identity and the experiences of the use of passing and masquerading strategies by people with disabilities across multilayered contexts. In particular, it explores how internal factors, social norms, institutional environments, and public perceptions intersect and interact to shape and activate such strategies in various social situations where disability identity is revealed. Furthermore, the ultimate goal is to precisely understand the purpose behind the use of these strategies and the meaning of the experience. In addition, it aims to socially visualize the subjective experiences and voices of people with disabilities, and to contribute to understanding the lives of people with disabilities from a more three-dimensional and holistic perspective. To this end, by applying the comparative analysis method of qualitative research, in-depth interviews were conducted focusing on the life histories of 6 participants. The main findings of this study are as follows. First, as a result of analyzing the process of disability identity formation and disability identity, it appeared in three dimensions: psychological, social, and cultural. At the psychological level, different experiences were shown starting from the perception of the body, and at the social level, disability identity was formed through the process of identifying with other disabled people or with the same group. At the cultural level, participants showed a pattern of being influenced by their disability identities through their own cultural experiences. Based on these life experiences, four types of disability identity emerged: autonomous identity, change-driven identity, ambiguous boundary identity, and interactive identity. Second, in terms of individual disability passing and experience of using masquerading strategies, people with disabilities cross-used passing and masquerading strategies to defend themselves from social stigma and prejudice, secure fair opportunities, and improve their sense of belonging. Third, as a result of analyzing the purpose of strategy use, it showed a pattern of flexibly selecting strategies according to the situation at the social and cultural levels. Initially, at the social level, it appeared that the strategy of cross-using disability passing and masquerading was used. Specifically, there was a tendency to cross-use strategies for 'maintaining stable relationships', 'acquiring appropriate social support', 'securing equal and fair competitiveness', 'improving a sense of belonging within the same group', and 'self-advocacy and stigma management in online spaces'. At the cultural level, it was observed that the masquerading strategy was mainly used to pursue the spread of disability culture and change the perception of society on the whole. It appeared that masquerading strategies were used ‘for the formation of a culture and human rights subjectivity for people with hearing disabilities,’ ‘for the formation of a culture for people with liver disabilities,’ and ‘for cultural self-expression and a change in social awareness of people with mental disabilities.’ Four key themes were derived from the meaning of these experiences: 'internal growth and strengthening disability identity', 'discovery of transformative power', 'release of boundaries and reconstruction of a sense of belonging', and 'contributing to the formation of disability movement culture as new subjects'. This shows that people with disabilities are not just passive identity recipients, but are agentive subjects who actively organize their lives and intervene in social structures. This study attempted to lay the foundation for the theoretical expansion and practical policy of disability studies by analyzing the formation of disability identity, disability passing, and use of masquerading strategies as a multidimensional process closely intertwined with social and cultural structures rather than a simple individual dimension. In particular, by interpreting the passing and masquerading strategies of people with disabilities as a form of new social intervention, it challenges social stereotypes and discriminatory perceptions surrounding disability and raises the need to spread a more comprehensive and plural understanding of disability.

路面粗度와 車輛의 制動을 考慮한 連續稿의 動的解析

김영민 高麗大學校 1996 국내석사

SUAVE를 기반으로 한 틸트로터 비행체 사이징 프로그램 개발

김영민 청주대학교 대학원 2026 국내석사

최근 도심 항공 모빌리티 (UAM) 의 핵심 이동수단으로 전기 추진 수직이착륙 (eVTOL) 항공기에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. eVTOL 설계 초기 단계에서 최대이륙중량 (MTOW) 를 정확하게 예측하는 것은 배터리 중량 비중이 높은 전기 추진 항공기의 성능과 경계심을 결정짓는 매우 중요한 요소이다. 본 연구에서는 틸트로터 비행체의 개념설계 단계에서 MTOW를 효과적으로 산출하기 위한 자동화된 사이징 프로그램을 개발하였다. 항공기 설계 및 해석 통합 프레임워크인 SUAVE를 기반으로 항공기의 형상, 공력, 중량, 그리고 전기 추진 시스템을 모델링하였다. 항공기 모델은 주익과 동체, 꼬리날개 등의 기체 구성품과 배터리, 모터, 프로펠러로 이루어진 동력 계통을 포함하며 실속 속도와 부피계수를 이용한 주익 면적과 꼬리날개 크기를 자동으로 결정하는 기능을 통합하였다. 특히. 중량 예측 모듈과 임무 형상 해석을 연동한 반복 계산 루프를 구축하여 목표 유상하중과 고정된 배터리 중량 조건 하에서 중량 추정치가 목표 최대이륙중량에 수렴하도록 설계하였다. 이 과정에서 이진 탐색 알고리즘을 적용하여 계산 효율성을 높였다. 그 결과, 설계 초기 변수 입력만으로 항공기의 전체 중량 구성과 주요 형상 제원을 신속하게 도출할 수 있는 통합 설계 환경을 구축하였다. 본 연구에서 개발된 사이징 프로그램은 틸트로터 비행체의 개념설계 과정에서 소요되는 시간을 단축하고 다양한 설계변수 변경에 따른 영향을 체계적으로 분석할 수 있는 기반을 제공할 것으로 기대한다. Recently, research on electric Vertical Take-Off and Landing (eVTOL) aircraft has been actively conducted as a key means of transport for Urban Air Mobility (UAM). Accurately predicting the Maximum Take-Off Weight (MTOW) in the early design stage of eVTOL is a critically important factor that determines the performance and feasibility of electric propulsion aircraft, which have a high proportion of battery weight. In this study, an automated sizing program was developed to effectively calculate the MTOW in the conceptual design stage of a tiltrotor aircraft. Based on SUAVE, an integrated framework for aircraft design and analysis, the aircraft’s geometry, aerodynamics, weight, and electric propulsion system were modeled. The aircraft model includes airframe components such as the main wing, fuselage, and tail, as well as the power system consisting of battery, motors and propellers. It integrates the function of automatically determining the main wing area and tail size using the stall speed and volume coefficient. Specifically, an iterative calculation loop linking the weight prediction module with mission performance analysis was constructed to ensure that the weight estimate converges to the target MTOW under the conditions of a target payload and fixed battery weight. The binary search algorithm was applied in this process to increase computational efficiency. As a results, an integrated design environment was established that can rapidly derive the overall weight breakdown and main geometric specifications of the aircraft with only the input of early design variables. The sizing program developed in this study is expected th shorten the time required for the conceptual design process of tiltrotor aircraft and provide a foundation for systematically analyzing the effects of changes in various design variables.

Pyrolysis and catalytic upgrading of Citrus unshiu peel

김영민 서울시립대학교 일반대학원 2015 국내박사

In this study, the pyrolysis of Citrus unshiu peel and catalytic upgrading of its pyrolyzates were carried out. Thermal property of Citrus unshiu peel was investigated using a thermogravimetric analysis (TGA). Thermogravimetric (TG) curves at heating rate of 10, 20, and 30°C/min showed that the pyrolysis of Citrus unshiu peel was happened mainly between 150-590°C. Differential thermogravimetric (DTG) analysis curves illustrated that the pyrolysis of mandarin peel has a multi-step process, consisting of water desorption, the decomposition of pectin, hemicellulose, cellulose and lignin, and stabilization of the residual char. The apparent activation energies analyzed by a model free kinetic analysis method were ranged between 119 and 406 kJ/mol, depending on the pyrolytic conversion (x). Non-isothermal evolved gas analysis-MS (EGA-MS) also revealed five evolved gas emission temperature zones which consisted with the vaporization of water and limonene, pyrolysis of pectin, hemicellulose, and cellulose, and char stabilization. Multi shot-GC/MS revealed the specific pyrolysis products of each component of Citrus unshiu peel. Limonene was vaporized with water below 140°C. Large amounts of methanol, acetic acid, 5-hydroxymethylfurfural, 3,5-dihydroxy-6-methyl-2,3-dihydro-4H-pyran-one, and p-vinylguaiacol were produced between 140 and 280°C, at which temperature range pectin and hemicellulose decomposed. The specific pyrolyzates of cellulose formed between 211 and 360°C, and a small amount of lignin pyrolyzates were also detected over a wide temperature range, 141-360°C. At temperatures higher than 360°C, small amounts of aromatics were produced as the by-products of char stabilization. For the catalytic upgrading of Citrus unshiu peel, a tandem μ-reactor-GC/MS which consists of sequential two furnaces, 1st furnace for pyrolysis and 2nd furnace for catalytic upgrading of pyrolyzates, was used. Pyrolyzates of Citrus unshiu peel such as alcohols, ketones, furans, were upgraded to aromatic hydrocarbons by the use of catalysts such as HZSM-5 (SiO2/Al2O3: 23, 50), HBETA (SiO2/Al2O3: 25), HY (SiO2/Al2O3: 30), and Al-MCM-41 (SiO2/Al2O3: 20). Compare to wood powder, pyrolyzates of Citrus unshiu peel produced higher amounts of aromatic hydrocarbons over HZSM-5(23). Among various catalysts, HZSM-5(23) and HBETA(25) showed highest aromatic yields, 6.78 C% and 9.69 C% respectively, however, HBETA(25) produced large amounts of undesirable PAHs (3.59%) such as naphthalene and methylnaphthalene. During the sequential catalytic upgrading test, monocyclic aromatic BTEXs (benzene, toluene, ethylbenzene, xylenes) yields over HBETA(25) were reduced faster than over HZSM-5(23) due to the faster deactivation of HBETA(25) and this indicates that HZSM-5(23) is the more stable catalyst for the production of monocyclic aromatics. 본 연구에서는 감귤껍질의 열분해 및 촉매 개질화를 수행하였다. 열중량 분석기를 이용한 열분해 특성 분석 결과, 감귤껍질은 150-590°C 사이에서 주로 분해되었으며, 펙틴, 헤미셀룰로오스, 셀룰로오스, 리그닌 분해구간과 촤의 안정화 구간이 존재하였다. 동역학 분석을 통해 얻은 활성화 에너지는 전환율에 따라 119-406 kJ/mol 의 분포를 가졌다. 비등온 휘발가스분석(EGA) 분석 결과에 의하면 수분과 리모넨 휘발 구간, 펙틴, 헤미셀룰로오스, 셀룰로오스 분해구간과 촤의 안정화에 이르는 총 5개의 휘발가스 생성 온도 구간이 존재하였다. 멀티샷-GC/MS분석을 통해 감귤껍질의 열분해 온도 구간별 생성 화합물을 확인한 결과, 리모넨은 140°C 이전에 물과 함께 휘발되었으며 메탄올, 아세트산, 하이드록시메틸퓨란, 비닐 구아이아콜과 같은 성분이 펙틴과 헤미셀룰로오스가 분해되는 140-280°C 사이에서 생성되었다. 211-360°C 사이에는 셀룰로오스의 분해 산물이 주로 분포하였으며 소량이지만 리그닌 분해 산물은 141-360oC에 이르는 넓은 온도 범위에서 생성되었다. 360°C 보다 높은 열분해 온도 구간에서는 촤 생성 과정의 부산물인 방향족 화합물이 소량 생성되었다. 감귤껍질 열분해 산물의 촉매 개질화를 위해 열분해와 촉매 개질화 및 반응 생성물 분석을 한 시스템에서 수행할 수 있도록 고안된 텐덤 마이크로 반응기- GC/MS를 사용하였다. 알코올, 케톤, 퓨란류를 다량 함유하고 있는 감귤껍질 열분해 산물은 HZSM-5 (SiO2/Al2O3: 23, 50), HBETA (SiO2/Al2O3: 25), HY (SiO2/Al2O3: 30), 그리고 Al-MCM-41 (SiO2/Al2O3: 40)과 같은 촉매에 의해 방향족 화합물로 전환되었다. 또한 HZSM-5(23) 촉매 하에서 방향족 화합물 생성량을 비교해 본 결과, 나무에 비해 감귤껍질이 더 많은 양의 방향족 화합물을 생성하였다. 본 연구에서 사용된 촉매 가운데 HZSM-5(23)과 HBETA(25)가 많은 양의 방향족 화합물 생성량(각각 6.78 탄소%, 9.69 탄소%)을 보였으나HBETA(25)의 경우에는 나프탈렌과 같은 다환방향족화합물의 생성량(3.59 탄소%) 또한 많았다. 연속 촉매 개질화 실험을 통해 촉매 반응의 비활성화를 확인한 결과, HZSM-5(23) 보다 HBETA(25)에서BTEX(벤젠, 톨루엔, 에틸벤젠, 자일렌) 수율의 감소가 더 빠르게 진행되었고 연속 실험 후 생성된 코크(coke)의 양 또한 HBETA(25)가 현저하게 많은 것으로 보아 본 실험에서 사용된 촉매 중 HZSM-5(23)가 BTEX 생산을 위한 가장 안정된 촉매임을 확인할 수 있었다.

여행소비자의 경험적 가치가 긍정적 감정, 관광지 애착 및 행동의도에 미치는 영향

김영민 세종대학교 산업대학원 2018 국내석사

여행소비자들은 관광을 통해 감성적인 소비를 하고 있다. 이러한 감성적인 소비는 경험적 가치로 평가되며, 여행을 통해 다양한 효익과 즐거움, 독특한 경험, 심미적인 영향과 유희적인 가치 및 교육적인 가치를 얻게 된다. 여행소비자들은 여행이라는 과정을 통해 지각과정을 거치는데, 이렇게 지각된 경험들은 하나의 가치개념으로 형성된다. 소비자들은 이러한 경험적 가치로 인해 긍정적인 감정을 형성하며, 관광지에 대한 애착이 증가하게 된다. 또한 이렇게 긍정적으로 형성된 진행과정은 결국 결과행동에 대해 긍정적인 인과적 관련성을 갖게 된다. 따라서 본 연구에서는 이러한 관계를 전제로 하여 여행소비자의 경험적 가치를 선행요인으로 정의하여 긍정적 감정, 관광지 애착 및 행동의도와의 관계를 연구하고자 하였다. 이러한 연구의 흐름을 모형으로 설계하여 실증분석 하였다. 본 연구에서는 자료수집을 위하여 설문지법을 사용하였으며, 수집된 자료는 SPSS통계패키지를 이용하여 통계처리 하였다. 자료수집은 여행소비자를 대상으로 하여 수집된 자료 228부를 유효표본으로 하여 실증분석을 실시하였다. 분석방법은 SPSS v.21.0을 이용하여 빈도분석, 요인분석, 신뢰성분석, 회귀분석 등을 실시하였다. 본 연구의 실증분석 결과를 정리하였는데, 그 내용은 다음과 같다. 첫째, 여행소비자의 경험적 가치가 긍정적일수록 감정이 긍정적으로 형성되는 것으로 나타났다. 즉 소비자 효용성, 유희성, 심미성, 서비스 우수성 등은 여행과정에서 형성되는 경험적 가치로서 감정반응에 대해 유의적인 인과관계가 있음을 의미하는 것이다. 둘째, 여행소비자의 경험적 가치가 긍정적일수록 관광지에 대한 애착이 긍정적으로 형성되는 것으로 나타났다. 즉 소비자의 관광지에서의 경험적 가치는 감성적인 유대감을 형성하는 요인이라고 할 수 있다. 관광지 애착은 관광지에 대한 개인의 추억, 정체성, 상징 등으로서 여행소비자들의 행동 혹은 행동경향을 나타낸다. 셋째, 여행소비자의 경험적 가치가 긍정적일수록 호의적인 행동의도를 보이는 것으로 나타났다. 즉 여행소비자의 경험적 가치는 재방문의도, 긍정적 구전, 주위사람들에게 추천/권유 등에 대해 긍정적인 소비자태도를 형성하는 것이다. 넷째, 여행소비자의 감정이 긍정적일수록 관광지에 대한 애착이 긍정적으로 나타났다. 다섯째, 여행소비자의 긍정적 감정과 관광지 애착은 행동의도에 대해 정(+)의 인과관계가 있음을 밝히고 있다. 즉 행동의도는 재방문의사, 주위사람들에게 추천/권유, 긍정적 구전 등을 의미하는데 관광지에서의 좋은 감정이 결과행동에도 긍정적인 영향을 미치는 것이다.