Weight training이 근섬유 조성의 전환과 등속성 근력 및 근피로도에 미치는 영향

김양수 고려대학교 1993 국내박사

種目別 運動選手의 肺機能 및 最大酸素攝取量의 比較分析

김양수 연세대학교 1989 국내석사

지역축제의 활성화 방안에 관한 연구 : 함평나비대축제를 중심으로

김양수 전남대학교 2007 국내석사

함평나비대축제를 통하여 축제가 나아가야 할 방향과 축제를 통하여 지역발전 방안을 구상해 봄

감정상태(Mood State)가 배드민턴선수의 운동수행 기능에 미치는 영향

김양수 한국교원대학교 2000 국내석사

효율적 철도안전관리체계 개선연구 : 소형 철도운영기관을 중심으로

김양수 한국교통대학교 교통대학원 2019 국내박사

효율적 철도안전관리체계 개선연구: 소형 철도 운영기관을 중심으로 철도안전법에 따른 철도안전관리체는 철도안전관리시스템, 열차운행안전관리, 유지관리로 구분되어 있으며, 2014년 16개 철도운영 및 시설관리 기관에 대한 철도안전관리체계 승인을 시작으로 이의 이행여부 모니터링을 위한 정기검사가 시행되고 있다. 그러나 아직 안전관리체계에 대한 철도종사자들의 인식수준 부족으로 리스크 기반의 예방적 안전관리 기능은 제대로 발휘되고 있지 못한 실정이다. 본 연구는 선진국 수준의 철도안전수준을 확보하는데 기여한 철도안전법의 철도안전관리체계 주요 기술기준 항목이 일반 중전철 중심으로 설정된 측면이 있어 최근 도입이 활성화된 경전철 등 소형 철도운영기관에서는 그 추진 기준을 시행하기에 적지 않은 어려움을 호소하고 있는 실정이다. 따라서 먼저 국내 산업안전보건법, 해사 및 선박안전법, 항공안전법 등 철도교통과 유사한 안전관리체계를 분석하였다. 그 결과 산업안전보건법과 해사안전법에서는 전문적인 법적 안전관리자를 지정하여 운영하도록 규정되어 있는 바 철도안전법의 철도안전관리체계에서도 철도안전관리시스템, 열차운행안전관리, 유지관리로 구분하여 안전관리담당자의 법적 자격을 제시하고 자격을 갖춘 안전관리자를 지정하여 운영하는 것이 도움이 될 수 있을 것이다. 또한 노면전차나 트램 운영에 대비하여 산업안전보건법과 해사안전법에서 운영하고 있는 안전관리업무 위탁에 대한 사항도 검토할 필요가 있을 것으로 판단된다. 영국, 미국, 캐나다, 호주 등 해외 철도안전관리체계 실태를 분석 한 결과 영국철도 및 기타 궤도교통시스템 안전규정(ROGS)에서 살펴보면 철도 구분별로 안전요구사항을 구분하여 시행하고 있다. 우리나라도 철도운영기관별로 구분하고 안전관리체계의 안전요구사항 등을 세분화하여 시행 할 필요가 있다. 안전관리체계관리 조직과 열차운행안전관리, 유지관리 조직을 살펴 본 결과 관리 조직은 중전철, 경전철 동일하게 담당부서에서 담당하고 있으나, 소형 운영기관은 안전관리체계 담당자가 고유 업무 외에 다른 업무도 담당하여 업무과중이 우려되어 어려움을 겪고 있는 것으로 판단된다. 향후 철도안전관리체계에 대한 전문 인력양성에 대한 고민이 필요하다 할 것이며, 철도안전관리체계 전문교육기관 등 전문가 양성에 대한 검토를 할 필요가 있다. 위에서 검토한 분석과 철도안전법 상 시행하고 있는 안전관리체계 기술기준의 세부항목 중 소형 철도운영기관이 가장 어려움을 느끼는 항목을 계층별 분석기법(AHP : Analytic Hierarchy Process))을 통해 소형 운영기관 철도안전관리체계 업무담당자를 중심으로 설문조사를 시행하여 분석한 결과 철도안전관리체계 승인의 1계층으로 설정한 철도안전관리시스템, 열차운행안전관리, 유지관리 3개의 항목 중 가장 어렵다고 생각하는 항목은 철도안전관리시스템 0.37, 유지관리 0.34, 열차운행안전관리 0.29 순으로 분석되는 등 1, 2, 3계층의 난이도를 분석하였다. 1, 2, 3계층 난이도의 AHP 분석 결과를 기반으로 철도안전관리체계 전문가 집단면접(FGI : Focus Group Interview) 설문지를 개발하여 AHP 설문 응답자와 철도안전관리체계 업무담당자를 대상으로 집단면접을 시행하였다. 그 결과 소형 철도운영기관의 안전관리체계의 구체적인 승인제도의 문제점에 대한 원인분석을 도출하여 향후 운영될 소형 철도운영기관 등의 효율적인 철도안전관리체계 개선에 기여하고자 한다. 본 연구에서 도출된 주요 문제점은 철도안전법 제정으로 인해 국제적 철도안전수준으로 도약한 우리 철도환경에서는 새로운 위협요소로 작용되고 있다. 특히 지나친 경영효율화로 인한 안전문제의 간과는 절대 용납할 수 없는 사고를 야기할 수 있기 때문이다. 따라서 본 논문의 결론을 통해 도출된 주요 문제점 및 개선대책은 철도안전법의 개정을 통해 그 발전 방향을 모색할 필요가 있을 것이다. 즉, 후속연구를 통해 현재 철도안전법 개정의 내용과 방향성을 설정할 필요가 있으며 이는 철도 현장의 안전 담당자로써의 경험과 노하우로 향후 논리적 완성도를 마련하고자 한다. 또한 광역지자체별 철도망 구축계획에서 노면전차와 트램 등의 신규 도입 시 철도안전관리체계 기술기준 등의 세분화를 검토하는데 본 논문을 참고하면 도움이 될 것이다. 단 소형 철도운영기관 철도안전관리체계 기술기준 검토 시에 철도사고 및 운행장애율 등 빅테이터 분석 등을 고려하여 철도운영기관 구분 및 안전관리 요구사항 등을 반영하여 철도안전법을 개정 할 필요가 있을 것이다.

물리(과학)에 대한 흥미, 동기 변화연구 : 인천지역 중·고등학생을 중심으로

김양수 고려대학교 교육대학원 2005 국내석사

국 문 초 록 현대의 사회는 과학 ․ 기술의 사회이다. 한 국가의 경쟁력을 판단하는 중요한 부분이라고 평가한다. 하지만 우리의 미래인 학생들은 이 ․ 공계에 대한 기피를 하고 있다.(한국기술인협회. 2002) 어린 시절에 과학자의 꿈을 갖고 우주 비행을 하고 싶던 많은 학생들은 점차 사라지고 어려워하는 학생들이 늘어간다. 과학의 재미에 빠져 있기보다는 어렵고 정답을 찾아야 하는 과학을 힘들어한다. 따라서 학업의 성취도로 학생들을 평가하고, 교육을 연구하는 사람들도 지적인 측면만 강조하고 있다. 학생들의 과학에 대한 생각은 어떻게 변화하는가? 고등학생들의 과목별 성적은 사회계열이나 과학계열 별 차이를 보이지 않으면서 학생들은 과학, 그 중에서도 특히 물리과목의 선택은 현저하게 다르게 나타난다.(2005학년도 대입수능 보도자료. 2004) 이과를 선택한 고등학교 학생들도 열심히 노력해서 좋은 성과를 거두지만, 졸업을 하면서 다른 것을 선택한다. 인지적인 측면에서는 설명할 수 없는 부분이기에 정의적 측면에서 이 문제를 연구해 보고자 한다. 학생들의 성취도에 대해서는 인지적 측면의 연구가 많은 결과를 찾아 볼 수 있지만, 동기나 흥미 부분에 대해서는 연구의 어려움 때문에 배재하는 경우가 많다. 하지만 최근에는 많은 연구가 진행되고 있다. 본 연구에서는 학생들의 성취도에 관심을 갖는 것이 아니라 흥미와 동기의 변화에 관심을 갖고 학생들의 흥미가 급격히 변화하는 시기를 알아보려고 하였다. 설문 검사를 토대로 분석한 결과 학생들의 과학에 대한 동기는 중학교 3학년 시기와 고등학교 2학년 시기에 급격한 변화를 나타내고 있다. 학습관련 성취욕과 지적 호기심, 거부반응 등이 특히 많은 변화를 나타내고 있고 흥미는 중학교 2학년에서 3학년 사이에서 낮게 조사된다. 고등학생의 경우 선택과목을 시작하는 2학년 때 흥미와 동기가 낮게 나타난다. 주관식 설문 결과에서 그 원인을 분석하면 7차 교육과정 중 내용 구성에서 중학교 2, 3학년 과정을 학생들이 어려움을 느끼고 있는 것으로 조사되었다. 교육과정 운영상 활동중심의 내용에서 이론 중심으로 변화되는 중학교 2, 3학년 과정은 교사의 노력이 더 많이 필요하다고 본다. 실험이나 활동, 관찰을 이론으로 설명하려고 할 때, 학생들을 잘 파악해서 주변에서 찾을 수 있는 실험과 예시를 통해서 흥미와 동기를 유지시켜 물리(과학)을 어렵고 힘든 과목이라고 생각하는 것을 내가 살고 있고 행동하는 모든 것이며, 자연의 법칙이고 친근한 것이라는 것을 느낄 수 있도록 노력해야 할 것이다.

白胎靑磁 技法을 이용한 偏口의 形態에 관한 硏究

김양수 慶星大學校 멀티미디어大學院 2004 국내석사

The pyungu or bowls with spout, which refer to vessels used to pour liquid, include bowls, soup bowls, and jars, and are characterized by a spout at one side of the bowl. This study attempts to combine the tradition and the modernity, by recreating the pyungu, which had a distinctive purpose and a beautiful shape as well. Also this study tries to give a new aesthetic interpretation of pyungu, focusing on the study of celadon with white porcelain, which has been neglected in the history of ceramic ware. In the manufacturing process, the researcher adapted the form of pyungu to be applicable to the contemporary life and tried various images of pyungu. Also the researcher could confirm that the minute changes of celadon glaze caused depths of color and contrast of light and shade along with the changes resulting from the thickness of glaze and the carving technique of the ceramic surface. In order to extend the range of expression of the traditional ceramic ware and porcelain, the researcher produced diverse forms of pyungu based on the traditional shape, but ensured that the bowls had a functional and serviceable shape. However, the manufacturing process of pyungu which can be well adapted to contemporary life, has room for further improvement. In addition, the idea to modernize the traditional ceramic ware should be found in the Korean tradition. Therefore, the future study will be able to inherit the brilliant ceramic culture of our ancestors by succeeding to our tradition and reviving the originality of our culture.

電鐵 地中配電線路의 充電電流補償에 관한 硏究

김양수 서울산업대학교 철도전문대학원 2008 국내석사

교류전기철도의 수·변전설비는 역과 역 사이에 가교 폴리에틸렌(XLPE) 케이블 2∼3회선을 30∼50[km] 간격으로 케이블을 지중관로에 포설시키므로 열차운행이 거의 없는 야간 등의 심야 무부하시 또는 경부하시에는 전류가 전압보다 위상이 앞선 진상성분 무효전류를 배전선로에 공급시키는 현상이 발생되며 선로거리가 증가할수록 대지정전용량과 대지충전전류의 상승으로 인하여 수전단측 전압이 증가됨으로 과전압에 의한 직렬 전기기기의 절연열화, 수명단축 및 화재 등을 일으킬 수 있다. 이러한 문제를 해결하기 위해 배전선로의 중간지점과 배전선로 말단의 전기실에 가변 탭(Tap)이 인출된 분로리액터를 설치하여 진상분 무효전류 및 지상분 무효전류의 적정한 제어가 필요하며 수전단측 전압을 허용규정에 적합하도록 유지시켜야 한다. 또한, 가교 폴리에틸렌 단심케이블의 굵기 60[mm2] 이상이고 선로길이가 대략 30[km]를 초과시에는 정격케이블 충전 차단 전류값(31.5[rmsA])를 초과하여 차단기의 진상 소전류의 차단 성능 저하로 차단기 개폐시 트립 실패에 따른 차단기의 고장 원인이 될 수 있다. 그러므로 대지충전전류의 보상과 제어를 통하여 진상무효전류 및 지상무효전류의 값을 가변적으로 적정하게 조정하여 규정에서 정하고 있는 역률의 유지 및 경제성을 향상시키고 분로리액터의 설치 위치를 적정화하기 위한 연구를 수행하였다. Because on the high-tension underground distribution line of an electric railway high voltage XLPE Cable two or three circuits between railway stations with a standard as receiving transformer facilities are established at a 30km~50km interval, reactive power in which the phase of a current leading to a voltage is supplied when trains are not working, so when there are no loading or low loading as night. Due to the long-distance trend of the underground distribution system on an alternating current railway distribution line, the terminal voltage of a transformer is over the standard voltage, and after all, commercial cycle overvoltage is continued. To solve this problem, the taped shunt reactor in electrical room is installed in middle of power distribution lines to maintain receiver voltage met under the allowance regulation through control of the reactive power. Also, in case that the thickness of single cable is over 60mm2 and length of line is about over 30km, a circuit breaker is broken by shorting shunt ability of charging current in excess of shunt current(31.5rmsA). Therefore, this thesis presents installing the location of shunt reactor for quantitative analysis by using real reactive current and ground reactive current through compensating and controlling charging current and improving the economy.

Theoretical studies for the dynamics of multiple proton transfer

김양수 慶熙大學校 2004 국내박사

기업분할의 절차 및 과세제도에 관한 연구

김양수 한양대학교 경영대학원 2002 국내석사

회사법에 있어 기업분할은 일반적으로 회사합병과는 반대되는 개념이다. 즉 기업분할은 “분할을 하는 회사의 적극·소극재산의 전부 또는 일부가 분리되어 적어도 하나 이상의 신설회사 또는 기존회사에 부분적으로 포괄 승계되고 그 대가로 신설회사의 주식 내지 사원권이 원칙적으로 분할회사의 출자자인 주주 또는 사원들에게 부여되는 회사법상의 제도”라고 정의 할 수 있다. 이런 기업 분할에 대해서 우리 나라 상법은 그 동안 분할제도를 인정하지 않다가 1998년 IMF 이후 급변하는 경쟁 환경에 적절히 대응하기 위해서 기업의 경영조직도 큰 변혁을 맞게 되었다. 이에 우리나라 기업들도 범세계적인 무한경쟁시대에 경쟁력 확보 및 살아남을 수 있는 방법으로 기업구조조정을 위한 법적 수단의 확충차원에서 기업분할을 도입하였으며 분할의 개념을 넓게 인정하여 분할회사가 존속하는 형태 및 분할대가를 분할회사 자신이 배정받는 소위 물적 분할까지 분할의 범주에 포함하고 있다. 기업분할의 경제적 동기는 매우 다양하다. 즉 사업의 전문화 및 효율화, 위험부담의 제한, 기업내분의 효과적인 해결, 기업의 승계 및 재산분배, 결손사업과의 분리, 경영활동의 특화, 독립채산제의 실행, 규제법규의 회피 등이 있지만 가장 중요한 동기는 최적의 효율적인 기업조직을 달성하기 위한 구조조정 측면이라 하겠다. 그러므로 1980년대 및 1990년대 초반에 기업 인수·합병의 파고 못지 않게 경영의 분권화를 통하여 경쟁력을 강화하기 위한 기업분할이 활발하게 전개되었으며, 앞으로는 그러한 경향이 더욱 두드러지게 나타날 것으로 예상할 수 있다. 이에 본 논문에서는 기업분할의 개념 및 도입배경, 목적 및 효과 유사제도와의 차이점, 유형, 실행절차 및 회계처리에 대해서 자세히 알아보았고 특히 기업분할 시 고려해야할 주요사항에 대해서도 연구하였다. 또한 기업분할의 세법 및 상법에 따른 실무절차에 대해서 연구해봄과 동시에 기업분할과 관련된 조세제도에 대한 세무 및 회계론적 연구와 미국, 독일, 프랑스등 선진국의 기업분할 유형 및 과세제도를 알아봄으로써 우리나라 기업의 실정에 맞는 기업분할 제도에 대해 연구해 보았다. 또한 우리나라의 기업분할 사례도 분석함으로써 기업분할의 과세상 문제점 및 기업분할의 효과에 대해서도 알아보고, 그 문제점의 해결방안을 모색해 보았다.