등가등분포 적재하중의 확률론적 분석

김상효,정시현,조형근 한국전산구조공학회 1989 전산구조공학 Vol.2 No.2

1960년대 이후 구조공학자들이 구조해석 및 설계시의 고려대상(하중, 부재저항력 등)에 내재하는 불확실성을 구조물 안전도의 중요 영향인자로 인식하게 됨에 따라 확률이론을 도입한 구조해석 및 설계법이 급속히 발달하였고, 이 분야의 연구결과에 히입어 최근에는 기존 시방서에 이러한 설계법의 도입이 활발히 이루어지고 있다. 이러한 세계적인 경향에 맞추어, 국내에서도 확률론적 설계법을 도입하기 위해서는 설계시 고려되어야 하는 작용하중의 확률적 특성을 규명하는 연구가 선행되어야 한다. 이에 본 연구에서는 아파트에 작용하는 적재하중의 자료를 체계적으로 수집, 통계처리하여 확률적 특성을 분석하였다. 또한 이 자료를 이용하여 사용기간 동안의 극한값을 분석하여 현행 설계하중과 비교하였고, 부재별로 합리적인 설계하중안을 제시하였다. Since 1960's, structural engineers have recognized that the inherent random nature of loadings and materials as well as the imperfect structural analysis may be important factors in the structural safety evaluation. Based on the successful developments of the reliability-based structural analysis and design, the design criteria of the standards are recently developed(or modified) in the light of the probabilistic concepts. To develop the probability - based criteria for the domestic buildings, the probabilistic characteristic of loadings acting on structures should be defined first. In this study, therefore, live load data on apartment buildings have been collected and analyzed in systematic manner, and their probabilistic characteristics have been studied. Based on the results, the lifetime extreme values are computed and compared with current design loads. More rational design loads are suggested, which are more consistent in the probabilistic concepts.

포용성장과 지속가능성을 위한 식품정책 대응과제(3/3차년도)

김상효,이계임,최윤영,김종진,이욱직,정소영,연미영 한국농촌경제연구원 2023 한국농촌경제연구원 기타연구보고서 Vol.- No.-

Explaining Share of Farm Loss Systemic with County Loss in the United States?

김상효,임진순,Carl Zulauf 한국유통과학회 2017 유통과학연구 Vol.15 No.11

Purpose - Relationship between farm and county losses determines whether the county program provides too little, too much, or similar amount of assistance relative to the loss on an individual farm. A review of the literature finds limited analysis of the determinants of this relationship. This paper conducts such an analysis using farm-level yield data. Research design, data, and methodology - Farm-level yield data from Illinois and Kansas farm business management associations are used for to calculate the correlation between farm and county loss and the share of farm loss systemic with county loss, and also for the regression analysis. Results - Average share of farm loss systemic with the county loss lies between 42% and 68%. The correlation between farm and county yield/revenue deviation from expected value is statistically significant in all four models. The coefficient is positive, implying the higher the correlation, the larger the share of farm loss that is systemic with the county loss. Conclusions - The findings of this study are consistent with the existing literature which argues that county variability may not be closely associated with farm variability. The findings of this study thus raise questions about the efficacy of area yield and revenue insurance products in helping farmers manage their risk.

강철도교의 잔존피로수명 평가

김상효,이상우,마호성,김종학,Kim, Sang Hyo,Lee, Sang Woo,Mha, Ho Seong,Kim, Jong Hak 한국강구조학회 1999 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.11 No.4

본 연구에서는 공용중인 강철도교의 피로에 대한 안전성을 확보하기 위해 기존의 피로손상예측이론을 바탕으로 강철도교의 피로손상 및 피로균열발생까지의 피로수명을 평가하였으며, 또한 신뢰성이론에 근거하여 사용수명에 따른 신뢰도를 평가하였다. 그리고 이러한 평가를 바탕으로 다양한 통행조건에 대해 등가열차하중을 이용한 간편한 분석 기법을 제안하였다. 피로손상평가를 위하여 적용한 실동응력은 대상교량이 경험하는 다양한 하중조건에 대해 구조해석을 통해서 구해진 응력이력에 보정계수를 적용하여 구하였다. 본 연구의 결과로부터 운행특성, 즉 교행조건의 고려 유 무에 따른 잔존수명은 교행특성을 고려하지 않은 경우가 고려한 경우보다 약간 긴 것으로 평가되었다. 또한 본 연구에서 제안한 간편한 분석기법인 등가열차하중모형에 의한 잔존수명평가 결과는 상세잔존수명평가 결과와 비교하여 볼 때 그 차이가 근사한 것으로 평가되었다. A systematic procedure to evaluate fatigue damages and to predict remaining fatigue lives is introduced for a steel railway bridge. Fatigue damages are evaluated by using the currently available fatigue damage theory. Fatigue lives with the condition of fatigue crack initiation are estimated by the probabilistic approach based on the reliability theory as well as the simplified procedure. A equivalent deterministic procedure is also suggested to assess the remaining fatigue life under various traffic conditions. Numerical simulations are used to assess dynamic stress histories with correction factors. Loading models are obtained from the passenger volume data. Train coincidences are also considered. Based on the results, the fatigue life is found to be underestimated by without considering the coincidence of trains on the bridge. The simplified method proposed in this study are found to yield approximately the same results as the systematic procedure.

강판형교에서의 효율적인 결함검출을 위한 AE기법의 적용

김상효,윤동진,이상호,김형석,박영진,Kim, Sang Hyo,Yoon, Dong Jin,Lee, Sang Ho,Kim, Hyung Suk,Park, Young Jin 한국강구조학회 1997 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.9 No.3

본 연구에서는 음향방출기술을 적용한 실내모형실험을 통하여 강판형교의 피로 취약부위에서의 결함을 효과적으로 검출할 수 있는 AE기법을 제시하였다. 잔존수명의 산정에 의해 부재간의 상대적인 취약도를 비교 분석하면 교량의 안전점검시 점검대상의 우선순위와 범위를 결정할 수 있어 보다 효율적인 AE기술의 적용이 가능함을 알 수 있었다. 경제적이고 효율적인 AE기술의 적용을 연구하기 위하여 실시한 실험을 통한 주파수 분석 결과 차량통행시 잡음은 100~200 kHz사이에 집중되었고 균열에서의 AE신호는 400~500kHz 사이에 편중됨을 알았다. 따라서 R30 센서가 강판형교의 결함검출에 적합한 센서라고 판단되었다. 균열을 도입하여 실험한 결과 모의 AE발생원에 의해 결정된 위치 표정방법이 실제 균열이 발생할 때에도 잘 적용되며, 하중의 증가와 균열의 진전길이 등을 AE신호의 발생빈도와 비교한 결과 거의 선형적으로 비례함이 밝혀졌다. 그리고. 강교량과 같은 대형구조물에 적합한 경제적이고 효율적인 위치표정방법도 실험을 통하여 검증하였다. In this study, an effective application method of AE technique for the detection of fatigue crack in multi-girder steel bridges has been proposed. The applicability has been examined through the laboratory works with bridge model. The proposed analytical method which evaluates the remaining fatigue lives of structural members may improve the rational determination of the priority of inspection for structural members assuming to have fatigue cracks. Laboratory tests for the application of AE technique to steel girder bridges show that the frequency bands of traffic noise are in the range between 10 show that the frequency bands of traffic noise are in the range between 100~200 kHz and the AE signal raised from fatigue cracks is concentrated around 400~500 kHz. Therefore. R30 sensor is proved to be the most suitable for the detection of cracks in steel girder bridges. A linear proportionality between the crack propagation and the frequency of AE signals has been obtained. In addition, an economic and effective source location method for steel girder bridges was studied through experiments.

강도로교의 피로설계하중에 관한 연구

김상효,이창용,Kim, Sang Hyo,Lee, Chang Yong 한국강구조학회 1997 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.9 No.2

최근 중화물 차량의 적재율 증가와 교통량의 증가 등으로 인해 강도로교에서는 반복하중에 의한 피로손상이 많이 발생하고 있으며 이러한 손상은 교량의 안전성에 심각한 영향을 미치고 있다. 따라서 사용기간 동안에 발생하는 피로손상을 합리적으로 반영할 수 있는 피로설계하중을 결정하는 것은 매우 중요하다. 본 연구에서는 먼저 미국 AASHTO의 LRFD 피로설계방법을 고찰하였으며 그 결과 교폭에 관계없이 1대의 피로설계트럭을 재하하여 설계하는 것은 일정한 안전수준을 확보하지 못하는 것으로 분석되었다. 따라서, 교폭에 따라 설계하중 재하방법을 다르게 하는 것이 보다 일관성 있는 안전수준을 가지는 것으로 나타났으며 본 연구에서는 다양한 교량구조형식과 통행특성에 따라 발생하는 피로손상을 합리적으로 반영할 수 있는 피로설계하중의 재하방법과 수준 및 형식을 제시하였다. Recently, due to the increasing overloaded heavy vehicles and traffic volumes fatigue failures of steel highway bridges frequently occur. Therefore, it is important to decide rational fatigue design procedure which can reflect lifetime cumulative fatigue damage reasonably. In this study, cumulative fatigue damages are simulated for various bridge systems and traffic conditions. The AASHTO LRFD fatigue design procedure is reviewed and the current fatigue design loading format, in which a single representative truck is loaded regardless of bridge width, is found to yield inconsistent safety level. Improved loading format with rational design load level for fatigue design is suggested.

외과적으로 절제된 갑상선 결절의 병리학적 성상에 대한 고찰

김상효,백낙환 인제대학교 1985 仁濟醫學 Vol.6 No.2

외과적으로 수술한 갑상선 결절 140예의 육안적 및 조직학적 소견을 토대로 그 진단, 악성 종양의 분류 및 전이 등을 통계적 고찰함. The thyroid nodule is defined to be any form of abnormal growth or pathologic process causing asymmetric enlargement of the thyroid. Of greatest concern are thyroid masses that are solitary, hard, recent in origin, found in young persons, men or any age, or persons of neck irradiation in childhood, are cold on isotope scan and solid on ultrasound. The incidence of cancer in surgically removed thyroid nodule is known 10-20% of the overall nodular goiter and 20-30% of the solitary nodule.140 cases of the thyroid nodules surgically resected during the past six years were reviewed in the aspect of disease incidence, pathologic and TNM classification of thyroid cancer, incidence of metastasis, and sex relation of thyroid cancer. In the overall 140 cases, the proportion of benign disease was 77% and malignant tumor was 23%, however the cancer incidence in single nodule was 19%. Of the 108 cases of benign disease, the distribution showed adenoma 77, adenomatous goiter 22 and thyroiditis 9 patients. In the evaluation of 32 cases of thyroid cancer,72% was in female, and the pathologic classification showed papillary cancer 72% and follicular cancer 25%. The incidence of cervical node metastasis was 61% in papillary cancer and 12.5% in follicular cancer, and the distant metastasis were 3 cases, lung two and bone one. In the comparison of sex relation in the cancer incidence of thyroid nodule, 56% of male patients showed malignant tumor, but did only 19% of female.

絞扼性 腸閉鎖時의 代謝 및 組織學的 變化에 關한 實驗的 硏究

金相孝,姜明材,朴庠洙,李東根,金象皓 의과학연구소 1987 全北醫大論文集 Vol.11 No.4

The changes of serum protein, cholesterol, electrolytes, and histological changes of strangulated intestine were investigated in the rats. The following results were obtained. 1. Serum protein was slightly decreased after 30 minutes of obstruction, but the changes of serum protein levels were no significant difference statistically throughout the experimental periods. 2. Serum cholesterol levels were gradually decreased after obstruction reaching to 97.4mg/이 within 3 hours after obstruction in contrast with 116.8mg/이 in control group. 3. Serum calcium levels were slightly decreased after obstruction, but there were no significant differences in sodium and potassium levels. 4. In histological investigation, degeneration of mucosal epithelium, submucosal congestion and edema were appeared 30 minutes after intestinal obstuction. Necrosis of mucosal epithelium, degeperative change of muscle fiber and thrombus formation in the vessels were appeared 1 hour after onstruction. In the groups of two to three hour after obstruction, marked thrombus formation and necrotic changes of all intestinal wall were noticed.

다단계 온도프리스트레싱을 이용한 강거더교의 보강에 관한 연구

김상효,김준환,김준환,Kim, Sang Hyo,Kim, Jun Hwan,Ahn, Jin Hee 한국강구조학회 2006 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.18 No.6

교량의 보강공법으로 주로 사용되는 외부강봉을 이용한 후인장공법은 적용범위가 넓고 교량의 극한 및 항복에 대한 강성을 증가시켜 휨 보강 효과가 뛰어나지만, 모재접합부의 응력집중, 비효율적인 하중분배, 고정앵커부설치, 유지관리의 어려움 등의 단점이 있다. 본 연구는 기존의 외부강봉을 이용한 후인장공법이 가지는 단점을 보완하고 강판접합공법의 장점을 접목한 새로운 개념의 보강공법으로 커버플레이트의 열변형 특성을 이용한 다단계 프리스트레싱 보강공법을 제안하고자 한다. 커버플레이트의 열변형 특성을 이용한 다단계 프리스트레싱 보강공법은 커버플레이트를 다단계로 가열하여 가열단계별로 거더의 하부플랜지에 고장력볼트로 접합한 뒤, 열원을 제거하여 발생하는 다단계 수축력을 보강에 필요한 프리스트레싱력으로 이용하는 보강공법이다. 커버플레이트의 다단계 프리스트레싱에 의한 보강효과는 커버플레이트의 온도분포와 가열구간에 따라 결정되므로 본 연구에서는 커버플레이트의 열전달 모형실험 및 강거더 모형 실험을 통하여 커버플레이트의 열전달해석과 프리스트레스 도입효과를 분석하였으며, 단경간 강거더 교량을 대상으로 제안된 보강공법의 효율성 및 적용성을 검토하였다. Traditional external post-tensioning method using either steel bars or tendons is commonly used as a retrofitting method for steel composite bridges. However, the method has some disadvantages such as stress concentration at anchorages and inefficient load-carrying capability of live loads. Multi-stepwise prestressing method using thermal expanded coverplate is a newly proposed prestressing method, which was originally developed for prestressing steel structures. A new retrofitting method for steel girder bridges founded on a simple concept of thermal expansion and contraction of cover plate, the method is a hybrid of and combines the advantages of external post-tensioning and thermal prestressing. In this paper, basic concepts of the method are presented and an illustrative experiment is introduced. From actual experimental data, the thermal prestressing effect was substantiated and the FEM approach for its analysis was verified. The retrofitting effects ofa single-span bridge were analyzed and the feasibility of the developed method was examined.

시멘트 생산과정에 따른 CaO 함량과 CO₂의 발생량

김상효,황준필,Kim, Sang-Hyo,Hwang, Jun-Pil 한국콘크리트학회 2013 콘크리트학회논문집 Vol.25 No.4

In this study, contents of limestone in cement manufactured by six domestic plants for Portland cement were investigated in terms of the strength and its relation to the $CO_2$ emission due to limestone material and its physical properties in cement manufacturing process. the relationship among CaO content, compressive strength, and $CO_2$ emission was surveyed for the limestone quantity in decomposition reaction and the loss of limestone quantity contained in each cement. As a result of $CO_2$ emission calculation for unit cement, it was found that the $CO_2$ emission due to decomposition of limestone was occupied 67% of total emission quantity. Furthermore, there was a difference in $CO_2$ emission quantity depending on the cement manufacturing process management. Also, it was shown that fossil fuel usage and material loss had a major influence as main factors of $CO_2$ emission. An increase in the CaO content in cement resulted in an increase in the compressive strength. On the contrary, CaO content and compressive strength were reduced with the growth of loss quantity of limestone. It was verified that the material and process management were more effective than CaO yield in cement manufacturing for $CO_2$ emission with the growth of $CO_2$ emission quantity. Pozzolanic materials such as PFA and GGBS in concrete mix affected the price, $CO_2$ emission and development of strength of concrete. 이 연구에서는 시멘트 생산공정에서 석회석 원료에 따른 $CO_2$ 배출량 및 그에 따른 물리적 특성을 파악하기 위해 국내 6개사의 보통포틀랜드시멘트에 대한 CaO 함유량 및 모르타르의 압축강도를 측정하였다. 탈탄산반응 시 발생되는 CaO와 각각의 시멘트에 함유된 석회석의 손실량에 대하여 CaO 함유량 및 압축강도, $CO_2$ 배출량과의 관계를 비교분석하였다. 단위 시멘트에 대한 $CO_2$ 배출량 산정 결과 석회석의 탈탄산에 따른 $CO_2$ 배출량이 전체 배출량의 67%가량 차지하였고, 시멘트 제조 시 공정관리에 따라 $CO_2$ 배출량에 차이가 있음을 확인하였다. 또한 $CO_2$ 배출의 주요 인자로 화석연료의 사용 및 재료 손실률이 지대한 영향을 미친다는 것을 확인하였다. 시멘트 내의 CaO 함유량이 증가함에 따라 압축강도 역시 증가하였으며, CaO 손실량이 클수록 CaO 함유량 및 압축강도는 감소하였으나 $CO_2$ 배출량은 증가함에 따라 시멘트 제조 시 CaO 생성량보다는 재료 및 공정관리가 $CO_2$ 배출에 더 영향력이 있음을 알 수 있었다. 그리고 포졸란계 혼화재인 PFA, GGBS를 사용함으로서 이에 따른 가격, $CO_2$ 배출 및 강도증진 효과가 있음을 확인하였다.