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        • KCI등재

          창원·마산지역 대학생의 기능성화장품에 대한 인지도 조사

          김병관 ( Byung-kwan Kim ),한종대 대한화장품학회 2002 대한화장품학회지 Vol.28 No.1

          2000년 7월 1일 화장품법이 기존의 약사법에서 분리 · 제정된 후, 기능성화장품에 대한 조사연구의 필요성이 요구되었다. 본 연구는 “당신의 성별은 무엇입니까” 등 인적사항에 관한 설문4문항과 “화장품 법률에 관해 어느 정도 알고 있는가·” 둥 기능성 화장품의 인지도에 관한 16개 문항으로 구성된 설문으로, 창원 · 마산지역의 창원대학교와 경남대학교 소속 학생 700명(대학 각각 350명)을 대상으로, 1:1배부 및 즉시 회수를 통하여 기능성화장품에 대한 인지도 조사를 시행하였다. 당 지역 대학생들의 각 설문에 대한 의견을 분석한 결과, 기능성화장품과 관련된 사항에 상당 부분의 지식과 정보를 갖고 있었으며, 자신들의 분명한 입장을 고수하고 있음을 알 수 있었다. 그러나, 두 대학간의 의견 특성은 크게 차이가 나지 않았다.

        • 특정 수강집단에 있어서 기능성화장품 인지도 조사 연구

          김병관(Byung-Kwan Kim),신재경(Jae-Kyoung Shin) 한국화장품미용학회 2013 한국화장품미용학회지 Vol.3 No.2

          With Cosmetics Act going into effect, the need for a follow up study on awareness about functional cosmetics is increasingly getting bigger. In response to the need, this research conducts survey on awareness about functional cosmetics and performs cross-tabulations on significance of relevant questionnaire items, using a sample of college students attending cosmetology classes as a general course at two universities in Kyungnam area. Data collection is by having students attending cosmetology classes complete the questionnaire and submit it as a sort of assignments. Using SPSS(Statistical Package for the Social Science) WIN 18.0 program, the paper performs data analysis. χ2(Chi-square) test and frequency analysis are being done to test for homogeneity and significance of relevant questionnaire items. To sum up the results, there is no significance probability through cross-tabulations of the year answered and questions except for question number 3. Significance probability between 2011 and 2012 in question number 3, which asks about how they get to know functional cosmetics , shows 0.002 response difference (significance level 0.01). The results of cross-tabulations on the responses to question number 2 by gender is that significance probability between male and female students shows 0.000 response difference (significance level 0.001). The significant differences are very big: 17% of the male students surveyed indicate that they do not know anything about functional cosmetics while 2.1% of the female students do. Moreover, almost all of the female students know something about functional cosmetics, and 83% of the male students also know functional cosmetics. The significant differences in cross-tabulations between gender and 16 question items are that there were no significant differences in question number 1, 7, 10, 12, 14 and 16 while there are significant differences by gender in the other questions.

        • KCI등재

          철도와 도로 수송부문의 에너지 소비 및 온실가스 배출 원단위 분석

          김병관(Byung-Kwan Kim),이진선(Jin-Sun Lee),김현구(Hyoun-Ku Kim),이재영(Jae-Young Lee) 한국철도학회 2014 한국철도학회논문집 Vol.17 No.3

          일반적으로 철도는 환경적 측면에서 대단히 우수한 수단이며 도로보다 환경적으로 우위성을 갖고 있다고 인식되어왔다. 하지만 아직 우리나라에서는 철도의 환경적 우위성에 대하여 대부분 외국 사례를 인용하여 온 것이 대부분이며 우리의 자료를 바탕으로 정량적으로 분석한 연구가 부족한 것이 현실이다. 이에 본 연구에서는 철도는 철도통계연보와 한국철도공사의 전기업무자료를, 도로는 에너지 총조사보고서를 활동도 자료로 이용하여 여객과 화물의 에너지 소비량을 산정하고 IPCC 2006 가이드라인을 적용하여 Tier1 수준의 온실가스 배출량을 산정하였다. 최종적으로 환경적 영향을 파악하기 위한 차종별로 여객과 화물의 에너지 소비 및 온실가스 배출 원단위를 산정하여 보았다. 또한 철도와 도로 여객수송의 대표적인 수단으로 고속철도와 승용차의 산정결과를 비교하여 보았다. In general, the rail transportation recognized as a better transportation mode than road transportation in terms of the environment. However, due to a lack of quantitative analysis based on Korean data, foreign cases for environmental advantages of the railway have often been cited in Korea. To address this issue, we estimated the energy consumption of passenger and freight transportation using certified activity data from Korea Railroad Statistics and the Electrical Work Report for railway and the Energy Consumption Survey for road. We estimated the Green House Gas emission of passenger and freight transportation on a Tier 1 level by applying the IPCC 2006 Guideline. Finally, we calculated the energy consumption unit and GHG emission unit to determine the environmental impact of rail and road transportation. We also compared the analyzed results of high-speed rail and auto as typical means of rail and road transportation.

        • 행정중심복합도시 추진에 따른 철도이용 활성화 방안

          김병관(Byung Kwan Kim),오윤식(Yoon Sic Oh),김명수(Myung Soo Kim),김현구(Hyoun Ku Kim) 한국철도학회 2014 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.5

          2012년 말부터 2014년까지 중앙행정기관 및 그 산하기관이 단계별로 이전함과 동시에 2030년까지 계획인구 50만명을 설정하여 행정중심복합도시 건설이 단계별로 추진되고 있다. 행정중심복합도시는 현재 국토의 중앙에 위치하고 있어 각 주요 거점 도시간의 통행을 처리하기 위해서 철도가 중심적인 역할을 수행하여야 할 것이라 판단된다. 이에 본 연구에서는 행정중심복합도시 추진계획에 따른 철도이용특성 변화, 철도연계계획, 철도운영 환경변화를 분석하고 주요 거점간의 통행에서 철도의 경쟁력 및 연계성을 분석하여 고속철도를 중심으로 오송역의 철도이용 활성화를 위한 방안을 검토하였다. From 2014 until the end of 2012, the central government and its agencies are expected to be transferred in the multifunctional administrative city. The multifunctional administrative city construction is being promoted step by step with planned population of 500,000 people. Multifunctional Administrative City is now located in the center of the country, and the railway would be expected to be central role of major mode to treat trips between each major city. Thus, this study analysis the characteristics of railway usages, railway linkup transportation plan and rail operation environment exchanges in accordance with the multifunctional administrative city promotion. Finally we analysis the competitiveness and connectivity of railway in terms of pass between each major city and consider strategies for increasing ridership of railway focusing of high-speed rail.

        • 고속화물철도 수송시스템 도입 가능성에 관한 고찰

          김병관(Byung Kwan Kim),이영근(Young Keun Lee),정회준(Hoi Jun Jung),하오근(Oh Keun Ha) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.5

          한국철도공사는 일반철도 및 고속철도의 운영을 담당하고 있고 철도의 여객과 화물수송의 중추적 역할을 수행해 오고 있다. 특히, 2005년 7월부터 KTX 열차내 수화물 적재공간을 이용한 소규모 급송품을 운송하는 신개념 고속화물 운송 시스템인 KTX 특송 서비스를 제공해오고 있다. 철도운송의 긍정적 영향으로 인하여 철도화물운송의 중요성은 매우 높아지고 있고 철도운송을 증대시키기 위한 시도가 이루어지고 있지만 KTX 특송 서비스의 2011년까지 매출액, 이용건수를 확인해 본 결과 적재 공간 부족 등의 사유로 성장세가 2006년 이후 현재까지 제자리걸음을 하고 있는 실정임을 알 수 있었다. 따라서 본고에서는 답보 상태에 있는 고속화물 서비스에 대한 몇 가지 수송시스템의 대안을 모색해보고 국내물류운송 시장 환경에서 각각의 시스템의 적용 가능성에 대하여 고찰해 보고자 한다. The Korea Railroad Corporation has been operating conventional and high-speed railroad line, and has been playing a pivotal role of passenger & freight transportation. The KORAIL has been especially provided KTX express baggage service with a new concept of transportation system using small luggage storage space on July, 2005. Due to the positive impact of railroad transport, the importance of railroad freight transportation is uprising and there have been attempts for increasing railroad transportation. However, according to the results of revenue and the number of baggage service by 2011, the growth rate of the KTX expresses service does not increase because of the lack of available cargo space since 2006. Thus, this study wants to find out alternatives for high-speed freight services and studies the applicability of high-speed freight rail system in domestic logistics markets.

        • 철도와 도로수송의 에너지 소비 및 온실가스 배출 원단위 분석

          김병관(Byung-Kwan Kim),이재영(Jae-Yong Lee),오윤식(Yoon-Sic Oh) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.5

          일반적으로 철도는 환경적 측면에서 대단히 우수한 수단이며 도로보다 항상 환경적으로 우위성을 갖고 있다고 인식되어왔다. 하지만 아직 우리나라에서는 철도의 환경적 우위성에 대하여 거의 외국 사례를 인용하여 온 것이 대부분이며 우리의 자료를 바탕으로 정량적으로 분석한 연구가 부족한 것이 현실이다. 이에 본 연구에서는 철도는 철도통계연보와 한국철도공사의 전기업무자료를, 도로는 에너지총조사보고서를 활동도 자료로 이용하여 여객과 화물의 에너지 소비량을 산정하고 IPCC 2006 가이드라인을 적용하여 Tier1 수준의 온실가스 배출량을 산정하였다. 최종적으로 환경적 영향을 파악하기 위한 에너지 소비 및 온실가스 배출 원단위를 산정하여 보았다. 또한 여객수송에서 철도의 대표적인 수단인 고속철도와 도로의 대표적인 수단인 승용차의 산정결과를 비교하여 보았다. In general, the rail transportation has been recognized as an excellent transportation mode in terms of environmental better than road transportation. However, in Korea the foreign cases about environmental advantages of the railway have been often quoted and quantitative analysis based on Korea its material is lacking now. In this study, we estimated the energy consumptions of passenger and freight using activity data which is Korea Railroad Statistics and Electrical Work Report in case of railway and Energy Consumption Survey in case of road. And we estimated GHG(Green House Gas) emission of passenger and freight on Tier 1 level by applying IPCC 2006 Guideline. Finally we calculated energy consumption unit and GHG emission unit to determine the environmental impact of rail and road transportation. The calculated results of high-speed rail and auto as typical mean of each transportation also compared.

        • 기후변화대응을 위한 철도이용 증대방안 및 효과분석 연구

          김병관(Kim Byung Kwan),조영민(Young Min Cho),김현구(Hyun Gu Kim),오윤식(Yoon Sic Oh) 한국철도학회 2013 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2013 No.11

          최근 환경오염으로 인한 기후변화가 인간의 중요한 생존 문제로 대두되고 있다. 이에 국내외 기후변화대응 현황 및 급변하는 철도정책 변화를 분석하여 녹색철도 구현을 위한 철도운영 전략 및 국가적 협력 방안을 구축할 필요가 있다. 또한 이러한 녹색철도 구현을 위한 전략 및 협력 방안에 기초하여 국가 탄소배출저감 및 녹색철도 이용증대를 위한 협력 및 지원 방안도 구상해 보아야만 하겠다. 본 연구에서는 국제기구, 정부 및 철도운영기관의 정책동향을 분석하고 도로와의 경쟁에서 철도의 환경적 우위성을 분석하고자 한다. 그리고 이러한 분석자료를 기초로 하여 녹색철도 구현을 위한 전략 및 협력방안을 구상하고 합리적 자료에 근거한 효과를 분석하고자 한다. Recently, climate change caused by environmental pollution is becoming important problem to human survival. We need to establish railroad operating strategies and national cooperation for implementation of green railway by analyzing domestic & international response and railway policy changes to climate change. In addition, scheme of cooperation and support for reducing national carbon emission and inducing green railway usage should be envisioned on the basis of this strategies and cooperation method. In this study, We analyze to the policy trends of international organization, government agencies and rail operator and to environmental advantages of railway in the competition with road. Also, we draw up the strategies and cooperation method for green railway on the basis of this analysis.

        • KCI등재후보

          여성의 기초 화장품 용어 분류에 관한 연구

          김병관(Byung-Kwan Kim),구영애(Young-Ae Koo),김금민(Geum-Min Kim) 한국화장품미용학회 2016 한국화장품미용학회지 Vol.6 No.1

          The purpose of this study was selected articles on beauty and contents about cosmetics advertisement from women"s magazine from the late 20th century, 1950"s to 1960"s, to select representative terms of fundamental cosmetics by year and to extract related terms and analyze detailed terms. The selection standard of representative terms followed the name of cosmetics according to the current enforcement regulation in cosmetics act. Also, this study analyzed how cosmetics terms by year are expressed through magazine and classified and analyzed the distribution of functional cosmetics and names of cosmetics around cosmetics advertisement in 60"s. The subject of this study are women"s magazine, Yeowon, first published in 1955, and Ju-bu Styler, first published in 1965, and selected 40 magazines and 68 articles from 1950"s and 146 magazines and 242 articles from 1960"s. Articles on beauty and cosmetics advertisement were analyzed by year, selected representative terms of fundamental cosmetics in articles on beauty, and extracted cosmetics terms and classified detailed terms. Also, this study analyzed how cosmetics terms were expressed through magazine by year and classified them into the current functional cosmetics.

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