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- 저자 : 김남선(Kim Nam Seon) (검색결과 14 건)
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김남선(Kim, Nam-Seon),소재현(So, Jae-Hyeon),성지나(Seong, Ji-Na),이승환,백인섭 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.57 No.-
교통문제에 대한 새로운 해결방안으로 기존 교통시설의 운영효율극대화 측면에서 “지능형 교통체계(ITS)"가 등장한 가운데, 1980년대 이후 선진국을 중심으로 연구 및 기술개발이 활발히 추진되어 왔다. 하지만, 현행 국가 ITS 기본계획(ITS 기본계획21)에 의해 정의된 경찰의 역할은 교통 관리 분야의 신호운영과 단속분야에 한정되어 있어 ITS를 통한 경찰의 대시민 서비스가 제한되고 있는 실정이고 특히, 삶의 질 향상과 첨단기술 발전에 따른 국민들의 요구가 다양화 되면서 교통정보 제공은 나아가 대중교통 긴급 구난, 범죄혐의차량 식별과 같은 교통관련 범죄 대응 서비스, 교통사고 시 긴급대응 서비스 등 새로운 경찰의 ITS 서비스의 영역 확대의 필요성이 점차 대두되고 있어 경찰의 담당 역할 재정립이 불가피한 실정이다.
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경찰의 UTIS 정보를 활용한 교통예보 제공방안 기초연구
김남선(Kim, Nam-Seon) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.68 No.-
본 연구는 그 동안 국내에서 본격적인 시도가 이루어지지 않았던 교통예보분야에 대한 개념을 새롭게 정립하고 향후 도입방향 을 제시하고자 한다. 이를 위해 도착시점의 여행정보제공과 미래의 교통예보를 위한 방안을 수립하며 이동교통류를 대상으로 실시 간 교통속보제공을 통한 교통혼잡 및 안전사고를 최소화하고 미래시점 교통관리전략 수립에 활용하고자 한다. 교통예보시스템은 실 시간 교통상황 모니터링이 가능한 도시교통정보시스템(UTIS)의 실시간 교통정보를 기반으로 버스정보시스템(BIS), 실시간 신호제어 시스템 등의 자료융합으로 운영되어야 한다. 따라서 교통예보시스템의 제공서비스는 교통지수 예보, 주행전 도착시점기준 여행시간 예보, 주행중 경로기반 돌발상황 속보, 등록경로에 대한 공사‧행사‧통제상황 예보, 도로 기상상황 예보 등 실현가능한 서비스로 구성된다.
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김남선(Kim, Nam-Seon),이승환,오영태,이철기,강증식(Kang, Jeung-Sik) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.48 No.-
본 연구는 기존의 루프검지기의 설치 및 유지보수를 위한 성능평가 방법으로서 사용해왔던 L-R-C Test에 의한 Q Factor(질 계수)방법을 대체/보완할 수 있는 새로운 방법에 대한 연구이다. 기존의 Q Factor방법은 크게 세 가지 문제점을 수반하고 있다. 첫째, 현장의 루프검지기의 전기적 특성인 L-R-C 값을 Q Factor를 기준으로 루프검지기의 현재 성능을 평가함으로써 인력에 의존하는 효율성에 문제를 안고 있으며 둘째, 루프검지시스템의 전체를 대상으로 하지 않고 일부의 측정치만으로 전체시스템을 추론하고 있다는 점과 셋째, 기존의 방법으로는 루프검지기의 검지영역, 즉 높이별 검지영역를 알 수 없다는 것이다. 따라서 본 연구에서는 이러한 문제점을 보완할 수 있는 방법으로서 루프검지기헤드에서 발생하는 자기장을 측정하여 루프검지기 전체시스템의 현재상태를 파악하고자 하였다. 이를 위하여 루프검지기에서 생성되는 자기장을 검출할 수 있는 센서와 자료수집방법, 분석방법 및 진단방법등을 개발하였다. 개발된 자동진단시스템에 대하여 설치된 루프검지기를 대상으로 실차량 점유시간의 비교를 통한 신뢰성 평가를 실시하였다. 평가지표는 등가계수(Equality Coefficient). 카이스쿼어 검정(Chi-Square Test). Z 검정 (Z Test) 등 세 가지 평가척도를 사용하였다.
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김남선(Kim Nam Seon),원용숙(Won Yong Sug) 한국농촌사회학회 2003 農村社會 Vol.13 No.1
본 연구는 지역사회에서 그 지역발전에 크게 기여하고 있는 각종 민간 조직 즉 민간단체의 리더십 유형이 그 조직의 활성화의 기준이 될 수 입는 사회자본 증대와는 어떤 관계에 있는가를 파악하는 것이다. 본 연구의 목적을 달성하기 위해 도입된 연구방법은 문헌조사와 설문조사방법이다. 문헌조사 관련된 문헌을 중심으로 고찰되었으며 설문조사의 모집단은 대구와 경북지역에 있는 민간단체이며, 그 중 비영리민간단체로 등록한 426개의 민간단체가 표본으로 표출되어 조사도구에 의해 조사되었다. 회수된 것 중 연구목적에 부합한 150개(35.2%)를 통계분석의 대상으로 하였다. 본 연구를 통해 나타난 중요한 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 성별·연령 및 학력 : 민간단체의 사회자본을 높이기 위해서는 성별로 보면 민간단체 구성원의 여성비율을 높여야 한다. 그리고 연령으로는 50세 이상의 연령대가 리더로 활동하는 것이 바람직하다. 학력으로는 고졸 정도의 학력수준이 요구된다. 둘째, 소득·종교 및 교육경험 : 민간단체의 사회자본을 증대하기 위해서 리더의 소득 수준은 높을수록 긍정적이며, 종교는 아직까지 불교가 주류를 이루고 있어 리더도 회원들과의 일치성을 위해 불교를 배경으로 하는 것이 바람직하다. 셋째, 민간단체의 사회자본증대를 위해서는 거래적 리더십 유형보다 변혁적 리더십 유형을 지닌 리더가 요구된다. 넷째, 변혁적 리더십 유형 중에서 카리스마적 유형과 지적 자극 유형을 지닌 리더의 발굴과 육성이 요구된다. 특히 카리스마적 유형을 지닌 리더는 그 조직의 비전을 제시하고, 조직 구성원들이 그 조직 구성원으로서의 자부심을 느낄 수 있도록 해야 한다. 그리고 지적 자극 유형을 지닌 리더는 민간단체의 업무에 새로운 동기를 부여하거나 새로운 아이디어를 지속적으로 부여하는 특성을 지니고 있어야 한다. 또한 지적 자극 유형을 지닌 리더는 그 조직에서 발생하는 문제점을 해결하기 위해 다앙한 방법을 제시할 수 있는 능력을 지니고 있어야 한다. 다섯째, 거래적 리더십 유험의 리더는 민간단체의 구성원들에게 조건적 보상 유형을 지니고 있어야 한다. 즉 구성원들의 활동에 대해 적절한 노력의 대가를 지불하거나, 활동성과에 대해 포상하거나 포상할 마음을 지니고 있어야 한다. 그 외에도 리더는 어떤 사건에 직면했을 때 신속하게 결정할 수 있는 능력을 겸하고 있어야 한다. This study aims at analyzing the leadership-types that have been affecting the social capital of community organization. The methods for this study are literatures review and survey to community organizations in Daegucity and Kyungpook. The questionnaires are sent to 426 leaders who are community organization leaders, 35.%(150) of the total returned the questionnaire. The statistical methods used for the data were frequency, percentile, and regression. The major findings of this study are summarized as follows: 1) Direction for improving the social capital of community organization aspect of respondent`s personal characteristic (1) female members` rate of community organization should be more high. (2) leader`s age is to be over fifty, and educational background of high school is resonable. (3) the leader`s religious is buddhism, the leaders of community organization should take the adult education program that related to leadership. 2) Resonable leadership-types to improve the social capital of community organization as follow; (1) reformative leadership is more important than trading leadership for affecting positively the social capital of community organization. (2) the authoritative leadership of reformative leadership-types is the most important than anyone else. (3) the condition-reward leadership of trading leadership types is affecting positively the social capital of community organization. And the authoritative leadership is needed for increasing the social capital community organizations in Daegucity and Kyungpook.
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오영태,김남선(Kim, Nam-Seon),송기혁(Song, Ki-Hyuk) 대한교통학회 2003 대한교통학회 학술대회지 Vol.44 No.-
실시간 신호제어를 위해 사용되고 있는 루프검지기 형태는 32각 및 8각, 원형이다. 이중 32각 루프검지기는 정지선 부근에 설치하여 포화도용으로 사용되어지며, 원형 및 8각 루프검지기는 대기행렬 및 앞막힘 예측용으로 사용된다. 포화 도용 루프검지기는 해당 신호교차로의 정지선 부근에 설치됨으로 설치위치에서 현장제어기까지 이격거리가 짧고, 도입선만으로 검지기와 현장제어기를 연결한다. 대기행렬 예측용 루프 검지기는 해당 신호교차로의 현장제어기에서 설 치위치까지 100m ∼ 800m까지 이격되어지며, 이격거리 만큼 휘더선을 이용하여 차량검지 정보를 전송하고 있다. 휘더선을 이용하여 차량 검지정보의 전송시 해당 루프검지기의 설치위치에 따라 휘더선 길이가 결정되고, 휘더선이 길어질 경우 휘더선의 자체 저항(Ω) 증가로 인하 여 검지정보의 정확한 전송이 어렵게 되며, 차량검지길이도 일정하지 않게 나타나게 된다. 그 러나, 현재 대기행렬 예측을 위해 사용되고 있는 대기행렬용 검지기의 경우 휘더선 길이에 대 한 고려 없이 균일한 차량검지길이를 적용하여 대기행렬 예측에 필요한 교통정보를 가공하고 있다. 이로 인하여 가공처리 데이터의 신뢰성이 결여될 수 있으며, 신뢰도가 떨어지는 데이터를 이용하여 실시간 신호제어를 운영할 경우 운영 상의 효율저하를 야기하게 된다.
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강지훈,오영태,김남선(Kim, Nam-Seon) 대한교통학회 2006 대한교통학회 학술대회지 Vol.52 No.-
늘어나는 교통수요, 소비자의 욕구, 새로운 교통 여건의 변화에 대웅하기 위하여, 정부는 기존 교통시스템의 운영 효율을 증진 시키고, 혼잡완화, 사용자 만족, 안전성 향상, 환경 보호, 에너지 감소 등의 목표를 세우고 ITS를 도입하고 운영 하고 있다. 초기에는 ITS 기본계획 수립과 교통 체계효율화법의 제정, 핵심기술·표준·아키텍쳐 개발, 과천시 ITS 시범사업 실시 등을 통하여 효과 적인 ITS 사업 추진을 위한 기반 조성사업을 시행하였다. 2000년에 건설교통부는 국내 ITS 도입의 활성화 도모와 사업경험 축척, ITS 기술력 향상 및 산업발전, 그리고 지자체의 ITS 사업의 추진틀 제시 등을 위하여 대전, 전주, 제주시를 대상으로 ITS 구축사업인 첨단교통모델도시 건설사업을 수행하였다. 이후에도 울산시 ITS, 서울시 FTMS 2-2 공구와 각 도시의 BIS 및 BMS 사업이 활발하게 진행이 되고, 진행 중에 있다. 특히 새로 건설되는 민자 고속도로에는 FTMS 시스템이 설치되어 운영 중에 있으며, 이 대표적인 사례로는 인천국제공항 고속도로, 천안논산고속 도로, 신대구부산고속도로, 외곽환고속도로 등이 FTMS 구축 및 구축 중에 있다.
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오영태,이상수,김남선(Kim, Nam-Seon) 대한교통학회 2003 대한교통학회 학술대회지 Vol.44 No.-
현재 국내의 서울시를 비롯한 주요도시들은 실 시간 신호제어시스템을 도입중에 있으며, 그 밖 의 도시들도 실시간 신호제어시스템 도입을 긍 정적으로 검토중에 있다. 이러한 실시간 신호제 어시스템은 대부분 현장에 루프식 차량검지기를 설치하여 현장의 교통상황정보를 실시간으로 수 집하며, 자동으로 신호시간을 산출하고, 신호교 차로의 대기시간 최소화를 구현하고 있다. 따라 서 실시간 신호제어시스템의 효율적인 운영을 위해서는 현장 교통상황정보의 정확한 자료수집 을 위해 루프식 차량검지기의 중요성이 높다.
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