지역혁신 체계론의 이론적 전개와 정책적 함의에 관한 비판적 검토

권오혁 ( O Hyeok Kwon ) 한국응용경제학회 2004 응용경제 Vol.6 No.2

참여정부의 신지역주의적 산업정책에 대한 비판적 고찰

권오혁(Kwon, O-hyeok) 한국지역개발학회 2005 韓國地域開發學會誌 Vol.17 No.4

The purpose of this paper is to examine the regional economic policies of Korean govemment critically and analyse the problems. The present Korean govemment has been trying to accomplish two goals, national economic growth and regional balanced development with new regionalistic industrial policies. But the outcome of the policies is not still satisfied and the criticism for the policies has increased. According to the results of this research. these problems are caused from the theoretical confusion and the policy mistakes in the process of applying the model to policy‘ Especially, the policy mixing of the industrial cluster theory and regional innovation system is regarded one of the most important factors to have made such a failure of policy.

한국과 중국의 경제특구 제도 비교 - 한국의 경제자유구역과 중국의 경제기술개발구를 중심으로

권오혁(Kwon O-Hyeok) 한국지방정부학회 2007 지방정부연구 Vol.10 No.4

  경제특구 제도는 다종다양한 형태를 가지면서 세계 각국들로 확산되고 있다. 이 연구는 매우 혼란되어 있는 경제특구의 개념을 정리하고, 한국의 경제자유구역과 중국의 경제기술개발구에 대해 그 설립목적, 거버넌스, 기업유치 등 다양한 측면들을 비교, 분석하였다. 중국의 경제기술개발구는 이미 상당한 성과를 거둔 바 있거니와 중국 경제발전의 견인차 역할을 수행하고 있는데 반해 한국의 경제자유구역 개발 사업은 여전히 실질적인 성과를 거두지 못하고 있다. 이러한 결과가 나타난 데는 여러 상황적 요인들이 작용하고 있겠지만, 이 연구에서는 두 경제특구에 있어서 제도 및 전략적 차이에 주목하여 그러한 성과의 차이가 나타나는 원인을 분석하였다. 이 연구에서는 이러한 차이가 발생한 핵심적 요인으로서, 유치 산업의 선정, 거버넌스의 적정성, 기업유치 수단의 효과성 등 세 가지를 지적한다.   In this paper, we examine the concept of the special economic zone (SEZ). SEZ is variously defined according to different nations or regions. Generally speaking, it is aimed at making the national or regionaleconomies more active by upgrading infrastructure, providing a better business and living environment, and attracting multinational corporations. We also analyze the SEZ development projects in Korea and China comparatively. Chinese SEZs have attracted a lot of manufacturing companies and have given the country large economic gains. By comparison, Korean free economic zones have not made such significant gains. Korean economic bureaucrats, who thought that a service industry could become another source of Korean economic growth, regarded FEZ as an indirect means to this end. However the contents of the FEZ project were not only unrealistic but also ineffective as means to this end.

동남권신공항의 입지에 대한 검토

권오혁(Kwon, O Hyeok) 한국공간환경학회 2011 공간과 사회 Vol.21 No.2

동남권신공항의 건설 및 입지와 관련하여 정부 측의 최종 발표가 있었으나 해당 지역의 불만과 반발이 여전히 계속되고 있다. 부산은 독자적으로라도 가덕도 신공항을 추진하겠다고 밝혔고 영남권의 여타 시·도들은 차기 대선 등을 활용하여 밀양에 신공항을 건설하려는 의지를 천명하였다. 그러나 동남권신공항의 입지문제는 지역 정서나 정치적 이해득실을 넘어서 지역의 장래에 진정으로 도움이 되는 객관적인 해법을 찾아야 한다. 이런 점에서 이 논문은 국내외의 공항 개발 및 운영 사례에 대한 조사 등을 바탕으로 동남권신공항의 필요성과 입지적 타당성을 비판적으로 검토하고 대안에 대해 논의하였다. A commission in Korean central government stated that two new airport plans in south-east area was not competent. But local governments and people in south-east area have repulsed toward the statement intensely. They insist to build the airports even individually. The location and building of new airport in south-east area need not the political consideration but the objective solution to help the future of the region. This study investigated the locational competence of two proposed sites critically with location theories of airport and the examination of various airports in the world.

地方都市의 文化產業地區 造成戰略

權五奕(Kwon O-Hyeok) 한국지방자치학회 1999 韓國地方自治學會報 Vol.11 No.1

A Direction of Building Local Governance in the Economic Region of Dongnam, Korea

Kwon O-Hyeok(권오혁),Lee Woo-Bae(이우배),Kim Jae-Hong(김재홍) 한국지방정부학회 2007 지방정부연구 Vol.11 No.3

  오늘날 동남권의 주요 도시들은 기계 · 금속산업을 중심으로 거대 규모의 산업클러스터로 성장하였을 뿐 아니라, 상호 긴밀히 연계된 네트워크 도시를 형성하고 있다. 이러한 현상은 서로 연계된 산업도시들 간의 보다 높은 수준의 협력을 필요로 하며, 나아가 행정구역 경계를 넘어선 광역적 거버넌스를 요구한다.<BR>  이 연구는 동남권 지역경제에 대한 조사와 국내외 유사 사례에 대한 검토를 통해 동남경제권의 경쟁력을 향상시키기 위해서는 지방자치단체와 민간 부문이 주도하고 중앙정부가 지원하는 형태의 광역적 거버넌스를 구축할 것을 제안한다. 광역적 거버넌스의 공간적 범위는 부산, 울산, 경남을 일차적 대상으로 하고, 점진적으로 대구와 경북 지방까지 확대하는 방안을 검토할 필요가 있다. 거버넌스 조직의 핵심 기능으로는 광역적 경제통계 작성, 경제발전의 중장기 계획 등을 제시하였고, 또한 동남권 지역에 취약한 국제적 금융, 무역, 법률서비스 확충 및 공항과 도시철도 같은 광역인프라 구축을 포함한다. 중앙정부는 행 · 재정적 지원을 통해 이러한 거버넌스를 강화하고 지방자치단체 간의 협력을 촉진하는 역할을 수행할 수 있다.   The Dongnam region has grown as the most prominent cluster of mechanical engineering and metal industry in Korea since the late 1970s. Accompanying this growth in the Dongnam region, a problem has risen from geographic mismatches between the metropolitan-wide industrial cluster and its administrative boundary. Since the industrial cluster has no specific administrative boundary, adequate government support for developing the industrial cluster has not been provided. This article is aimed to find a more successful way to build metropolitan-wide governance for enhancing the industrial cluster in the Dongnam region. We begin our research with reviewing a current study of the regional cluster and its governance. Next, the current situation of development of the industrial cluster in the Dongnam region is examined to suggest policy for more competitiveness. At the end, this paper provides some implications to planners and policy makers.

네트워크도시의 이론적 검토와 동남권에의 적용 가능성에 관한 연구

권오혁 ( O Hyeok Kwon ) 한국경제지리학회 2009 한국경제지리학회지 Vol.12 No.3

부산지역 전출입 기업의 재입지 특성과 산업공동화에 관한 연구

권오혁 ( O Hyeok Kwon ),최홍봉 ( Hong Bong Choi ),김은영 ( Eun Young Kim ) 한국경제지리학회 2008 한국경제지리학회지 Vol.11 No.3

동아시아 발전국가 모델의 비교 고찰

권오혁(Kwon, O hyeok) 동북아시아문화학회 2021 동북아시아문화학회 국제학술대회 발표자료집 Vol.2021 No.10

This study examines the development state theory as the economic development governance of East Asian countries and discusses economic development strategies and governance based on it. To this end, we try to categorize development states from the perspective of economic development strategies, and analyze the process and causes of the global economy and the Korean economy at a macro level. The three types of development states proposed in this study will not only be applied to analyze the successes and failures of economic development, but will also be used to suggest alternative strategies for overcoming economic crises in East Asian countries such as Korea in the future.

네트워크 도시의 연계구조와 발전전략 : 네덜란드의 란트스타트를 중심으로

권오혁(Kwon, O-Hyeok),신철지(Shin, Chul-Ji) 한국공간환경학회 2005 공간과 사회 Vol.24 No.-

이 연구는 네트워크 도시로서 네덜란드 란트스타트의 현황과 문제점을 분석하고 논의되고 있는 다양한 대안들을 검토하여, 이를 토대로 한국 동남권 지역 도시들에 대한 시사점을 제시하고자 한다. 먼저, 네트워크 도시 현상에 대해 이론적으로 논의한다. 오늘날 글로벌 경제는 네트워크 도시현상을 발전시키고 있으며, 란트스타트를 비롯한 네트워크 도시들은 인근 도시간의 상호 협력과 연계를 통해 경쟁력을 구축하고 있다. 특히 정보화의 진전과 지식기반경제에서 이러한 상호적 공동발전은 더욱 확산되고 있다. 란트스타트에 대한 조사와 분석은 주로 그것의 입지와 개황, 조직 및 거버넌스, 란트스타트 내 도시들 간의 공간적 특화와 분업 그리고 상호작용에 중점이 두어졌다. 더하여 란트스타트의 문제점과 향후 대안모색에 대해 논의하였으며 이를 통해 네트워크 도시로서 란트스타트의 가능성을 재검토하였다. 마지막으로는 그것들이 한국의 동남권지역 도시들에 대해 갖는 시사점을 분석하였다. This paper aims to draw essential facts, to analyze the problem and to introduce alternative of Randstad Holland as a network city. Firstly, we examined the characteristics of the network cites theoretically. The global economy is developing an innovative class of network cities. A network cities evolve when two or more previously independent cities, potentially complementary in function, strive to cooperate and achieve significant scope economies aided by fast and reliable transport and communications infrastructure. Network Cities place a higher priority on knowledge-based activities like research, education and the creative arts. Each constituting city stands to benefit from the synergies of interactive growth via reciprocity, knowledge exchange and unexpected creativity. Secondly, we discussed Randstad itself intensively. we survey the network location and outline of Randstad, the organization and major policies of Randstad and spatial specialization and interaction between the constituting cities such as North Wing, South Wing, Utrecht and Green Heart. We also discussed the problems of Randstad. and introduced the desirable policies and alternatives of Randstad. Finally, we concluded by presenting some implications for South-East region in Korea.