프로톤 교환 멤브레인 연료전지에 이용되는 폴리벤즈이미다졸 방열 소재의 술폰산기 영향에 대한 밀도범함수이론 연구

권순철,이승걸,Kwon, Soonchul,Lee, Seung Geol 한국섬유공학회 2015 한국섬유공학회지 Vol.52 No.3

In this study, we performed density functional theory (DFT) calculations to elucidate the effect of sulfonic acid functional group on the hydrophilicity of polybenzimidazole (PBI). We investigated the adsorption of $H_2O$ molecules on sulfonated PBI (SPBI) and on disulfonated PBI (DSPBI) with cis- or trans-conformation. We analyzed electronic properties such as charge re-distribution and electronic band gap in terms of the optimized structure of PBI systems. We found that PBI with higher degree of sulfonation shows greater hydrophilicity and that trans-DSPBI shows greater hydrophilicity than cis-DSPBI.

2거더교의 수직보강재 연결상세부의 피로설계에 관한 연구

권순철,경갑수,박진은,Kwon, Soon Cheol,Kyung, Kab Soo,Park, Jin Eun 한국강구조학회 2009 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.21 No.1

2거더 플레이트교는 주부재인 바닥판과 거더, 2차부재인 가로보, 수직보강재 및 수평보강재 등으로 구성되어 있다. 2거더교는 AASHTO와 국내의 도로교설계기준에는 하나의 거더가 손상되면 그 교량의 기능과 안전성에 문제가 야기되는 단재하 경로 구조로 규정되어 있다. 이러한 이유 때문에 2거더교의 피로균열은 교량의 안전성에 심각한 영향을 줄 수 있다. 따라서 본 논문에서는 2거더교에서 피로균열 발생 가능성이 높은 수직보강재와 거더 복부의 연결부를 대상으로 수직보강재 스캘럽 곡률반경 및 복부두께를 변화시키면서 피로 평가를 수행하였다. 이 결과에 기초하여 피로에 유리한 구조상세 및 간이 평가식을 제안하였다. Two-girder bridge is composed of primary members such as deck slab and main girder, and secondary member such as cross beam, vertical and horizontal stiffeners etc,. Two-girder bridge is prescribed as a non-redundant load path structure in the ASSHTO and the Korean Highway Bridge Design Code. Such structure is that if one girder is damaged, problems of function and safety of the bridge are caused. From the reasons, fatigue cracks in two-girder bridge can affect safety of the bridge seriously. Therefore, in this paper, fatigue evaluation was performed at connection parts of vertical stiffener and web with radius of curvature of scallop of vertical stiffener and thickness of web as variables. Such joint is known as a detail which has high possibility of fatigue crack in the bridge. Based upon the analytical results, preferable joint detail in terms of fatigue and simple empirical formula for fatigue evaluation of the detail were suggested.

견부(肩部)의 근막통증증후군(筋膜痛症症候群)에 대(對)한 고찰(考察)

권순철,이상룡,Kwon Sun-Chul,Lee Sang-Ryong 경락경혈학회 2003 대한침구의학회지 Vol.20 No.1

The shoulder is the most flexible joint in human body, so many people suffer from the shoulder pain. In order to improve medical care about shoulder muscle disease, Myofascial Pain Syndrome(M.P.S) is compared with the oriental medical theory. The findings of this study are as follows; 1. Myofascial Pain Syndrome(M.P.S) is the sensory, motor, and autonomic symptoms caused by myofascial trigger points. For the objectivity of the oriental medical theory, practical application is necessary. 2. The meridian and meridian-muscle of the shoulder is su-sam-yang(手三陽), su-sam-um(手三陰). Meridian-muscle theory is similar to anatomical muscle and myofascia. 3. There is similarity in the trigger point and Ashi(阿是)-point, taut band and palpable tender-point(硬結), referred pain and Hangki(行氣). In this study, myofacial pain syndrome is similar to the oriental medical theory. If myofacial pain syndrome is applicated in treatment, the cure of shoulder pain and objectivity of the oriental medical theory is improved.

EtherCAT을 이용한 재활로봇 시스템의 실시간 제어

권순철(S. Kwon),김영환(Y. H. Kim) 한국재활복지공학회 2014 한국재활복지공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.11

탠덤 크레인을 고려한 컨테이너터미널 선적 계획

권순철(Sun Cheol Kwon),신재영(Jae Young Shin),김상진(Sang Jin Kim) 한국항해항만학회 2009 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.공동학술

컨테이너를 통한 무역이 나날이 늘어감에 따라 컨테이너터미널에서는 생산성을 향상시키기 위한 많은 노력을 하고 있다. 생산성을 향상시키기 위한 방법으로는 효율적인 운영전략, 또는 생산성이 높은 장비 도입을 통한 방법이 있을 수 있다. 장비 도입의 측면에서 최근 국내 터미널에서 최근 많이 도입하고 있는 탠덤 크레인은 20’컨테이너를 동시에 4개, 40’컨테이너를 동시에 2개를 작업할 수 있는 안벽하역장비로 기존 크레인에 비하여 생산성을 향상시킬 수 있다. 본 논문에서는 이러한 탠덤 크레인의 효율성을 높일 수 있는 선적 계획을 위한 계량적 모형과 해법을 제시하고자 한다. As the rapid increase of the container trade, most of the container terminals strive to improve the container handling productivity. Therefore, they consider to find efficient operating strategies and to introduce new container handling facilities. In terms of equipment, there are a variety of types of quay cranes. Single-lift crane operates only one container regardless of size and twin-lift crane operates two 20’ containers or one 40’ container simultaneously. Tandem crane, recently introduced, can operate four 20’ containers or two 40’ containers simultaneously. In this paper, we propose the mathematical model and the solution procedure of the ship loading scheduling problem for the tandem crane.

제주도내 대학생들의 이어도에 대한 인식 조사

권순철(Soonchul Kwon),강병철(Byeongcheol Kang),양금희(Geumhee Yang) 제주학회 2016 濟州島硏究 Vol.45 No.-

지금까지 이어도 민요, 설화에 대한 논의는 지속적으로 이루어져왔으나 제주도민들의 이어도 인식에 대한 연구는 드물었다. 본 연구는 이어도 인식조사 필요성으로부터 연구가 진행되었다. 연구는 제주대학생들이 인식하는 이어도 일반, 이어도 문학, 이어도 영토, 이어도 정책 등을 조사하였다. 연구 결과는 다음과 같다. 첫째, 이어도 일반에서 이어도에 대해 대부분이 들어보았고, 실재한다도 생각하고 있으며 이어도 이미지는 해양과학기지, 해양분쟁지역, 이상향, 전설 속의 섬 등으로 인식하고 있었다. 둘째, 이어도 문학에서 전설, 시, 소설 등을 학교수업, TV, 도서, 인터넷 등을 통해 접했으나 매체나 교과 영향이 낮은 것으로 나타났다. 셋째, 이어도 영토에서 과학기지 위치, 해양영도 규모, 해양갈등 정보, 자원 정보 수준 등이 낮게 나타났다. 넷째, 이어도 정책에서 이어도의 지리과학적 가체에 대한 인식이 높았으며, 이어도 관련 교육시기는 초o중학교 때가 높게 나타났다. 이러한 결과로부터 이어도에 대한 인식이 새롭게 조명되었으며, 21세기 국제해양도시 제주에 대한 기초로서 해양문호유산인 이어도 문화를 제주도민들과 공유할 필요가 있다. 또한 급속히 변화되는 제주사회에 새로운 의식공동체를 형성할 수 있는 해양문화유산으로의 계승발전을 모색해야 할 것이다. So far, Ieodo folk songs, tales of the debate has been continuously carried out, the study of Ieodo recognition even if there is Jeju residents were rare. This study was a research from the need of Ieodo recognition research to have been promoted. In the study, it was investigated such as Jeju collegiate students recognizes of Ieodo general, Ieodo literature, Ieodo territory, Ieodo policies. The results were as follows. First, the research look contains almost to be even common of ieodo. they believe that Ieodo reality, Ieodo image, Marine science station, The marine areas of conflict, Utopia, the legendary they were aware of such as on the island Second, the Ieodo was to legend even in literature, the dty, such as the school of dass novels, TV, books, it was found that the influence of the media and subjects in contact via the Internet or the like is low. Third, location of Ieodo science station, Ieodo territory, Ieodo ocean territory scale, Ieodo ocean conflict information, such as resource information level is lower. Fourth, the recognition of geographical scientific value also be a Policy a high, timing of related education even higher during the elementary and middle schools. From these results, The IeocIo was recognized for even if it is new lighting, as an international marine city basis of Jeju in the 21st century, there is a need to share even if the culture of Ieodo and Jeju residents be in some marine cultural heritage. Moreover, it is necessary to seek inheritance develop marine cultural heritage which can form a new awareness community to rapidly changing Jeju society.

실동이력에 기초한 곡선거더교의 피로균열 특성 및 분석

권순철(Kwon Soon Cheol),경갑수(Kyung Kab Soo),김대용(Kim Da Young),이해성(Lee Ha Sung) 대한토목학회 2008 대한토목학회논문집 A Vol.28 No.1A

곡선거더교의 복부는 교축방향의 면내응력과 면외 휨응력을 동시에 받는 구조이므로, 직선교에 비하여 플랜지와 복부의 필릿용접이음부에서의 발생응력이 상당히 크며, 또 바닥틀이나 브레이싱을 주거더에 연결시켜주는 거셋플레이트는 구조적으로 더욱 취약한 구조가 된다. 본 연구에서는 23년간 공용된 곡선거더교에서 발생된 피로균열의 발생원인을 조사하기 위하여 실제교통 흐름 하에서의 용접부에서의 응력특성을 파악하기 위하여 일련의 현장측정을 실시하였다. 이들 현장측정으로부터 여러 가지 타입에 대한 피로균열 원인을 분석하였고, 또한 주요 균열에 대한 피로수명을 평가하였다. 또한 곡선거더교 용접이음부의 구조거동 특성을 조사하기 위하여 유한요소해석을 실시하고 이들 결과를 현장측정결과와 비교분석하였다. The web of a horizontally curved plate girder bridge is, in general, subject to not only longitudinal flexural in-plane stress but also out-of-plane bending stress. Therefore, the induced stresses in the fillet welded joints at the intersection of the web and flange plates in the curved plate girder bridge can be considerably high, and the welded joints of gusset plates connecting the main girder to the floor beams or sway bracings can be subject to much more severe situation than those in the ordinary straight plate girder bridge. In order to investigate the cause of fatigue crack occurred in a curved girder bridge that has been served in about 23 years, in this study, field load tests have been performed to obtain the stress characteristics at the welded joint under the real traffic flow. Using the test results, we have investigated the causes of the occurrence of various fatigue cracks and have estimated the fatigue lives for the cracks. In addition, the characteristics of structural behavior at welded joint of the curved girder bridge have been examined by comparing the FE analysis and the field test result.

V-Free 비조질강에서 냉각 제어에 따른 기계적 특성 연구

권순철(Suncheol Kwon),최종섭(Jongsub Choi),손석호(Seokho Son) 한국자동차공학회 2020 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2020 No.7

표면 근전도신호 기반 근력 보조시의 근육 활성도 변화

권순철(S. Kwon),김연주(Y. Kim),이동주(D. Lee),김영진(Y. Kim),김정(J. Kim) 한국정밀공학회 2012 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2012 No.5월

5kW급 PEMFC용 고효율 컴팩트 천연가스 연료개질기 개발

권순철(Soon Chul Kwon),구기영(Kee Young Koo),윤왕래(Wang Lai Yoon),정운호(Un Ho Jung) 한국신재생에너지학회 2016 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.11