자전거 사고예측모형 개발 및 개선방안 제시에 관한 연구

권성대,김윤미,김재곤,하태준,Kwon, Sung-Dae,Kim, Yoon-Mi,Kim, Jae-Gon,Ha, Tae-Jun 대한토목학회 2015 대한토목학회논문집 Vol.35 No.5

본 논문은 무동력 비탄소 교통수단 중 하나인 자전거 이용의 활성화를 위해 자전거교통의 안전성을 향상시키고자 한다. 이에 현재 설치 운영되고 있는 자전거도로의 문제점을 분석하고, 자전거 교통사고 자료를 토대로 자전거 사고예측모형을 개발하였다. 그에 대한 절차는 다음과 같다. 첫째, 국내 자전거도로의 현황 및 사고 자료를 제시하고 최근 3년(2009년~2011년)동안 전국에서 발생한 자전거교통사고를 수집하여 자료를 토대로 자전거교통사고 특성을 분석한다. 둘째, 전라남도 자전거 사고 자료를 사고 특성 분석을 통해 자전거 사고건수에 영향을 주는 변수를 선정하고, 'SPSS Statistics 21'의 중회귀분석을 이용해 사고예측모형을 개발하였다. 이때 자전거사고건수는 도로형태(교차로, 횡단보도, 기타단일로)별 연장에 따른 사고건수를 사용하였다. 도출된 사고예측모형을 검증하기 위하여 2011년도 광주광역시에서 발생한 자전거 사고자료를 이용하였으며 예측값과 실제 사고건수를 비교하였다. 그 결과, 일부 자료를 제외하고는 대부분 실제사고건수와 일치하는 것을 통해 사고예측모형의 신뢰성이 확보되고 있는 것으로 나타났다. 셋째, 자전거도로 문제점 분석을 위해 자전거도로 현장조사를 실시하였으며 도출된 문제점에 대한 개선대책을 제시하였다. 본 연구를 통해 향후 자전거도로 계획 및 재정비 시 기초자료로 활용 될 것으로 판단되며 자전거 이용자의 안전성을 향상시키고 교통수단으로서의 자전거 이용의 활성화를 도모할 수 있을 것으로 기대된다. This thesis aims to improve the safety of bicycle traffic for activating the use of bicycle, main means of non-powered and non-carbon transportation in order to cope with worldwide crisis such as climate change and energy depletion and to implement sustainable traffic system. In this regard, I analyzed the problem of bicycle roads currently installed and operated, and developed the bicycle accident forecasting model. Following are the processes for this. First, this study presented the current status of bicycle road in Korea as well as accident data, collect the data on bicycle traffic accidents generated throughout the country for recent 3 years (2009~2011) and analyzed the features of bicycle traffic accidents based on the data. Second, this study selected the variable affecting the number of bicycle accidents through accident feature analysis of bicycle accidents at Jeollanam-do, and developed accident forecast model using the multiple regression analysis of 'SPSS Statistics 21'. At this time, the number of accidents due to extension per road types (crossing, crosswalk, other single road) was used. To verify the accident forecast model deduced, this study used the data on bicycle accident generated in Gwangju, 2011, and compared the prediction value with actual number of accidents. As a result, it was found out that reliability of accident forecast model was secured through reconciling with actual number of cases except certain data. Third, this study carried out field survey on the bicycle road as well as questionnaire on satisfaction of bicycle road and use of bicycle for analysis of bicycle road problems, and presented safety improvement measures for the problems deduced as well as bicycle activation plans. This study is considered to serve as the fundamental data for planning and reorganizing of bicycle road in the future, and expected to improve safety of bicycle users and to promote activation of bicycle use as the means of transportation.

광주광역시 대중교통 문제점 분석 및 교통선진화 방안 제시

권성대,고동봉,김정모,하태준 대한교통학회 2012 교통 기술과 정책 Vol.9 No.3

도시규모가 급속하게 확대되면서 개인의 통행거 리가 증가되고, 업무, 휴식 및 개인의 개발 등 다 양한 욕구변화와 함께 우리나라는 지속적으로 자 동차가 증가하고 있는 추세이다. 하지만 도시의 질 서가 유지되면서 체계적으로 발전되기 위한 교통 체계가 형성되어지지 못한 채 승용차의 대중화로 인해 교통혼잡, 버스노선의 폐지, 운행감축, 교통 약자의 이동수단이 제한되어 대중교통수단은 날이 갈수록 시민들의 외면을 받아 이용율이 낮아 지면 서 도시교통문제가 심화되고 있다.

바른 주차를 위한 주차단위구획 개선

권성대,이창호 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.84 No.-

시선유도시설 시인성 분석에 관한 연구

권성대,박제진,남창규,하태준 대한토목학회 2012 대한토목학회논문집 D Vol.32 No.5D

도로의 곡선부는 기하구조상 운전자의 시각변화가 현저하게 발행하고, 속도편차가 크게 나타나며, 다양한 원인에 의해 직선부보다 큰 위험을 내포하고 있다. 1999년도 교통문화운동본부의 설문조사에 따르면, 약 78%의 운전자가 안전표지판에 대한 불만을 느끼는 것으로 나타났으며, 불만 요인으로는 시인성 부족이 27.9%로 가장 높게 나타났다. 특히, 야간 또는 기상악화로 인해 시선유도시설의 시인성 마비는 도로선형에 관한 정보를 부적절하게 전달하여 운전자의 안전을 위협할 뿐만 아니라, 도로의 서비스수준에도 영향을 미치므로 운전자의 시인성을 향상시키는 새로운 시선유도시설물의 설치와 관리가 필요한 실정이다. 본 연구에서는 현재 기 설치·운영 중인 재귀반사식 시선유도시설과 도로안전을 향상시키기 위해 새로 개발된 내부조명식 시선유도시설에 대해 운전자가 곡선부를 주행할 때 도로선형에 대한 정보를 효과적으로 얻고, 시인성이 향상된 시선유도시설물에 대해 1차, 2차 설문조사를 통해 통계적으로 비교·분석한 후, 교통안전을 향상시키는 최적의 시선유도시설물을 제시하였다. 설문조사 결과, 재귀반사식 보다 내부조명식 시선 유도시설에서 시인성, 속도감속 필요성, 안전성에 대하여 더 효과적인 것으로 분석되었다. 향후 본 연구를 통해 교통안전이 향상된 시선유도시설물을 설치할 경우, 운전자에게 도로선형에 대한 정보를 보다 효과적으로 제공함은 물론 곡선부 교통사고 위험도를 줄일 수 있을 것으로 기대된다. Visual changes and changes in curved sections of highways are more dangerous than straight sections According to the enquetes conducted by Coalition for Transportation Culture in 1999, about 78% of drivers are dissatisfied with traffic guide and safety signs, with lack of visibility being the largest reason with about 27.9% of respondents indicating it as reason for dissatisfaction. In particular, the lack of visibility during nighttime or bad weather not only threatens driver safety due to poor delivery of information, but also affects the service level of highway. Because of this a new delineation must be installed and managed to enhance driver visibility. In this research, an optimal delineation system to enhance traffic safety is presented. In this research drivers effectively obtained information on highway alignment on the curved sections using a retro-reflection type delineation system and a newly-developed internal lighting delineation system to improve safety on the highways. A statistical comparison was conducted and analysis was done for the delineation systems that enhanced visibility through primary and secondary enquaetes. As a result, inside-lighting delineator will be s elected in terms of safety at the curve section. The inside lighting delineator was more effective than the retro-reflection delineator on visibility, the necessity of reduction of speed and will reduce the hazard at curve sections. It is anticipated that when a delineation system based on this research is installed, a reduction in the number the number and severity of traffic accidents on curved sections will be reduced. In addition this system will more effectively provide drivers with information about highway alignment.

전립선 종양에서 p53 및 세포고사의 발현에 관한 연구

권성대,조재흥 大韓泌尿器科學會 1999 Korean Journal of Urology Vol.40 No.4

단지 내 진출입 불허구간 길이 산정에 관한 연구

권성대,오석진,진태희,하태준 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.84 No.-

수컷쥐에서 노화에 의한 요도기능의 변화

권성대,이정구 大韓泌尿器科學會 1997 Korean Journal of Urology Vol.38 No.1

카스토퍼 설치위치를 고려한 주차단위구획 산정 및 개선방안 제시

권성대,박제진,이준영,하태준,Kwon, Sung-Dae,Park, Je-Jin,Lee, Jun-Young,Ha, Tae-Jun 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.3

2011년 6월 기준으로 국내 자동차등록대수는 1,826만 대에 육박할 정도로 비약적인 증가를 보이고 있다. 최근 급속히 증가하고 있는 대형 승용차 및 RV차량이 현재 설치된 주차장에 주차할 경우 차량훼손, 민원 발생 등 주차장 이용자의 통행불편을 겪고 있는 실정이다. 특히, 주자장에 무분별하게 설치된 카스토퍼는 주차사고 유발 및 주차문제를 더욱 더 증가시킴과 동시에 경제적 손실을 초래하고 있다. 이에 본 연구에서는 현실에 적합한 주차단위구획 및 카스토퍼 설치위치 규정의 재정비가 필요하다고 판단되어, 국내 외 차종별 구성비, 차종별 차폭 및 길이에 대한 현장조사와 카스토퍼가 설치된 주차단위구획 및 차종별 구성비 변화 사례 등을 선행 검토하였다. 또한, 차종별 제원 및 카스토퍼 설치위치를 고려하여 주차단위구획을 산정하였다. 그 결과, 대형 승용차의 여유폭이 기존보다 18 ~ 21mm 정도 감소한 것으로 나타났다. 이는 차량의 앞내민길이가 주차단위구획을 벗어나지 않으므로 주차장 사고를 감소시킬 수 있을 것으로 판단된다. 최종적으로 운전자 측면에서 편의성 및 안전성이 향상된 주차계획 개선안을 제시하였다. 향후 본 연구를 통해 개선된 주차계획을 적용할 경우 주차장의 구조 및 설치기준 정립은 물론 더 나아가 주차장 관련사업의 비용/효율성을 극대화할 수 있을 것으로 기대된다. The number of vehicles registered in Korea is rapidly increasing and will reach 18.26 million as of June 2011. The rapid increase of large-size passenger cars and RVs among this number is causing damage to other vehicles when parked in currently installed parking lots, increased civil complaints from the damage, and inconveniences to people trying to pass through parking lots as well. In particular, the car-stoppers indiscriminately installed at the parking lots are also causing accidents and adding to parking problems, causing economic losses. Accordingly, there should be new regulations for the amount of parking space per vehicle and for locations to install the car-stoppers. The research has first reviewed the distribution ratio of vehicle models from home and abroad for the width and length of the vehicles by each model, parking space per vehicle where the car-stoppers are installed and examples of changes in distribution ratio. In addition, the amount of parking space per vehicle was calculated with consideration for various specifications by each car model. As a result, margin width of full sized car is decreased by 18~21mm on the existing width. This is judged decreases accident of parking lot, because length of the front of car is not deviate parking Space Section. In conclusion, presented improvement ideas for parking plans with enhanced convenience and safety from the aspect of the drivers. Parking lot relevant businesses will also be maximized in terms of cost and efficiency when the criteria for the structure of parking lots and their installation is established and the improved parking plan is applied in the future.

신우 점막하층의 석회화 및 골화 병원례

권성대,최재헌,조재홍 大韓泌尿器科學會 1990 Korean Journal of Urology Vol.31 No.4

바른 주차를 위한 주차단위구획 개선

권성대,이창호 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-

2019년 3월 주차장법이 개정되어 주차면이 확대되었지만 기존의 네모형 주차면 형태로 운전자가 정중앙에 주차 할 수가 없어 문콕에 의한 차량 훼손, 주차 불편 등 주차 갈등문제는 해결되지 않고 있다. 현재 차량 대형화, 외국산 차량 증가 등으로 차량 훼손 방지를 위해 운전자들이 주차선 인근에 주차를 하는 경향이 있다. 이러다 보니 차량간 간격이 협소할 뿐더러 다른 운전자가 빈 주차공간에 주차시 기존 주차된 차량을 고려하여 주차를 해야 하므로 차량간 일정한 간격 유지가 어려운 실정이다. 결국 주차면의 크기는 증가했지만 주차 불편은 여전히 반복되고 있다. 이에 본 연구는 누구나 주차면 정 중앙에 올바른 주차가 가능하도록 단일 구조의 주차면 ‘네모형’을 차량 제원과 차량간 간격을 고려한 ‘핑거형’으로 주차면 형태를 개선하고, 주차장법 개정안에 따라 일반 · 확장형의 주차면을 산정하고 모형화하여 제시하고자 한다. 향후 차량훼손 민원 및 주차 이용불편, 주차관련 갈등 등 해소 및 이용객 편의 제고 기여될 것으로 사료된다.