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- 저자 : 고주용(Ju-Yong Ko) (검색결과 28 건)
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형상 계수를 이용한 알루미나 입자구름의 열복사 예측 기법 연구
고주용(Ju-Yong Ko),김인선(In sun Kim) 대한기계학회 2007 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2007 No.5
In order to predict the thermal radiation induced from alumina particle cloud in the plume of solid propellant motor, view factor method is applied to space shuttle SRB and the result is compared with that of monte carlo method. For this purpose, radiative characteristics, such as particle cloud temperature distribution, effective emissivity or emissive power of particle cloud are studied. In the case of effective emissivity, inverse wavelength method is applied and plume reduction characteristic length is used for emissive power distribution. As a result, thermal radiation using view factor method gives more conservative results than that using monte carlo method. So it can be used for preliminary design of thermal protection system.
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발사체 비행 화재안전 시스템 설계 및 격실내부 압력변화 분석
고주용(Ju Yong Ko),옥호남(Honam Ok) 한국추진공학회 2015 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2015 No.5
발사체 비행 중 격실 내부의 화재/폭발 방지를 위해 적용되는 비행 화재안전 시스템에 대한 설계분석을 수행하였다. 고려된 시스템은 나로호에 적용된 것으로 비행 화재안전 시스템이 장착된 격실 및 가스 배출을 위한 배기장치를 함께 연동해서 분석하여 격실 내부의 압력변화에 대한 결과를 얻을 수 있었다. 결론적으로, 비행 화재안전 시스템의 작동으로 인해 격실 내부로 초기 약 30 초 동안 발사대 온도제어시스템에서 공급된 유량보다 많은 가스가 공급되었고, 이륙 후 120초에도 탱크 압력이 약 4 bar 이상을 유지하여 지속적으로 질소가 분사될 수 있음을 확인하였다. 이로 인해 격실 내부의 압력은 시스템이 작동하는 시점에서 약 3.4 kPa 상승하였고, 이후로도 외부보다 높은 압력 값을 유지하는것을 확인할 수 있었다. Design analysis for fire prevention system that is applied to prevent fire/explosion inside the compartment of launch vehicle during the flight was carried out. Considered system was for the NARO launch vehicle and pressure variation inside the compartment was obtained with taking the compartment and vent valves into consideration in analysis. As a result, the fire prevention system can supply the nitrogen gas into the compartment for the required period. The remaining pressure of the system is about 4 bar at 120 s after lift-off. The mass flow rate from the system is larger than required value at launch pad until 30 s after operation. The Pressure inside compartment is rising due to the operation of fire prevention system and the pressure difference from the outside is up to 3.4 kPa.
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Mie Theory를 이용한 알루미나 입자의 흡수 및 산란 특성 분석
고주용(Ju Yong Ko),김인선(Insun Kim) 한국추진공학회 2011 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.11
발사체의 추력을 증진시키기 위해서 사용되는 고체 부스터나 궤도 투입을 위한 킥 모터 플룸의 주요 성분인 알루미나 입자의 복사물성을 도출하기 위해서 입자의 복사특성을 분석하였다. 특히 입자의 흡수나 산란현상이 파장의 함수이므로, 이를 전 파장에 대한 총방사율로 표현할 수 있도록 수식을 정리하였고, 입자의 크기 및 Complex Index of Refraction을 Mie 이론에 도입하여 최종적으로 총 방사율을 도출하였다. 결과적으로 방사율은 온도에 따라 증가하는 것을 확인할 수 있었다. Radiative properties of alumina particles which is the main element of the plume from booster and kick motor used for increasing thrust and insertion into the orbit is analyzed. In order to derive the wavelength integrated (i.e., gray) emissivity, emission term in radiative transfer equation is rearranged to be able to tie up with the parameters induced from fundamental particle scattering Mie theory. Result shows that derived gray emissivity with optical properties increases with temperature rising.
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열제어/화재안전 시험설비 운용에 따른 압력 및 온도 제어 특성 분석
고주용(Ju Yong Ko),옥호남(Honam Ok) 한국추진공학회 2014 한국추진공학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.5
한국형발사체 열제어/화재안전 시험설비의 운용에 따른 압력 및 온도 조절 성능을 확인해 보았다. 시험설비를 통해서 운용해야 하는 시험들 중 유량 조건이 큰 공급 유량 6000 kg/hr 및 일반 공급 유량인 3000 kg/hr에 대해서 압력 제어와 이에 따른 질량 유량 값의 확인 그리고 선정된 히터를 통해서 온도 조절이 가능한지를 확인해 보았다. 추가로 2개의 공급라인을 운용했을 때의 경우를 살펴보기 위해서 2개의 공급라인에 각각 3000 kg/hr 의 유량을 적용하는 경우에 대해서도 계산을 수행해 보았다. 결론적으로 각 라인에 유량이 3000 kg/hr가 공급되는 경우는 모두 설비 운용조건을 만족하였으며, 1개의 공급라인에 6000 kg/hr를 공급하는 경우, 단열 조건에서 히터의 용량이 부족한 것이 확인되었다. 이 계산은 모두 단열 조건을 고려한 것이므로, 마지막 경우에 대해서는 열전달 현상을 고려하여 추가적인 계산이 필요할 것이다. Analysis was performed to check the design suitability of facility in controlling the pressure and temperature in accordance with the operation of thermal control and fire safety facility. Three cases are examined with the maximum flow rate of 6000 kg/hr, nominal flow rate of 3000 kg/hr and two lines of 3000 kg/hr respectively. As a result, the pressure can be controlled by current design in every case but the temperature can be controlled only in the case of nominal flow rate application. The heater capacity is not sufficient for the case of 6000 kg/hr. These calculations were done with adiabatic condition in heat transfer, so for the case of 6000 kg/hr, new calculation will be needed including heat transfer condition in the future.
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