광양항 배후단지 효율성과 경쟁력 평가에 관한 분석

경성림,나주몽 한국지역개발학회 2012 한국지역개발학회 세미나 논문집 Vol.2012 No.1

With the change of global logistics environment, the system of international specialization has been accelerated in the most recent. Especially, the trade pattern has been concentrated to North-east Asia region according to growth of the Asia economy. Then countries that have constrainer port have been developed port hinterland to meet of the needs of load center and total logistics service. Korea also have port hinterland development plan focused on Gwang-yang container port. Global companies regard the conditions of a location as one of the most crucial factors to assess the competitiveness of ports and the port hinterland, as well as emphasize creation of throughput and the importance of value added logistics in the hinterland under diffusing Supply Chain Management(SCM). This study was done by the methods below. Frist, analyze the relative efficiency of the port hinterlands of Gwang-yang. Second, use the AHP method to draw the relative importance level of determinants of competitiveness of the port hinterlands of Gwang-yang. Third, study the relative relation between relative efficiency and determinants of competitiveness using regression analysis.

창업가의 디지털 역량이 창업기업의 지속가능성에 미치는 영향: 창업가 혁신성의 매개효과를 중심으로

경성림,김용호,Qing, Cheng-Lin,Kim, Yong-Ho 한국디지털정책학회 2022 디지털융복합연구 Vol.20 No.4

디지털 혁신으로 비대면 경제가 활성화되면서 산업의 경계가 모호해지고 산업 간의 융합으로 새로운 창업기회가 발생하고 있다. 따라서 디지털 시대에서 데이터를 획득하고 분석하며 활용할 수 있는 디지털 역량은 기업의 성공여부를 좌우한다. 이에 본 연구에서는 창업기업의 지속가능성장에 영향을 미치는 선행요인으로 창업자의 디지털 역량과 혁신성에 초첨을 두고 이들 간의 영향관계를 규명하고자 한다. 이를 위해 창업자들의 대상으로 설문조사를 진행하였고, 실증분석을 통해 가설 검증을 진행하였다. 분석결과에 따르면, 창업자의 디지털 역량은 창업자의 혁신성에 유의한 정(+)의 영향을 미치고, 창업자의 혁신성은 창업기업의 지속가능성에 유의한 정(+)의 영향을 미치는 것으로 나타났다. 또한 창업자의 혁신성은 이들 간의 관계를 매개하는 것으로 검증되었다. 본 연구는 창업기업의 지속가능성장에 영향을 미치는 선행요인을 규명하는 점에서 연구가치가 있다. As the non-face-to-face economy is activated by digital innovation, the boundaries of the industry are blurred and new start-up opportunities are occurring due to convergence between industries. Therefore, this study aims to investigate the relationship between the founders' digital competence and innovation as an antecedents that affect the substanability of start-up companies. According to the analysis results, the digital competence of the founder has a significant positive (+) effect on the innovation of the founder, and the innovation of the founder has a significant positive (+) effect on the substanability of the entrepreneur. In addition, the innovation of founders has been verified to mediate the relationship between them, and this study is meaningful in that it examines the preceding factors affecting the substanability of start-up companies.

AHP를 이용한 중국 항만배후단지의 경쟁력 평가요인에 관한 분석

경성림 한국동북아학회 2015 한국동북아논총 Vol.20 No.2

This study tries to derive competitive factors in China first, and to identify a priority of the major hinterlands’ competitive factors by using AHP. Because there has been a certain part of limits to use the competitive assessment factors about the hinterland in previous research, 42 detailed properties related to the competitiveness of hinterland were compressed to 30 evaluation factors taking into account the redundancy and bias. Also 24 factors which were higher than 0.6 in loading level of commonality through the factor analysis. The result of competitiveness factors analyzing the priority by using AHP is as follows. Firstly, the best factor was the hinterland condition(0.036). After that, the cost factor (0.221), the service factor (0.189), the operating factor (0.144), the port infrastructure factors (0.140) were in the order. Secondly, according to the result of general importance using complexes weighting based on the results of the factor importance of the detailed evaluation, the factors; economy of hinterland, incentive, Foreign Direct Investment(FDI), infrastructure, number of tenants, accessibility were highly ranked. On the other hand, port information system, vigilance system, PR and marketing support, various administrative service, unloading·transfer and storage costs were relatively low ranked. 본 연구는 중국의 주요 항만배후단지의 경쟁력 평가요인을 도출하고 이들 요인을 계층분석적 의사결정법(AHP)을 이용하여 중국 주요 항만배후단지 경쟁력 평가요인의 우선순위를 파악하였다. 선행연구에서 항만배후단지에 관한 경쟁력 평가요인을 그대로 활용하기에는 일정부분 한계가 있어 항만배후단지 경쟁력과 관련하여 수집된 42개의 세부속성의 중복성과 편중성을 고려하여 30개의 평가속성으로 압축하였고 요인분석을 통해 공통성의 적재치가 0.6 이상인 24개의 요인을 산출하였다. 산출된 경쟁력 평가요인을 AHP를 이용하여 우선순위를 분석한 결과는 다음과 같다. 첫째, 주요 평가속성에서 배후지여건요인(0.306)이 가장 중요한 요인으로 분석되었다. 그 뒤로 비용요인(0.221), 서비스요인(0.189), 운영요인(0.144), 항만인프라 요인(0.140) 순으로 나타났다. 둘째, 세부평가속성의 요인별 중요도 결과를 토대로 복합가중치를 이용한 종합중요도를 분석한 결과, ‘배후지의 경제규모’, ‘인센티브’, ‘외국인 직접투자’, ‘배후인프라시설’, ‘배단지 입주기업수’, ‘직배후도시와의 접근성’ 등이 높은 순위로 분석되었고 ‘항만정보시스템’, ‘사후관리 시스템’, ‘홍보 및 마케팅 지원’, ‘다양한 행정서비스 지원’, ‘하역·이송·보관비용’ 등이 낮은 순위로 분석되었다.

DEA모형과 Tier분석을 이용한 한,중 주요 항만배후단지 효율성 분석

경성림,나주몽 국제지역학회 2013 국제지역연구 Vol.17 No.2

본 연구는 DEA 기법을 적용하여 동북아지역에서 컨테이너 처리량이 30위 안에 들어있는 한국과 중국의 항만배후단지를 대상으로 상대적 효율성을 분석하였다. 비효율적인 항만배후단지들의 Tier분석을 통해 벤치마킹 대상인 항만배후단지들을 찾아냄으로써 경로군집을 발견하였다. 주요 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 전통적인 DEA 분석에서 CCR 모형을 이용하여 연구대상의 상대적인 효율성을 분석한 결과, 홍콩 항만배후단지가 2008년부터 2012년까지, 심천 항만배후단지는 2008년부터 2009년까지, 광저우 항만배후 단지는 2010년부터 2012년까지 효율적인 벤치마킹 항만배후단지로 나타났다. 둘째, Post-DEA를 활용하여 2012년의 비효율적인 항만배후단지들에 대해 Tier 1단계의 분석을 하였는데 심천항만배후단지, Tier 2단계에서는 상하이와 청도 항만배후단지, Tier 3단계에서는 닝보 항만배후단지가 효율적인 벤치마킹 대상으로 나타났다. 셋째, 이를 바탕으로 한국의 부산, 광양, 인천 항만배후단지에 대해서 Tier 단계별로 단기→중기→장기로 나누어서 실제적으로 실현가능성이 있는 단계별 벤치마킹 대상을 제시하였다. This study analyzed the relative efficiency of the port hinterland which was ranked in 30th in terms of container throughput in South Korea and China by applying the DEA technique of non-parametric analysis of efficiency. Path formation has been found by the Tier analysis of inefficient port hinterland to find the target of benchmarking. The main analysis results are as follows. First, analysis of the relative efficiency of the study using CCR model in traditional DEA analysis, Hongkong port hinterland from 2008 to 2012, Shenzhen from 2008 to 2009, and Guangzhou from 2010 to 2012 had turned to be the effective benchmarking port hinterland. Second, there are different result of the efficient benchmarks based on Tier analysis using Post-DEA regarding inefficient port hinterlands in 2012. The result indicates that Shenzhen at the Tier level 1, Shanghai and Qingdao at the Tier level 2, and Ningbo at the Tier level 3 were the effective benchmarks at each Tier level. Third, based on the result, this study suggests a step-by-step practical and feasible benchmark for Busan, Gwangyang, and Incheon port hinterland in Korea to fulfill Tier analysis by long-term→mid-term→short-term.

창업자의 혁신역량 및 자기효능감이 창업 지속가능성에 미치는 영향: 경영성과의 매개효과를 중심으로

경성림,황균정 인문사회 21 2023 인문사회 21 Vol.14 No.3

This study aims to analyze the impact of innovation ability and self-efficacy of small and medium-sized enterprise employees on entrepreneurial sustainability, and analyze the relationship between innovation ability and self-efficacy on entrepreneurial sustantiality through management performance. In order to confirm the hypothesis of the study, by sampling 225 employees and using the SPSS to analyze the reliability and feasibility of each variable, verifying the partial mediating effect of mediating effects among them. These results show that the ability to innovate through processes and products has limitations in improving entrepreneurial sustainability. Therefore, self-efficacy and innovation capability are needed in entrepreneurial sustainability.

동북아 주요항만의 발전방안에 대한 연구

경성림 전남대학교 글로벌디아스포라연구소 2009 전남대학교 세계한상문화연구단 국제학술회의 Vol.2009 No.1

P28~P48 경영품질/품질경영 : P29. ; DEA 비용극속화 모형을 통한 전라남도 식품업체의 효율성 분석

경성림 ( Cheng Lin Qing ),나주몽 ( Ju Mong Na ),장석주 ( Seog Ju Chang ) 한국품질경영학회 2015 한국품질경영학회 학술대회 Vol.2015 No.1

한,중 항만배후단지의 경쟁요인 비교분석에 관한 연구: 광양항과 칭다오항을 중심으로

경성림 ( Cheng Lin Qing ),나주몽 ( Ju Mong Na ) 국제지역학회 2013 국제지역연구 Vol.17 No.4

광양항만배후단지의 단기-중기-장기 벤치마킹 군집경로에 청도항만배후단지가 포함되어 있어 벤치마킹의 양적인 수준을 제시하였다. 그러나 구체적인 경쟁요인을 도출하고 우선순위를 파악에는 한계점이 있었다. 따라서 본 연구의 목적에서는 “광양과 칭다오 항만배후단지의 경쟁요인에 관한 비교분석”을 통해 광양항만배후단지와 칭다오 항만배후단지 경쟁요인의 우선 순위를 파악하고자 한다. 주요 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 요인분석 결과, 공통성의 적재치가 0.6이상인 20개의 경쟁요인을 산출하였고 회전된 성분행렬 분석을 통해‘운영요인’,‘서비스요인’,‘비용요인’,‘항만인프라 요인’,‘배후지여건 요인’등 5개 상위요인으로 그룹핑하였다. 둘째, 상위경쟁요인의 중요도를 분석한 결과 배후지여건요인(0.256)이 가장 중요한 요인으로 분석되었고, 복합가중치를 이용한 종합중요도에서는‘배후인프라 시설’,‘배후지의 경제규모’, ‘직배후도시와의 접근성’ 등 요인의 중요도가 높게 분석되었다. 셋째, 최종대안에 대한 세부 속성별 중요도를 비교분석한 결과 광양항만배후단지는‘항만정보시스템’,‘다양한 행정서비스 지원’,‘국제항만과의 접근성’,‘세관의 효율성’,‘조세혜택’등 5가지 요인이 칭다오항만배후단지 보다 경쟁력이 높은 것으로 평가되었다. This study aims to identify the priority for the Gwangyang and Qingdao hinterlands which are in the same category of benchmarking crowed paths. This study has been mainly done with comparison. There is certain limitation to use competitive factors of existing research so, this study has had proper competitive factors deriving from factors analysis and studied hinterland priority of competing factors by AHP. Major results are as follows. First, the factor analysis resulted in 20 factor that were 0.6 or higher loading level of commonality and then these 20 factors were divided into groups: operating factors, service factors, cost factors, port infrastructure factors, and hinterland conditions factors with the rotated component matrix analysis. Second, according to the result of top competitive factors, the best factor was the hinterland condition(0.256). The other factors such as infrastructure, economy, accessibility, incentive, and port traffic in hinterland were highly ranked in terms of general importance using multiple weights. Third, the result of detailed properties importance about the final alternative, Gwangyang hinterland was considered more highly than Qingdao hinterland in the port information system, the support a variety of administrative services, the efficiency of the customs, and the tax benefits.

전라남도 식품업체의 비용 효율성 분석

경성림 ( Cheng Lin Qing ),나주몽 ( Jumong Na ),장석주 ( Seog Ju Chang ),임창욱 ( Chang Uk Im ) 한국품질경영학회 2015 품질경영학회지 Vol.43 No.4

Purpose: The purpose of this study is to analyze the cost efficiency of food industry in JeollaNamdo. And this study is focused on the correlation between the economic efficiency of food industry and its cost efficiency,based on the analysis of 372 food companies’ data in JeollaNamdo in 2012.Methods: DEA cost minimization is the measurement of the cost efficiency of JeollaNamdo food industry in 2012. In this study, the CCR and BBC models have been employed to analyze the decomposing cost efficiency-technical efficiency, allocative efficiency, and scale efficiency respectively. And the Spearman rank correlation and Wilcoxon signed rank test also have been employed to check the correlation and difference between the ranking orders based on the efficiency scores respectively.Results: For the CCR model, mean cost efficiency was found to be 0.084(0.54 for allocative efficiency and 0.19 for technical efficiency). For the BCC model, mean cost efficiency was found to be 0.252(0.453 for allocative efficiency and 0.564 for technical efficiency). Average scale efficiency was found to be 0.38. In analyzing the results, this study argues that the optimal way to improve cost efficiency is by reducing inputs proportionally and changing their combination.Conclusion: The efficiency scores of the two models show high correlation, whereas, the differences between them are also found to be significant. Hence, it should be cautious to select a suitable model when we do the research.

연구논문 : AHP를 활용한 항만배후단지 경쟁력 평가요인에 관한 연구 -광양항 항만배후단지를 중심으로-

경성림 ( Cheng Lin Qing ),나주몽 ( Ju Mong Na ) 전남대학교 지역개발연구소 2012 지역개발연구 Vol.44 No.2

항만배후단지 연구들은 주로 배후물류단지 입주를 경정하는 요인에 대한 연구와 배후단지 이용자들을 대상으로 한 배후단지의 서비스 품질, 고객만족과 고객행동에 대한 연구, 배후부지에 대한 실태분석과 이를 위한 개선방안 등이 주를 이루었다. 최근에는 항만배후단지의 경쟁력 평가에 관한 연구가 다소 이루어지고 있으나 항만배후단지 관련 기관의 전문가를 중심으로 연구가 이루어지고 있어 실질적으로 항만배후단지에 입주한 기업의 입장을 고려하지 않아 연구에 일정한 한계를 보이고 있다. 본 연구의 목적은 광양항 항만배후단지의 경쟁력 평가요인을 배후단지에 입주한 기업과 배후단지와 관련된 공공기관의 입장에서 비교·분석함으로써 동북아 물류 중심항을 목표로 하고 있는 광양항을 사례로 기타 항만배후단지가 치열한 항만경쟁 시대에 있어서 보다 구체적인 활성화 방안을 모색하는데 도움을 줄 것으로 기대된다. 항만배후단지를 담당하는 기관의 전문가입장뿐만 아니라 입주한 기업의 담당자의 입장을 같이 고려하여 경쟁력 평가요인을 분석함으로써 산업변화에 따른 항만배후단지 조성으로 한국의 무역항이 다양한 항만배후기능을 통해 물류산업 활동의 성장과 발전으로 지역주민에 대한 고용창출과 소득 및 세수증대의 경제적 파급효과를 기대할 수 있을 것으로 예상된다. Korea also has a port hinterland development plan focused on Gwang-yang container port. Global companies regard the conditions of the location as one of the most crucial factors to assess the competitiveness of ports and the port hinterland, as well as emphasize creation of throughput and the importance of value added logistics in the hinterland under diffusing Supply Chain Management(SCM). In this study, Competitiveness factors of Gwang-yang Port`s hinterland hierarchically decomposed to determine the importance Versatile and widely used in the field of decision-making using a hierarchical analysis. The result, companies and public institutions Gwangyang Port Hinterland importance for competitive evaluation factors, is different. Companies have been analyzed by the most important factor in logistics costs. Public agencies, on the other hand, have been analyzed by the most importance factor is hinterland conditions. Important comprehensive analysis of the factors detailed assessment, Companies have been analyzed by the most important factor in costs of unloading·transport·storage. Public agencies have been analyzed by the most important factor in FDI(Foreign Direct Investment).