http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
전병호(Byoung-Ho Jun),김병곤(Byung-Gon Kim),사공준(Joon Sakong),한영섭(Young-Sup Han),이병상(Byoung-Sang Lee) 한국자동차공학회 2007 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
기존의 코일 스프링과 일반 댐퍼를 적용한 차량은 차량 하중의 증감에 따라서 차고의 변동이 발생하며, 노면 또는 주행조건과 상관없는 일정한 감쇄력을 가지므로 핸들링과 승차감을 동시에 만족시키기 어렵다. 본 논문에서 다루는 공기현가장치 ECU는 차고 제어와 감쇄력 제어의 통합환경으로 구성되며, 에어스프링과 가변 댐퍼를 동시에 제어함으로써, 차량의 하중 조건과 주행조건에 따른 최적의 차고를 유지시키고 주행조건에 따른 감쇄력을 조절을 통해 조종안정성 및 승차감을 향상 시키기 위해 개발되었다. 본 논문은 현대모비스가 개발한 공기현가장치 ECU의 동작원리, 설계, 검증 및 시험에 관하여 설명한다.