(주)아르스프락시아 김도훈 대표 인터뷰

김도훈,한경희 한국공학교육학회 2017 공학교육동향 Vol.24 No.2

(주)아르스프락시아 김도훈 대표 인터뷰

김도훈 한국공학교육학회 2017 Ingenium(人材니움) Vol.24 No.2

c-$\phi$ 지반에서의 아칭현상을 고려한 원형수직터널 토압 : II. 실내 모형실험

김도훈,차민혁,이대수,김경렬,이인모,Kim, Do-Hoon,Cha, Min-Hyuck,Lee, Dea-Su,Kim, Kyung-Ryeol,Lee, In-Mo 한국터널지하공간학회 2010 한국터널지하공간학회논문집 Vol.12 No.2

원형수직터널에 작용하는 토압은 아칭효과로 인해 2차원 일반 흙막이벽에 작용하는 토압보다 작으므로 원형수직터널 설계 시 벽체에 작용하는 실질적인 토압의 예측이 필요하다. 본 논문은 두 개의 연속된 논문(Companion papers)의 두번째로서 원형수직터널 설계 시 건조한 사질토뿐만 아니라 c-$\phi$ 지반과 다층지반에서 적용 가능하도록 새롭게 제안된 토압식(김도훈 등, 2009)을 증명하기 위해 대형 모형실험을 수행하였다. 고안된 모형실험 장비는 단계별 굴착이 가능하도록 제작 벽체의 반경을 변화시켜가며 실험을 수행하였다. 또한 강사 방법으로 지반을 조성하기 전 건조한 시료에 물을 첨가하고 불포화사질토를 형성시켜 겉보기 점착력을 발현시킴으로써 c-$\phi$ 지반과 다층지반에서 실험을 진행하였다. 실험 결과로서, 단계별 굴착을 모사하였을 때, 아칭효과에 의해 굴착된 지반에서 굴착되지 않은 지반으로 하중이 전이가 일어나는 확인할 수 있었다. 또한, 동시에 굴착했을 때의 토압은 예측한 값에 비해 상당히 작게 나타났지만, 단계별로 굴착했을 때의 최종 토압은 동시 굴착 시의 토압에 비해 크게 나타나며 새롭게 제안된 토압식과 잘 일치하였고 c-$\phi$ 지반과 다층지반에서 수행한 실험의 결과도 겉보기 점착력의 효과로 인해 토압의 감소를 보이며 이론적인 값과 잘 일치하는 것으로 나타났다. The earth pressure acting on the vertical shaft is less than that acting on the retaining wall due to three dimensional arching effect. Thus, it might be essential to estimate the earth pressure actually acting on the shaft when designing the vertical shaft. In this paper, large-sized model tests were conducted as Part II of companion papers to verify the newly suggested earth pressure equation proposed by Kim et al. (2009: Part I of companion papers) that can be used when designing the vertical shaft in cohesionless soils as well as in c-$\phi$ soils and multi-layered soils. The newly developed model test apparatus was designed to be able to simulate staged shaft excavation. Model tests were performed by varying the radius of vertical shaft in dry soil. Moreover, tests on c-$\phi$ soils and on multi-layered soils were also performed; in order to induce apparent cohesion to the cohesionless soil, we add some water to the dry soil to make the soil partially-saturated before depositing by raining method. Experimental results showed a load transfer from excavated ground to non-excavated zone below dredging level due to arching effect when simulating staged excavation. It was also found that measured earth pressure was far smaller than estimated if excavation is done at once; the final earth pressure measured after performing staged excavation was larger and matched with that estimated from the newly proposed equation. Measured results in c-$\phi$ soils and in multi-layered soils showed reduction in earth pressures due to apparent cohesion effect and showed good matches with analytical results.

The Comparison between the Echocardiographic Data to the Cardiac Catheterization Data on the Diagnosis, Treatment, and Follow-Up in Patients Diagnosed as Pulmonary Valve Stenosis

김도훈,박수진,정조원,김남균,최재영 한국심초음파학회 2013 Journal of Cardiovascular Imaging (J Cardiovasc Im Vol.21 No.1

Background: Isolated pulmonary valve stenosis (PS) makes up 6-9% of all congenital heart defects among children. The initial gold standard for diagnosis, follow-up of PS is by echocardiography. However, the most accurate diagnosis still remains to be measurement of the pressure gradient through transcatheterization. The purpose of this study is to compare the difference between the echocardiographic data to the cardiac catheterization data on the diagnosis, treatment, and follow-up in patients diagnosed as PS, and to see what parameters should be closely monitored. Methods: A total of 112 patients (Male : Female = 46 : 66) who underwent balloon pulmonary valvuloplasty (BPV) at Severance Cardiovascular Hospital, between December, 2002 to August, 2012 were retrospectively analyzed. The patients were all under 16 years of age and critical PS patients who underwent BPV were excluded from this study. Results: The pre-BPV right ventricle (RV)-pulmonary artery (PA) systolic pressure gradient and post-BPV systolic pressure gradient showed statistically significant decrease. The pre-BPV RV-PA systolic pressure gradient and 3 month post-BPV systolic pressure gradient showed statistically significant decrease. The consistency between the echocardiographic data and cardiac catheterization data shows statistically significant consistency. The mean pressure gradient and systolic pressure gradient on the echocardiography shows high consistency when comparing with the cardiac catheterization data. Conclusion: Our study shows that BPV in PS is a safe and effective procedure in children and adolescent. The standard echocardiographic evaluation of PS, during diagnosis and follow-up, should include mean transpulmonic pressure gradient, as well as the peak systolic pressure gradient. The success of the procedure should be held off until at least 3 months, only if the patients do not show any symptoms.

지역주의 경제질서와 동아시아 경제통합 : 대외통상정책의 관점에서 본 한미 FTA의 의미 -제조업 분야 수출입 효과 분석을 중심으로-

김도훈 한국국제경제학회 2007 한국국제경제학회 기념논문집 Vol.0 No.-

한국의 대외통상정책에서 본 한-미 FTA의 의의 -제조업에 미치는 영향을 중심으로-

김도훈 한국국제경제학회 2007 한국국제경제학회 추계학술세미나 Vol.2007 No.-

주제발표 : 산업발전전략에서 본 FTA 추진 우선순위

김도훈 한국국제경제학회 2008 경제학 공동학술대회 제2전체회의 Vol.2008 No.-

인터넷 상호연동망의 신뢰성 평가를 위한 위험관리 방법론의 응용

김도훈 한국경영과학회 2007 한국경영과학회 학술대회논문집 Vol.2007 No.11

B2C, B2B와 같은 인터넷 상거래뿐만 아니라, 전자정부를 통한 G2C 등에서 보는 바와 같이, 공공 및 민간 IX(Internet eXchange)를 통한 인터넷 상호연동 인프라는 명실상부한 사회 신경망으로 기능한다. 따라서 전통적인 사회간접 자본인 도로, 항만, 전력 등에서와 마찬가지로, 그 구축 및 운영에서의 안정성과 신뢰성에 대한 요구가 점차 강화되고 있다. 본 연구는 인터넷 상호연동망의 안정성과 신뢰성을 제고하기 위한 방안을 위험관리 관점에서 제안한다. 먼저, 인터넷 상호연동의 강건성(robustness)을 높이기 위한 방어기제와 더불어 상호연동 대안들을 개발한다. 이들 대안은 장애시에 작동하는 별도의 상호연동 비상망을 운영하는 방재형과, 지역적으로 분산된 상호연동 허브(IX)를 운영하여 장애에 따른 피해 확산을 방지하는 분산 허브형으로 구분된다. 본 논문에서는 또한 대안들의 위험효율성(risk efficiency)을 체제적으로 비교/평가하기 위하여 경영공학 방법론에 의한 위험평가 프레임워크를 개발하고, 이를 투자수준이 상이한 여러 대안들에 적용한다. 몬테카를로 시뮬레이션을 통한 ROI(Risk On In vestment) 분석 결과, 방재형 대안이 비용 대비 위험효율성 측면에서 최선의 후보로 평가되었다.

데이터 사이언스를 활용한 출산관련 여론 분석과 정책제안

김도훈,김학준 한국여성정책연구원(구 한국여성개발원) 2017 한국여성정책연구원 세미나자료 Vol.2017 No.11

항행안전정보 통합 플랫폼 구축 및 활용방안에 관한 연구

김도훈 해양환경안전학회 2020 해양환경안전학회지 Vol.26 No.2

This study recognizes problems in the current system of providing navigation safety information (NSI), which is centered on merchant ships, to prevent maritime accidents of fishing boats and small vessels in coastal areas. The system proposed in this study is an effective method of providing NSI to support the safe navigation of small vessels such as fishing boats. First, the status and characteristics of recent maritime accidents were examined, and NSI service targets were identified. Second, the limitations of the current NSI system were determined, and measures were proposed to establish an NSI Integrated Platform (NSIP) that ensures the integration, accessibility, and usability of NSI for a substantial portion of the public. Third, to utilize the NSIP, various NSIs are applied as additional information for the electronic chart system used in the e-navigation ship terminals being developed in connection with the Korean e-navigation project. Functions that set the audiovisual alarm function to automatically operate when a ship enters a navigation risk zone is proposed. These functions are technically achieved by reviewing expert opinions of related organizations and professional producers. The results of this study suggest that NSI can be applied to small vessels such as fishing boats, through the Korean e-Navigation project, to prevent maritime accidents caused by the human error of navigators. 본 연구는 연해구역에서 어선 및 소형선박의 해양사고 예방을 위하여 현행 상선 중심의 항행안전정보(NSI) 제공시스템의 문제점을 인식하고 어선 등 소형선박의 안전항해를 지원하기 위한 효과적인 NSI 제공방안에 관한 연구이다. 주요 연구내용으로 첫째, 최근 해양사고 실태 및 특징을 고찰하고 NSI 중점 제공대상을 식별하였다. 둘째, 현행 NSI의 문제점을 진단하고 통합성·대 국민 접근성·활용성이 강화된 NSI 통합플랫폼(NSIP) 구축방안을 제시하였다. 셋째, NSIP 활용방안으로 한국형 e-Navigation(e-Nav) 사업과 연계하여 개발 중인 e-Nav 선박 단말기에 사용될 전자해도(ECS)에 부가정보 형식으로 다양한 NSI를 적용하고 선박이 항해위험구역 또는 속력제한구역 진입시 자동으로 시청각 알람기능이 작동되도록 설정하는 개선기능을 제안하였다. 이는 관련기관과 GPS플로터 전문제작업체의 전문가 의견을 검토 한 바 기술적으로 가능하며 상용화된 스마트폰 앱에도 적용 가능한 것으로 확인되었다. 본 연구결과의 활용방안은 어선 등 소형선박에 NSI를 제공함으로써 해양사고 예방기능과 함께 e-Nav 서비스에도 적용이 가능한 것으로 판단된다.