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崔圭洪,李承奇,安義成 건국대학교 산업기술연구원 1994 건국기술연구논문지 Vol.19 No.-
국내에서 생산보급되고 있는 動力耕耘機用 8PS 디젤기관의 騷音 狀態를 파악하고자 消音器 전방 1m 위치 및 운전자 위치에서의 모터 구동시와 연소 구동시 각 회전수별 騷音을 측정 비교 분석하고 기관에서 발생하는 소음중 에너지 비율이 가장 높은 排氣音을 제어하기 위해 소음기를 부착시와 소음기 제거시 및 空洞의 體積을 변화시킨 경우의 각 回轉數別 騷音度, 燃料消費率, 出力 등을 측정 분석하여 현 소형 디젤기관의 騷音 減少方案 모색의 기초자료로 제시하고자 실시한 시험의 결과는 다음과 같다. 1) 機關의 回轉數가 증가함에 따라 騷音은 높아지는 것으로 나타났으며, 기존 機關의 경우 機械騷音은 85dB 이상으로 이의 騷音低減對策이 필요하다고 생각된다. 2) 消音器 附着時와 除去時 무부하 운전시와 전부하 운전시 騷音은 소음기 부착시가 제거시에 비해 각각 4, 13.1dB 정도 낮게 나타나 비교적 소음감쇄 효과가 높았다. 3) 空洞體積 變化에 따른 消音器別 騷音은 기존의 소음기 T-Ⅰ 보다 空洞의 체적을 증가시킨 T-Ⅱ, T-Ⅲ가 운전자 위치 및 소음기 전방 1m 위치에서 無負荷 運轉時 각각 1.9∼2.3dB 및 2∼2.8dB, 全負荷 運轉時 각각 4.9∼5dB, 7.1∼7.5dB 감소한 것으로 나타났다. 4) 각 회전수별 燃料消費率은 T-Ⅰ, T-Ⅱ, T-Ⅲ가 거의 같은 경향을 나타냈으나, 소음기를 제거한 경우는 약 17g/PS·hr 정도 낮게 나타났다. 또, 출력은 소음기를 부착한 경우가 제거한 경우에 비해 각각 0.55PS 낮게 나타났다. 5) 排氣騷音을 최대한으로 감소시키기 위하여 금후 機關出力 감소가 적고, 騷音 減少效果가 높은 形態의 消音器 開發硏究가 이루어져야 할 것으로 생각된다. This study was conducted to evaluate the noise characteristic of 8PS agricultural diesel engine through the modification, was found to provide the foundamental data that could be used to reduce the noise of the engine. To evaluate the noise characteristics on the agricultural diesel engine by the muffler, noise level, specific fuel consumption and output were measured in case of the with and without muffler and three different volume of muffler cavity. The results of the study are summarized as follows: The noise increased by the increament of revolution velocity. The mechanical noise of power tiller indicated more than 85dB at 1,800∼2,200rpm. Therefore, to minimized bearing ability of operator, it was thought that the countermeasure of noise reduction need. The noise level with the muffler was smaller than those without muffler by 4dB, 13.1dB. respectively. In case of increased the volume of muffler cavity, the noise level at the position of working seat was decreased 1.9∼2.3dB at the time of no-load condition and 4.9∼5dB at the time of full load, respectively. The specific fuel consumption of the without muffler type was 17g/PS hr lower than the with muffler type. The output of the without muffler type was 0.55PS higher than the with muffler type, respectively. To reduce of the exhaust noise, it is necessary to continue researches on the relationship between complex factors of the noise.
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