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유영익(Youngik Yoo),이정주(Jungju Lee) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
본 연구에서는, NiTi 선형 작동기를 개발하기 위해 Ni-54.5 at.% Ti 합금의 양방향 형상기억효과를 실험적으로 연구하였다. 양방향 형상기억효과는 4가지의 연속적인 과정으로 구성된 압축 하중 사이클에 의해 유도 되었다: (1) 최대 변형까지 하중을 부하; (2) 제하; (3) 가열; (4) 냉각. 같은 외경을 갖고 있는 6가지의 시편 (실린더형 1개, 튜브형 5개)이 양방향 형상기억변형률과 양방향 회복력을 얻기 위해 사용되었으며, 각각의 작동기성능을 평가하였다. 양방향 형상기억 변형률은 최대 변형이 같을 때 7~8번의 사이클 후에 수렴하는 경향을 보였으며, 최대 변형 7%에서 양방향 형상기억 변형률은 시편의 형상에 관계없이 최대 값을 보였다. 양방향 형상기억 변형률과 양방향 회복력은 각각 최대 변형과 양방향 형상기억 변형률의 함수로 비례하여 증가하였으며 시편의 형상은 양방향 회복력에 영향을 주었다. 결론적으로, 본 연구에서 사용된 형상기억합금은 일방향 형상 기억효과에 의한 것과 마찬가지로 양방향 형상기억 효과에 의해 충분한 회복력을 발생시킬 수 있으며 일방향보다 쉽게 작동기에 적용할 수 있음을 보여주었다.
Evaluation of Fretting Wear on Spent Nuclear Fuel Rods During Transport
Jinseon Kim,Youngik Yoo,Joongjin Kim,Joonkyoo Park,Hyeongkoo Kim 한국방사성폐기물학회 2023 한국방사성폐기물학회 학술논문요약집 Vol.21 No.1
Flow-induced vibration can lead to fretting wear damage of fuel rods and spacer grids in nuclear reactors. Similarly, during the transport of spent nuclear fuel assemblies, continuous vibration and intermittent impact might also result in fretting wear due to dynamic interaction. Therefore, it is important to evaluate fuel rod damage due to fretting wear under such transport conditions. This study examines spent nuclear fuel rod specimens fabricated with hydride cladding tubes and simulated pellets, with hydrogen content ranging from 200 to 700 ppm and oxide film thickness ranging from 25 to 100 micrometers. Tests were conducted under a worst-case scenario, assuming continuous exposure to that condition during the expected transport time. Results indicate that the wear depth of all rod specimens occurred within the oxide film, suggesting a high resistance to fretting wear during transportation.