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[論文] Numerical Experiment for Compressible Effects around a Butterfly Valve
김철호(C.H.Kim),M.Behnia(M.Behnia),B.E.Milton(B.E.Milton) 한국자동차공학회 1993 오토저널 Vol.15 No.2
내연기관의 혼합 가스 생성 장치로 홉입되는 공기의 유량을 조절하기 위해 Butterfly 밸브가 사용된다. 이밸브는 유량의 제어에는 매우 유용한반변, 밸브 후면에서의 복잡한 공기의 유동 현상[6]으로 인하여 혼합가스의 생성에 장해적인 요소를 제공하기도 한다. 특히 밸브가 많이 닫힌 상태에서는 밸브와 관로벽 사이의 간격이 좁아지는 Throttling 현상으로 인하여, 엔진에 고 부하시 흡입되는 공기의 양이 증가하게 되어, 밸브 주위에서 공기 속도의 급증으로 인하여 유동장의 압축성 형상을 기대할수 있다. Throttl의 Choking 현상으로 인하여 공기의 입자는 운동에너지를 잃게 되고, 궁극적 혼합가스의 생성에 영향을 미쳐 엔진성능의 저하를 초래하게 된다. <br/> 본 연구에서는 실제 엔진(Central Fuel Injection Engine, 5 liters) [1]의 흡인 manifold를 model-ling하여, 특히 밸브가 많이 닫힌 상태에서, 밸브 주위에서의 난류 유동의 압축성 현상을 정량적으로 분석해 보았다.
[論文] Computation of the Flow Field around a Butterfly Valve
김철호(C.H.Kim),최정명(J.M.Choi),M.Behnia(M.Behnia),B.E.Milton(B.E.Milton) 한국자동차공학회 1992 오토저널 Vol.14 No.1
대도시의 자동차 배기가스에 의한 대기오염문제는 날로 심화되어 가고 있으며, 그 규제 역시 매우 엄격해지고 있다.<br/> 배기가스의 문제는 연소실내에서의 고효율연소에 의해 개선될 수 있으며, 이를 위해서는 혼합가스 생성장치에서의 잘 미립화된 혼합가스의 생성에 관한 미지적 연구가 필수적이다.<br/> 본 연구에서는 범용 유체 유동해석, 프로그램을 이용하여 Butterfly 밸브 주위에서의 공기의 흐름현상을 예측하였으며, 밸브의 손실계수(Kv)를 심험치와 비교하여 보았다. 또한 압축성과 비압축성 유체 유동해석의 비교, Residual Mass(R.M)의 최적치 정의에 의한 CPU 시간의 최소화, Numerical Grid Size의 해석결과에 미치는 영향 등에 관해 알아보았다.