동북아 크루즈산업의 현황과 발전방안

하명신(Myung-Shin Ha),박경희(Geong-Hee Park) 한국항만경제학회 2007 韓國港灣經濟學會誌 Vol.23 No.3

세계 크루즈산업은 경제성장과 더불어 지난 30년간 가장 많이 성장한 관광분야 중의 하나로서 해운산업 중에서도 가장 부가가치가 높은 미래산업으로 인식되어 해운강국을 중심으로 크루즈사업 활성화 움직임이 일고 있으나 세계의 크루즈 산업 현황은 미주와 유럽지역에 거의 편중되어 있고 동북아지역의 크루즈산업은 대표적인 상품이 없는 실정이다. 크루즈산업의 경제 파급 효과는 크루즈 관광산업이 직간접적으로 발생하는 경제적 효과 측면과 조선 산업 등 연계산업의 발전에 따른 경제적 효과로 구분될 수 있으며 특히 우리나라의 경우 고부가가치 크루즈선 건조시장 진출효과를 가져올 수 있을 것으로 전망되고 있다. 크루즈산업의 저해요인 및 문제점으로는 1) 크루즈산업에 대한 인식 부족, 2) 크루즈 기반시설 미흡, 3) 크루즈산업에 대한 지원 미흡, 4) 크루즈관광객의 불편한 입국절차, 5) 고가의 크루즈관광, 6) 크루즈 프로그램 미흡, 7) 태풍 등 기후요인이 있다. 이에 대한 발전방안으로 무엇보다 1) 크루즈 기반시설 확충이 마련되어야 하며, 2) 정부와 민간부문의 협력을 위한 동북아 크루즈 협의체 구성, 3) 크루즈 관련법 및 제도 개선, 4) 크루즈 관광객 입국절차 간소화, 5) 관광상품 개발 및 홍보 등이 필요하다. Cruise industry in the world has been one of the most prosperous industries for the past 30 years and thus its effect is classified by both economic side incurred from its own tourism industry directly and indirectly, and another economic one from development of related-industries such as shipbuilding, heavy industries, and so on. Under these circumstances, it is evaluated that Korea will have good circumstances of activating the highly value-added cruise industries. In order to do it, this country will have to meet as follows: the significant investment in cruise infrastructure, the organization of North-East Asia cruise council, the building-up of cooperation between government and private, the improvement of cruise-related law and institution, the simplification of entry procedure for cruise tourists, the active development and public relation of cruise tourism industry, and so on.

중국 단동항의 항만개발투자전략

하명신(Myung-Shin Ha),장병기(Byoung-Ky Chang),최순권(Soon-Kwon Choi) 한국무역학회 2004 한국무역학회 국제학술대회 Vol.2004 No.4

This study aims to suggest the entry strategy for Dandong port development on the basis of financial analysis. The analysis presents that there are no positive results on basic conditions in the port developments but somewhat good results for the reductions of tax and of more than 34% of construction costs. It is expected that considering a rapidly increasing economy in China and a significant economic exchange between Korea and China in the foreseeable future, the entry for the Dandong port development will be made by stages.

極東/北美航路를 就航中인 主要船社들의 運航實態 및 運送戰略에 관한 硏究

河明信(Ha Myung Shin) 한국무역학회 1994 貿易學會誌 Vol.19 No.1

부산항 컨테이너부두 고용관계의 실태와 개선방안

하명신(Meong-Shin Ha),윤영삼(Yeong-Sam Yun),이충비(Chung-Bae Lee) 한국국제상학회 2003 國際商學 Vol.18 No.3

A goal of this study is to analyse the state and explore improvement scheme of employment relations in Busan container ports. By reviewing literature and using the interview method to laborers, managers and shippers, problems of employment relations such as long hours of work, irrational increase of irregular laborer, and weak degree of democracy in union, dissatisfaction of rating management and promotion management, less incentive effect of performance-based compensation, inadequacy of safety management are found. In order to solve these problems, this study suggests that there is need to carry out improvement scheme such as strengthening adequacy of hours of work, decreasing irregular laborer, strengthening the degree of democracy in union, increasing openness of rating/ promotion management and number of promoted laborer, strengthening incentive effect of performance-based compensation, and strengthening adequacy of safety management. Lastly, suggestions for union and manager in Busan container ports, limitations of this study and suggestions for the study are suggested.

극동 (極東) - 북미 (北美) 정기선 (定期船) 무역에 있어서 인천항 기항은 (寄港) 비경제적인가?

하명신 ( Myoung Sin Ha ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 1992 해운물류연구 Vol.15 No.-

世界化 時代에 있어서 우리 나라 컨테이너港灣의 新運營戰略

하명신(Myung-Shin Ha) 한국항만경제학회 1999 韓國港灣經濟學會誌 Vol.15 No.-

Facing the globalization era, this study aims to examine the present conditions of Busan container terminals and then enhance their competitiveness from the useful experiences of well-developed container terminals all over the world. There are presently Jasungdae(BCTOC), Shinsundae(PECT), Gamman, Dam and Gamchun container terminals in Busan port but BCTOC, PECT and Gamman terminals are dealt with in this paper. These terminals are identified as scale of problems, especially in the field of the legal and pricing system, organizational and managerial structure, port facilities and operating system, etc. The respective roles of our government and terminal operators are too much crucial to effectively cope with the fierce competition. Their competitiveness will be further enhanced by means of the reform measure of the existing leasing system, the tangible privatization, the self-control of port laborers by terminal operators and the globalization of Busan port marketing activities.

동북아 지역과 미국 주요 컨테이너항만간의 효율성 비교

하명신(Myun-Shin Ha) 한국항만경제학회 2009 韓國港灣經濟學會誌 Vol.25 No.3

본 연구의 목적은 미국항만과 동북아시아 항만에 대해 효율성을 비교하여 효율적인 항만이 되기 위한 주요 전략을 제시하는 것으로, 동북아시아 항만을 DEA모형에 적용하였다. DEA모형은 선형계획법에 근거하여 일반적으로 생산 가능집합에 적용되는 몇가지의 공준을 가지고 평가대상의 경험적인 투입요소와 산출물간의 자료를 이용하여 경험적, 효율적 프론티어를 도출한 후 평가대상들이 효율성 프론티어상에서 얼마나 떨어져 있는지의 여부로써 비효율성을 측정한다. 이 방법은 다양한 산출물과 여러 가지 투입요소를 동시에 고려하여 상대적 효율성 값을 도출하여 그 과정에서 각각의 산출물 또는 투입요소에 대해 미리 결정된 가중치를 필요로 하지 않을 뿐 아니라 비효율성이 어느 부문에서 발생하며 그 크기가 얼마 정도인지에 대한 수치적 정보를 제공해줌으로써 경영자가 효율성을 제고하는데 실제적인 도움을 줄 수 있다. 본 연구에서는 DEA-CCR모형, DEA-BCC모형 및 규모효율성을 통해 2005년~ 2007년도 미국과 동북아시아 35개 항만에 대해 상대적 효율성을 분석하였다. 연구의 결과에 의하면 미국의 경우 휴스톤항이 효율적으로 나타난 반면 대부분의 항이 비효율적인 것으로 식별되었으며, 한국 및 일본의 항만도 비효율적인 것으로 나타났다. 반면 중국의 경우 상해, 홍콩, 선전 항 등 다수의 항만들이 양호한 것으로 나타나 이에 대한 심층적 분석이 필요할 것으로 사료된다. This paper aims to implement an empirical research about the efficiency of America and Northeast Asia pots, and to suggest an effective strategy which can operate these ports more well. This study tries to apply the Data Envelopment Analysis(DEA) model to America and Northeast Asia ports. DEA is a methodology of comparing the relative efficiency of each decision making unit(DMU) by comparing it with other DMUs having similar input and output structure, and is specially very useful when a form of production function of each DMU such as a port is not known. DEA provides the extent of inefficiency of DMUs, which is practically useful information (like the efficiency score and reference sets) required to improve efficiency. This paper analyzed the relative efficiency of 35 ports in America and Northeast Asia for 3 years from 2005 to 2007 through DEA-CCR, DEA-BCC model and scale efficiency. Accordingly, this paper evaluates the efficiency of America and Northeast Asia ports, grasps the position at the present time, and suggests an advanced direction in future.

한국 ⇔ 유럽의 컨테이너화물 무역에 있어서 해상과 중국 횡단철도간의 수송물류비 비교에 관한 연구

하명신 ( Myung Shin Ha ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 1998 해운물류연구 Vol.26 No.-

주요 컨테이너항만의 항만요율에 관한 비교연구

하명신 ( Myung Shin Ha ) 한국국제무역학회 2003 國際貿易硏究 = Journal of international trade studies Vol.9 No.2

본 연구에서는 아시아의 주요 항만을 선택하여 각 항만간 요율의 차이를 비교하고자 하였다. 특히 부산항의 경쟁력이 낮은 항만요율에 기인한 것이라는 선행연구를 바탕으로 과연 부산항의 항만요율이 경쟁항만에 비해 낮은 지와 여타 항만에 비해 어떤 요율이 낮은지 그리고 이러한 항만요율에 대한 개선책이 무엇인가를 식별하고자 하였다. This research tries to examine port tariff of major Asia ports and compare its difference between each ports. Basically the competitive power of Busan port is some low in literature review and thus the tariff of the port is also lower than competitive ports. This study is trying to identify how much lower it is than other ports. This study has several results as follows: First, container tax in Busan port tends to raise up the whole port tariff. This will be eliminated by port authority to strengthen its competitiveness. Second, loading and unloading charge and charge for custody need to reorganize in Busan port. In case of Hong Kong, they are main revenues and then Busan port need not impose lower loading and unloading charge and charge for custody than its competitive ports. Third, port tariff criterion needs to be standardized because it is so complex and different by port and even country.

항만의 지각된 서비스품질, 서비스가치 및 전환비용이 고객충성도에 미치는 영향에 관한 연구 - 부산항을 이용하는 해운선사를 중심으로

하명신(Myung-shin Ha),배상욱(Sang-wook Bae),최성광(Sung-kwang Choi),김염구(Lyum-ku Kim) 한국국제상학회 2006 國際商學 Vol.21 No.1

  To do research the relationship among the perceived port logistics service quality, the perceived service value, the switching cost and the customer loyalty, this paper tries to select the shipping companies as purchasers, and the questionnaires were performed. They were collected from September 25th to October 28th. 2005 and answer sheets were analyzed using frequency statistics, factor analysis, reliability analysis, correlation analysis and structural equation. This study identified the significant relationship among the perceived port logistics service quality, the perceived service value, the switching cost and the customer loyalty.