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- 저자 : 촌산정(T. Murayama) (검색결과 2 건)
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[論文] 디젤기관의 대체연료 이용에 관한 연구Ⅱ(시동성 및 내구성 문제)
오영택(Oh Y.T.),정규조(Cheong K.J.),촌산정(Murayama Tadashi) 한국자동차공학회 1988 오토저널 Vol.10 No.6
前報에서 식물유가 디젤기관의 연료로서의 성질을 조사하였고 또 실제기관의 연료로 사용하였을 경우, 기관의 출력성능 및 배기가스농도 등이 기존연료인 경유에 비하여 우수함에도 불구하고 식물유 특유의 높은 점도때문에 생성되는 카본의 퇴적 문제때문에 장시간 운전할 수 없다는 것이 큰 단점으로 지적되었다. <br/> 따라서, 본 연구는 저온시동성, 카본의 생성조건의 파악 및 기관의 내구성 등의 문제점을 찾아내고, 해결책으로 점도를 저감시키기 위한 물리적인 처리방법을 중심으로 기술한 것이다. In a previous report, the properties of vegetable oils as diesel fuel substitutes were investigated and the basic load performance of a diesel engine was examined using vegetable oil. The results show that despite of the long term chain hydrocarbon structure and large droplet size due to high viscosity, vegetable oils have good basic performance and exhaust emissions, however they cause serious problems as carbon deposit buildup, they have poor durability, and also poor thermal efficiency.<br/> In this paper, the startability and engine durability with long term operation was tested by physical methods for reducing viscosity when vegetable oil was used as compared against diesel fuel.<br/> The results obtained in this investigation may be stated as follows;<br/> (1) There is no problem in startability when vegetable oil was used as diesel fuel substitutes as far as fuel temperature is higher than 30℃.<br/> (2) The carbon deposits were most extensfve at lower loads and lower engine speeds, and deposit buildup more heavily on the cooler parts of the combustion chamber wall.<br/> (3) Blends with 25% diesel fuel and 20v-% ethanol are effective in reducing the carbon deposit buildups.<br/> (4) Significant improvement in carbon deposit and piston ring stick can be obtained by heating fuel ( 200℃).
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[論文] 디이젤기관에 있어서 실린더 압력변동의 하모닉성분 특성
이성노(S-R Lee),궁본등(N. Miyamoto),촌산정(T. Murayama) 한국자동차공학회 1987 오토저널 Vol.9 No.6
엔진소음은 내연기관에서 중요한 관심사중의 하나이다.<br/> 본 연구는 연소소음에 주요한 영향을 미치는 실린더 압력변동에 있어서 주파수 성분의 일반적 특성을 밝혔다. <br/> 각기 다른 연소거동과 그들의 주파수성분 분석을 위한 실린더 압력변동의 계산방법을 모색하였다. <br/> 주파수 성분은 4종류의 변수, 즉 실린더 압력볒동의 4종류 특성치를 갖는 선형 연소함수에 의하여 근사적으로 기술될 수 있음을 밝혔다. <br/> 마지막으로 4 종류의 변수의 상관관계는 연소거동이나 엔진운전조건에 관계없이 단지 엔진회전수의 차수(Order)에만 의존함을 밝혔다.
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