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텐던커플러에 의해 연속화된 PSC 교량의 시공이음부 종방향 응력분포
채성태 ( Chae¸ Sung-tae ),오병환 ( Oh¸ Byung-hwan ),이상희 ( Lee¸ Sang-hee ) 한국구조물진단유지관리공학회 2002 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.6 No.1
프리스트레스트 콘크리트 교량의 분할시공으로 인해 교량 단면에는 시공이음부가 존재한다. 이러한 시공이음부의 연속화 시공 및 텐던의 결속을 위해 텐던 커플러가 흔히 사용되고 있으 나, 이러한 시공이음부에 대한 응력분포를 규명하는 데 상당한 어려움이 따른다. 이는 텐던 커플러의 기능상 복잡함으로 인해 발생되며, 이러한 시공이음부에는 종방향 응력이 감소되는 현상이 나타난다. 본 논문은 시공이음부의 종방향 응력의 감소현상을 규명하고 그 분포 특성을 제시하였다.
최종수,최영준,채성태,유성원,Choi, Jong-Soo,Choi, Young-Jun,Chae, Seong-Tae,Yoo, Sung-Won 한국건축시공학회 2009 한국건축시공학회지 Vol.9 No.5
현재까지 국내 건설사들은 공법의 개선, 제안 등 다양한 방법을 통해 공사비 원가 절감을 도모하여 왔다. 그러나 그러한 노력들은 각 건설사별로 이루어져 왔으며 성과를 업계 차원에서 공유하는 것으로는 연결되지 못한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 최근 완공된 공동주택 1개동 및 지하주차장의 건설 공사비를 기준으로 민간부문에서 적용된 다양한 원가절감 사례들을 조합하여 적용할 경우 기대되는 공사비 원가 절감수준을 분석하였다. 분석결과에 의하면 아파트공사의 경우 기존 대비 3.77%의 공사비 절감을, 지하주차장공사의 경우 7.33%, 그리고 아파트 및 지하주차장을 합한 총 공사비 차원에서는 5.26%의 절감이 가능한 것으로 분석되었다. The primary focus of this study has been directed towards assessing the potential impact of construction method improvement on a reduction in project cost. A total of 90 actual application cases were collected from a public organization and private construction firms, and 32 cases were used in analysis by adopting a synthetic approach. The level of cost reduction was measured in terms of material and labor cost by comparing the existing method and the improved method. An analysis of the results indicates that project cost can be reduced by up to 5.26 percent compared to a normal project by adopting a synthetic approach. Additional benefits include the assurance of uniform quality, savings in terms of labor and/or materials, and improved productivity. The potential of the applicability of this approach to other types of buildings and the implications of research findings were discussed in detail.
Longitudinal Stress Distributions around Construction Joints of PSC Bridge Girders
임정순,이수근,채성태,Im, Jung-Soon,Lee, Soo-Keun,Chae, Sung-Tae Korean Society of Hazard Mitigation 2002 한국방재학회지 Vol.2 No.3
There exist many construction joints in segmentally constructed bridge girders. It is required coupling of tendons or overlapping of tendons to introduce continuous prestress through several spans of bridges. Even though tendon coupling method is easier to use in practice, some cracking problems around construction joints have been reported and complicated stress states around construction joints in PSC girders is not clearly investigated. The purpose of this paper is to investigate in detail the complicated longitudinal stress distributions around the construction joints in prestressed concrete girders with tendon couplers. To this end, a comprehensive experimental program has been set up and a series of specimens have been tested to identify the effects of tendon coupling and segmental construction of bridge sections. The present study indicates that the longitudinal stress distributions of PSC girders with tendon couplers are quite different from those of PSC girders without tendon couplers. The longitudinal compressive stresses introduced by prestressing are greatly reduced around coupled joints according to tendon coupling ratios. 다양한 공법으로 널리 시공되고 있는 프리스트레스트 콘크리트(PSC) 연속 교량의 단면에는 시공이 음이 발생하게 된다. 이러한 시공이음부에서 연속적인 프리스트레스 하중을 도입하기 위해서는 텐던을 겹침이음(overlapping)하거나 텐던 커플러를 사용하는 방법이 사용되며, 후자의 경우는 시공이 음의 정착부 배근의 단순화와 효율적으로 텐던을 사용할 수 있는 장점이 있다. 본 연구의 목적은 텐던 커플러를 사용한 PSC 교량의 시공이음부의 종방향 응력 분포를 규명하는 데 있으며, 이를 위해 텐던 연속과 단면의 분할 시공 효과를 고려한 실험과 유한요소 해석을 수행하였다 연구결과 텐던 커플러를 사용한 시공이음부의 응력 상태는 텐던 커플러를 사용하지 않은 경우에 비해 종방향 응력상태와 다르게 나타나고 있다. 특히 구조적으로 문제가 되는 종방향 압축응력은 시공이음부에서 텐던 연결비율이 증가함에 따라 크게 감소한다.
임정순,이수근,채성태,Im. Jung-Soon,Lee. Soo-Keun,Chae. Sung-Tae 한국방재학회 2002 한국방재학회논문집 Vol.2 No.3
다양한 공법으로 널리 시공되고 있는 프리스트레스트 콘크리트(PSC) 연속 교량의 단면에는 시공이 음이 발생하게 된다. 이러한 시공이음부에서 연속적인 프리스트레스 하중을 도입하기 위해서는 텐던을 겹침이음(overlapping)하거나 텐던 커플러를 사용하는 방법이 사용되며, 후자의 경우는 시공이 음의 정착부 배근의 단순화와 효율적으로 텐던을 사용할 수 있는 장점이 있다. 본 연구의 목적은 텐던 커플러를 사용한 PSC 교량의 시공이음부의 종방향 응력 분포를 규명하는 데 있으며, 이를 위해 텐던 연속과 단면의 분할 시공 효과를 고려한 실험과 유한요소 해석을 수행하였다 연구결과 텐던 커플러를 사용한 시공이음부의 응력 상태는 텐던 커플러를 사용하지 않은 경우에 비해 종방향 응력상태와 다르게 나타나고 있다. 특히 구조적으로 문제가 되는 종방향 압축응력은 시공이음부에서 텐던 연결비율이 증가함에 따라 크게 감소한다. There exist many construction joints in segmentally constructed bridge girders. It is required coupling of tendons or overlapping of tendons to introduce continuous prestress through several spans of bridges. Even though tendon coupling method is easier to use in practice, some cracking problems around construction joints have been reported and complicated stress states around construction joints in PSC girders is not clearly investigated. The purpose of this paper is to investigate in detail the complicated longitudinal stress distributions around the construction joints in prestressed concrete girders with tendon couplers. To this end, a comprehensive experimental program has been set up and a series of specimens have been tested to identify the effects of tendon coupling and segmental construction of bridge sections. The present study indicates that the longitudinal stress distributions of PSC girders with tendon couplers are quite different from those of PSC girders without tendon couplers. The longitudinal compressive stresses introduced by prestressing are greatly reduced around coupled joints according to tendon coupling ratios.
풀스팬 프리캐스트 세그먼트 교량의 해석 및 장기거동 해석
오병환(Oh Byung-Hwan),채성태(Chae Seong-Tae),정상화(Jung Sang-Hwa),박지언(Park Ji-Eon) 한국철도학회 1999 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The newly proposed Precast Segmental Method (PSM), which makes use of precast elements for election, is relatively new, efficient and fast method for the construction of prestressed box girder bridges. A precast segment of 25 m long pretensioned in the fabrication yard is transported by a special trailer and a launching truss to its final position. The segments are then connected in the site by post-tensioning to make a continuous prestressed concrete box girder bridges. The purpose of this paper is to analyze and evaluate the design of precast prestressed concrete box girder bridges. The detailed analyses including time-dependent behavior of PSM bridges are conducted. The major results and findings, which have been obtained from finite element analysis of PSM bridge, are discussed in this paper and these results will be a good base for the design and analysis of a new precast bridges.