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- 저자 : 정계조(G.-J. Jung) (검색결과 4 건)
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배열회수보일러 핀(Fin)튜브 내면 검사 장치 개발 및 현장 적용에 관한 연구
서정석(J. S. Seo),정계조(G.-J. Jung),허재실(J. S. Heo),길두송(D. S. Gil) Korean Society for Precision Engineering 2021 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.11월
복합화력발전소의 배열회수보일러(Heat Recovery Steam Generator, HRSG) 핀(Fin)튜브는 내면의 다양한 손상 메커니즘에 의해 누설 고장이 빈번하게 발생하고 있다. 튜브 외면은 핀이 부착되어 있어 외부에서 육안 점검에 의한 손상 부위 판별이 어려워 실제 누설이 발생되기 전까지 적절한 검사 방법이 없는 실정이다. 현재 적용되고 있는 검사방법은 손상이 의심되는 튜브를 절단하고, 내시경을 사용하여 제한된 구간만 점검하는 비효율적 방법을 사용하고 있으며, 점검 범위와 기술의 한계점이 존재한다. 이를 극복하기 위해 한국전력공사 전력연구원에서는 내시경 검사법과 금속자기기억(Metal Magnetic Memory) 기술을 조합한 배열회수보일러 핀튜브 비파괴 검사 장치를 개발 하였다. 배열회수보일러 핀튜브 비파괴 검사 장치는 헤더내부에서 핀튜브로 로봇을 이송시켜주는 로봇셔틀(Robot Shuttle)과 헤더 내부로 삽입하는 검사센서 2 가지로 이루어져있다. 헤더 내부로 로봇셔틀이 진입하게 되면 헤더 내 센터링을 통하여 핀튜브 내부로 검사 센서가 진입하게 된다. 검사센서가 튜브 내부로 들어가게 되면 센서 진입 방향과 원주 방향의 자기장을 측정할 수 있다. 센서로 취득한 핀튜브 자기장 정보는 통신방식 FPGA (Field Programmable Gate Array)에 의하여 실시간 처리 가능하다. 본 검사장치로부터 헤더(Header) 내부에서 발생될 수 있는 결함 및 감육 상태를 진단하여, 이상상태를 빠르게 검출할 수 있을 뿐만 아니라 검사 범위가 기존에 비하여 획기적을 넓어 설비의 전반적인 안정성을 확보하는데 기여할 것으로 판단된다.
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이희종,남민우,정계조 韓國非破壞檢査學會 1998 한국비파괴검사학회지 Vol.18 No.6
경수로용 원자로 제어봉접착제(rod cluster control assembly)의 제어봉선단 봉단마개 부위에 발생할 수 있는 원주방향균열을 검출하기 위한 다중표면 와전류탐촉자를 설계하였으며, 이를 MIZ-30 주파수발생장치에 연결하여 원주방향균열을 검출하고 원주방향길이를 측정할 수 있는 와전류검사기술을 개발하였다. 8X1 다중표면 와전류탐촉자는 원주방향으로 발생할 수 있는 균열검사에 적합하도록 탐촉자 내부 원주방향으로 8개 표면코일을 일정간격으로 배치하고 코일 후방에 스프링을 설치하여 주사시 코일 머리부분이 표면에 밀착되므로서 코일과 피복관표면 사이의 lift-off 발생이 최소가 되도록 설계하였다. LCR-meter 및 HP-VEE 프로그램을 사용하여 코일의 전기적특성을 평가하였으며, 탐촉자의 균열검출 특성은 Miz-30과 Eddynet프로그램을 사용하여 평가하였다. 교정standard와 시험편은 14X14형 제어봉피복관(SS-304, 외경:10.95mm, 두께:0.48mm)을 사용하여 축방향과 원주방향으로 깊이와 길이를 달리하여 여러가지 균열성 EDM노치(폭0.2mm, 관두께의 15,25,40,50,60%깊이)를 가공하였으며, 이를 이용하여 탐촉자의 균열검출 및 크기측정 특성을 평가한 결과 제어봉 튜브표면에 발생한 원주균열의 원주 검출 가능 최소길이는 3.5mm이고, 깊이는 ±5.31%RMS 오차 이내로 측정할 수 있었다. 또한, 제어봉선단 봉단마개 부위에 발생할 수 있는 마모, 스크레치, 축 및 원주방향균열 신호는 신호의 위상과 신호형상을 분석하므로서 구분이 가능하였다. RCCA(rod cluster control assembly) End-Tip suffers from neutron irradiation and constant vibration due to high-speed internal flow of primary coolant during plant operation. Such operating conditions cause the RCCA end-tip crackings around the circumferential weldment of the end-tip, and in some cases, the defective end-tips were completly broken loose. However, no reliable inspection techniques for end-tip crackings were developed in the past, although some techniques exist for inspecting RCCA control rod wears. Therefore, NDE group at KEPRI has developed and ECT technique for the detection and the sizing of the end-tip crackings. The technique uses a specially designed surface-riding probe that can detect size of circumferential crackings with an accuracy of ±5.31% RMS error. This paper describes the ECT instrumentation including the ECT probes, calibration bars, as well as technical approaches.
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