http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
YOLOv5를 이용한 건설현장 신호수 및 작업자 안전모니터링
홍채원 ( Hong Chae-won ),이승수 ( Lee Seung-soo ),문세범 ( Mun Se-bum ),한동엽 ( Han Dong-yeop ),박승희 ( Park Seung-hee ) 한국구조물진단유지관리공학회 2022 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.26 No.2
산업재해 사고사망 중 건설 기계·장비로 인한 사망사고가 많은 비중을 차지하고 있는 만큼 건설현장에서의 신호수 역할은 매우 중요하다. 하지만 실제 현장에서는 신호수의 부재로 인한 안전사고 또한 다수 발생하고 있어 신호수 배치가 제대로 이루어지지 않고 있음을 알 수 있다. 그러나 아직까지는 건설현장에서의 신호수 배치 관련 연구가 아직 활발히 이루어지지 않고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 YOLOv5를 이용하여 건설현장에 신호수가 배치되었는지 확인할 수 있는 안전 모니터링 기술을 개발하였다. 연구 결과, 일반작업자와 신호수 구분을 88.1%의 정확도로 분류하였다. 본 연구 결과는 신호수 부재로 인한 건설 중장비로 인한 안전사고를 예방하는데 기여할 수 있다.
AHRS 모듈 센서를 활용한 건설현장 작업자 경로 예측 기술 개발
문세범 ( Mun Se-bum ),이승수 ( Lee Seung-soo ),홍채원 ( Hong Chae-won ),한동엽 ( Han Dong-yeop ),박승희 ( Park Seung-hee ) 한국구조물진단유지관리공학회 2022 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.26 No.2
건설현장에서 떨어짐 등의 추락사고 및 끼임, 부딪힘 등의 장비사고는 빈번하게 발생하고 있으며 과거에서부터 발생하는 비슷한 사고 유형임에도 불구하고 열악한 작업환경과 작업자들의 부주의로 인해 개선이 되지 않는 실정이다. 본 연구에서는 AHRS 센서의 가속도를 활용하여 작업자들의 이동궤적을 계산하고, AHRS 센서에서 출력되는 오일러 각 또는 쿼터니언을 융합하여 인공지능 알고리즘을 기반으로 작업자의 미래 경로를 확률적으로 예측하는 기술을 개발하였다. 본 연구를 통해 작업자의 이동경로를 예측함으로써 빈번히 발생하고 있는 건설현장의 안전사고를 사전에 예방할 수 있는 효과를 가져올 것으로 기대된다.
작업자 위험 행동 감지를 통한 반도체라인 건설 현장의 사고 예방 연구
한동엽 ( Han Dong-yeop ),문세범 ( Mun Se-bum ),홍채원 ( Hong Chae-won ),이승수 ( Lee Seung-soo ),박승희 ( Park Seung-hee ) 한국구조물진단유지관리공학회 2022 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.26 No.2
2019년 코로나 이후 전 세계적으로 반도체의 수요가 점차 증가하고 있다. 이에 우리나라는 전 사업장에 반도체 라인을 추가로 건설하고 있으며 매일 수만 명의 작업자가 현장에서 근무하고 있다. 이러한 상황 속에서 최근 작업자의 안전을 더욱 강조하는 중대재해처벌법이 시행되었다. 특히 반도체 라인의 작업자는 사고 발생 시 화학 물질 누출에 따른 2차 피해 우려가 있기 때문에, 반도체 건설 현장에도 작업자의 사고 예방을 위한 안전 관리 기술 도입이 필요하다. 본 연구에서는 영상 Data에 AI 기술을 접목하여 작업자의 위험 행동 기인 사고를 예방하는 기술을 개발하였으며, 추후 현장 적용 시 작업자의 사고 예방 효과를 가져올 것으로 기대된다.
박홍채,이윤복,이철규,오기동 ( Hong Chae Park,Yoon Bok Lee,Cheol Gyu Lee,Ki Dong Oh ) 한국공업화학회 1994 공업화학 Vol.5 No.6
Ar 또는 Ar/H₂, 가스유통(100∼500㎖/min)하에서 ZrSiO₄/C계 및 ZrSiO₄/Al/C계로부터 ZrC/SiC 복합분체의 합성을 1600℃ 온도범위 내에서 시도하고, 이의 생성기구, 생성속도 및 분체특성을 검토하였다. ZrSiO₄/C계에서는 1400℃ 이상에서 ZrO₂(s)와 SiO(g)가 각각 탄소와 경쟁반응하여 ZrC 및 SiC를 생성하였다. ZrC생성을 위한 겉보기활성화에너지는 약 18.5㎉/㏖(1400-1600℃)이었다. 한편 ZrSiO₄/Al/C계에서는 1200℃ 이상에서 ZrO(g)가 Al(l, g) 및 탄소와 반응하여 ZrC를 생성하였으며, 1300℃ 이상에서는 SiO(g)가 Al(l,g) 및 탄소와 환원-탄화반응하여 SiC를 생성하였다. 1600℃, 5시간 반응으로 얻은 생성물은 평균입경 21.8㎛을 갖는 분말로서 ZrC의 격자정수는 4.679Å, 결정자크기는 640Å이었으며 SiC의 격자정수는 4.135Å, 결정자크기는 540Å 정도이었다. The preparation of ZrC/SiC mixed powders from ZrSiO₄/C and ZrSiO₄/Al/C systems was attempted in the temperature range below 1600℃ under Ar or Ar/H₂ gas flow(100-500㎖/min). The formation mechanism and kinetics of ZrC/SiC were suggested and the resultant powders were characterized. In ZrSiO₄/C system, ZrC and SiC were formed by competitive reaction of ZrO₂(s) and SiO(g) with carbon at temperature higher than 1400℃. The apparent activation energy for the formation of ZrC was approximately 18.5㎉/㏖(1400-1600℃). In ZrSiO₄/Al/C system, ZrC was formed by reaction of ZrO(g) with Al(l, g) and carbon at temperature higher than 1200℃, and SiC was formed by reduction-carbonization of SiO(g) with Al(l, g) and carbon at temperature higher than 1300℃. The products obtained at 1600℃ for 5h consisted of ZrC with lattice constant of 4.679Å and crystallite size of 640Å, and SiC with lattice constant of 4.135Å and crystallite size of 500Å. And also, the mean particle size was about 21.8㎛.
생체유사액 침적에 따른 표면 처리된 titanium plate에 아파타이트 형성
이창훈,진형호,박홍채,윤석영,Lee, Chang-Hoon,Jin, Hyeng-Ho,Park, Hong-Chae,Yoon, Seog-Young 한국결정성장학회 2009 한국결정성장학회지 Vol.19 No.1
생체모방법을 이용하여 표면 처리된 titanium plates 표면에 아파타이트 형성에 관하여 조사하였다. 표면 처리방법으로는 우선, titanium plate 표면에 titanium oxide층을 형성시키기 위하여 열처리온도를 $400^{\circ}C$, $600^{\circ}C$, 그리고 $800^{\circ}C$에서 전기로에서 5시간 유지하였으며, 열처리된 titanium plates 1 M를 수산화나트늄 용액에 침전시켜 표면을 화학적으로 처리하였다. 생체모방법으로 titanium plates 표면에 아파타이트를 형성시키기 위하여 표면처리된 titanium plates 를 Kokubo's recipe에 의하여 제조된 생체유사액(SBF)에 침적시켰다. SBF 용액에 1주와 3주기간 동안 침적시킨 후, 표면처리를 달리한 titanium plates 표면에 형성된 코팅층을 서로 비교 분석하였다. The purpose of this study was to investigate the formation of apatite layer on two different titanium substrate treated with biomimetic method, Titanium plates were heat-treated at different temperatures of $400^{\circ}C$, $600^{\circ}C$, and $800^{\circ}C$ for 5 h in air atmosphere, And then, that plates were chemically treated with an alkali solution of 1 M sodium hydroxide (NaOH), The pre-treated titanium plates were soaked in the simulated body fluid (SBF) of Kokubo's recipe, After soaking for 7 days and 21 days in SBF, the coated layers formed on the titanium plates were characterized and compared with the morphology and chemical composition, The apatite formation was more activated on the titanium plates chemically treated with NaOH compared with the only heat-treated titanium plates.
뮬라이트/지르코니아계 비수성 현탁액의 분산 및 레올로지에 미치는 공정보조제의 영향
김지현,양태영,이윤복,박찬,박홍채,Kim, Ji-Hyun,Yang, Tae-Young,Lee, Yoon-Bok,Park, Chan,Park, Hong-Chae 한국세라믹학회 2001 한국세라믹학회지 Vol.38 No.6
뮬라이트, 지르코니아, 뮬라이트/지르코니아 비수성 현탁액의 분산 및 레올로지에 미치는 공정보조제의 영향이 침전밀도, 점도, 입자크기를 측정함으로써 검토되었다. 현탁액의 분산안정성 (높은 침전밀도와 낮은 점도로 특징 된)은 분산제+가소제+결합제를 함유하는 경우에 비하여 분산제 또는 분산제+가소제를 함유하는 경우가 우수하였다. Ball mulling 후의 입자크기분포는 공정보조제의 종류에 거의 영향을 받지 않았다. 결합제를 부가적으로 함유하는 현탁액은 상대적으로 강한 shear thinning 거동을 나타내었다.
이창우(Chang-Woo Lee),박홍채(Hong-Chae Park) 한국암반공학회 2009 터널과지하공간 Vol.19 No.3
터널내 자연환기력은 터널의 정상운영시 뿐만 아니라 터널내 화재와 같은 비상시에 기류 유동상의 심각한 문제를 야기할 수 있다. 따라서 자연환기력의 영향은 터널 환기 및 방재시스템 설계시에 반드시 고려하여야한다. 자연환기력의 결정에 영향을 미치는 변수에는 지형, 기상, 터널의 물리적 특성에 관련된 다양 변수들이 포함된다. 그러나 이들 변수간의 정량적인 관계의 이해가 복잡하여 현재 어떤 나라에서도 국가기준에 자연환기력의 예측방법을 제시하고 있지 않다. 본 논문에서는 국내 고속도로터널을 대상으로 자연환기력의 정량화 연구를 수행하였다. 정량화를 위하여 첫째, 양 갱구의 기압차 측정방법, 둘째, 피스톤효과에 의한 영향을 제거하는 방법, 셋째, 기압장벽고 방법을 적용하였다. Force induced by the natural ventilation in tunnel is likely to generate adverse influences on the airflow during the normal operation and create even more unfavorable circumstances during the tunnel fire. The influence of the natural ventilation is required to take into account in designing and operating the ventilation as well as safety systems. The magnitude of natural ventilation force depends on a variety of factors associated with the topographical, meteorological and physical features of tunnel. Unfortunately, at this moment those are difficult to quantify and none of the countries has suggested its estimation method in the design guideline. This study aims at quantifying the natural ventilation force at a local highway tunnel by three different methods. The first method employes direct measurement of the pressure at portals, while the second applies a stepwise approach to eliminate the piston effect ahead of deriving the natural ventilation force and the third method uses the concept of barometric barrier.