타액선에 발생한 상피-근상피세포암종

이호상,정도광,오재훈,최종욱 대한이비인후과학회 1995 대한이비인후과학회지 두경부외과학 Vol.38 No.8

사출성형시 두께방향으로의 유동특성에 관한 유한요소 해석

이호상,신효철 대한기계학회 1987 대한기계학회논문집 Vol.11 No.6

본 연구에서는 두께방향에 따른 유동을 해석하는데 "fountain effect" 및 열 전달 현상을 동시에 고려하면서 진전하는 자유표면의 형상을 정확히 구하기 위한 유한 요소법을 이용한 수치해석법을 제안하고 그 방법을 적용하여 금형벽의 온도를 변화시 켜가면서 구체적인 유동특성을 해석하였다.특성을 해석하였다. The injection molding process is used in the fabrication of a large variety of plastic articles. A numerical simulation of the filling stage along the thickness direction is proposed by combining the free surface boundary condition with the relevant governing equations. The mathematical model is based on the equations of continuity, momentum and energy along with inelastic power-law model and relevant boundary conditions. Due to the significant implications for microstructure development in the pro duct, the fountain effect at the advancing free surface is explicitly taken into consideration in the simulation. The model yields data on free surface shape as well as velocity, pressure, temperature and shear stress distributions within the mold cavity. The rearrangement of the velocity and temperature profiles in the vicinity of the melt front is considered in detail.

가상 반사압력을 이용한 사출성형의 준3차원 유동해석

이호상,신효철 대한기계학회 1992 대한기계학회논문집 Vol.16 No.7

본 연구에서는 IBPR 방법을 바탕으로 캐비티형상이 동일평면상에 있지 않은 경우에 대한 준3차원 유동해석과 주입기구가 있는 경우에 대한 유동해석을 별도로 수 행하여 실험결과와 비교하였다.해석결과는 실험과 잘 일치하였으며 그를 통해 앞서 개발한 IBRP방법이 보다 일반적인 경우에서의 캐비티 유동해석으로 확장, 응용될 수 있음을 확인할 수 있었다. In order to determine the design parameters and processing conditions in injection molding, it is very important to establish the theoretical model with scientific base. In this study, a two dimensional model has been developed for the purpose and flow simulations of filling process are carried out. The moving boundary transient flow problem along the flat plane is solved efficiently by the Iterative Boundary Pressure Reflection Method which rearranges the impinged melt front along the physical boundary in scientific manner. The two dimensional modeling of filling process is applied to two examples : a three dimensional cover with two screw holes and a two-gated flat cavity with unbalanced runners. The numerical results show good agreement with experimental short shots, especially for the weldline locations and the pressure traces at various locations. They also provide the temperature, clamp force, and velocity field in the mold at different times during filling of cavity.

A Modified Flory - Prigogine Equation - of - State Theory for Polymer Mixtures

이호상,조원호 한국고분자학회 1994 한국고분자학회 학술대회 연구논문 초록집 Vol.1994 No.10

일본 과소지역의 전략적 6차산업과 도로역(道の駅)을 활용한 새로운 장소 만들기 ― 에히메현(愛媛県)을 사례로 ―

이호상,박수민,윤현위 한국일본학회 2021 日本學報 Vol.- No.128

본 연구는 일본 과소지역의 새로운 지역활성화 거점으로 운영되고 있는 도로역의 발달 과정 및 운영 메커니즘, 도로역을 활용한 지역활성화 전략을 살펴보고, 에히메현의 도로역을 대상으로 도로역이라는 새로운 장소가 정립하고 있는 장소성은 무엇이고 그것이 지역에서 어떠한 의미를 갖고 있는지 고찰하였다. 도로역은 단순한 휴게소나 상업시설에 머물지 않고, 새로운 지역활성화의 거점으로 진화하고 있다. 도로역은 외지인과 지역 또는 지역 내부의 다양한 주체들을 서로 연계하는 매개적 공간으로 기능하고 있는데, 이는 전략적 6차산업 모델에 기반한 운영 메커니즘에서 비롯된다. 전략적 6차산업이란 기존의 6차산업 개념에 농어촌 주민이 주도하는 숙박, 식사, 농장체험 등을 포함하는 그린투어리즘이 결합된 형태를 말한다. 도로역은 각 지역의 특성에 따라 각기 상이한 장소성을 나타내고 있는데, 친환경 농산물 판매, 농축산물 가공식품 생산, 사이클 투어, 지역 커뮤니티 등의 거점으로 새롭게 자리매김하고 있었다. 이러한 장소성은 도로역만의 특징이 아니라 지역의 산업, 관광자원, 주민 및 지역사회 등 지역의 다양한 주체와 자원이 복합적으로 융합되면서 새로운 장소를 탄생시키고 있었다. 즉, 도로역은 농산물, 특산품만 판매하는 단순한 직매장이 아니라 휴게기능, 정보발신기능, 지역연계기능, 지역산업진흥, 방재기능 등 지역주민과 외지 방문객에게 필요한 시설과 기능이 복합적으로 융합된 ‘과소지역의 새로운 생활〮경제중심지’ 성격을 띠고 있다. The present study examines the development process and operating mechanism of road stations that are being managed as new regional revitalization hubs in Japan's depopulated regions, Ehime Prefecture. We also explored what the locality of the new place called as ‘road station’ is and what it means to the region. Road stations are not just rest areas or commercial facilities, but evolved into new regional revitalization hubs. The road stations function as an intermediary space that connects outsiders to various actors within the regions. Such functioning resulted from an operating mechanism based on the 6th strategic industry model. The road stations represent different features according to the characteristics of each region. These road stations are newly established as a hub for eco-friendly agricultural products sales, livestock products processed food, cycle tours, and local communities. These attributes are not just the characteristics of road stations, but the outcome of complex convergence of various local subjects and resources, including local industries, tourism resources, residents and communities, and by doing so, it creates a new place. In other words, the road station is characterized as a new center associated with daily living in depopulated region.

동일본대진재로 인한 도시시스템 변화와 지역부흥전략에 관한 연구: 도호쿠지방 미야기현을 중심으로

이호상 국토연구원 2012 국토연구 Vol.74 No.-

This study aimed to examine the changes in life zone in Miyagi Prefecture after the Great East Japan Earthquake. It reviewed the changes in population and trade area, and vehicle traffic patterns after the Earthquake in order to identify the changes in regional system. In so doing, it explored new urban system construction for Miyagi and made suggestions for the restoration of urban system destroyed by the natural disaster. Through the strategic development of Miyagi, it is required to enhance the efficiency of restoration and reconstruction. In short term, a strategy of selection and concentration is recommended to select restoration bases, restore them first and then expand the effect of restoration to other areas rather than to try to restore and recover all the affected areas at the same time. According to the analysis of urban system of Miyagi, Miyagino-ku(宮城野区), Ishinomaki(石巻市), and Kesennuma(気仙沼市) can be selected as restoration bases. Tomiya(富谷町) and Taiwa(大和町) in Miyagi have not only good urban infra to build a new town but also good conditions of location so that the victims can be relocated. In the long run, it is imperative to establish a new regional system by developing the north area of Sendai including the center of Sendai, Tomiya, and Taiwa as a new growth axis of Tohoku Region. 본 논문은 동일본대진재 이후 미야기현의 생활권 변화를 고찰하기 위해 대진재 이후의 인구이동 및 상권변화, 자동차교통의 유동패턴을 분석하여 지역체계의 변화 양상을 살펴보았다. 이를 토대로 대진재 이후 미야기현의 새로운 도시시스템 구축방안을 고찰하고 자연재해로 인해 파괴된 도시시스템 복구에 필요한 시사점을 도출하였다. 미야기현의 전략적인 지역개발을 통해 복구 및 부흥의 효율성을 높일 수 있는 방안을 강구해야 한다. 단기적으로는 복구거점지역을 선정하여 거점지역부터 부흥시키고 점차 주변의 다른 지역들을 순차적으로 부흥시키는 선택과 집중의 단계적 전략이 필요하다. 도시시스템 분석결과, 복구거점지역은 미야기노구(宮城野区), 이시노마카시(石巻市), 게센누마시(気仙沼市)로 선정할 수 있다. 미야기현의 도미야정(富谷町)과 다이와정(大和町)은 뉴타운을 건설할만한 도시 인프라가 비교적 잘 구축되어 있으며, 이재민들이 집단 이주하는데 필요한 여러 가지 입지조건이 양호하다. 장기적인 부흥전략으로써 센다이시 도심~도미야정~다이와정에 이르는 센다이 북부지역을 도호쿠지방의 새로운 성장축으로 개발하여 새로운 지역체계를 구축할 필요가 있다.

항공교통을 통한 도시 간 국제적 상호작용 패턴

이호상 국토연구원 2010 국토연구 Vol.65 No.-

This study analyzed the spatial interaction between cities for the purpose of finding out functional differences of cities serving as the hub of the global level and it of the regional level in the international air network. The international networkability of cities in the international air passenger network can be divided into regional networkability and global networkability according to its connection relationship. The regional networkability means the networkability of each city in its own continent and the global networkability shows the connection relationship between the cities in other continents on the international air network. London, New York, Paris, Frankfurt, and Tokyo had high networkability in every continent, while Amsterdam, Madrid, Bangkok, Barcelona, Copenhagen, Munich and so on had high networkability only in certain continents. These results suggest that the cities have the differentiated functional in the international air network because of the different interaction patterns of cities. 본 연구에서는 국제항공네트워크에서 글로벌 차원과 지역적 차원의 허브기능을 수행하는 각 도시의 기능적 차이를 규명하기 위하여 도시 간 공간적 상호작용을 분석하였다. 국제항공여객 네트워크에서 도시의 국제적 네트워크성은 연결관계에 따라 지역적 네트워크성과 글로벌 네트워크성으로 구분하여 유동패턴을 분석하였다. 본 연구에서 지역적 네트워크성은 동일한 대륙에 속한 도시들 간의 연결관계를 의미하며, 글로벌 네트워크성은 국제항공네트워크에서 서로 다른 대륙에 속하는 도시들 간의 연결관계를 나타내는 것이다. 런던, 뉴욕, 파리, 프랑크푸르트, 도쿄 등은 모든 대륙에서 높은 네트워크성을 나타내었고, 암스테르담, 마드리드, 방콕, 바르셀로나, 코펜하겐, 뮌헨 등의 도시는 특정 대륙에서만 네트워크성이 높게 나타났다. 이러한 결과는 각 도시의 상이한 상호작용 패턴으로 인해 국제항공네트워크에서 각 도시가 차별화된 기능을 가지고 있음을 의미한다. 본 연구에서 분석한 네트워크성은 단순히 항공교통량이 많고, 접근성이 높은 것만을 의미하는 것이 아니다. 전 세계의 공간적 네트워크에서 도시들의 위상과 중심적 기능을 보여주는 척도로 이해할 수 있다.

연구노트 / 떠날 수 없는 내 고향, ‘도호쿠’

이호상 서울대학교 일본연구소 2012 일본비평 Vol.- No.7

태양광 위치추적 장치 개발

이호상 忠州大學校 2010 한국교통대학교 논문집 Vol.45 No.-

In solar power system, the height and azimuth of the sun are important parameters which control generated power magnitude. In this paper, a solar position tracking system was developed to improve the efficiency of PV(Photovoltaic) system. The tracking system was designed to make it possible that the normal line of the solar cell always runs parallel the ray of the sun. In addition, a performance test was carried out to compare the energy amount generated between the fixed type and the tracking type during 1 day. Through the developed tracking system, the improved efficiency was about 20%.

Death of a Salesman: 소외의 문제

이호상 신영어영문학회 2009 신영어영문학회 학술발표회 자료집 Vol.2009 No.1