Sprague-Dawley(SD) 랫드에서 생후 24개월에서 30개월까지 체중, 혈압, 혈액학, 혈액 생화학치에 관한 연구

오승헌(Seung-Hun Oh),도선길(Sun-Gil Do),원무호(Moo-Ho Won),이재용(Jae-Young Lee),강태천(Tae-Cheon Kang),오양석(Yang-Seok Oh),서준교(Jun-Gyo Suh) 한국실험동물학회 2001 Laboratory Animal Research Vol.17 No.4

안면읍, 구미시 유래 야생마우스의 형태유전학적 조사

서준교(Jun-Gyo Suh),도선길(Sun-Gil Do),김충섭(Chung-Seop Kim),이상래(Sang-Rae Lee),오승헌(Seung-Hun Oh),김현진(Hyun-Jin Kim),김진봉(Gin-Bong Kim),성제경(Je-Kyung Seong),현병화(Byung-Hwa Hyun),오양석(Yang-Seok Oh) 한국실험동물학회 2000 Laboratory Animal Research Vol.16 No.2

CPTED 적용에 있어서 색채활용에 대한 시론적 연구

이도선(Do-Sun Lee),박준휘(Jun-hwi Park) 한국셉테드학회 2018 한국셉테드학회지 Vol.9 No.2

불과 몇 년 사이에 우리 사회는 중앙정부가 주도하는 셉테드 사업과 전국의 지자체를 중심으로 하는 셉테드 시범사업이 범죄두려움 감소와 범죄의 양적 감소를 위한 목적으로 진행되었고, 최근에도 활발한 관련 연구와 적용을 위한 논의가 이루어지고 있다. 그러나 셉테드 사업의 주요 전략 중에서 가장 빈번히 적용하는 수단 중 하나가 낡고 쇠퇴한 골목과 공간, 시설에 대한 형형 색색의 벽화그리기였음을 부인할 수 없다. 경관의 조화와 이용자의 만족을 위해 색채를 적용한 도색작업은 순기능도 있지만, 범죄예방을 위한 색채의 적용 목적보다는 주변 경관과의 조화와 기능적, 심미적 측면이 강조되고 있음은 주지의 사실이다. 셉테드 원리에 기반한 전략 중에 색채를 활용하기 위한 노력은 일본에서 시도하였던 전략을 토대로 2008년 서울 강남구에서 푸른색 보안등 설치 사업 으로 진행된 바 있다. 그러나 파란색 광원의 보안등이 범죄에 대한 두려움을 감소시키고, 범죄발생을 실질적으로 감소시킨 구체적이고도 과학적인 연구결 과는 없다. 다만 이러한 노력은 파란색이 주는 색채의 특성과 감성적 측면, 미적반응, 생리적 영향 등이 해당지역에 거주하는 주민과 이용자가 느끼기에 범죄예방의 노력과 관심이 이 지역에 집중되고 있다는 이미지를 제공해줌으 로서 얻는 심리적 안정감 향상을 기대하는 것이라 볼 수 있다.이 연구에서는 색채가 심리에 미치는 영향을 알아보기 위해 색채심리에 대한 이론적 접근과 선행연구 고찰을 통해 심리학적 관점 및 범죄예방적 관점 에서 색채의 의의를 논의하였다. 색채에 반응하는 인간의 심리적 기제를 이해 하고, 색채의 시각적인 효과를 고려하여 환경지각, 환경인지 그리고 태도에 대한 문헌분석과 색채심리 및 환경심리 분야의 선행연구를 정리하여 셉테드의 원리에 부합하는 색채를 적용하기 위한 시사점을 제시하였다. 향후 국내에 서도 활발히 진행 중인 셉테드 사업에 있어 지역 및 환경 그리고 시설과 공간의 디자인에 있어 자연적 감시기능 향상을 위해 주목성과 명시성을 높이고, 영역성 강화를 위해 통일성과 차별성을 적절히 안배할 필요가 있다. 또한 활동성 강화를 위해 주변 경관과의 조화는 물론, 유지·관리의 효율성을 고려하 고, 명료성 및 가독성 향상이 안전감 향상과 균형적으로 고려되어야 한다. In our society, within a few years, a CPTED project the central government led and a CPTED demonstration project focused on local authorities throughout the country was under way for reduction of the fear and the amount of crime. Also recently, related research and discussions for application are actively taking place. However, it can not be denied that one of the major strategies of CPTED project features old, weak alleys, and spaces and facilities painted variously. As an effort for using color of CPTED principle based strategies, Gangnam-gu in Seoul has attempted to install blue street lights in 2008 based on the strategy Japan attempted. There has been no specific and scientific research showing that blue street lights reduce the fear of crime and effectively reduce the incidents of crime. It is judged, however, that as the color characteristics, emotional aspect, aesthetic response, physiological effect, etc. provide the image for the residents and users in the relevant areas to feel that the efforts for crime prevention are focused on their areas, the improvement in mental stability of the residents or users is expected. This study discussed the color from the psychological viewpoint and the color from the viewpoint of crime prevention through a theoretical approach to color and examination of advanced research to determine the effect of color on psychology, and by understanding the psychological mechanism of human beings responding color summarizing the advanced research of the fields of the perception of environment, the recognition of environment, the literary approach to attitude, color psychology, and environmental psychology, considering visual effects of color, suggested its implications for applying the color meeting the principle of CPTED. This implied the enhancement of attractiveness of color and explicitness for improving natural detector function and proper assignment of unity and differentiation for reinforcing territoriality and improvement of clarity and legibility for the enhancement of efficiency of harmonization with, maintenance and management of surrounding scenery for revitalization of activities in the design of areas, environments, facilities and spaces of the CPTED project in active progress domestically as well.

교정시설의 CPTED 기법 적용을 위한 정책함의

이도선(Do Sun, Lee) 한국교정복지학회 2018 교정복지연구 Vol.0 No.56

The problem of prison overcrowding is not something that started just recently, and there are large numbers of different studies and proposals on this. Specifically, it can be seen that the problem of overcrowding not only has great effect on prisoners rights and correction effect but considerable effect on various delinquent behaviors in correctional facilities. Korea has long adopted educational punishment system, but compared to the level with improvement and development in correctional administration, detention facilities are still in poor environments. Especially, because poor correctional facilities and environments can have an effect on increasing tension, conflict causation and violent acts of prisoners, a discussion of facilities and spaces using the principle of CPTED in the spotlight recently is needed. Likewise, it can be seen that the environment of correctional facilities have a close impact on the effectiveness of correctional administration, prevention of repeated crime, guarantee of prisoners‘ human rights, etc., and discussions of environmental reform of correctional facilities are an important subject to be dealt with in the future as well. This study attempts to review the status of domestic correctional facilities and problems, and suggest a discussion on environmental reform of correctional facilities. Particularly, it attempts to present a method for reduction of behaviors such as violence, etc. within correctional facilities by crime prevention(CPTED) through environmental design being recently used from various perspectives, and draw political implication. 교도소의 과밀 수용 문제는 어제 오늘의 문제라고 볼 수 없으며, 이에 대한 다양한 연구와 제안은 상당수 있다. 특히 과밀수용 문제는 수용자의 인권보장과 교정효과성에도 큰 영향을 미친다고 볼 수 있으며, 교정시설 내에서의 각종 비행행동에도 적지 않은 영향을 미친다. 한국은 이미 오래전부터 교육행형제도를 채택하고 있지만, 교도행정의 개선과 발전에 따른 수준에 비해 교정시설은 아직도 열악한 구조와 시설, 환경을 개선하지 못하고 있다. 특히 열악한 교정시설과 환경은 수용자들의 긴장감 증대와 갈등유발 및 폭력행동에도 영향을 미칠 수 있기에 최근 주목받고 있는 CPTED의 원리를 활용한 시설과 공간에 대한 논의가 필요한 시점이다. 이렇듯 교정시설의 환경은 그 어떤 요인보다도 교정행정의 효과성과 재범방지, 수용자의 인권보장 등에 밀접한 영향을 가진다고 볼 수 있으며, 교정시설의 환경개선에 대한 논의는 앞으로도 중요하게 다루어야 할 중요한 과제이다. 본 연구에서는 국내 교정시설의 실태 및 문제점을 고찰하고, 교정시설의 환경개선에 관한 논의를 제시하고자 한다. 특히 최근 다양한 관점에서 적용되고 있는 환경설계를 통한 범죄예방(CPTED)의 접목을 통한 교정시설 내에서의 폭력 등과 같은 행위를 감소시키기 위한 방안에 대해 제시하고, 정책적인 함의를 도출하고자 한다.

민간경비분야의 CPTED 도입실태 및 개선방안에 관한 연구

이도선(Lee, Do Sun) 한국민간경비학회 2011 한국민간경비학회보 Vol.18 No.-

CPTED는 건축물의 설계 및 도시계획 수립시 경제성과 편의성만을 고려한 건축설계로 우범지대 발생 및 범죄에 대한 공포 유발공간 (offensible space) 등 범행기회의 증가로 한정된 경찰의 범죄예방에 한계가 드러남에 따라 도보순찰․차량순찰 등과 같은 인력투입식 예방활동에서 탈피하여 범죄를 유발하는 물리적 환경의 개선을 통하여 범죄행위의 위험도와 곤란도를 높이는 전략이다. 즉, 물리적․공간적 범행기회의 차단을 통해 잠재적인 범죄자의 입장에서는 검거의 위험을 증 가시키는 접근방법이다. 이 연구의 목적은 민간경비분야에서의 CPTED 도입실태와 효율적 개선방안을 제시하는데 있다. 이 연구에서는 CPTED의 이론적 배경과 원리를 고찰하고, 국내의 CPTED 도입실태 및 문제점, 민간경비분야에의 적극적 도입을 위한 선행연구 및 실무자료에 대한 접근을 통해 타당성 및 향후 도입방향에 대해 논의하였다. 연구 및 산업분야 활성화의 근본적인 대책 중 하나가 법제도적, 정책적 지원방안이라 할 수 있다. 그동안의 연구진행정도나 사회적(산업적) 필요성을 고려한다면 이제는 직접 관련이 있는 제도를 마련하고 다양한 지원대책이 있어야 할 시점이라고 판단된다. 해외사례에서 나타난 바와 같이 CPTED 선진국에서는 그 효과성을 인식하고 제도적인 강제규정이나 인증제도와 같은 선택적 규정 등 다양한 대책을 마련하고 있는데, 이러한 사례들을 참고하여 국내 현실에 부합한 대안이 제시되어야 할 것이다. The limited boundary of police's crime prevention was exposed because of the architectural design, which only considered the economic efficiency and convenience at the time of designing and establishing the city plan of a building, increased a chance for the occurrence of a crime-ridden district and offensible space toward crime. The corresponding strategy is CPTED, which increases the degrees of hazard and difficulty of criminal act through the improvement of physical environment that causes crime by breaking away from the kind of prevention act of committing manpower such as a foot patrol and police car patrol. In other words, it is a method of approach that increases the hazard of getting arrested from the potential criminal's point of view by blocking the physical and spatial chances for crime. This study purports to provide the condition of introducing CPTED in the private security field and its effective method for improvement. In this study, we contemplated on the theoretical principle and background of CPTED, discussed the condition of introducing CPTED in Korea and its problems, researched the precedent cases for active introduction in the private security field, and discussed its validity and the direction for the future introduction through approaching the actual data. One of the fundamental steps for the vitalization of research and industrial field could be the measures for supporting legally and politically. Considering the degree of research progress or the social(industrial) necessity, it is judged that now is the time for various supporting measures and preparing a system that is directly relevant. As they are shown in foreign examples, the advanced countries for CPTED have recognized its effectiveness and prepared various measures such as systemically enforced regulations or selective regulations like certification system. By consulting these examples, the measures that coincide with the reality of Korea must be provided.

일시수확형 고추 ‘생력 211호’ 육성

김도선(Do Sun Kim),윤진영(Jin Young Yoon),엄영현(Young Hyun Om),김대현(Dae Hyun Kim),이우문(Woo Moon Lee),채영(Young Chae),조용섭(Yong Seop Cho),배도함(Do Ham Pae),조명철(Myeong Cheoul Cho) 한국원예학회 2002 한국원예학회 학술발표요지 Vol.2002 No.3

CPTED를 활용한 대테러 적용 요소와 기법에 관한 기초 연구

이도선(Lee Do Sun) 한국테러학회 2015 한국테러학회보 Vol.8 No.4

특히 최근의 테러양상은 특정국가와 지역을 초월하여 전 세계가 공격목표가 될 수 있다는 특징을 나타내고 있으며, 테러의 대상 또한 무고한 불특정 다수의 일반시민으로 무차별적화되고 있는 실정이다. 테러에 의한 피해는 인명피해 뿐만이 아니라 경제적 손실, 일반 시민들의 공포감 극대화 등 그 심각성과 영향정도가 막대한 수준으로 나타나고 있는 바, 폭발물에 의한 테러를 사전에 예방하고 피해를 최소화시키기 위해 많은 연구가 진행되고 있다. 다중이용시설에 대한 테러의 위협은 그중에서도 가장 심각하게 고려해야할 요소이며 이에 따른 건축물 테러를 예방하기 위해 CPTED적 관점에서의 대테러 적용설계기법 개발이 필수적이다. 그간 국내에서 진행한 테러예방 건축물 설계 및 디자인 연구의 주요 내용은 의심되는 차량을 건축물로부터 분리하고 접근을 제한할 수 있도록 대지경계의 도로를 건축물로부터 충분히 이격시키고, 대지경계부의 볼라드(bollard) 설치 등을 통해 차량 통과를 불가능하게 하거나 제한통행의 방식으로 계획하는 방안을 제시하였다. 또한 개인이 소지하거나 우편물 및 택배로 배송된 폭발물에 대해서는 검사공간과 하역공간, 주차공간을 건축물의 주요공간으로부터 분리하여 설치하고 실내로의 출입이나 반입을 통제할 수 있는 방안을 고려할 필요가 있다, 또한 폭발이 발생할 경우에도 피해를 최소화하기 위해 기둥 등의 주요 구조재가 노출되지 않도록 하고, 건축물 저층부의 유리를 강화하여 비산 파편이 발생하지 않도록 설치하며, 폭발로 인한 압력을 증폭시키지 않고 해소할 수 있는 건축물의 형태와 실내 공간 구성을 고려할 수 있다. The trend of recent terrorism is characterized by potential attacks to the whole world beyond certain countries and regions. As a result, the target of terrorist attacks has been broadened to innocent unspecified people. As the severity and effectiveness of damage caused by terrorist attacks are found to be huge, including death or injuries of people, economic loss and maximized fear of normal people to terrorist attacks, many studies have been conducted to prevent terrorist attacks (i.e. with explosive) in advance and minimize the damage afterward. Among them, terror threats to public facilities shall be taken most seriously. Therefore, it is necessary to design and apply anti-terrorism activities from the perspective of CPTED in order to prevent attacks to buildings and structures. In the past, Korean studies on design of a building to prevent terrorist activities suggested a method to secure enough space between the boundary of a road and a building for separation and access prevention of suspected vehicles from/to a building and install a bollard at the boundary of a road to not allow suspicious vehicles to pass through and only allow limited traffic In addition, a method to separately install inspection, unloading and parking space for explosives held by a person or sent by a logistic company and control incoming explosives to the inside of a building shall be considered. Furthermore, main structural materials shall not be exposed to minimize damage and windows in a low floor of building shall be strengthen to prevent scattering, in a case of explosion. The shape and space of a building shall be configured to reduce and release pressure created by explosion.

FMECA 적용을 통한 벨트식 도어시스템 신뢰성 향상에 관한 연구

이도선(Lee do sun),김종운(Kim Jong woon),손영진(Son YoungJin),이희성(Lee Hi Sung) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월

As a modern urban train of high-technology gets more and more complex, the failures should be controlled by scientific and systematic techniques. FMEA(Failure Mode and Effects Analysis) is a technique of analyzing the failure modes and their influences to the higher levels of system in order to discover the potential defects and improve the reliability. Especially, FMECA(Failure Mode, Effects and Criticality Analysis) is used when their criticality needs to be analyzed. FMEA has been also frequently applied to the urban train in the design and manufacturing step to meet the safety objectives and eliminate potential hazards/failures. Most of the cases are Design FMEA, Process FMEA or System FMEA. However there are few studies on FMEA technique in the maintenances for the urban train. FMEA hasn't been also applied to the trains operated by Seoul metro in the design and manufacture steps excepts the newest trains. In this paper, FMEA procedures for the maintenance of the belt-type door engines are proposed through analyzing the failures/maintenance data of the belt-type door systems in Seoul metro Line 1. Especially, the detailed FMECA is performed to the door magnet valve and switch, and door engine devices because they vastly influences the customer safety and satisfaction.

환경설계를 통한 범죄예방기법의 현황과 발전방안

이도선(Do-Sun lee) 한국콘텐츠학회 2013 한국콘텐츠학회지 Vol.11 No.4

VVVF 직류전동차 유지보수 데이타 기반의 RAM 적용에 관한 연구

이도선(Lee Do-Sun),김은실(Kim Eun-Sil),박수중(Park Soo-choong) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.5월

Recently, the concern for the reliability of railway is increasing , also the study about reliability is being processed at a good pace. However, in case of an existing railway operating it is true that the railway system is being operated without a clear RAM standard. There is not a clear RAM standard about product menual of a city railroad, and there are only basic provisions concerning traction motor which can be called a main equipment. In this paper , we calculated the availability and reliability of subway having MKBSF, MKBF, MTBF, MTTR analyzing accumulated maintenance data about a main equipment of a VVVF direct subway being operated in line #4. By watching the reliability grade of a VVVF subway being operated and manufactured within the country and being applied with the development of a city railway reflected by RAM menual when the new subway is manufactured, and with the basic data of RCM, we'd like to grope the methods which can be improved by operation stability of a city railway.