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유형선(H.S.Yoo),안상호(S.H.An) 한국자동차공학회 1988 오토저널 Vol.10 No.6
During recent years, a great deal of interest has emerged on the use of adaptive approaches and a posteriori estimates in finite element method. The results are intended to be used to improve the quality of finite element solution by changing the location of the nodes within a fixed number of degrees of freedom-so called r method-, and by increasing the order of polynomial approximation with the new degrees of freedom-p method.<br/> This paper deals with error analysis that contains the basic theory and method of deriving error estimates and adaptive processes applied to finite element solutions underlying the rp method that is the combination of r and p method of finite element. It is shown that we can obtain more accurate solution by applying the method to the 2-dimensional heat transfer problem.
유형선(H.S.Yoo),김용성(Y.S.Kim) 한국자동차공학회 1983 오토저널 Vol.5 No.4
전탄성유체 유동에 대하여 일반적으로 U.C맥스웰 모델 또는 올두로이드 B모델이 사용되지만 이러한 모델들은-매우 큰 전단율 영역인 윤활문제에서 믿기 힘든-수직응력의 크리가 전단율의 제곱에 비례함을 나타내므로, 본 연구에서는 수직응력 계수들(??)이 가정될 수 있는 Cri-minale-Ericksen-Filbey 모델이 사용되었다. 2차수직응력계수는 다른 문제들에서와 같이 무시되었으며 Weissenberg수가 포함된 특수레이놀즈식이 유도되었다.<br/> 이 모델의 속도분포는-2차원 약한점탄성 유체에 대하여 증명된 바와 같이-뉴우톤 유체와 같이 가정되었다. 유도된 특수레이놀즈 식은 We-issenberg수를 1까지 계산되었으며 그 결과 점탄성유체가 유한저어널 베어링에서 유리한 것으로 나타났지만 그 차가 미소하여 일반베이링에서 점탄성 윤활유의 영향이 무시됨을 보였다.