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정창기(Jung Chang Ki),진성우(Jin Sung Woo),안희돈(Aha Hee Don),김헌영(Kim Heon Young),우승우(Woo Seung Woo) 한국자동차공학회 1999 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.1999 No.11_2
Seat belt system consists of mainly four restraining parts, retractor, D-ring, buckle and anchorage. These parts are required rules that are already legislated in many countries to satisfy tensile strength. As a rule belt load is about 800-900kgf in dynamic test and the load is distributed on each parts. So the parts must have enough strength enduring the load. We implemented computer simulation with MARC that is nonlinear static software and presented its simulation procedure and result. Because retractor is the major part which controls spool-in or out of webbing according to acceleration pulse in seat belt system, the deforn13tion of retractor base may cause a serious problem on its function in practical. After original model was evaluated, several alternatives were<br/> suggested to improve the deformation of the base caused by tensile force. Also the design of experiments was introduced to evaluate an optimum mounting hole location of base. Because many parts were directly related to this base and the base was too compact to modify the model, if<br/> possible we tried to find the optimum location which dose not affects parts related to base. Orthogonal array of L,(27) consisted of four variables and two levels. As these variables, Tie-bar position and translation of X, Y, Z were selected. As we got a final mounting hole location through out the main effect and interaction evaluation, designer can make a decision of the location, if the results arc verified trough out several tests. Finally, we got some simulation results of design modification and its reason why happen such deformation modes with the help of nonlinear static simulation, MARC.
스프링클러설비의 수소폭발사고 사례분석을 통한 안전성 확보방안에 관한 고찰
박성완(Sungwan Park),안성희(Songhie An),최영우(Young Woo Choi),서문수철(Sucheol Seomun),우승우(Seung Woo Woo) 한국화재소방학회 2022 한국화재소방학회 학술대회 논문집 Vol.2022 No.춘계
본 연구에서는 건축물 내 화재가 발생할 경우 인명과 재산을 보호하는 스프링클러설비의 유지, 점검 중에 발생한 폭발사고의 원인에 대해 분석하였다. 현재 국내 스프링클러설비는 화재안전기준(NFSC103)에 의거하여 배관 내 사용압력에 따라 적합한 재질의 배관을 사용하도록 되어있다. 이중 배관용 탄소강관(KS D 3507)은 배관 내부의 사용압력이 1.2 MPa이하 인 경우 사용이 가능하며 국내 많은 건축물에 설치되어 있다. 배관용 탄소강관은 도금의 유무에 따라 흑관과 백관으로 구분되고 국내에서는 대부분 부식방지를 위해 아연 도금된 배관을 사용하고 있는 실정이다. 국내에서는 스프링클러 배관에서 발생하는 부식과 그로 인한 스프링클러설비의 관리에 초점을 맞추어 연구가 다양하게 진행된 상태이나 부식의 부산물로 생성되는 수소기체와 동반되는 폭발 위험성은 간과되거나 과소평가되고 있다. 이에 본 연구에서는 스프링클러 배관에 주로 사용되는 아연도금 탄소강관 내부의 화학적 반응과 그로 인한 폭발 가능성을 이론적으로 고찰하였으며, 스프링클러설비 관련 폭발사고 사례를 소개하고 사고원인에 대해 분석하였다. 스프링클러 배관 내부에 소화용수가 일정 시간이상 충수될 경우 도금된 아연은 물과 반응하여 수소가스를 만들어 내게 되고 발생하는 수소가스의 양은 건축물 규모에 따른 배관 설치길이, 배관 내 물의 충수시간, 물의 성질 등 다양한 설치환경 요소에 영향을 받을 것으로 판단된다. 배관 내에 발생한 수소가스는 건축물에 설치된 스프링클러설비의 특성, 구조 등에 따라 인적요인 없이도 폭발이 가능하여 스프링클러설비 관련 안전사고 방지를 위한 각별한 주의가 요구된다. 본 연구 결과는 향후 스프링클러설비의 폭발사고 예방을 위한 대책 수립과 국내 스프링클러설비에 관한 제도적 개선에 대한 유용한 자료가 될 것으로 판단된다.